Транспортная логистика

Транспортная логистика
Транспортная логистика
•
•
•
•
Типология задач
транспортного хозяйства:
организационные;
экономические;
перевозочные;
сервисные.
Транспортная логистика
Организационные задачи включают:
• диспетчирование транспортных перевозок по ряду
основных операций (проведение коммерческого
осмотра грузов, проверка транспортных средств,
осуществление переадресации грузов и т.п.);
• разработку нормативной базы (норм загрузки
транспортных средств, норм естественной убыли и
т.д.);
• проведение подготовительных процедур (подготовка
необходимой перевозочной документации,
маркировка грузов, осуществление погрузочноразгрузочных операций, формирование грузов в
соответствующий транспортный пакет, составление
грузового плана для различных видов транспорта).
Транспортная логистика
•
•
•
•
•
•
•
•
Экономические задачи включают:
анализ и оценку использования терминальных перевозок в
международном сообщении;
анализ и оценку переменных затрат, связанных с перевозкой
грузов (затраты на топливо, смазочные материалы, техническое
обслуживание и текущий ремонт и т.п.);
анализ и оценку постоянных затрат, связанных с перевозкой
грузов;
анализ и оценку логистических составляющих издержек
хозяйственной деятельности;
оценку соотношения себестоимости перевозок грузов и
оборотных средств, вложенных в грузы (стоимость грузовой
массы), находящиеся в процессе транспортировки;
определение величины высвобожденных оборотных средств
при ускорении доставки грузов;
оптимизация расходов на транспортные операции (начальноконечные операции, перемещение грузов, дополнительные
операции);
минимизацию по стоимостному критерию средств технической
оснащенности фронтов погрузки и выгрузки.
Транспортная логистика
Перевозочные задачи включают:
• выбор оптимальных вариантов транспортировки грузов
(системы доставки грузов, выбор вида или нескольких видов
транспорта и т.п.);
• составление рациональных маршрутов движения
транспортных средств;
• расчет графиков движения транспортных средств по
различным маршрутам;
• использование различных видов транспорта;
• разработка гибких схем маршрутизации перевозок;
• рациональное использование транспортных средств по
грузоподъемности (осуществление комбинированных
перевозок, использование дополнительного оборудования в
процессе перевозки, разработка оптимальных схем укладки
грузов в транспортное средство);
• транспортировку грузов (доставка грузов грузополучателям в
установленные сроки, осуществление развоза
мелкопартионного груза в места назначения).
Транспортная логистика
Сервисные задачи включают:
• осуществление возврата многооборотной тары с
организацией ее доставки;
• выбор логистических посредников с позиции
оптимизации заданных заказчиком критериев;
• отслеживание грузов при прохождении границ
сопредельных государств;
• предоставление информации об организациях,
обслуживающих участников логистической цепи;
• получение документов для экспортно-импортных грузов;
• выполнение таможенных формальностей и контроль
оплаты таможенных пошлин, сборов и других расходов,
связанных с транспортировкой;
• хранение, складирование, сортировка, комплектация
грузов;
• информационные услуги, страхование и охрана грузов.
Транспортная логистика
Конкретные задачи, стоящие перед
транспортом:
• максимальное удовлетворение потребностей в
транспортных услугах;
• снижение затрат на транспортировку грузов и
эксплуатацию транспортных средств;
• повышение качества транспортировки — надежности
доставки грузов получателям, максимальной
сохранности грузов;
• совершенствование средств связи и обеспечения
безопасности движения;
• соблюдение мер по охране окружающей.
Транспортная логистика
Существующие модели перевозки грузов:
• унимодальная  один вид транспорта, единые
проездные документы, один диспетчерский пункт;
• интермодальная  распределение ответственности за
груз между участниками перевозки, различные
тарифы и перевозочные документы для всех
участников процесса (логистических операторов);
• мультимодальная  один генеральный перевозчик,
единые тарифы (ставки фрахта), единый
транспортный документ;
• трансмодальная  единые транспортно-проездные
документы на перевозку грузов различными видами
транспорта;
• амодальная  один диспетчерский пункт, различные
маршруты движения транспортных средств, единые
тарифы, единая ответственность за груз;
Транспортная логистика
•
•
•
•
Принципы функционирования
приведенных моделей:
единый коммерческо-правовой режим;
комплексный подход к решению финансовоэкономических вопросов организации
перевозок;
единый организационно-технологический
подход к управлению перевозками;
координация действий всех посредников,
участвующих в процессах транспортировки.
Транспортная логистика
Особенности и преимущества
железнодорожного транспорта:
• относительно низкая себестоимость перевозки грузов;
• регулярность транспортировки независимо от
метеорологических условий и времени года;
• возможность сооружения железнодорожных путей
практически на любой сухопутной территории;
• возможность массовых перевозок с высокой
провозной способностью, и значительной скоростью;
• возможность создания прямой связи между крупными
промышленными предприятиями с использованием
подъездных железнодорожных путей и доставки
грузов без перевалок;
Транспортная логистика
Особенности автотранспорта:
• универсальность подвижного состава, предназначенного для
перевозок широкого спектра различных грузов.
• осуществление прямых доставок без перевалок грузов и
сведение к минимуму количества погрузочно-разгрузочных
операций;
• возможность доставки грузов потребителям транспортных
услуг с высокой скоростью (по скоростным характеристикам
автомобильный транспорт уступает только воздушному), что
повышает вероятность доставки груза точно в срок;
• наличие значительной маневренности автомобильного
транспорта а в некоторых случаях возможность выбора более
короткого маршрута движения;
• низкая провозная способность из-за малой грузоподъемности и
вместительности автомобилей;
• высокая себестоимость перевозки грузов.
Транспортная логистика
•
•
•
•
Особенности внутреннего водного
транспорта:
низкая себестоимость перевозки грузов;
сезонность перевозки грузов и ограничение
движения погодными условиями;
значительно меньшие капитальные затраты по
сравнению с сухопутным транспортом;
высокая провозная способность.
Транспортная логистика
Особенности морского транспорта:
• практически неограниченная провозная
способность (сдерживающие факторы ―
производительность портов и пропускная
способность каналов);
• низкие капиталовложения в обустройство
путей сообщения, достаточно низкая
себестоимость перевозочного процесса;
• уникальная роль в обслуживании
внешнеторговых связей.
Транспортная логистика
Особенности воздушного транспорта:
• доставка срочных грузов, например,
медикаментов, гуманитарной помощи,
скоропортящихся грузов;
• доставка грузов в труднодоступные для
сухопутного и водного транспорта
территориальные образования;
• достаточная маневренность подвижного
состава при значительной беспересадочной
дальности полета;
• кратчайшие расстояния воздушных маршрутов
по сравнению с маршрутами на других видах
транспорта.
Транспортная логистика
Общие для всех видов транспорта
качественные показатели работы:
• сроки и регулярность доставки грузов;
• приспособленность к транспортным свойствам;
• надежность работы и удобство использования транспортных
средств;
• экономичность — возможность минимизации затрат,
связанных с перевозкой грузов;
• достижимость синхронизации циклов «производство —
транспортировка — реализация;
• возможность обеспечения выполнения требуемых объемов
грузовых;
• возможность выполнения грузовых перевозок с применением
прогрессивных транспортных технологий;
• возможность оптимизации свободных тарифов на перевозку
грузов при своевременном обеспечении грузовладельцев
информацией об изменении их величины.
Транспортная логистика
•
•
•
•
•
•
•
Основные факторы,
влияющие на процесс формирования тарифов:
применяемая методология;
спрос и предложение на услуги транспорта;
затраты на транспортные операции;
прибыль (прибыль от объема перевозок, прибыль
на капитал);
стабильность цен и прибыли;
качество (уровень транспортного обслуживания);
конъюнктура (мировые цены, внешнеторговые
цены, контрактные цены).
Транспортная логистика
•
•
•
•
•
В тарифных системах отражаются следующие
параметры перевозочного процесса:
сроки нахождения грузов в процессе транспортировки,
в первую очередь дорогостоящей, дефицитной и
скоропортящейся продукции;
степень разукрупнения одновременно отправляемых
или получаемых партий грузов;
количественная и качественная сохранность грузов при
транспортировке;
возможность графиковых поставок грузов по дням и
часам;
развитость комплексной механизации трудоемких
погрузочно-разгрузочных работ и технологий доставки
грузов.
Транспортная логистика
Тарифная политика предусматривает:
• рационализацию форм управления системой
тарифообразования на транспорте;
• разработку и управление механизмами индексации
тарифов на транспорте;
• воздействия тарифными инструментами на
повышение качественных характеристик
транспортной продукции;
• разработку тарифных условий как факторов развития
конкуренции;
• учет спроса на перевозки;
• установление паритетных экономических
взаимоотношений транспорта и потребителей его
услуг;
• согласование тарифной и финансовой политики на
транспорте.
Транспортная логистика
Основные задачи транспортных тарифов
в рыночных условиях:
• обеспечение воспроизводства транспорта;
• формирование рациональных транспортных
связей и оптимальное распределение перевозок
между видами транспорта;
• обеспечение точного отражения транспортных
издержек на все виды продукции;
• гарантирование согласованности интересов
предприятий транспорта и потребителей
транспортной продукции;
• обеспечение эффективного использования
транспорта и повышения качества его работы.
Транспортная логистика
В зависимости от степени регулирования уровня
тарифов они классифицируются на:
• Фиксированные тарифы ― устанавливаются по
согласованию с государственными органами и являются
обязательными для всех участников транспортного
процесса;
• Регулируемые тарифы — предприятия транспорта
устанавливают их самостоятельно с учетом системы
налогового регулирования доходов предприятия;
• Договорные тарифы — устанавливаются предприятиями
транспорта по соглашению с заказчиками исходя из
необходимых затрат на перевозки (работы или услуги) и
уровня их рентабельности;
• Свободные тарифы — устанавливаются предприятиями
транспорта самостоятельно с учетом спроса и
предложения на рынке транспортных услуг.
Транспортная логистика
Условия, обеспечивающие
эффективность тарифных систем на транспорте:
• наличие стимулов для повышения производительности и
снижения затрат;
• наличие стимулов для повышения качественных параметров
транспорта;
• гибкость по отношению к рыночной конъюнктуре;
•
•
•
•
По признаку целевого назначения
различаются следующие виды тарифов:
общие — применяются в обычных условиях для основной
массы грузовых отправок;
исключительные — применяются в виде надбавок и скидок к
общим тарифам с целью балансирования спроса и
предложения на рынке транспортных услуг;
льготные — применяются при перевозке целевых грузов в
адрес отдельных получателей;
местные — применяются на территории одной железной
дороги.
Транспортная логистика
•
•
•
•
По видам отправок различают тарифы:
повагонные — предусматривают оплату за
весь вагон и исчисляются по фактической
массе груза;
контейнерные — предусматривают оплату за
перевозку одного контейнера и
рассчитываются в соответствии с его
грузоподъемностью;
потонные — применяются при перевозке
грузов (как правило, массовых) в цистернах и
полувагонах;
тарифы на малотоннажные и мелкие
отправки, исчисляемые на единицу веса груза;
Транспортная логистика
Виды грузовых тарифов
на автомобильном транспорте:
• сдельные, устанавливаемые на 1 тонну — предусматривают
оплату за фактически перевезенную массу в зависимости от
расстояния перевозок и класса груза;
• исключительные, устанавливаемые на 1 тонно-километр —
плата взимается за перевозку массовых навалочных грузов
автомобилями-самосвалами;
• повременные — предусматривают оплату за час работы
грузового автомобиля и может учитывать пробег, выполненный
автомобилем за время его использования;
• покилометровые — ставка установлена на 1 км. пробега;
• на условиях платных автотонно-часов — разновидность
повременного тарифа — ставка установлена на 1 час
использования 1 тонны грузоподъемности автомобиля.
Транспортная логистика
Судовая отправка — партия груза одного
наименования, предъявляемая к перевозке в одном
пункте отправления в один пункт назначения в
количестве, достаточном для полной загрузки судна.
Сборная отправка — предъявляемая к перевозке
партия груза весом более 20 т., но менее судовой.
Мелкая отправка — партия груза весом менее 20 т.
Фрахт — единовременная цена, величина которой
определяется двусторонним соглашением между
фрахтовщиком (продавцом услуг) и фрахтователем
(покупателем услуг) и фиксируется в договоре на
морские перевозки в каждом отдельном случае
соглашения сторон.
Транспортная логистика