Производство автомобильной техники в мире (тыс. шт.) 2009 2010 GROUP Total Total CARS LCV HCV HEAVY BUS Total CARS LCV HCV HEAVY BUS 60 815 48 341 9 598 2 407 467 77 743 60 343 13 370 3 510 518 TOYOTA 7 234 6 148 927 154 1 4 8 557 7 267 1 080 204 5 G.M. 6 545 5 072 1 460 6 6 8 476 6 266 2 197 1 10 VOLKSWAGEN 6 067 5 902 154 7 2 7 341 7 120 220 0 0 HYUNDAI 4 645 4 222 324 0 98 5 764 5 247 393 0 123 FORD 4 563 2 943 1 565 53 0 4 988 2 958 1 962 66 0 NISSAN 2 744 2 381 304 58 0 3 982 3 142 768 71 0 HONDA 3 012 2 984 28 0 0 3 643 3 592 50 0 0 PSA 3 042 2 769 272 0 0 3 605 3 214 390 0 0 SUZUKI 2 387 2 103 283 0 0 2 892 2 503 389 0 0 RENAULT 2 296 2 044 251 0 0 2 716 2 395 320 0 0 FIAT 2 476 1 974 397 72 32 2 410 1 781 499 91 38 DAIMLER AG 1 447 1 055 158 183 51 1 940 1 351 221 306 60 959 211 744 3 0 1 578 340 1 231 6 0 1 258 1 258 0 0 0 1 481 1 481 0 0 0 MAZDA 984 920 62 1 0 1 307 1 233 73 0,601 0 MITSUBISHI 802 715 83 3 0 1 174 1 056 114 3 0 CHANA AUTOMOBILE 823 659 164 0 0 1 102 929 173 0 0 TATA 676 381 172 103 19 1 011 579 236 171 23 CHRYSLER B.M.W. Производство автомобильной техники в мире (тыс. шт.) 2009 2010 GROUP Total CARS LCV HCV HEAV BUS Total CARS LCV HCV HEAVY BUS FAW 689,7 572,5 102,1 14,5 0,6 896,1 780,5 93,2 21,3 1,0 GEELY 330,3 330,3 0,0 0,0 0,0 802,3 802,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 713,2 647,6 57,7 7,8 0,0 CHERY 516,2 508,9 7,3 0,0 0,0 692,4 685,1 7,3 0,0 0,0 FUJI 491,4 440,2 51,1 0,0 0,0 650,0 595,5 54,5 0,0 0,0 DONGFENG MOTOR 425,1 206,1 180,1 37,2 1,7 649,6 350,0 239,1 58,8 1,6 BEIJING AUTOMOTIVE 550,1 14,5 525,5 6,9 3,2 615,7 13,1 570,7 28,7 3,2 AVTOVAZ 294,9 294,9 0,0 0,0 0,0 545,8 545,8 0,0 0,0 0,0 BYD 430,9 430,9 0,0 0,0 0,0 521,2 521,2 0,0 0,0 0,0 ISUZU 316,3 0,0 18,8 295,4 2,0 488,5 0,0 32,7 453,4 2,4 ANHUI JAC AUTOMOTIVE 314,0 124,5 145,5 44,1 0,0 439,3 200,7 187,6 51,0 0,0 JINBEI AUTOMOTIVE 293,8 152,3 138,2 3,4 0,0 434,2 226,8 204,0 3,4 0,0 GREAT WALL 226,6 154,8 71,7 0,0 0,0 398,7 294,3 104,4 0,0 0,0 SAIC 222,6 138,3 84,1 0,1 0,0 346,5 240,4 105,8 0,3 0,0 MAHINDRA 223,1 145,9 77,2 0,0 0,0 292,1 166,8 124,3 1,1 0,0 IRAN KHODRO 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 279,9 163,7 109,5 5,7 1,0 HAFEI MOTOR 249,8 195,4 54,4 0,0 0,0 215,6 154,4 61,2 0,0 0,0 SAIPA Производство автомобильной техники в мире (тыс. шт.) 2009 GROUP Total 2010 CARS LCV HCV HEAV BUS Total CARS LCV HCV HEAVY BUS VOLVO 138,5 0,0 10,0 117,7 10,8 191,6 0,0 9,1 170,9 11,6 JIANGXI CHANGHE 167,7 143,9 23,8 0,0 0,0 190,9 154,7 36,2 0,0 0,0 JIANGXI JIANGLING AUTOMOTIVE 111,3 1,0 110,4 0,0 0,0 173,6 0,5 173,1 0,0 0,0 PROTON 153,0 129,7 23,2 0,0 0,0 172,4 143,3 29,1 0,0 0,0 HUNAN JIANGNAN AUTOMOBILE 106,5 106,5 0,0 0,0 0,0 135,6 135,6 0,0 0,0 0,0 78,0 0,0 0,0 66,1 11,9 127,7 0,0 0,0 112,0 15,7 115,5 56,2 46,1 13,2 0,0 126,4 71,1 45,5 9,8 0,0 FUJIAN MOTOR 95,3 85,6 5,3 4,1 0,3 126,4 115,6 7,4 3,0 0,3 KUOZUI 93,3 88,8 2,6 1,9 0,0 122,3 115,1 3,7 3,6 0,0 110,1 0,0 97,8 12,3 0,0 108,4 0,0 99,2 9,2 0,0 PORSCHE 75,6 75,6 0,0 0,0 0,0 95,5 95,5 0,0 0,0 0,0 CHEN ZHOU GONOW NANYAN CHIFENG MOTOR VEHICLE 51,0 32,9 18,1 0,0 0,0 92,5 49,0 43,5 0,0 0,0 ZIYANG NANJUN MOTOR 71,7 0,0 45,7 25,1 0,9 82,1 0,0 48,1 32,9 1,1 RONGCHENG HUATAI MOTOR 51,2 51,2 0,0 0,0 0,0 81,3 81,3 0,0 0,0 0,0 M.A.N. CHONGQING LIFAN SHANDONG KAIMA НП "Объединение автопроизводителей России" О мерах по реализации второго этапа Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года И.А. Коровкин исполнительный директор НП "ОАР" Итоги первого этапа: Стабилизация производства и восстановление рынка за счет: - поддержки приобретателей: ● утилизация ● льготное кредитование - поддержки производителей: ● госзаказ ● программа 30 + 70 (муниципальный транспорт) ● тарифы на железнодорожные перевозки ● лизинг Общий объем государственной поддержки - 26, 5 млрд. руб. Задачи второго этапа: Нормативно-правовое регулирование в рамках таможенного союза: ● технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" ● технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных и топочному мазуту" ● технический регламент "О требованиях к колесным транспортным средствам по обеспечению их безопасной утилизации" ● внесение изменений в Положение о порядке ввоза продукции (товаров), подлежащей обязательной оценке (подтверждению) соответствия, на таможенную территорию таможенного союза (утверждены решением комиссии таможенного союза от 18 июня 2010 г. № 319) в части оценки соответствия единичных транспортных средств. Нормативно-правовое регулирование в Российской Федерации ● Внесение изменений в ФЗ "О безопасности дорожного движения" в части ограничения сроков эксплуатации автомобильной техники, занятой перевозками пассажиров, опасных и особо опасных грузов. ● Внесение изменений в ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности ..." (ФЗ № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 г. с изменениями от 6.04.11 № 68-ФЗ в части уточнения максимально допустимой массы коммерческих автомобилей для эксплуатации по автомобильным дорогам федерального значения (установленная с 1 января 2013 г. полная масса - 12 т). ● Внесение изменений в Налоговый кодекс РФ в части дифференцирования налогообложения автотранспортных средств в зависимости от экологического класса автомобилей. ● Внесение изменений в ФЗ "О защите окружающего воздуха" в части маркирования транспортных средств в зависимости от их экологического класса с целью обеспечения контроля за въездом на территории с повышенным уровнем защиты окружающей среды. ● Внесение изменений в ФЗ "О промышленных отходах" с целью реализации ТР "О требованиях к колесным транспортным средствам по обеспечению их безопасной утилизации". Развитие рынка: ● Расширение государственного заказа, в том числе за счет техники на природном газе. ● Сохранение нулевых тарифов на перевозку автомобилей железнодорожным транспортом в восточные регионы страны. ● Создание современных производств автокомпонентов, в том числе с возмещением из средств федерального и региональных бюджетов в части затрат, связанных с капитальным вложением при реализации инвестиционных проектов. Обеспечение выпуска конкурентоспособной продукции: ● Создание центров компетенции по разработке, исследованиям и подготовке производства отдельных видов продукции автомобильной промышленности, в том числе в виде совместных производств. ● Принятие Минпромторгом России программы по приоритетным направлениям НИОКР на период 2012-2014 гг. ● Разработка и реализация программы кадрового обеспечения автомобильной промышленности, включая создание профессионально-квалификационной структуры отрасли и профессиональных стандартов.