ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ПО ПРЕДМЕТУ «ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ» ДЛЯ ГРУППЫ №477 СПО ВЫЛЕТАЮЩИЕ ВС Схема 1-ad2-rus-urff-140 Взлетный курс 190° SID SOGTA 1X Расчет производить на участке от точки FFS02 (8 мин после взлета на высоте FL120) до точки SOGTA. Полет в зоне проходит со средней скоростью 550 км/ч и вертикальной 1800 FT/min Эшелон подписанный ВС успевает занимать до пролета точки SOGTA. ПРИБЫВАЮЩИЕ ВС Схема 1-ad2-rus-urff-148 Посадочный курс 190° STAR DM1Z Расчет производить на участке от DMITROVKA до точки FFE02 ВС проходит точку DM на указанной высоте с дальнейшим снижением до высоты FL080 над точкой FFE02 со средней скоростью 500 км/ч и вертикальной скоростью 2700 FT/min СПИСКИ ВС НА ПРИЛЕТ-ВЫЛЕТ Распределение потоков ВС рассчитывается из списка вылета/прибытия. В списке ВС на вылет в первом столбце указано время входа ВС в сектор на эшелоне 120, в последнем – эшелон, который ВС займет в точке выхода из сектора (SOGTA). В списке на прибытие в первом столбце указано время входа в сектор (Дмитровка). В последнем столбце указан эшелон ВС при входе в сектор. Выход из сектора (точка FFE02) производится на высоте 8000 FT. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ. Сектор имеет разведенные входной и выходной коридоры. По этой причине нет необходимости производить расчет на ПКС (потенциальные конфликтные ситуации), связанные со встречным движением при переменном профиле полета. Приведенные в списках на вылет/прилет ВС имеют близкие скоростные характеристики. В связи с этим, расчет на возможный догон одним ВС другого производить не следует. ВЫЛЕТАЮЩИЕ ВС 11:05 11:10 11:15 11:50 11:55 12:15 12:25 12:35 12:40 12:45 12:50 12:55 13:00 13:05 13:15 13:20 13:25 13:30 13:35 13:40 13:50 14:00 14:05 14:15 14:20 14:25 14:30 14:35 14:45 14:55 15:10 15:20 15:45 16:00 16:05 16:10 16:15 16:25 16:40 16:45 17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:52 17:55 18:00 18:05 18:25 18:40 18:50 18:55 19:25 19:45 20:00 20:05 R2568 Moscow (DME) SU1273 Moscow (SVO) SU5366 Yerevan (EVN) S71126 Moscow (DME) SU1547 Moscow (SVO) S71148 Moscow (DME) SU1637 Moscow (SVO) SU5841 Moscow (DME) SU5324 Yerevan (EVN) SU1123 Moscow (SVO) SU5164 Sochi (SIP) S71046 Moscow (DME) NN118 Moscow (DME) SU6622 St. Petersburg (LED) SU6862 Perm (PEE) UN2164 Moscow (DME) NN344 Moscow (DME) DP114 Moscow (VKO) DP156 Moscow (VKO) SU6652 St. Petersburg (LED) SU5807 Moscow (DME) 7R423 Lipetsk (LPK) SU1103 Moscow (SVO) 5N552 Moscow (SVO) SU1621 Moscow (SVO) UT576 Moscow (VKO) S7164 Moscow (DME) U6218 Mineralnye Vody (MRV) B2926 Minsk (MSQ) U62832 Moscow (DME) S71146 Moscow (DME) UT250 Moscow (VKO) U6278 Moscow (DME) WZ122 Moscow (DME) SU5153 Rostov-on-Don (ROV) SU5803 Moscow (DME) 6R584 Moscow (DME) SU5165 Krasnodar (KRR) U62839 Namangan (NMA) S71024 Moscow (DME) IK108 Ufa (UFA) SU1125 Moscow (SVO) SU1123 Moscow (SVO) WZ302 Moscow (DME) 6R526 Novosibirsk (OVB) S71124 Moscow (DME) SU5126 St. Petersburg (LED) SU5126 St. Petersburg (LED) S7166 Moscow (DME) Y71032 Moscow (DME) SU1105 Moscow (SVO) SU1143 Moscow (SVO) U62842 Moscow (DME) SU5809 Moscow (DME) Y7916 Novosibirsk (OVB) SU5150 Sochi (AER) SU1625 Moscow (SVO) SU5845 Moscow (DME) SU1127 Moscow (SVO) S71144 Moscow (DME) NN346 Moscow (DME) SU5801 Moscow (DME) Orenair Aeroflot Aeroflot S7 Airlines Aeroflot S7 Airlines Aeroflot Aeroflot Aeroflot Aeroflot Aeroflot S7 Airlines VIM Airlines Aeroflot Aeroflot Transaero VIM Airlines Pobeda Pobeda Aeroflot Aeroflot Rusline Aeroflot Nordavia Aeroflot UTair S7 Airlines Ural Airlines Belavia Ural Airlines S7 Airlines UTair Ural Airlines Red Wings Aeroflot Aeroflot Alrosa Aeroflot Ural Airlines S7 Airlines Ikar Aeroflot Aeroflot Red Wings Alrosa S7 Airlines Aeroflot Aeroflot S7 Airlines NordStar Aeroflot Aeroflot Ural Airlines Aeroflot NordStar Aeroflot Aeroflot Aeroflot Aeroflot S7 Airlines VIM Airlines Aeroflot B73H A320 A319 A319 A320 A320 A320 B738 A319 A321 A319 A321 B752 A319 A320 B735 A319 B738 B738 A320 B738 CRJ2 A320 B735 B738 B738 B738 A319 CRJ2 A320 B738 B738 A321 T204 A319 B738 B738 A319 A320 A321 B738 B738 B73H T204 B738 B738 A319 A319 B738 B738 A320 A320 A320 B738 B738 A319 A320 B738 A321 B738 A319 B738 Unknown VQ-BBB VP-BQK Unknown Unknown VQ-BES VQ-BIT VQ-BNK VP-BBU VP-BTL VP-BWJ VQ-BQI RA-73012 VQ-BAU VQ-BDQ Unknown Unknown VQ-BWI VQ-BTC Unknown VQ-BPX Unknown VQ-BSU Unknown VQ-BWF VQ-BQQ VP-BNG VQ-BTZ Unknown VP-BFZ VP-BUG VQ-BJH VQ-BKJ RA-64050 VP-BWJ Unknown EI-ECL VP-BNN Unknown VQ-BQH VP-BPI VQ-BWB Unknown Unknown Unknown Unknown VP-BNN Unknown VP-BQD VQ-BDW VQ-BBB Unknown VP-BTZ Unknown VQ-BDZ VP-BBU VQ-BRW Unknown VP-BTG VQ-BKW VQ-BTK VQ-BUE 330 310 290 310 290 310 310 310 270 310 250 290 330 330 330 310 290 310 310 310 290 250 290 310 310 310 310 290 270 310 310 310 290 290 310 310 310 270 330 310 310 310 310 290 330 310 310 290 310 310 290 310 310 310 330 230 290 310 310 310 330 310 20:10 20:25 20:30 20:40 20:45 21:00 21:05 21:10 21:20 21:45 22:15 S71028 Moscow (DME) SU5151 Krasnodar (KRR) UT524 Moscow (VKO) UT268 Moscow (VKO) SU1107 Moscow (SVO) UN2168 Moscow (DME) U6526 Moscow (DME) DV830 Aktau (SCO) SU1631 Moscow (SVO) DP510 St. Petersburg (LED) SU6864 St. Petersburg (LED) S7 Airlines Aeroflot UTair UTair Aeroflot Transaero Ural Airlines SCAT Aeroflot Pobeda Aeroflot 11:00 11:10 11:15 11:30 11:35 11:40 11:50 11:55 12:00 12:05 12:10 12:15 12:20 12:25 12:30 12:45 12:50 12:55 13:00 13:50 13:10 13:15 13:20 13:25 13:30 13:40 13:55 14:00 14:30 14:40 14:45 15:00 15:05 15:10 15:15 15:35 15:40 15:45 15:50 16:05 16:30 16:35 16:40 16:45 16:50 16:55 16:57 17:00 17:05 17:45 SU1546 Moscow (SVO) S71125 Moscow (DME) SU1636 Moscow (SVO) SU5840 Moscow (DME) S71147 Moscow (DME) SU1122 Moscow (SVO) NN117 Moscow (DME) SU5149 Moscow (DME) SU6651 St. Petersburg (LED) S71045 Moscow (DME) SU6621 St. Petersburg (LED) SU6861 Perm (PEE) NN343 Moscow (DME) Y7915 Novosibirsk (OVB) UN2163 Moscow (DME) DP155 Moscow (VKO) SU5806 Moscow (DME) DP113 Moscow (VKO) 7R424 Lipetsk (LPK) B2925 Minsk (MSQ) 5N551 Moscow (SVO) SU1102 Moscow (SVO) UT575 Moscow (VKO) SU1620 Moscow (SVO) U6218 Yekaterinburg (SVX) S7163 Moscow (DME) U62831 Moscow (DME) UT249 Moscow (VKO) S71145 Moscow (DME) U6277 Moscow (DME) WZ121 Moscow (DME) 6R525 Novosibirsk (OVB) U62960 Tashkent (TAS) SU5164 Krasnodar (KRR) SU5802 Moscow (DME) SU5152 Rostov-on-Don (ROV) S71023 Moscow (DME) GH1023 Moscow (DME) WZ301 Moscow (DME) SU1124 Moscow (SVO) SU5165 Sochi (AER) SU5325 Yerevan (EVN) Y71031 Moscow (DME) S71123 Moscow (DME) SU1142 Moscow (SVO) SU1104 Moscow (SVO) S7165 Moscow (DME) U62841 Moscow (DME) SU5808 Moscow (DME) SU5844 Moscow (DME) B738 A319 B738 B738 A320 B735 A320 CRJ2 A320 B738 A319 VP-BNG VP-BBU VQ-BQQ VQ-BJH VQ-BSU Unknown VP-BBQ Unknown VQ-BIU VQ-BWH EI-ETN 310 270 310 310 290 310 290 290 310 330 310 Unknown Unknown VQ-BIT VQ-BNK VQ-BES VP-BTL RA-73012 VP-BWJ VP-BWI VQ-BQI VQ-BAU VQ-BDQ VP-BDZ VQ-BDZ Unknown VQ-BTC VQ-BPX VQ-BWI Unknown Unknown Unknown VQ-BSU VQ-BQQ VQ-BWF VQ-BTZ VP-BNG VP-BFZ VQ-BJH VP-BUG VQ-BKJ RA-64050 Unknown Unknown VP-BWJ Unknown VP-BNN VQ-BQH Unknown RA-64046 VQ-BWB VP-BNN VP-BBU VQ-BDW Unknown Unknown VQ-BBB VP-BQD VP-BTZ Unknown Unknown 300 300 280 280 300 280 280 300 280 300 280 300 280 260 280 280 300 280 240 260 280 280 300 280 280 300 280 280 280 300 260 300 300 280 280 240 280 280 260 280 200 220 300 300 280 300 280 280 300 280 ПРИБЫВАЮЩИЕ ВС Aeroflot S7 Airlines Aeroflot Aeroflot S7 Airlines Aeroflot VIM Airlines Aeroflot Aeroflot S7 Airlines Aeroflot Aeroflot VIM Airlines NordStar Transaero Pobeda Aeroflot Pobeda Rusline Belavia Nordavia Aeroflot UTair Aeroflot Ural Airlines S7 Airlines Ural Airlines UTair S7 Airlines Ural Airlines Red Wings Alrosa Ural Airlines Aeroflot Aeroflot Aeroflot S7 Airlines Globus Red Wings Aeroflot Aeroflot Aeroflot NordStar S7 Airlines Aeroflot Aeroflot S7 Airlines Ural Airlines Aeroflot Aeroflot A320 A319 A320 B738 A320 A321 B752 A319 A320 A321 A319 A320 A319 B738 B735 B738 B738 B738 CRJ2 CRJ2 B735 A320 B738 B738 A319 B738 A320 B738 B738 A321 T204 B738 A320 A319 B738 A319 A321 B737 T204 B738 A319 A319 B738 B738 A320 A320 B738 A320 B738 B738 17:55 18:05 18:50 19:05 19:10 19:20 19:25 19:30 19:35 19:45 19:50 20:10 20:15 20:20 21:05 21:10 21:20 21:30 22:00 22:25 22:40 22:50 22:55 SU1624 Moscow (SVO) SU1126 Moscow (SVO) NN345 Moscow (DME) SU5800 Moscow (DME) S71143 Moscow (DME) UT523 Moscow (VKO) S71027 Moscow (DME) UT267 Moscow (VKO) SU5150 Krasnodar (KRR) DV829 Aktau (SCO) SU1106 Moscow (SVO) UN2167 Moscow (DME) U6525 Moscow (DME) SU1630 Moscow (SVO) DP157 Moscow (VKO) R2569 Moscow (DME) SU5151 Sochi (AER) SU6863 St. Petersburg (LED) 6R583 Moscow (DME) U67 Moscow (DME) SU5804 Moscow (DME) UT579 Moscow (VKO) SZ207 Dushanbe (DYU) Aeroflot Aeroflot VIM Airlines Aeroflot S7 Airlines UTair S7 Airlines UTair Aeroflot SCAT Aeroflot Transaero Ural Airlines Aeroflot Pobeda Orenair Aeroflot Aeroflot Alrosa Ural Airlines Aeroflot UTair Somon Air A320 A321 A319 B738 B738 B738 B738 B738 A319 CRJ2 A320 B735 A320 A320 B738 B738 A319 A319 B738 A320 B738 B738 B733 VQ-BRW VP-BTG VQ-BTK VQ-BUE VQ-BKW VQ-BQQ VP-BNG VQ-BJJ VP-BBU Unknown VQ-BSU Unknown VP-BBQ VQ-BIU VQ-BWH Scheduled VP-BBU EI-ETN EI-FCH VP-BKB VQ-BNK Unknown EY-545 280 260 280 280 300 280 300 280 240 260 280 300 280 280 300 280 200 300 280 280 300 280 300 Дополнительные факторы, учитываемые при расчете НПС диспетчерского пункта (сектора) органа обслуживания воздушного движения при осуществлении диспетчерского обслуживания подхода. ! Перенесите данные факторы в Ваше задание на курсовую работу. 2 Дорошенко В.В. 3 Дубовицкий С.В. 4 Жиляев А.С. 5 Исмаилов Д.М. 6 Калинина Н.В. 7 Караваева М.Л. 8 Карпов А.В. 9 Крайник С.А. 10 Леонтьев А.В. 11 Мелоян К.В. 12 Найдёнова К.И. 13 Петренко А.А. 14 Пичугин А.М. 15 Позднякова А.Д. да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да Два диспетчера + диспетчерассистент да да Два диспетчера да Один диспетчер да Наличие ATIS да Горная местность Только ПРЛ да прямая связь со смежными диспетчерскими пунктами Андронова Е.В. Количество диспетчеров в диспетчерском пункте Госграница в зоне ответственности 1 ПРЛ+ВРЛ Ф.И.О. КСА № п/п АС УВД Техническое оснащение да да да да 16 Перминова О.А. 17 Тюпаков В.А. 18 Черемовский Д.А. 19 Юрловская Н.А. 20 Яскевич К.А. да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) ФБГОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Курсовая работа ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ Тема: «Организация управления воздушным движением в узловом диспетчерском районе» Автор работы студент 477 группы ______________________________ И.И. Иванов Руководитель ________________________________ В.П. Лактюшин Санкт-Петербург 2016 ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ Тема: «Организация управления воздушным движением в узловом диспетчерском районе» Определение нормативов пропускной способности секторов ДПП ФИО студента______________________________ группа _________________ Руководитель ______________________________ дата «___»_______ 2016 г. Факторы, учитываемые при расчете НПС диспетчерского пункта (сектора) органа обслуживания воздушного движения при осуществлении диспетчерского обслуживания подхода. Техническое оснащение диспетчерского пункта ____________________________________ Наличие государственной границы в зоне ответственности __________________________ Наличие прямой связи со смежными диспетчерскими пунктами ______________________ Сектор расположен в горной местности ___________________________________________ На аэродроме работает система ATIS ______________________________________________ Работу сектора обеспечивают следующие специалисты ______________________________ Исходные данные Структура воздушного пространства и воздушных трасс в границах района УВД СХЕМА СЕКТОРА «ПОДХОД» ПЕРЕНЕСИТЕ ДВА ПРЕДЛОЖЕННЫХ МАРШРУТА НА СХЕМУ. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ КОРРИДОРЫ, ОТОБРАЖЕННЫЕ НА СХЕМАХ ВЫЛЕТА И ПРИЛЕТА ПЕРЕНОСИТЬ НА ДАННУЮ СХЕМУ НЕ СЛЕДУЕТ! Статистические данные о движении ВС в границах УДР СПИСКИ ПРИБЫВАЮЩИХ И ВЫЛЕТАЮЩИХ ВС Расчетная часть. Структура курсовой работы Структурными элементами курсовой работы являются: • титульный лист; • содержание; • введение; • основная часть; • заключение; • список использованных источников; • приложения (при необходимости). • рецензия на курсовую работу. Объем курсовой работы не должен превышать 30 страниц машинописного текста. ФБГОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Специальность / Направление ___________________________________ _____________________________________________________________ РЕЦЕНЗИЯ на курсовую работу по предмету ___Организация обслуживания воздушного движения____ студента(ки) __________________________________________________ группа ____________________ курс _____________ семестр _________ тема курсовой работы: «Организация управления воздушным движением в узловом диспетчерском районе» _____________________________________________________ рецензент ____________________________________________________ СОДЕРЖАНИЕ РЕЦЕНЗИИ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Оценка _______________ Подпись ______________ Дата __________________ Правила оформления курсовой работы. КР должна быть оформлена на стандартных листах бумаги А4 (210х297 мм) с одной стороны. Текст работы печатается шрифтом Times New Roman 14 пунктов. Размеры полей: левое – 30 мм, правое – 10 мм, верхнее – 20 мм, нижнее – 20 мм. Наименования структурных элементов КР «СОДЕРЖАНИЕ», «ВВЕДЕНИЕ», «ЗАКЛЮЧЕНИЕ», «СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ», печатаются прописными буквами в середине строк, используя полужирный шрифт с размером 16 пунктов. Так же печатаются заголовки параграфов. Заголовки подпараграфов печатают строчными буквами (кроме первой прописной), располагая их в середине строк. Точку в конце заголовка не ставят. Если заголовок состоит из двух или более предложений, их разделяют точкой. Расстояние между заголовком параграфа, подпараграфа и текстом должно составлять одну строку. Если между двумя заголовками текст отсутствует, то расстояние между ними устанавливается в одну строку. Каждая структурная часть КР должна начинаться с нового листа. При защите КР за неправильное или небрежное оформление работы оценка может быть снижена.