Система технической диагностики и мониторинга устройств и

ПЯТАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
ТрансЖАТ – 2010
СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И МОНИТОРИНГА
УСТРОЙСТВ ЖАТ
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Сеть дорожных центров технической диагностики и мониторинга устройств ЖАТ ОАО «РЖД»
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Дорожный центр технической диагностики и мониторинга устройств ЖАТ
• Централизованный контроль и
диагностика технического состояния
устройств ЖАТ
• Оперативное руководство устранением
предотказных состояний
• Учет и анализ предотказных состояний по
степени тревожности
• Автоматизация контроля за выполнением графика технического
обслуживания в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки
• Обеспечение качества расследования причин нарушений нормальной
работы устройств
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Технология работы центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ
ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ
МОНИТОРИНГА:
ОСНОВНАЯ
ЦЕЛЬ
МОНИТОРИНГА:
• своевременное выявление, учет, организация и
• своевременное
выявление,
учет, организация и контроль
контроль
устранения предотказных
состояний
устранения
предотказных состояний устройств ЖАТ
устройств
ЖАТ.
ОСНОВА МЕТОДОЛОГИИ:
ОСНОВА
МЕТОДОЛОГИИ:
• классификация состояний устройств ЖАТ по степени
• классификация состояний устройств ЖАТ по степени
«тревожности»;
«тревожности»
• первоочередность
принятия мер по наиболее
«тревожным»
состояниям.
• первоочередность принятия мер по наиболее «тревожным»
состояниям
ЗАДАЧИ ЦЕНТРА
МОНИТОРИНГА:
ЗАДАЧИ
ЦЕНТРА МОНИТОРИНГА:
• оперативный
мониторинг
техническоготехнического
состояния
• оперативный
мониторинг
состояния систем и
системустройств
и устройств ЖАТ
ЖАТ ссиспользованием
программных
использованием программных средств на
средствсуществующих
на соответствующих
участкахдороги
дороги:
участках
• периодический контроль технического состояния:
• периодический контроль информации из АСУ-Ш-2
• периодический контроль информации из АСУ-Ш-2:
• ведение учета и отчетности
• ведение учета и отчетности.
• взаимодействие
с диспетчерским
• взаимодействие
с диспетчерским
аппаратом аппаратом службы и с ШЧ
замечаниям
службыпои свыявленным
ШЧ по выявленным
замечаниям;
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Структура аппаратно-программного комплекса
ЕДЦУ Центр
диагностики и
мониторинга
устройств ЖАТ
Технологический
комплекс
Дистанция СЦБ
Инженер по
мониторингу
устройств ЖАТ
Централный пост
диагностики и
мониторинга
дистанции СЦБ
Центр мониторинга
ЦШ и ПКТБ
Аппаратный комплекс
Рабочее место
линейного
электромеханика
Сигнальные
точки
Переезды
Перегон
Рабочее место
линейного
электромеханика
ДИСК. КТСМ
Светофоры
Рабочее место
линейного
электромеханика
Рельсовые цепи
Станция
Стрелки
Электропитающие
установки
Возможности системы мониторинга
Система позволяет контролировать:
• Электрические централизации всех
типов
• Автоблокировки всех типов
• Устройства переездной сигнализации
• Устройства контроля подвижного состава
на ходу поезда
• Системы пожарно-охранной
сигнализации и пожаротушения
Направления совершенствования технологии технического обслуживания устройств ЖАТ
•
•
•
На дистанциях:
автоматизированные измерения
и контроль параметров устройств ЖАТ
по графику технологического процесса
диагностика устройств ЖАТ
с целью своевременного выявления
и устранения предотказных состояний
устройств
В службе АТ:
мониторинг устройств ЖАТ
на участках дороги
Конечная цель – переход на обслуживание
устройств ЖАТ «по состоянию»
Автоматизация технического обслуживания согласно пунктам инструкции ЦШ-720
1.Проверка зависимостей систем ЭЦ
Измерение выдержки времени на отмену маршрута и при искусственной
разделке маршрута;
Проверка кодовых посылок для путевых устройств САУТ-ЦМ в
зависимости от показания соответствующего светофора при
функционировании устройств САУТ в процессе соответствующего
светофора при функционировании устройств САУТ в процессе их
эксплуатации;
3. Стрелки
Измерение времени перевода стрелки и напряжения в цепи
управления стрелкой;
6. Приборы СЦБ
Измерение напряжения на электролитических конденсаторах и
выпрямителях дешифраторных ячеек и блоков дешифратора
кодовой АБ;
8. Кабельная сеть
Измерение сопротивления изоляции жил кабеля по отношению к земле;
Контроль сопротивления изоляции монтажа электрических цепей;
2. Светофоры
Измерение времени замедления на отпускание якоря сигнальных
реле поездных светофоров на станциях в поездных маршрутах;
4. Рельсовые цепи
Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность путем
измерения напряжения и силы тока в рельсах в шунтовом режиме;
Измерение напряжения на путевом реле рельсовой цепи в нормальном и
шунтовом режимах;
Измерение напряжения на выходе путевого генератора и на входе
путевого приемника рельсовой цепи в нормальном и шунтовом
режимах;
Измерение напряжения питания путевого приемника и путевого
генератора, с учетом напряжения пульсации (переменной
составляющей) постоянного тока;
9. Устройства электропитания
Измерение напряжений цепей питания, вторичных источников на
питающей установке;
Измерение напряжений и тока устройств регулировки напряжения
аккумуляторных батарей;
Диагностика неисправностей устройств ЖАТ
Выявление предотказных состояний устройств
Заниженное
напряжения фидера
Завышенное
напряжение на
путевом реле
Заниженное
сопротивление
кабеля
Заниженное время
отпадания якоря
сигнального реле
Основные функции инженера-технолога дорожного центра диагностики и мониторинга
• Оперативный мониторинг состояния устройств
железнодорожной автоматики и телемеханики
цель: выявление участков с предотказными состояниями
• Просмотр предотказных состояний
цель: выявление наиболее тревожных состояний
• Анализ причин возникновения предотказных состояний
цель: определение приоритетов устранения
• Организация устранений предотказных состояний
• Контроль устранения предотказных состояний
• Ведение учета и подготовка отчетности
Реальный пример выявления и устранения предотказного состояния Занижение напряжения на РЦ IIIАП на станции
Химки
Основные показатели эффективности внедрения системы диагностики и мониторинга
• Возможность раннего обнаружения предотказного состояния
и уменьшение количества отказов устройств автоматики и
телемеханики, сокращение задержек поездов
• Увеличение производительности труда за счет частичной
автоматизации
технологического
процесса,
приведение
укомплектованности кадров к расчетным параметрам
• Повышение престижности и привлекательности профессии
для привлечения молодых специалистов
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Аппаратура СЦБ, изъята из эксплуатации по показаниям средств ТДМ в период с 01-08.2010г.
60
За 8 месяцев 2010 года снято из эксплуатации 277 приборов
49
50
43
40
30
25
23
18
20
16
11
10
1
0
4
4
6
6
1
3
6
1
4
5
3
5
1
1
7
6
1
7
1
1
1
2
5
1
1
4
1
3
Динамика отказов устройств СЦБ и предотказных состояний на скоростном участке СанктПетербург- Москва 2009-2010 гг.
100
80
отказы
1000
70
900
55
800
38
32
42
38
33
371
400
200
144
75
63
60
723
49
361
33
590
563
23
21
28
356
433
707
612
510
50
507
555 40
30
30
30
23
113
28
24
21
30
10
ус
т
ав
г
ию
ль
ию
нь
ай
м
ел
ь
ап
р
ар
т
м
ев
р
ал
ь
ь
2007-2008 год
ф
ва
р
ян
де
ка
бр
ь
яб
рь
но
т
яб
рь
ок
яб
рь
ус
т
се
нт
ав
г
ию
ль
ию
нь
м
ап
р
ай
0
ел
ь
0
ар
т
20
отказы устройств СЦБ
предотказы
1200
600
90
1355
1400
м
предотказы устройств СЦБ
1600
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Возможность развития до сетевого мониторинга
Анализ показателей работы хозяйства
Выбор дороги, дистанции, участка
Оперативный разбор поездного положения
Результаты диагностики устройств ЖАТ
Справочная информация по устройствам
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Совместный анализ данных СДУМ и АСУ-Ш
Количество отказов по типам устройств
Количество срабатываний
напольных устройств
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Диагностика состояния стрелок на основе токов перевода
Одиночная стрелка
Исправное состояние
Одиночная стрелка
Неисправность фрикционного сцепления
Одиночная стрелка
Загрязнение коллекторного узла
Одиночная стрелка
Неисправность коллекторного узла
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Внедрение технологии автоматизированного обслуживания устройств ЖАТ с применением возможностей систем
технической диагностики мониторинга
Пример Графика подготовки головного полигона дистанции СЦБ к автоматизации ТО (СТДМ АПК-ДК)
9
1
Проект
«Автоматизация
технологии ТО»
Размножение и
передача в ШЧ-8
экспл. и технол.
док-ции
10
Изучение экспл.
штатом
документации
12
Обучение экспл.
штата автоматиз.
технологии
5.1
3
4
Приобретение
принтеров
Подключение
принтеров на 5-ти
станциях
Установка и
испытание модерниз.
ПО АРМ ШН
на станциях ГП
13
8
Калибровка
измерит. каналов
АПК-ДК
6
Проверка наличия
заводских паспортов
на измерит. модули
АПК-ДК на объектах
Рабочие
испытания
5.2
Распечатка таблиц
«Нормы параметров
и характеристики
устройств ЖАТ»
7
Обеспечение ШЧ
комплектом
приборов для
калибровки
14
Уведомление о
готовности к
приёмке в ОЭ
2
Монтаж схемы
измерения тока
стрелок на станциях
ГП (по проекту
№230727)
11
Формирование папок
для Протоколов
автоматиз-х
измерений
Приёмка в ОЭ
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Внедрение технологии автоматизированного обслуживания устройств ЖАТ с применением возможностей систем
технической диагностики мониторинга
Пример ситуационного плана организации ТО устройств ЖАТ на участке Мга – Гатчина – Войсковицы
Участок
в
границах
ШЧ-9
Участок в
границах ШЧ-14
ШЧТех
ШЧДМ
С-Петербург
Балтийский
ШЧТех
ШЧДМ
Антропшино
ШНС-11
Саблино
ШНС-10
Пустынька
Гатчина
Варшавская
Стекольный
Владимирская
6
Вх.
Елизаветино
ЭЦ-9
АБТЦ
5
ЭЦ-ЕМ
без сигн. АБ ЭЦ-ЕМ
ЭЦ-ЕМ
кирпичное
здание
Вх.
АБТЦ
Фрезерный
Гатчина-Товарная
-Балтийская
ЭЦ-ЕМ
ЛМК
АБТЦ
ЭЦ-ЕМ
Бригада
ШНС-10
Бригада
ШНС-36
Бригада
ШНС-23
АБТЦ
ЭЦ-9
Кириши
ШЧТех
ШЧДМ
Войтоловка
3
Вх.
ЭЦ-ЕМ
АБТЦ
ЭЦ-ЕМ
АБТЦ
Вх.
Мга
МРЦ-13
ЛМК
РТУ ШЧ-7
ШНС-35
ШНС-5
Бригада
ШНС-5
4
4
АБТЦ
ЭЦ-9
ШНС-36
3
Вх.
Б/п 22 км
Вх.
Новолисино
АБТЦ
Участок в
границах ШЧ-7
ШЧТех
ШЧДМ
С-Петербург
Витебский
РТУ ШЧ-14
ШНС-23
Войсковицы
С-Петербург
Главный
Участок в
границах ШЧ-12
Бригада
ШНС-11
Бригада
ШНС-35
Система технической диагностики и мониторинга устройств и систем ЖАТ
Схема технологии автоматизации ТО напольных устройств ЖАТ с применением системы ТДМ и КПК
с технологией штрих-кодирования
Протокол измерений
параметров ТДМ
(в бумажном виде)
Протокол фиксации
параметров КПК
(в бумажном виде)
Линейный пункт
СТДМ
Рабочее место ШН
Концентратор
КПК
Монитор
Клавиатура,
мышь
Подставка
для КПК
сетевая
Рабочее место ШНС
Данные о подтверждении
выполнения работ по ТО и
результаты выполненных
измерений
СПД
Принтер
План
выполнения
работ
План
выполнения
работ
сетевой
ПЭВМ ШНС
Подтверждение
выполнения
работ по ТО и
результаты
выполненных
измерений
Подставка
для КПК
локальная
КПК
Результаты измерений
СПД
Рабочее место ШЧДМ
ПЭВМ ШЧДМ
Журналы электромеханика для
распечатки бумажных копий
Этикетки с
штрих-кодами
СПД
Рабочее место ШЧТех
Принтер
штрих-кодов
Данные о
подтверждении
выполнения работ
по ТО и результаты
выполненных измерений
ПЭВМ ШЧТех
План выполнения
работ и данные для
распечатки протоколов
электромехаников
ИВЦ дороги
БД АСУ-Ш-2
Данные для распечатки
штрих-кодов
СПД
Состояние
устройств ЖАТ
СПД
Данные о выполнении графика ТО по штрих-кодам
Условные обозначения:
- оборудование для КПК и
штрих-кодирования
- оборудование СТДМ
- локальное подключение
СПД
- сеть передачи данных общего пользования
- сеть ТДМ
Данные о технической оснащенности станций и перегонов и
о наклеенных на устройства ЖАТ этикеток со штрих-кодом