Федеральная целевая программа

14.574.21.0106
1
Федеральная целевая программа
«Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического
комплекса России на 2014—2020 годы»
Транспортные и космические системы
Тема: Разработка научно-технических решений по управлению распределением мощности в трансмиссиях
грузовых автомобилей для повышения их энергоэффективности и топливной экономичности
Руководитель проекта: Профессор Келлер Андрей Владимирович
Соглашение 14.574.21.0106
на период 2014 - 2016 гг.
Получатель субсидии: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального
образования "Южно-Уральский государственный университет" (национальный исследовательский университет)
Цели и задачи проекта
• Проект посвящен решению проблемы повышения эффективности грузовых автомобилей (снижение затрат на перевозки и эксплуатацию).
• Цель проекта. Повышение энергоэффективности и топливной экономичности грузовых автомобилей путем управления распределением мощности
между ведущими колесами.
•Задачи проекта. Разработка импортонезависимой комплексной системы, управляющей кинематическими связями в трансмиссии, приложением
тормозного момента к буксующим колесам и подачей топлива.
• Реализация проекта обеспечит увеличение ресурса и надёжности, повышение проходимости грузового автомобиля, снижение расхода топлива,
увеличение средней скорости движения, что уменьшит затраты на грузоперевозки и ремонт.
Ожидаемые результаты проекта
• Ожидаемым результатом проекта является комплексная система автоматического управления распределением мощности между ведущими колесами,
интегрированная в системы активной безопасности грузового автомобиля.
• Разрабатываемая система распределения мощности впервые в мире решает в комплексе задачу повышения проходимости и обеспечения устойчивости
серийных грузовых полноприводных автомобилей. Решение данной технической задачи является необходимым этапом развития отечественной техники.
Перспективы практического использования
• Разработанная в рамках проекта система управления распределением мощности планируется к внедрению на всех полноприводных грузовых
автомобилях КАМАЗ, планируемый объем выпуска к 2020 г составит более 30 000 автомобилей в год.
• Оснащение грузового автомобиля оптимальной схемой построения системы распределения мощности позволит на 25% повысить энергоэффективность
перевозок за счет повышения средней скорости движения на 6…10 % и снижения потребления топлива на 5…10%.
Результаты исследовательской работы, полученные в 2015 г.
•Разработана эскизная конструкторская документация для изготовления макетов опытного образца комплексной
системы распределения мощности (Макет 1 и Макет 2). Выполнены расчеты на прочность и долговечность
зубчатых и фрикционных муфт блокировок дифференциалов. Спроектирована система управления, позволяющая
производить блокировку межколёсных и межосевых дифференциалов в процессе движения транспортного
средства . Разработан новый алгоритм единого блока управления тормозной системой, проитивобуксовочной
системой и блокировкой дифференциалов. Модифицирована тормозная система штатного полноприводного шасси
«Камаз-65222». Выполнено оснащение раздаточной коробки и ведущих мостов оригинальными механизмами
блокировки. Разработаны раздаточная коробка, мост передний, мост задний и мост средний. Разработана КД для
изготовления макетов экспериментальных образцов комплексной системы распределения мощности (Макет 1 и
Макет 2). Разработаны Программы и методики исследовательских испытаний макетов экспериментального образца
комплексной системы распределения мощности (Макет 1 и Макет 2). Выполнена доработка полноприводного
шасси 6х6 под установку системы автоматической блокировки дифференциалов.
1.Функциональная модель автомобиля (AMESim)
2. Расчет на прочность зубчатой муфты блокировки
3. Модифицированная пневмосистема
4. Установка привода блокировки
Партнеры проекта
Индустриальный партнер – ПАО «Камаз».
Крупнейший производитель тяжелых грузовых автомобилей в России. Финансовая поддержка выполнения
исследовательских работ (внебюджетное финансирование) составляет 5,1 млн. рублей.
14.574.21.0106
1