Презентация - КРАСНОСЕЛЬСКАЯ ОСНОВНАЯ ШКОЛА

Подготовил:
ученик 9 класса
Елизаров Виктор
под руководством учителя
английского языка
Чеснова Сергея Юрьевича
МОУ Красносельская ООШ, 2009 год
Познайте свою родину, свой
край, свой колхоз, свою горушку
и речушку, не бойтесь, малы
эти горушки и речки, ведь из
малого
вырастает большое.
А.Е.Ферсман
Содержание
Введение.
2.
Факты.
3.
Поиски начала.
4.
Сухопутная дорога.
5.
Большая дорога.
6.
Екатерининский тракт.
1.
Введение

Каждый населённый пункт на Руси,
имеющий давнюю историю,
славится легендами о прошлом.
Наше село Красное не исключение.
Много рассказов о прошлом
передаётся из поколения в
поколение, и один из них о
Екатерининском тракте.
Факты



Из поколения в поколение
передаются рассказы о «Большой
дороге», «Екатерининском тракте».
Эта дорога проходит через село и
достаточно хорошо сохранилась
В литературе имеется описание
данной дороги
Поиски начала


В истории Ярославского края огромное значение имел
Великий Волжский путь. Он связывал Русь со
Скандинавией, Балтикой, Северной и Средней Европой,
Волжской Булгарией, Хазарией и странами арабского
халифата. Волга вплоть до татаро-монгольского
нашествия являлась главным путём расселения
славянских племён. Первые свидетельства об этом
говорят, что на территорию Верхней Волги они пришли в
третьей четверти первого тысячелетия нашей эры. В ХХI вв. начали образовываться поселения на берегу
Волги. Одно из них, наиболее изученное, около села
Введенское Некрасовского района. Раскопки
показывают, что через него проходили торговые пути из
Северной Европы на Юг. Расцвет Введенского связывают
с ХI-ХII веками. К середине второго тысячелетия жизнь
в Введенском постепенно замирает.
Но для нас важно другое: Великий Волжский путь
проходил вблизи места, где в последующем
расположилось село Красное.
Сухопутная дорога
•
•
•
Великий Волжский путь играл огромное значение в развитии
Верхневолжья. Но кроме прелестей «пути без препятствий» он таил
много опасностей. Это были периоды ледохода и ледостава, это был
«путь без препятствий» для различных военных и разбойничьих
набегов.
Непрерывная сухопутная тропа между Ярославской и Костромской
излучинами Волги была впервые проторена, по-видимому около
середины первого тысячелетия н.э. В то время на месте нынешнего
центра Ярославля теплилась жизнь небольшого мерянского поселения
(впоследствии Медведицкого), а ниже по течению, на месте Костромы,
находилось другое поселение (впоследствии Городище). Посередине
этого пути в Волгу впадала речка Нерехта (впоследствии Солоница),
вдоль берегов которой были соляные источники. Можно предполагать,
что жители двух поселений отправляли к реке многочисленные
артели, которые добывали соль. Дорога к солёной воде не зарастала
ни с той, ни с другой стороны. В итоге, они соединились в одну общую
дорогу.
Соль была очень дорога, поэтому постепенно совершенствовались
технологии её выпаривания, создавались поселения с рабочими.
Для обеспечения непрерывной доставки соли к крупным городам
(Ярославлю и Костроме), а также к царскому двору необходим был
надежный сухопутный путь.
« Большая дорога»
• Сейчас, конечно, невозможно точно проследить, где
проходила трасса древнего «Соляного пути», но
некоторые ориентиры допустимо наметить. Дорога
проходила по тем местам, где впоследствии были
основаны сёла Туношна, Красное, Левашово.
• В 12-14 веках дорога играла важную связующую роль
между центральными районами Северо-Восточной
Руси и далёкими окраинными землями. Она надежно
дублировала водный волжский путь.
• В 15 веке дорога стала играть еще большую роль,
так как за Костромой она получила ответвление на
Нижний Новгород.
• По-видимому в это время при дороге встали сёларовесники: Красное и Левашово.
«Екатерининский тракт»
•
•
•
•
•
Екатерининским трактом называют знаменитую дорогу из Москвы в Сибирь,
проходящую через Владимир, Урал и далее. Эту дорогу называют
«Владимирка». По ней уводили ссыльных в Сибирь, доставляли товары (даже
из Китая), по ней шло войско Ивана Грозного брать Казань.
Однако общеизвестно, что Екатерина Великая повелела привести дороги в
надлежащее состояние. Там где дорог не было - построить, там где были –
реконструировать. Бытует мнение, что когда она правила, она захотела
посмотреть свою страну. Но это была не основная причина создания дорог. Она
пыталась решить извечную русскую проблему.
Так вот одна из дорог проходит через наше село. Это та трасса, описание
которой было приведено выше.
За что же её называют «Екатерининской»? Возможно, эта дорога была
реконструирована во времена Екатерины Великой. Доказательством этого
служат берёзы, растущие по краям её. В конце ХYIII века по указу Екатерины II
вдоль всех больших дорог были посажены березовые аллеи. Замечательная
мысль: ничего лучше русских берез придумать невозможно. И с дороги не
собьешься, и в жару от зноя укрывают, и от снежных заносов предохраняют.
Существуют рассказы о том, как Екатерина Великая проезжала по этой дороге и
ночевала в одном из домов.
Экскурсия

Предстоял долгий путь. Мы решили
пройти отрезок «большой дороги»
от больницы МПС до села Красное.
Сначала нужно было успеть на
автобус.
Дойдём-ли?

В начале пути
Похоже, аэродром…

Ни одного дерева
Вот она дорога…

Какие красивые
места выбраны
были нашими
предками…
Наконец-то березы…


В конце ХYIII века по
указу Екатерины II вдоль
всех больших дорог были
посажены березовые
аллеи. Замечательная
мысль: ничего лучше
русских берез придумать
невозможно. И с дороги
не собьешься, и в жару от
зноя укрывают, и от
снежных заносов
предохраняют.
Мотокросс?

Дорога
интенсивно
используется…
Ширь русских полей

Мы подходим к
концу пути…
Последний взгляд на дорогу…

Немного жаль, что путешествие
заканчивается.
Устали конечно сильно, но пришли
все довольные, веселые с массой
разнообразных впечатлений