СКАЖИ «СТОП» ИЗНОСУ ! • RVS – технология (продукт RVS-master) уменьшает износ в местах трения. • Заменяет ремонт восстановлением !! • Реальная экономия без ущерба. • Простота применения без остановки тех.процессов. ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ МЕТАЛЛО-КЕРАМИЧЕСКОГО СЛОЯ Si Fe Si Fe Si Fe Si Fe Fe Si Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe Структура поверхности трения Подготовка поверхности ( очистка ) Заделка глубоких трещин Первый этап формирования слоя Окончательный этап формирования слоя МКЗС НА ПОВЕРХНОСТИ После обработки видны 3 диффузионных слоя на поверхности ПОВЕРХНОСТЬ ДО ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЬ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ Пример восстановления детали Металлокерамический защитный слой (МКЗС) и его свойства . Металлокерамический защитный слой (МКЗС), который образуется в результате применения технологии RVS-master на трущихся деталях, полностью устраняет контакт "металл-металл" и обладает уникальными физико-механическими свойствами: 1. Не имеет резкой границы между собой и металлом, с которым он образовался . 2. По своей природе он не чужероден металлу и поэтому удерживается на поверхности стали значительно лучше, чем хром, никель и различные наплавки. 3. Частицы РВС, не вступившие в реакцию замещения, адсорбируют атомарный водород из металла у поверхности для дальнейшего своего морфологического изменения. Тем самым предотвращается водородное растрескивание поверхностей трения деталей. Этот способ избежать водородного охрупчивания несравненно дешевле на сегодняшний день. 4. МКЗС имеет одинаковый со сталью, с которой он образовался, коэффициент линейного термического расширения, а значит, не скалывается при нагреве охлаждении. 5. Обладает ударной прочностью до 50 кг/мм2, поэтому не скалывается при ударах, т.к. в рабочих механизмах ударные нагрузки значительно ниже. 6. Твердость поверхностей деталей с МКЗС достигает 63-70 НRC. 7. Коэффициент трения деталей, покрытых МКЗС, низок и достигает 0,003! 8. МКЗС стоек к коррозии. 9. Температура разрушения - 1575 - 1600 град.C. 10. Шероховатость поверхности, защищенной МКЗС, не ниже 14-ого класса. 11. В результате дальнейшей эксплуатации механизма происходит износ нового сформированного МКЗС , а не поверхности самой детали. На каком оборудовании наиболее перспективно применение технологии RVS - master? Наибольший экономический эффект от применения технологии RVS-master -, достигается: • на уникальном оборудовании, где стоимость запасных частей очень велика; • на оборудовании, работающем в особо тяжелых условиях, где происходит быстрый износ деталей и частая их замена; • на энергоёмком оборудовании, где эффект достигается не только увеличением ресурса, но и значительной экономией энергии. Как доставляется состав RVS - master до поверхностей трения? Существуют четыре основных варианта : • С использованием штатной системы смазки. Таких случаев множество. Это картеры ДВС, компрессоров, баки гидросистем, смазочные емкости станков и т. д. • Частичная разборка и подача суспензии прямо на трущиеся пары. Это: ЦПГ ДВС, компрессоров, редукторы табачных автоматов, подшипники насосов и другие. • Подача непосредственно на открытые узлы и механизмы. Это - цепочные передачи, открытые зубчатые передачи, направляющие станков, рельсы. Подача суспензии на детали, которые обрабатываются на металлообрабатывающих станках, как, например, при обработке подшипников качения или валков прокатных клетей. • При обработке ТНВД и форсунок дизелей РВС подается через топливо из бака. Технико-экономические показатели применения RVS-технологии (продукта RVSmaster). • • • Повышение ресурса работы оборудования (в том числе нового!) в 1,5-2 и более раз, а, следовательно, резкое снижение затрат на ремонт и закупку дорогостоящих деталей. Увеличение производительности оборудования (до паспортных значений и выше!), как следствие улучшение технических характеристик его работы. Снижение топливно-энергетических затрат : – потребление электроэнергии до 25% и выше! – расход топлива - до 20% . • • Увеличение срока службы смазочных материалов (в 2-4 раза!). Улучшение экологической и санитарной обстановки на производствах: – снижение вибрации, шумов, нагрева, – отходов маслосмазывающих материалов, – содержания СО, СН, окислов азота в выхлопных газах. • И все это происходит в режиме штатной эксплуатации техники, что сразу повышает фондоотдачу оборудования за счет уменьшения времени простоев и иных потерь. ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ RVS-master ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Уважаемые Автовладельцы! Не спешите с капитальным ремонтом или заменой машины. Если Вы испытываете дискомфорт при вождении автомобиля, наблюдаете за большим расходом масла, упавшей компрессией, снижением мощности, то вероятнее всего это следствие износа. RVS-master — это реальная возможность остановить износ и повернуть процесс в обратную сторону — к восстановлению и обновлению, добиться таких результатов, как: • • • • • • • • увеличение ресурса работы масла в 1,5-2 раза экономия топлива до 20% уменьшение шумовых и вибрационных характеристик значительное увеличение наката уменьшение СО и СН лёгкий запуск двигателя при низких температурах выравнивание, увеличение компрессии и давления масла возможность длительного пробега в аварийных условиях при полной или частичной потере масла. Способ введения составов RVS-master в двигатель РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ Для фермеров Результаты теста трактора До обработки RVS составами После обработки составами RVS -master Обороты Крут.момент Мощность Крут.момент (/min) (Nm) (kW) (Nm +RVS 2h) 2166 200 35,83 278 2000 345 57,08 373 1800 380 56,59 413 1491 490 600 500 400 Nm before RVS 300 Nm +RVS(2h) 200 100 0 2166 2000 1800 1491 Результаты теста в графиках 600 70 60 500 50 400 40 Power before RVS before RVS 300 + RVS Power + RVS 30 200 20 100 10 0 0 2166 2000 1800 1491 2166 2000 1800 1491 УМЕНЬШЕНИЕ • Уменьшается риск случайного отказа. Приработка Рабочий режим Отказ • РИСКОВ Уменьшается риск в условиях неопределённости : 1.В процессе приработки оборудования. 2.В процессе нормальной эксплуатации в режиме : Старта\стопа, Перепады температуры, тока, влияние человеческого фактора , качества смазки 3.В предремонтном состоянии (отодвигается срок ремонта ) возможна доп. обработка. • Появляется возможность на предприятии : предупреждать , контролировать и управлять процессом износа. 4.В режиме ремонта ( без замены деталей и простоев ).