Приборы освещения и сигнализации

Приборы освещения и сигнализации
Способы выявления и устранения неисправностей
Признак плохого контакта в цепи — тусклое свечение ламп. Окисленные клеммы зачищают, проверяют контакт ламп с
массой и крепление проводов. Ослабленные соединения подтягивают.
Лампы с перегоревшей нитью заменяют. При смене ламп продувают отражатель, не допуская попадания внутрь пыли.
Загрязненный рефлектор промывают водой и просушивают, но не протирают. Разбитый рассеиватель заменяют, осторожно
отогнув зубцы.
Проверку и регулировку фар выполняют у ненагруженного автомобиля с нормальным давлением воздуха в шинах в
затемненном помещении или в вечернее время. Грузовой автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку
перпендикулярно стене нанесенными на нее линиями разметки (рис. 11). Сначала проверяют правильность присоединения
проводов. Если при включении дальнего света световые пятна обеих фар будут находиться вверху, а при включении
ближнего — внизу, то провода подключены правильно.
Рис. 11. Схема разметки экрана для регулировки света фар автомобилей:
а — ГАЗ-53-13, б — ЗИЛ-431410, в — ЗИЛ-4331
Наружный ободок регулируемой фары снимают, а другую фару закрывают светонепроницаемым материалом. Регулировку в
горизонтальной плоскости осуществляют боковым винтом, а в вертикальной — верхним. Включив дальний свет, добиваются
совпадения центра светового пятна с точкой пересечения крайней вертикальной линией и линией а—а центров световых
пятен. Затем так же регулируют вторую фару. При правильной регулировке световые пятна обеих фар должны иметь вид
эллипсов, а их верхние края световых пятен должны находиться на линии б—б. При их смещении следует проверить
правильность посадки ламп в фарах или заменить лампы.
На легковых автомобилях необходимо регулировать направление светового луча фар (рис. 12) в такой последовательности:
Рис. 12. Схема разметки экрана и установки автомобиля дли регулирования направления светового луча фар (размеры для
ВАЗ-2105):
1, 2 — горизонтальные линии
На экране (стене) нанести вертикальную осевую линию О, а по обе стороны от нее провести две параллельные линии А и В
на расстоянии, равном половине расстояния между центрами фар (для автомобилей ВАЗ-2105 — 468 мм, ВАЗ-2108 — 475
мм, «Москвич-2140» —551 мм). Затем на высоте h (высота центра фар от пола) провести горизонтальную линию 1 и
параллельно ей вторую линию 2 ниже первой на 75 мм (ВАЗ-2105), 65мм (ВАЗ-2108), 50мм («Москвич»).
Установить автомобиль против экрана на ровной площадке на расстоянии 5 м так, чтобы продольная ось автомобиля
совпадала с осевой линией экрана. При этом автомобили «Москвич» должны быть нагружены. На автомобилях ВАЗ-2105 и
ВАЗ-2108 рекомендуется регулировка при полной их заправке и с грузом массой 75 кг на месте водителя. Перед
дальнейшей работой проверить давление воздуха в шинах и довести его до нормы.
При включенном ближнем свете фар вращением бокового и нижнего регулировочных винтов каждой фары нужно добиться
такого положения, чтобы светотеневая граница совпадала с линией 2 экрана, а наклонные отрезки выходили из точек С.
Регулировать фары следует поочередно, закрывая одну из них.
Рис. 13. Проверка установки фар автомобиля при помощи передвижного оптического прибора:
1 — тележка, 2 — штанга, 3 — корпус, 4 — зеркало, 5 — экран, 6 — линза, 7 — опорный штырь, 8 — фара, 9 — разметка
экрана, 10 — шкала разметки экрана
Регулировочные винты фар на автомобилях ВАЗ-2105, ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 расположены со стороны моторного отсека. Для
доступа к регулировочным винтам у автомобиля «Москвич-2140» необходимо снять облицовку радиатора.
На автомобилях ВАЗ-2105, ВАЗ-2108, и ВАЗ-2109 при наличии гидрокорректора фар его ручка должна быть установлена в
положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
Фары регулируют также на отдельном посту или на линии ТО при помощи специальных оптических приборов. Оптические
приборы требуют малой площади помещений и их можно применять при хорошей освещенности.
При проверке передвижным оптическим прибором (рис. 13) его корпус 3, перемещающийся в вертикальном направлении по
штанге 2, при помощи опорного штыря 7 устанавливают на тележке 1 таким образом, чтобы оптически оси фары 8 и
прибора совпали. При этом луч ближнего (дальнего) света через линзу 6 и зеркало 4 попадает на матовый экран 5.
Передвижную разметку 9 экрана устанавливают при помощи шкалы 10 и зависимости от модели проверяемого автомобиля
(высоты установки фар). При включении ближнего света будет освещаться нижняя половина экрана (ломаная линия экрана
и световое пятно должны совпадать), при включении дальнего света — верхняя часть экрана. Если световое пятно на
экране не совпадает с разметкой, фары регулируют. Фотоэлементом, вводимым и световое пятно дальнего света,
определяют силу светового потока, излучаемого фарой, и сравнивают ее с нормативной. При меньшем световом потоке
элемент заменяют.
Исправность звукового сигнала определяют по громкости, тону звучания и силе тока, показываемого амперметром на щитке
приборов. Для сигнала С56-7 она должна быть не более 5 А, а для сигнала С44 — З А.
Оборванные провода заменяют или соединяют и изолируют лентой места обрыва. Места соединений при первой
возможности пропаивают. При нарушении контакта подтягивают контактные винты. Обгоревшие контакты зачищают
надфилем или шкуркой.
Громкость звучания регулируют винтом, при повороте винта по часовой стрелке громкость увеличивается, против —
уменьшается. При этом сила тока должна быть в указанных выше пределах. Тон звучания регулируют стержнем, отпустив
контргайку при помощи торцового ключа: поворотом по часовой стрелке повышают тон, против — понижают. Если
регулировка не дала положительного результата, зачищают контакты прерывателя абразивной пластинкой. При
необходимости заменяют конденсатор (сопротивление) или изношенную обмотку.