Беломорский порт
реклама
Хельсинки 26-27 апреля 2012 БЕЛОМОРСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ – СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ФАКТОР, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ БОЛЕЕ АКТИВНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОТЕНЦИАЛА РОССИЙСКОГО СЕВЕРА Мельников Николай Николаевич Заместитель Генерального директора по внешним связям ЗАО «Беломорский порт» г. Хельсинки 26-27 апреля 2012 года Хельсинки 26-27 апреля 2012 Реализуя проект строительства нового глубоководного торгового порта, ЗАО «Беломорский порт» намерено создать в г.Беломорске (Республика Карелия) современный конкурентоспособный порт, отвечающий самым актуальным вызовам наших дней, в первую очередь необходимости всестороннего развития Арктического региона. Хельсинки 26-27 апреля 2012 Новый порт будет соответствовать самым строгим международными экологическими стандартами. При его строительстве и последующей эксплуатации будут использоваться самые передовые природоохранные технологии, соответствующие международным экологическим стандартам, в первую очередь требованиям ISO 14001:2004 «Система экологического менеджмента» Хельсинки 26-27 апреля 2012 Помимо базовых направлений природоохранных мероприятий, особое внимание уделяется формированию условий для повышения эффективности использования биоресурсов карельского Беломорья и внедрения результатов научнопрактических работ в сферу современных биотехнологий. Хельсинки 26-27 апреля 2012 В 2011 году Председатель Правительства РФ В.Путин выделил в качестве приоритетной задачи Долгосрочной программы развития угольной промышленности России на период до 2030 года создание дополнительных мощностей для увеличения экспортных поставок угля, особенно в АзиатскоТихоокеанском направлении. Хельсинки 26-27 апреля 2012 Перспектива полномасштабного использования Северного Морского Пути открывает принципиально новые возможности использования «Беломорского порта» в организации перевалки грузов из России и стран Северной Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион, в первую очередь Китай и Японию, а также в обратном направлении «Беломорский порт» органично вплетается в международный транспортный коридор «Север-Юг». Загруженность существующих транспортных артерий формируют выгодные условия использования перевозчиками именно г.Беломорска. Хельсинки 26-27 апреля 2012 Беломорский порт рассматривается нами не просто как очередной перевалочный пункт, а как уникальный транспортнологистический Хаб, в определенной степени, не имеющий себе равных в контексте своего географического расположения. Железная дорога «Обозерская – Беломорск» (выход на МТК «ЗападВосток») Железная дорога МТК «Север -Юг» «Санкт-Петербург –Мурманск» Федеральная автодорога М18 «Санкт-Петербург – Мурманск» Беломоро-Балтийский канал Хельсинки 26-27 апреля 2012 •За последнюю декаду рост мирового потребления угля составил более 50 процентов • К 2030 году ожидается, что экспорт угля из РФ в северном и западном направлениях превысит отметку в 50 млн.тонн • на перевалочные мощности Северо-запада России приходится около 25 % от всего экспорта угля, в то время как через порты Прибалтики попрежнему отгружается до 20 % российского угля Хельсинки 26-27 апреля 2012 Руководством компании уже сейчас прорабатывается возможность использования нового порта для организации дополнительно и контейнерных перевозок 9 Хельсинки 26-27 апреля 2012 В процессе решения стратегических задач, одновременно формируется экономическая основа для решения региональных проблем - развитие Беломорского района Карелии. Хельсинки 26-27 апреля 2012 Спасибо за внимание! Хельсинки 26-27 апреля 2012 БЕЛОМОРСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ – СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ФАКТОР, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ БОЛЕЕ АКТИВНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОТЕНЦИАЛА РОССИЙСКОГО СЕВЕРА Мельников Николай Николаевич Заместитель Генерального директора по внешним связям ЗАО «Беломорский порт» г. Хельсинки 26-27 апреля 2012 года
