Проверка связи - Tolmachevo ground, good afternoon, AFL785

Проверка связи
- Tolmachevo ground, good afternoon, AFL785, request radio check1
- Толмачево - руление, AFL785, добрый день, предполетная проверка связи.
- AFL785, Good afternoon, Tolmachevo Ground, read your 5(five) (excellent)
- AFL785, Добрый вечер, Толмачево-руление, слышу вас на 5
- Also read your 5, AFL785
- Так же на 5, AFL785
Разрешение на вылет
- AFL785, request IFR clearance to Emelyanovo, information India.
- AFL785, разрешите вылет согласно плана в Емельяново, эшелон 9100, информация India.
- AFL785, cleared to Emelyanovo as filed, via EB25T, squawk 5331, initial climb 3900ft (1200m)
- AFL785, вылет согласно плана в Емельяново разрешаю, эшелон 9100 подписываю. В
работе полоса 25 , выход по схеме EB 25T , ответчик 5331, первоначальный набор 1200м
- Cleared to Emelyanovo via EB25T, squawk 5331, initial climb 3900ft. (1200m), AFL785
- Вылет согласно плана в Емельяново разрешили, эшелон 9100 подписали. В работе
полоса 25 , выход по схеме EB25T , ответчик 5331, первоначальный набор 1200м, AFL785.
- AFL785, readback is correct
- AFL785, записано верно.
Запрос разрешения на запуск двигателей и буксировку
- AFL785, request pushback and start-up, gate number 3.
- AFL785, разрешите запуск и буксировку, стоянка номер 3.
- AFL785, pushback and start-up approved, facing to the east (передом на восток или хвостом на
запад)
- AFL785, буксировку хвостом на запад и запуск разрешаю.
- Pushback and start-up is approved, facing to east, AFL785.
- Буксировку хвостом на запад и запуск разрешили, AFL785.
Разрешение на руление к предварительному старту рабочей ВПП.
- AFL785, request taxiing.
- AFL785, разрешите предварительный.
- AFL785, taxi to holding point runway 25 via MAIN, taxiway 1, QNH 1013.
- AFL785, предварительный ВПП 25 разрешаю, по магистральной, по РД 1,
приведенное(QNH) 1013.
- Taxiing to holding point runway 25 via MAIN, taxiway 1, QNH 1013, AFL785.
- Предварительный ВПП 25 разрешили, по магистральной, по РД 1, приведенное 1013,
AFL785.
На предварительном.
- AFL785, on holding point runway 25, ready for departure2
- AFL785, на предварительном ВПП25, разрешите исполнительный, к взлету готов.
- AFL785, wind 240 degrees at 5 meters per second, runway 25, cleared for takeoff.
- AFL785, ветер 240 градусов, 5 метров в секунду, исполнительный и взлет ВПП 25
разрешаю.
- Cleared for takeoff runway 25, AFL785.
- Взлет ВПП 25 разрешили, AFL785
После взлета
- AFL 785, airborne3
- AFL785, взлет произвел.
- AFL785, radar contact, via EB25T climb flight level 190
- AFL785, по схеме EB25T набирайте эшелон 190
- Via EB25T, climb flight level 190 via EB25T, AFL785
- AFL785, по схеме EB25T набираем эшелон 190.
- AFL785, reached flight level 1904
- AFL785, заняли эшелон 190
- AFL785, Contact Novosibirsk Control on 127.5
- AFL785, Работайте с Новосибирск-контроль на 127,5
- Contacting Novosibirsk Control on 127.5, thanks for your service, bye bye, AFL785
- С контролем на 127,5 , спасибо за контроль, до свидания, AFL785
Далее диспетчер подхода передает вас диспетчеру контроля
- Novosibirsk Control, good afternoon, AFL785, with you, flight level 190
- Новосибирск контроль, добрый день, AFL785, эшелон 190
- AFL785, Novosibirsk control, radar contact, climb flight level 290, report LAPAK
- AFL785, Новосибирск контроль, набирайте эшелон 290, контролирую по вторичному,
точку LAPAK доложите.
- Climbing flight level 290, will report LAPAK, AFL785.
- Набираем эшелон 290, точку LAPAK доложим, AFL785.
- AFL785, reached flight level 290
- AFL785, заняли эшелон 290
- AFL785, maintain flight level 290
- AFL785, следуйте эшелон 290
- Maintain flight level 290, AFL785
- Следуем эшелон 290, AFL785.
- AFL785, passing LAPAK
- AFL785, проходим LAPAK
- AFL785, Contact Krasnoyarsk Control on 132.9, bye
- AFL785, Работайте с Красноярск контроль 132,9, до свидания
- Contact Krasnoyarsk Control 132,9, bye bye, AFL785
- С контролем 132,9, до свидания, AFL785
Далее вас отправляют к диспетчеру смежного контроля
- AFL785, with you, passing LAPAK, flight level 290
- AFL785, проходим LAPAK, эшелон 290, следуем в Емельяново.
- AFL785, radar contact, maintain flight level 290
- AFL785, LAPAK подтверждаю, следуйте эшелон 290. Контролирую по вторичному.
- Maintain flight level 290, AFL785.
- Следуем 290, AFL785
При подлете к аэропорту назначения диспетчер даст вам указания для захода
- AFL785, expect runway 29 in Emelyanovo, arrival KEDUR6E, report top of descent 5
- AFL785, в Емельяново в работе 29, заход по схеме KEDUR 6E. Начало расчётного –
доклад.
- Expecting runway 29 via KEDUR6E, will report top of descent, AFL785.
- В Емельяново в работе 29, заход по схеме KEDUR 6E. Начало расчётного – доложим,
AFL785
- AFL785, top of descent
- AFL785, начало расчётного снижения.
- AFL785, descent flight level 180
- AFL785, снижайтесь эшелон 180
- Descending flight level 180, AFL785
- Снижаемся эшелон 180, AFL785
- AFL785, reached flight level 180
- AFL785, заняли эшелон 180.
Далее диспетчер контроля передает вас диспетчеру подхода
- Krasnoyarsk Approach, good afternoon, AFL785, flight level
180, passing KEDUR, KEDUR 6E, information C.
- Красноярск подход, добрый день, AFL785, эшелон 180, проходим KEDUR, схема
KEDUR 6E, информация C.
- AFL785, good afternoon, Krasnoyarsk Approach, descent 900 meters by QNH 1003, transition level 60.
- AFL785, добрый день, Красноярск подход, снижайтесь 900 метров по давлению 1003,
эшелон перехода 60.
- Descending 900 meters by QNH 1003, transition level 60, AFL785.
- Снижаемся 900 по давлению 1003, эшелон перехода 60, AFL785.
При подлете к аэропорту диспетчер разрешит вам заход на полосу
- AFL785, continue descent 900, cleared approach runway 29, report localizer established.
- AFL785, продолжайте снижение 900, заход на полосу 29 разрешаю, захват курсового
доложите
- Continue descending 900, cleared approach runway 29, will report localizer established, AFL785
- Продолжаем снижение 900 метров, заход на полосу 29 разрешили, захват курсового
доложим, AFL785.
- AFL785, established on localizer runway 29
- AFL785, курсовой захвачен полоса 29
Далее вас передадут диспетчеру вышки
- AFL785, on final runway 29.
- AFL785, в глиссаде, к посадке готов
- AFL785, wind 280 at 10 MPS, runway 29, cleared to land
- AFL785, ветер 280, 10 метров в секунду, посадку на ВПП 29 разрешаю.
- Cleared to land runway 29, AFL785
- Посадку на ВПП 29 разрешили, AFL785.
После посадки и торможении до скорости 20-30 узлов(так чтобы свернуть на РД по
команде диспетчера) докладываем о посадке6
- AFL785, посадка
- AFL785, посадка в 08 минуту. Освобождайте полосу вправо по РД D.
- Освобождаем вправо по D, AFL785.
- AFL785, runway vacated via taxiway D.
- AFL785, полосу освободили по РД D.
Далее диспетчер вышки передает вас диспетчеру руления
- AFL785, taxi to stand 7, via D, A, apron.
- AFL785, рулите на стоянку 7 по РД D, A, по перрону.
- Taxiing to stand 7, via D, A, apron, AFL785
- Рулим на стоянку 7 по РД D, A, по перрону, AFL785.
- AFL785, stand 7
- AFL785, на стоянке 7.
- AFL785, switch to Unicom 122.8. Bye
- AFL785, Далее Юником 122.8. Спасибо за полет. Конец
- AFL785, switching to UNICOM 122.8, bye bye, AFL785
Примечания:
1. Проверка связи может не осуществляться, если известно, что будет установлен
устойчивый контакт между диспетчером и пилотом
2. В некоторых случаях взлет с ходу могут не разрешить. Line up runway 25 and wait
(занимайте исполнительный 25 и ожидайте)
3. Взлет не нужно докладывать, если диспетчер вышки уже передал вас верхнему
контролю или указал перейти на его частоту после взлета (After departure contact Approach
on 127.9)
4. При полете за пределами РФ, занятие эшелонов докладывать не нужно
5. За переделами РФ обычно не дают конкретных рубежей снижения, пилот рассчитывает
снижение к входу в глиссаду
6. Доклад о посадке не выполняется при английском радиообмене. Более того, во многих
загруженных аэропортах РФ этот доклад вовсе отменен.