В производственном процессе приготовления сухого песка

Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
В среднем Дирекция по ремонту ТПС имеет от 15 до 25 пунктов экипировки
локомотивов сухим песком.
В состав каждого пункта экипировки входят следующие объекты:
склад сырого
песка
пескосушилка с
пескосушильными
печами,
компрессорным и
топливным
хозяйствами
склад сухого
песка
экипировочное и
пневмотранспортное
хозяйство
1
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
Эксплуатационные расходы пункта экипировки локомотивов на приготовление сухого
песка (без учета расходов на закупку и доставку сырого песка)
Эксплуатирующий
персонал
Заработная
плата с
районными
коэф. и
надбавками
Текущее
содержание
Материальные
расходы
Обслуживающий
персонал
Коммунальные
платежи
Отопление
Водоснабжение и
водоотведение
Работа крана на ж/д
ходу
Расходы на сжатый
воздух
Амортизационные
отчисления
Расходы на топливо
Налог на имущество
Электроэнергия
Страхование
(ЕСН)
Накладные
расходы
Заработная
плата с
районными
коэф. и
надбавками
Страхование
(ЕСН)
Накладные
расходы
2
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
В производственном процессе приготовления сухого песка задействовано несколько
участников не заинтересованных в конечном результате.
(Обеспечение пунктов экипировки высококачественным песком, соответствующим ТУ,
увеличение производительности и снижение себестоимости производства).
Закупка и поставка сырого песка.
Занимается РЖДС.
Главным критерием выбора поставщика
является низкая цена, а не выбор более
качественного продукта. Поставка песка в
основном начинается в августе –
сентябре по причине проведения
конкурсных
процедур
по
выбору
поставщика,
согласования
цены,
согласования
договоров. По
этой
причине заготовка сухого песка в
«зимний запас» начинается с августа –
сентября когда погода в северных
регионах уже не устойчивая, сырой песок
дополнительно
увлажняется,
что
приводит к дополнительному расходу
топлива на сушку.
Поставка запасных частей и
материалов к
технологическому
оборудованию.
Эксплуатация и
обслуживание
технологического
оборудование.
Занимается РЖДС.
Занимается
аутсорсинговые
компании.
Главным критерием выбора
поставщика является низкая
цена, а не выбор более
качественного
продукта.
Действует не гибкая система, что
ведет к увеличению времени от
заявки
до
поставки.
(Согласование
номенклатуры,
конкурсные
процедуры,
договорная работа и пр.)
Затрудненность
управления,
оплата рассчитывается исходя из
отработанных
чел./час.,
отсутствие заинтересованности в
конечном результате.
3
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
Износ и моральное устаревание ОФ
(средний износ составляет 87%)
Увеличение затрат
Капитальный
ремонт
Увеличение объема
и стоимости
текущего
содержания
объектов
Снижение
производительности
технологического
оборудования
Увеличение расхода
топлива
Реконструкция и
строительство
Замена
технологического
оборудования
Увеличение приведенной стоимости
продукции
4
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
Износ и моральное устаревание ОФ
(средний износ составляет 87%)
Восстановительная стоимость пескосушильного хозяйства одного пункта
экипировки (здание пескосушилки с технологическим оборудованием) без учета
склада сухого песка составляет:
ВС = НС * %изн, где
ВС – восстановительная стоимость;
НС – начальная стоимость (9,9 млн. руб.);
%изн – средний % износа ОФ (87 %).
ВС = 9,9 * 87% = 8,6 (млн. руб.)
Первоначальная стоимость основных средств пескосушильного хозяйства
одного пункта экипировки (рассчитана применительно типового проекта
института «Трансэнергопроект» № 501-297 в соответствии с которым
построено наибольшее количество пескосушилок) в ценах 2011 года
составляет 9,9 млн. руб.
5
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
Использование разнотипного оборудование в производственном процессе
приготовления сухого песка
Большая номенклатура заказываемых запасных частей и материалов
Увеличение себестоимости ремонта
6
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
В среднем потребление сухого песка пунктами экипировки Дирекции по ремонту
ТПС в год не превышает 60 тыс. тонн.
При этом, суммарная производительность пескосушилок (при постоянной работе
оборудования) составляет 400 – 450 тыс. тонн.
Фактическая производительность оборудования
в 7 – 8 раз превышает необходимую.
Коэффициент использования мощности не превышает 12 %.
Пескосушилки имеют не постоянный режим работы
(только в дневное время, сезонно, по необходимости и пр.)
Значительная часть топлива и электроэнергии тратится на вывод пескосушильных
печей на рабочий тепловой режим.
Вместе с тем, постоянно начисляются расходы на налог на имущество и амортизацию.
7
Характеристика традиционной технологии приготовления сухого песка
Пример.
Пескосушильная печь типа СОБУ (устаревшая конструкция) производит от 1,5 до 2,2 тонн сухого
песка в час. (Современные печи типа А2315 производят до 10 тонн сухого песка в час).
При круглосуточном режиме бюджет рабочего времени составит порядка 8 610 часов (8760 часов
в году минут 150 часов на ППР и НР).
Годовая мощность одной печи составит: 8610 ч х 2 т/ч = 17 220 тонн сухого песка.
ПТОЛ сетевого значения на ст. Лоста потребляет порядка 9 000 тонн сухого песка в год,
пескосушилка указанного ПТОЛ имеет две печи типа СОБУ суммарной годовой
производительностью 34 440 тонн сухого песка.
В итоге, даже при максимальном потреблении сухого песка, фактическая мощность
пескосушилки превышает потребную в 4 раза.
8
Технология централизации приготовления сухого песка
Предлагается одну пескосушилку в каждом конкретно выбранном регионе
использовать как центральный пункт подготовки сухого песка, а пескосушильное
хозяйство остальных пунктов экипировки законсервировать. Доставку сухого песка
до пунктов экипировки локомотивов производить специализированным
подвижным составом, гарантированно сохраняющем песок в сухом состоянии.
Загрузка подвижного состава в центральном пункте производится посредством
имеющихся выжимных баков, а выгрузка производится эжекторными насосами,
которыми оборудован каждый вагон, непосредственно в склады сухого песка
пунктов экипировки, оборудованных приемными пескопроводами.
Применение указанной технологии позволит сэкономить значительные средства
на восстановление и содержание пескосушильного хозяйства за счет исключения
из производственного процесса значительной части пескосушилок, оптимизирует
эксплуатационные затраты, снижает себестоимость приготовления сухого песка
посредством значительного повышения коэффициента использования
оборудования центрального пункта подготовки песка.
9
Технология централизации приготовления сухого песка
Эксплуатационные расходы пункта экипировки локомотивов на приготовление сухого
песка (без учета расходов на закупку и доставку сырого песка)
Эксплуатирующий
персонал
Заработная
плата с
районными
коэф. и
надбавками
Текущее
содержание
Материальные
расходы
Обслуживающий
персонал
Коммунальные
платежи
Отопление
Водоснабжение и
водоотведение
Работа крана на ж/д
ходу
Расходы на сжатый
воздух
Амортизационные
отчисления
Расходы на топливо
Налог на имущество
Электроэнергия
Страхование
(ЕСН)
Накладные
расходы
Заработная
плата с
районными
коэф. и
надбавками
Страхование
(ЕСН)
Накладные
расходы
Провозная плата,
другие тарифы и
сборы
Погрузочноразгрузочные
операции,
содержание и ремонт
оборудования
подвижного состава
Доходы РЖД
Сокращение затрат при выведении
из эксплуатации пескосушилок при
доставке сухого песка из
центрального пункта.
10
Технология централизации приготовления сухого песка
Восстановительная стоимость пескосушильного хозяйства одного пункта
экипировки (здание пескосушилки с технологическим оборудованием) без учета
склада сухого песка составляет:
ВС = НС * %изн, где
ВС – восстановительная стоимость;
НС – начальная стоимость (9,9 млн. руб.);
%изн – средний % износа ОФ (87 %).
ВС = 9,9 * 87% = 8,6 (млн. руб.)
Сокращение затрат при выведении
из эксплуатации пескосушилок при
доставке сухого песка из
центрального пункта.
11
Технология централизации приготовления сухого песка
В целях внедрения технологии централизации приготовления сухого песка и доставке его в пункты
экипировки локомотивов специализированным подвижным составом в соответствии с требованиями
протокола совещания под председательством Старшего вице-президента В.А. Гапановича (протокол от
07.07.2009 г. № ВГ-350/пр), в рамках реализуемой в ОАО «РЖД» Концепции бережливого производства, с
2010 года ряд предприятий Северной дирекции по ремонту ТПС переведен на указанную технологию.
В
настоящее
время
пескосушилки пунктов экипировки
Ярославль, Буй, Иваново, Рыбинск,
Лоста полностью выведены из
эксплуатации и законсервированы.
Обеспечение
сухим
песком
осуществляется из центрального
пункта подготовки на ст. Данилов.
Эффективность
внедренной
технологии
подтверждена
Центральной дирекцией по ремонту
ТПС.
12
Технология централизации приготовления сухого песка
Фотографии вагона-хоппера модели 19-3116-04 с
эжекторной системой разгрузки и склада сухого песка
на ст. Буй, оборудованного устройствами для выгрузки
13
Технология централизации приготовления сухого песка
Центральный
пункт
приготовления
кварцевого
песка, склад сухого песка,
транспортное средство для
перевозки тяжелого сыпучего
продукта,
оборудованное
эжекторной
системой
разгрузки
защищены
Патентами РФ.
ООО
«ДорЭкоТранс»
имеет
лицензию
на
использование, изготовление
и реализацию транспортного
средства
для
перевозки
тяжелого сыпучего продукта,
оборудованное эжекторной
системой разгрузки
14