Одно из основных изменений заключается в том, что в ближайшем будущем кандидаты на получение прав вождения после прохождения курса обучения будут сдавать три экзамена вместо существующих сейчас одного экзамена. Сейчас сдается один экзамен, но он разделен на три этапа. С конца 2014 или в начале 2015 года экзаменов, как я уже говорил будет три. Основная причина этого — пошлина. Если сейчас автолюбитель платит пошлину за получения водительских прав, то в ближайшем будущем, скорее всего, придется платить за все три экзамена отдельно. Практическое занятие на автоматизированном автодроме Сдача экзаменов в ГИБДД на получение водительского удостоверения. Что нового в 2014 году? Поначалу все как обычно, — изучение теории в рамках определенных курсом автошколы, «накатка» под руководством инструктора положенного количества часов. Все это подразумевает получение начальных навыков вождения автомобиля. И вот здесь первое новшество: следует сдача внутреннего экзамена в автошколе с целью получения промежуточной аттестации ученика. А после этого курсанта ожидает экзамен уже в ГИБДД, который предназначен для установления степени овладения именно первоначальными навыками и умениями вождения. Этот экзамен состоит из всем известной теоретической части (решение экзаменационных билетов в определённый период времени) а также практика по преодолению препятствий и выполнению заданий на автодроме. К аэкзамену в ГИБДД допускаются только те курсанты, которые сдали внутренний экзамен в автошколе. Сдавать экзамен можно будет в любом подразделение ГИБДД. Это значит, что если вы обучались в одном регионе или районе, то сдавать экзамен в ГИБДД можете в другом, например, если поменяли место жительства, или просто там меньше очередь на сдачу экзамена. Те из обучаемых, кто успешно справился с теорией и практикой на автодроме, получают заполненный экзаменационный лист, подтверждающий успешную сдачу части экзаменов. И только наличие такого листа дает обучаемому право на продолжение сдачи экзаменов уже в условиях реального города. Курсант проходит обучение вождению в условиях реального города, затем сдает вождение по городу ГИБДД и только после всего этого получает права. В результате законодатели стремятся достичь такого положения дел, при котором неопытные и неподготовленные ученики не появятся на дорогах общего пользования, пока не овладеют уверенными навыками начального вождения. А водительские права выдаются кандидату только после успешной сдачи последнего, третьего экзамена практики в городе. Что делать, если экзамен не сдан В этих целях определяются сроки, по окончании которых возможна повторная сдача экзаменов. Пересдача, будь то первая часть экзамена, ошибка на площадке или в теоретическом задании, может быть проведена не раньше, чем через одну неделю после последней попытки. А вот количество таковых неограниченно, и если понадобится – можно сдавать раз за разом, пока не добьётесь успеха. Вместе с тем, сдача экзамена по практическому вождению, допускается всего не более трех раз с тем же интервалом в одну неделю. И если третья проба сил в вождению по городу окажется неудачной, то следующая пересдача возможна только через месяц. Так что у вас будет целых тридцать дней для обстоятельной подготовки к пересдаче. Если сдали теоретический экзамен, то практический можно будет пытаться сдать до полугода. Если не сдали практику в течение 6 месяцев, то теорию придется пересдавать снова. Экстерн отменяется. Сдача экзаменов экстерном и получение после этого прав на вождение теперь невозможна. Кандидат, в любом случае, должен прослушать определенный курс теории, а также выполнить план по «накатке» установленных правилами автошколы часов. А еще с 1.09 2013 года подготовку водителя приравняли к категории получения профессионального образования. И теперь, после окончания обучения, вместо свидетельства, выдававшегося ранее, они получают диплом установленного образца. Данные требования к подготовке каждого водителя не случайны. В соответствии с правилами и поправками, вступившими в силу с 1 сентября 13-го года, определенными законом об образовании, определено, что водитель – профессия. Любителя в этом случае быть уже не может. Поэтому соответственно и автошколы относятся к подготовке каждого обучаемого, как к получению профессионального образования. А успешно сдавшие экзамены ученики получают свидетельство профессионального водителя. Таким образом, разделение водителей на профессионалов и любителей, распространенное у нас в период Советского Союза, ушло в историю вместе с почившим государством. В нынешней России все, даже водитель мопеда или погрузчика – профессионалы. Соответственно и уровень знаний у них приравнивается к «профи». Сдача экзамена в ГИБДД в 2014 году Какие же изменения и отличия произошли по сдаче экзамена в ГИБДД в 2014 году? Первое. Изменена структура программ. Использован так называемый модульный принцип. Введен базовый модуль равный 84-м часам, обязательный для обучения всем водителям. В этом модуле изучаются: сами Правила дорожного движения; порядок оказания первой медицинской помощи; психология поведения водителя, помогающая избегать конфликтов на дороге. Если обучаемый уже имеет права и стремится только открыть новую категорию, то повторно этот базовый курс ему изучать не нужно. Такой подход экономит не только время, затрачиваемое на обучение, но и деньги учеников. Второе. Увеличение продолжительности обучения по новым программам. Например, для получения прав по категории «В» установлено 190 часов. Из них 130 отведено на теоретическую часть, 56 – на практику вождения и 4 часа на экзамен. Для сравнения, раньше отводилось 156 часов (106 – теоретических и 50 – практических). Изменилось понятие продолжительности учебного часа. В теоретической части его продолжительность будет как в институтах – академической. А вот навыки практического вождения получаем в реальном исчислении времени – по астрономическому расчёту часа.