Коллекционные автомобили № Наименование 1. Ford T Фото Стоимость Примечания € 75 000 Модель «T» или «Жестяная Лиззи» - самый известный автомобиль за всю историю автоиндустрии – «Автомобиль XX века». Представленный Ford выпущен в 1910 году, В самом дорогом коллекционном кузове. В 2010 году этот автомобиль участвовал в съемках бенефиса «Марковна. Перезагрузка» в честь 75-летнего юбилея Людмилы Гурченко. 2. Dodge WC 63 € 35 000 Трехосный вариант Dodge WС, который представлял собой грузопассажирскую открытую платформу. Выпущен в 1943 году. Полностью оригинален 3. Dodge WC 17 € 55 000 Dodge WC 17 (Weapon Carrier – «носитель оружия»), выпущенный в 1941 г.в. представляет собой 100% сохранившийся оригинал и находится на завершающих стадиях реставрации в России. Выпущено всего 274 экземпляра данной модификации 4. Horch 901 € 230 000 Средней легковой командирский автомобиль повышенной проходимости 1938 г.в. Предназначался для штабных подразделений дивизий и корпусов Вермахта и войск СС. 100 % оригинал Всего произведено 14 911 автмооиблей 5. Krupp L2H-143 € 180 000 6. Daimler Dingo Mk.II € 97 000 Многоцелевой автомобиль-тягач L2H143 с 60-сильным мотором, предназначенный для буксировки противотанковых пушек, легких пехотных орудий и 20-мм зенитных автоматических пушек. L2H143 выпускался заводом фирмы “Krupp” в Эссене с 1937 по 1941 год. Общий объем выпуска оценивается в 7000 машин. Очень редкий коллекционный экземпляр Двухместный легкий английский бронетранспортер 1944 г.в. Машина имела противопульное бронирование и 55-сильный двигатель. 7. Cletrac € 65 000 Аэродромный тягач, выпущенный в 1943 году американской компанией, специализировавшейся на гусеничных тракторах. Очень редкий экземпляр. Сохранился в полностью оригинальной комплектации. 8. ГАЗ-67Б 9. ГАЗ-64 1.95 млн. руб. Автомобиль повышенной проходимости, выпущен в 1943 году. Во время войны широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль. Полностью оригинален, отреставрирован, на ходу. 2.5 млн. руб. Военный полноприводный автомобиль с упрощённым кузовом. Считается первым советским серийным внедорожником. Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч. Выпущен в количестве 672 единиц. 10. ГАЗ-М1 6.5 млн. руб. 11. ГАЗ-ММ 2.5 млн. руб. Символов своей эпохи, сыгравший немалую роль в военные годы. Данный автомобиль выпущен в 1939 году и относится к середине выпуска данной модели. Оснащался 50сильным двигателем и развивал скорость до 105 км/ч. Эмка на 100% укомплектована оригинальными деталями и прошла полную реставрацию. Автомобиль на очень хорошем ходу. Военная модификация легендарной «Полуторки», оснащенная 50-сильным двигателем ГАЗ-М1. Общий выпуск ГАЗММ составил 3 850 единиц. Представленная машина 100% оригинал 1942 г.в. Полностью восстановлена и на ходу. 12. ЗИС-6 Катюша 13. ЗИС-110 П 8.0 млн. руб. (полностью отреставри рованный грузовик без боевой установки) 4-тонный грузовик повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов. Выпущен в 1938 году. Данный грузовик являлся основным шасси для установки БМ-13 «Катюша». На сегодняшний день существует лишь 1 экземпляр в Артилерристком Музее в Питере, с установкой БМ-13. Первый советский послевоенный легковой автомобиль высшего класса. Оснащался 8цилиндровым двигателем, мощностью в 140 л.с., который имел исключительную плавность и бесшумность работы. Максимальная скорость составила 140 км/ч. За создание ЗИС-110 конструкторам завода в 1946 году была присвоена Сталинская премия. Представленный кабриолет изготовлен в единственном полноприводном экземпляре для Н.С. Хрущева.