О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы

О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы
территориального планирования сферы энергетики в свете
Стратегии социально-экономического развития
Северо-Западного федерального округа на период 2020 года
Заместитель начальника Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
Сакович Игорь Леонтьевич
29.04.2014г.
Социальная ответственность ОАО «РЖД»
Миссия Октябрьской железной дороги
Мы – часть компании, объединяющей всю страну транспортными артериями.
Мы сильны традициями и технологиями.
Мы обеспечиваем эффективное социально-экономическое развитие страны
через качественные услуги в Северо-Западном регионе.
В 2013 году
за счет реализации
Стратегии
достигнуто
снижение выбросов
парниковых газов
в объеме
617,7 тыс. т СО2 -экв
ОАО «РЖД» лауреат
национальных
экологических премий
в номинациях:
«Инновационные
экоэффективные
технологии», «Лучший
экологический проект
промышленных
предприятий и бизнеса».
2 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Коммерческие и государственные затраты
транспортной системы
120 большегрузных машин
1 ж/д состав (57 вагонов)
=
При увеличении доли автомобильного транспорта на 1% за
счет
ж/д транспорта приведет к увеличению количества
большегрузных машин в размере 47 764 на автомагистралях
в СЗФО в год
Структура «коммерческих» затрат перевозчика
(себестоимость перевозок)
Автомобильные
перевозки
Железнодорожные
перевозки
Инфраструктура
Подвижной
состав
Прямые
затраты
-
+
+
+
+
+
3 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Общественные затраты.
Потребление природных ресурсов
и экологическая безопасность
81,8
2311
29,4
7114
Потребление топлива; кг
на 1 млн. тонно-км
Тонны CO2 на 1 млн. тонно-км
При росте на 1% доли автомобильного транспорта за счет ж/д
транспорта в СЗФО приведет к увеличению потребления топлива в
размере 15 418 тонн и росту выбросов CO2 на 13 925 тонн в год
4 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Результаты реализации аналогичных проектов в ЕС
20%
15%
10%
Снижение грузового траффика
в городах
Сокращение сроков доставки
грузов
Сокращение удельных выбросов
СО2
5 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Энергетическое хозяйство Октябрьской железной дороги в 2013 году
 Переработка электроэнергии 9 069 750,3 тыс.кВтч
 Полезно отпущенная электроэнергия 8 961 725,4 тыс. кВтч
 Оказание услуг по передаче электроэнергии (объем транзита) –
5 927 868,2 тыс. кВтч
 Количество подстанций 220 кВ – 9 шт.
(Парголово, Юги, Паша, Заостровье, Яндеба, Сегежа, Раменцы,
Мед.Гора, Нигозеро) с присоединённой трансформаторной
мощностью 405 000 кВА.
 Количество подстанций 110 кВ – 85 шт. с присоединённой
трансформаторной мощностью –3 598 605 кВА
9560
9278
9070
10000
8000
6188
6341
5928
Общее
поступление
электроэнергии
6000
Транзит
электроэнергии
4000
2000
0
2011
1012
2013
6 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Энергетическое хозяйство Октябрьской железной дороги в 2013 году
Районы контактной сети
Подстанции
Контактная сеть
Дистанции электроснабжения
Районы электроснабжения
Пункты
питания
Тяговые
Высоковольтные линии
Штатная
ДиспетчерсКоличество,
Количество, Протяженно Протяженно численность,
кие круги, ед
Эксплуатаци
Общее
Общее
ед
ед
чел
Развернутая
Пост/ перем
сть
сть
онная длина,
количество,
количество,
длина, км
тока
воздушных кабельных
км
ед
ед.
линий, км
линий
Всего по хозяйству
88
4149,18
10493,527
149
126/23
128
37
9494,1
344,115
4667
32
Московская дистанция электроснабжения
ЭЧ-1
6
189,2
643,543
11
11/0
5
2
323,6
16,3
280
2
Бологовская дистанция электроснабжения
ЭЧ-2
3
100,5
316,45
8
8/0
9
4
1155,2
75,8
262
2
Санкт-Петербург Московская дистанция
электроснабжения ЭЧ-3
10
404,72
1206,502
21
21/0
1
3
385,5
17,1
478
4
Санкт-Петербург Балтийская дистанция
электроснабжения ЭЧ-4
9
496,1
1162,003
20
20/0
6
4
630,6
24,215
508
3
Санкт-Петербург Финляндская дистанция
электроснабжения ЭЧ-5
11
485,8
1193,69
21
21/0
1
2
810,4
0
407
3
Псковская дистанция электроснабжения
ЭЧ-6
0
0
0
0
0/0
38
4
1198,7
12,9
181
1
Волховстроевская дистанция электроснабжения
ЭЧ-7
10
570,4
1528,784
19
18/1
4
4
682,35
9,1
521
3
Петрозаводская дистанция электроснабжения
ЭЧ-8
8
418,21
1006,419
7
1/6
22
4
1473,4
147,2
416
2
Кемская дистанция электроснабжения
ЭЧ-9
8
444,75
963,657
7
0/7
4
2
603,3
7,2
397
2
Мурманская дистанция электроснабжения
ЭЧ-10
8
297,5
647,385
4
0/4
22
2
492,45
14,4
306
2
Тверская дистанция электроснабжения
ЭЧ-12
5
184,2
549,3
13
13/0
9
4
865,1
19,5
357
3
4
205,3
543,75
5
0/5
6
1
522,7
0,4
245
3
6
352,5
732,044
13
13/0
1
1
350,8
0
280
2
Кандалакшская дистанция электроснабжения
ЭЧ-13
Мгинская дистанция электроснабжения
ЭЧ-14
7 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Инвестиционные проекты реализуемые на Октябрьской железной дороге
•Контактная сеть
–
290 км;
•Строительство новых ТП
– 2 объекта;
•Реконструкция существующих ТП – 6 объектов.
•Контактная сеть
– 419,8 км;
•Строительство новых ТП
– 11 объектов;
•Реконструкция существующих ТП – 2 объекта.
8 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Блок-схема передачи электроэнергии (мощности)
в электрические сети ОАО «Кондопога»
КОЛЭНЕРГО
Кольская АЭС
ЛЕНЭНЕРГО
Сясь
ПС 91
ЛЭП-330
ФСК
ЛЭП-330
ФСК
330 кВ
ЛЭП-330
220 кВ
ОАО РЖД
Тяг.
Кондопога
220кВ
Л-214
Ондская
ГЭС
ЛЭП-220
Л-202
ФСК
ОРУ-220
ПС 16
Л-201
ЛЭП-220
ФСК
КОНДОПОГА
ЛЕНЭНЕРГО
ВОСТОЧНАЯ
ОАО «КОНДОПОГА»
Тяг.
Идель
110кВ
Тяг.
Сегежа
220 кВ
Тяг.
Медгора
220 кВ
Тяг.
Граница балансовой принадлежности
ОАО «ФСК ЕЭС»
Петрозаводск
110 кВ
Граница балансовой принадлежности
ОАО «РЖД»
Граница балансовой принадлежности
ООО «Энергосети» (ООО «СК Тесла»)
9 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Предложения в проект решения
Активизировать деятельность рабочей группы (сформированной на основе
решений Северо-Западного межрегионального совета от 24 октября 2013 года) по
экономическому анализу транспортной системы Северо-Западного федерального
округа и разработке эффективной программы реализации Транспортно
стратегии в округе, в том числе на основе принципов «зеленой логистики».
Рекомендовать ОАО «Ленэнерго» и Филиалу ОАО «СО ЕЭС»
Ленинградское РДУ закончить выдачу актов технологического присоединения
согласно совместных договорённостей в адрес Службы электрификации и
электроснабжения, в том числе с учётом изменений внесенных в Постановление
Правительства РФ № 861.
Рекомендовать исполнительным органам государственной власти
Республики Карелия обратиться в Министерство энергетики РФ,
Правительство РФ по решению вопроса передачи объектов энергохозяйства
ООО «Энергосети» относящихся по критериям к объектам единой национальной
(общероссийской) электрической сети во владения ОАО «Федеральная сетевая
компания».
10 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014
Спасибо за внимание
11 | О роли Октябрьской железной дороги в реализации схемы территориального планирования сферы энергетики |29.04.2014