Система MSR 32
реклама
Приложение 6 Продукция TS RA D 8 Transportation Systems Транспортная техника Rail Automation Железнодорожная автоматика Mainline Germany Магистральный транспорт Cargo Грузовая работа Поставка комплексных систем управления и информационных систем для горок и маневровых районов на сортировочных станциях Seite 1 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems315 Cargo Automation Cargo Automation Продуманные решения для достижения большей эффективности и безопасности в грузовых перевозках Управляющие и информационные системы для формирования поездов на сортировочных станциях Seite 2 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems316 Продукция TS RA D 8 Системы для сортировочных станций MSR 32 Полностью автоматизированные СУ СС MSR 32 EOW (DEP) ЭЦ маневровых районов с децентрализованным или централизованным размещением аппаратуры Seite 3 Oktober 2007 MSR 32 TBk Система управления замедлителями MSR 32 RaStw Система управления маневровыми маршрутами в маневровых районах TS RA D 8 Cargo VICOS CM 500 Информационная система ARKOS Автоматизированные системы сбора и обработки информации о вагонах © Siemens AG 2007 Transportation Systems317 MSR 32 Система для автоматизации сортировочных горок Seite 4 Oktober 2007 MSR 32 –модульная микропроцессорная система с открытой архитектурой для автоматизации сортировочных станций любого типа Включает в себя подсистемы управления стрелками, сигналами, датчиками и систему радиоуправления маневровым локомотивом Позволяет сократить время на маневровые работы Обеспечивает высокое качество роспуска и снижение случаев брака Легко адаптируется к любым информационным системам Пусковые и наладочные работы не нарушают режима работы станции Небольшие затраты на техническое обслуживание TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems318 Требования, предъявляемые к системе Система реализует следующие функции: ввод информации от путевых датчиков, информации о положении стрелок, показаниях горочного и маневровых светофоров, скоростемеров, весомера, габаритных устройств, датчиков счета осей в зоне расцепа вагонов, индикации работы замедлителей, контроле заполнения путей, количестве срабатываний аппаратуры управление централизованными стрелками, замедлителями, светофорами надвига и указателями скорости и числом вагонов в отцепах; реализацию максимальных скоростей роспуска составов, допускаемых конструкцией горки. оптимальную скорость соударения отцепов на путях подгорочного парка; автоматический контроль заполнения сортировочных путей на всю глубину подгорочного парка; предоставление пользователю оперативной информации о состоянии объектов и режимах работы системы; определение местонахождения подвижных единиц в зоне горки; поддержание пользовательского интерфейса; определение заданной скорости выхода отцепа с тормозной позиции; ведение и предоставление пользователю архивов событий © Siemens AG 2007 контроль и диагностика системы Seite 5 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo Transportation Systems319 Автоматизация сортировочных процессов Weg [m] Beschl [m/s2] Geschw [m/s] Zeit [s] Информация о динамических 700,00 0,01 1,36 383,20 свойствах отцепов Информация об ожидаемых производственных ограничениях Определение решения по топологии станции и рабочим характеристикам -100 -50 Neig [%o] 20 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 оборудования станции 700 -40 DISTANZ [m] -60 650 0 -20 Определение потенциалов для 0 повышения рентабельности в области Geschw [m/s] 5.0 Beschl [m/s^2] инфраструктуры, техники и персонала 0.20 4.5 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 DISTANZ [m] 650 700 Zeit 0 [s] 50 100 0.15 4.0 Анализ с использованием программ 0.10 150 0.05 3.5 200 0.00 Ablaufberg и PC-Simu 3.0 -0.05 -0.10 250 2.5 -0.15 2.0 300 -0.20 1.5 350 -0.30 1.0 400 -0.25 Seite 7 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems321 Автоматизация процесса роспуска Общее представление о процессе расформирования Прицельно-интервальное торможение на средней тормозной позиции с ручным торможением на путях подгорочного парка LMR Прицельно-интервальное торможение на Второй тормозной позиции и прицельное торможение на третьей с учетом контроля заполнения пути LMR Прицельно-интервальное торможение на второй тормозной позиции и прицельное на третьей с дополнительным подтормаживанием на подгорочных путях CR LMR CR Прицельно-интервальное торможение на 2ТП и прицельное на 3ТП с постоянной скоростью выхода с 3ТП и последующей буксировкой LMR CR HT Прицельно-интервальное торможение на 2ТП и прицельное на 3ТП с буксировкой с учетом заполнения пути LMR CR PE LMR CR CE Прицельно-интервальное торможение на 2ТП и прицельное на 3ТП с разными видами буксировки для ускорения освобождения сортировочных путей MR PE Квазинепрерывное торможение на всей спускной части горки Seite 8 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems322 Система MSR 32: Сбор информации об отцепе Комплектация исходных данных на горке для определения ходовых свойств отцепов: длина отцепа; момент отрыва отцепа; нагрузка на ось; воздействие ветра; последовательность прохождения осей; расстояние между осями; скорость отцепа; Seite 9 Световые решетки; Устройства определения габарита; Детекторы колеса; Весомеры Радары Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems323 Система MSR 32: Управление маршрутами Задание маршрутов Определение момента перевода стрелки Определение «чужака» Контроль остановившегося вагона и места его остановки Определение разделительной стрелки Определение момента установки разделительной стрелки в защитное положение Установка маневрового маршрута в неавтоматическом режиме Увязка с централизацией парка прибытия и парка отправления Увязка с информационной системой Seite 10 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo Стрелочный электропривод: время перевода стрелки приблизительно 0.6 сек © Siemens AG 2007 Transportation Systems324 Система MSR 32: Управление замедлителями Управление скоростью движения посредством замедлителей на верхней, средней и нижней тормозной позиции, точный расчет вариантов надвига в системе управления роспуском Управление градацией компенсационных замедлителей для оптимизации скорости отцепов на подгорочных путях с целью исключения недопустимого ускорения вагонов Seite 11 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems325 Система MSR 32: Управление буксировочными устройствами Оптимальное заполнение подгорочных путей на горках большой мощности посредством интегрирования устройств буксировки в систему управления роспуском Введение буксировочных систем в процедуру роспуска позволяет достичь точного места остановки готового к сцепке вагона в зависимости от степени занятости подгорочных путей Seite 12 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems326 Система MSR 32: Система управления и отображения (АРМ) ABAS (система управления и отображения информации) ABAS путевое развитие Seite 13 Oktober 2007 Рабочее место оператора TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems327 Система MSR 32: Управление горочным локомотивом Оптимизация выбора скорости надвига согласно распределению вагонов в отцепе, их длинны и ходовых свойств для достижения высокого качества роспуска Система радиоуправления горочным локомотивом, как составная часть системы управления роспуском на горке. Апробирована интеграция локомотивов в разные системы управления различных производителей Seite 14 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems328 MSR32 Полная конфигурация системы ISDN LSS HCS HCS Printer Admin-LAN ROUTER HCS MD MaS Printer OPSIM Printer DS OperationalLAN АСУ СС K CC L Seite 15 Oktober 2007 LWS RCS PRCS SRCS TRCS PCS 1-2 1-4 1-8 1-8 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems329 Система MSR 32: Испытанная технология Открытая модульная микропроцессорная система, которая отвечает различным предъявляемым требованиям применение стандартных промышленных аппаратных средств, полностью контролируемых и управляемых в реальном времени; Конфигурация программного обеспечения для любой специфики и для любого технологического процесса Seite 16 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems330 Cargo Automation MSR 32 TB K Lower Retarder Controller Управление замедлителями на средней тормозной позиции Управление скоростью отцепов посредством балочных замедлителей на средней тормозной позиции Легко вводимое экономичное решение для модернизации небольших горок Независимое управление Конфигурируемые уровни автоматизации Полная совместимость и интеграция в существующие системы управления на станции Компактный дизайн Легкое обслуживание и диагностика Seite 17 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems331 MSR 32 TB K Group retarder control конфигурация системы ISDN Router ADMIN LAN Operational LAN HCS HCS CC MaS Printer RCS Seite 18 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems332 Cargo Automation Services – Техническое обслуживание Удаленная диагностика и имитационное моделирование Seite 19 Oktober 2007 АРМ обслуживающего персонала TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems333 MSR32 Функции диагностики Хранящаяся в базе данных информация позволяет реализовать широкий спектр функций диагностики 1. Статистика работы для Стрелок Замедлителей Подтягивающих устройств 2. Статистика отказов 3. Протокол работы системы 4. Статистика точности работы замедлителей 5. Протокол событий 6. Параметры торможения отцепа 7. Кривые процесса торможения Seite 20 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems334 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Заказчик: Hamburg – Alte Süderelbe Marshalling Yard Hafenbauamt Hamburg (Germany) Характеристики системы: 3 замедлителя на средней тормозной позиции, 24 замедлителя на путях подгорочного парка Вид управления: прицельное торможение Элементы системы MSR 32 : система автоматизации процесса роспуска и маршрутизации, управление всеми замедлителями, автоматизация маневровых маршрутов, связь с центральной системой планирования в Гамбурге Внедрение апрель1993 - сентябрь 1995 март 2005 - декабрь 2006 Seite 21 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems335 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Заказчик: Федеральная железная дорога Швейцарии (SBB) Данные системы: Zürich – Limmattal Marshalling Yard основная горка: 2 замедлителя на верхней тормозной позиции и 8 замедлителей на средней тормозной позиции, 64 замедлителя на подгорочных путях, буксировочное оборудование второстепенная горка: 2 замедлителя на верхней тормозной позиции, 13 замедлителей на путях подгорочного парка, буксировочное оборудование Параметры роспуска: 330 вагона в час на основной горке Вид управления: полностью автоматизированное элементы MSR 32 : управление маршрутами скатывания, управление и замедлителями и буксировочными устройствами, система радиоуправления горочным локомотивом, Связь с центральной обрабатывающей системой. Внедрение: Seite 22 Июль 1998 - апрель 1999 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems336 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Заказчик: Финские государственные железные дороги (VR) Характеристика системы: 3 замедлителя на средней тормозной позиции, 49 подгорочных путей Перерабатывающая способность: приблизительно 1.400 вагонов в день Вид управления и требования по управлению: Неавтоматизированное прицельное торможение, автоматический способ задания маршрутов, контроль маршрутов приема и отправления Элементы системы MSR 32 : управление маршрутами и контроль следования отцепов, система управления замедлителями II тп., компьютерные маневровые маршруты и увязка с МПЦ станции. Внедрение: декабрь 1999 - август 2001 Seite 23 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo Kouvola Marshalling Yard © Siemens AG 2007 Transportation Systems337 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Заказчик: Seelze Marshalling Yard (eastbound) Немецкие железные дороги (DB AG) Параметры системы: 4 замедлителя на средней тормозной позиции, 34 замедлителя на путях подгорочного парка, буксировочное оборудование Вид управления: точное прицельное торможение и буксировка Элементы системы MSR 32 : система маршрутизации процесса роспуска, управление всеми замедлителями на всех тормозных позициях и буксировочными тележками, система радиоуправления горочным локомотивом, связь с центральной обрабатывающей системой Внедрение: октябрь 2003 май 2006 Seite 24 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems338 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Заказчик: Австрийские федеральные дороги (ÖBB) Параметры системы: Vienna Central Marshalling Yard (main hump) 2 пути надвига, 48 подгорочных путей, точечные замедлители Интенсивность роспуска: 320 вагонов в час Вид управления: Квазинепрерывное торможение в процессе роспуска с автоматизацией процесса задания маршрутов Элементы системы MSR 32: управление процессом роспуска, система радиоуправления горочным локомотивом, связь с центральной обрабатывающей системой Внедрение: Декабрь 2002 июнь 2004 Seite 25 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems339 Cargo Automation – Reference MSR 32 Hump Control System Сортировочная горка ст.Вайдотай, Литовские железные дороги Заказчик: Литовская железная дорога (LG) Параметры системы: 1 путь надвига, 20 подгорочных путей, 1 балочный замедл. на 1 ТП, 3 замедл. на средней ТП, 20 замедлителя на подгорочных путях Интенсивность роспуска: 3000 вагонов в день Вид управления, система MSR 32 : система автоматизации процесса роспуска и маршрутизации, управление всеми замедлителями, прицельное торможение, связь с центральной системой планирования Внедрение: 2008 Seite 26 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo © Siemens AG 2007 Transportation Systems340 TS RA D8 (Cargo) Реализованные проекты 6 Rbf Kouvola 12 15 Rbf Tampere 3 4 1 17 1 Rbf Seelze 2 Rbf Mannheim 3 Rbf Maschen N/S 4 Rbf Maschen S/N 5 Rbf Saarbrücken 6 Rbf Speckenbüttel 7 Rbf Nürnberg 8 Fa. Krupp, Bochum 9 Fa. BASF, Ludwigshafen 10 Rbf München-Nord 11 Rbf Frankfurt 12 Rbf Alte Süderelbe 13 Rbf Kornwestheim 14 Magdeburger Hafenbahn 15 Rbf Hamburg-Süd 14 8 Rbf Kijfhoek Rbf Antwerpen 11 Wien RB Muttenz 2 9/18/19 RB Limmattal Chiasso Rbf Bologna-Freight traffic Villach 2/16 7 16 13 Anlage Mannheim 5 17 Rbf Bologna-Express Cargo 10 Zba Osterfeld Süd 18 BASF Optimierung Bahnbetrieb 19 BASF Schlüsseltechnologien South Africa: Rbf Sentrarand Seite 27 Terminal Operations Control Systems Control Systems and Terminal Operation Planning Systems Planning Systems Key-Technoligies Optimization of Marshalling Yards © Siemens AG 2007 Transportation Systems341 Oktober 2007 TS RA D 8 Cargo
