Новые технологии и новый дизайн Cadillac SRX 2013 Развитие технологий Cadillac с помощью CUE и передовых систем безопасности Нью-Йорк. На прошлой неделе на Международном автосалоне в Нью-Йорке Cadillac представил технологические и дизайнерские инновации популярного кроссовера представительского класса SRX. Среди нововведений 2013 модельного года представлена система CUE — пользовательский интерфейс Cadillac с управлением с помощью сенсорного экрана, как в большинстве популярных мобильных устройств. Новые технологии SRX 2013, включенные в системы Driver Awareness и Driver Assist, позволяют также повысить уровень безопасности. Эти комплектации включают в себя систему Rear Cross Traffic Alert (предупреждение об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля), технологию Safety Alert Seat от Cadillac (предупреждение об опасности посредством вибрации сиденья), автоматические системы торможения спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль и другие системы, использующие различные технологии, в том числе радарные, для предотвращения аварийных ситуаций. Обновления интерьера и экстерьера направлены на то, чтобы SRX 2013 еще больше выделялся среди других автомобилей приемиум-класса, а система подавления шума обеспечивает тишину во время поездки. В США автомобиль поступит в продажу этой осенью. «SRX 2013 олицетворяет философию Cadillac: вы никогда не останетесь одни,— говорит Дон Батлер (Don Butler), Вице-президент Cadillac по маркетингу.— Новые функции SRX (включая CUE) служат примером того, как активно мы разрабатываем новые технологии и дополняем ими модельный ряд Cadillac. Они также являются ключевыми элементами автомобилей, которые пополнят семейство Cadillac этим летом: это полностью обновленный седан представительского класса XTS и компактный седан ATS». После изменения дизайна в 2009 году SRX стал лицом Cadillac в сегменте представительских кроссоверов. SRX 2013 обладает еще более изысканным дизайном с прорисованными заново контурами передних радиаторных решеток, отличающихся большей глубиной. На крыльях теперь добавлены вентиляционные отверстия с интегрированными светодиодными осветительными элементами. На выбор предлагается три цвета экстерьера: Evolution Green Metallic (зеленый металлик), Glacier Blue Metallic (синий металлик) и Silver Coast Metallic (серебристый металлик). Еще одним нововведением SRX является комплект 20дюймовых колесных дисков, включающих в себя новые хромированные и полированные алюминиевые диски, доступные в двух комплектациях — Performance и Premium. SRX оборудуется передним приводом или полным приводом Advanced, и на каждой из этих версий возможна установка 3,6-литрового двигателя V-6 с непосредственным впрыском топлива, впервые доступного на моделях 2012 года. Согласно сертификационной информации SAE этот агрегат развивает мощность 308 л. с. (230 кВт) и крутящий момент 358 Нм. Cadillac CUE Система CUE (Cadillac User Experience — комплексная автомобильная система взаимодействия с пользователем Cadillac) входит в стандартное оборудование SRX 2013. Она олицетворяет новый дизайнерский и технологический прорыв в сфере управления автомобилем и поддержки устройств. CUE объединяет внешние информационные и развлекательные данные (до десяти USB-носителей, карт SD, MP3-плееров и мобильных устройств, подключенных по протоколу Bluetooth) с информационно-развлекательной системой автомобиля, которая упрощает управление информацией за счет настраиваемого интерфейса, голосовых команд и минимального количества кнопок с увеличенными значками. Эта комплексная система уникальна для каждого клиента — от «обычного пользователя» до «продвинутого технаря». Сердце CUE — 8-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей, гармонично интегрированный в центр панели приборов и обладающий функцией бесконтактного определения и сенсорной обратной связью. На нем отображается главная страница CUE, во многом напоминающая экран смартфона с крупными значками, исключающими случайный вызов ненужных функций. Емкостная технология экрана и лицевой панели позволяет пользователям использовать те же популярные жесты управления, к которым они привыкли, пользуясь смартфонами и планшетами,— «пролистывание», «щипок» и «разворачивание». За лицевой панелью с электроприводом открывается отделение для хранения смартфонов и других мобильных устройств, а также подсвеченный порт USB. Нововведения интерьера CUE является основой системы взаимодействия с водителем в SRX 2013 и дополняется другими функциями и особенностями дизайна: радио HD в стандартной комплектации, потоковое аудио с любого устройства, подключенного по Bluetooth, порт USB в отделении за лицевой панелью CUE, на центральной консоли теперь располагаются два дополнительных порта USB, разъем для SD-карт и разъем питания на 12В, новый дизайн наушников и пульта дистанционного управления развлекательной системой на заднем ряду сидений, которая также оборудована портом USB и разъемом для SD-карт, новый дизайн рычага коробки передач, новый дизайн рулевого колеса, новая приборная панель с новым информационным центром водителя для интеграции с CUE. В модели 2013 года используется новая система активного подавления шума для создания атмосферы тишины и спокойствия во время поездки. В системе применяются микрофоны, определяющие частоты окружающего шума. Эти данные затем обрабатываются компьютером, который через аудиосистему генерирует ответные звуковые волны для подавления шума и создания высококачественной акустики в пассажирском салоне. Новое сочетание цветов интерьера Light Titanium отлично гармонирует с новыми цветовыми акцентами деревянных вставок Raven Sapele. SRX 2013 ознаменует также возвращение популярных элементов интерьера, включая систему дистанционной идентификации ключей, освещение салона, регулируемые педали, обогрев передних и задних боковых сидений, обогрев рулевого колеса и люк на крыше UltraView с приводным управлением. Системы обеспечения безопасности — контроль и предупреждение SRX является последней на данный момент моделью, в которой реализуется стратегия Cadillac «контроль и предупреждение» с применением передовых технологий предупреждения аварийных ситуаций, включая радары, камеры и ультразвуковые сенсоры. Эти системы безопасности входят в состав новых систем безопасности Driver Awareness и Driver Assist от Cadillac. Передовые технологии расширяют возможности водителя по обнаружению опасностей на дороге и помогают водителю избежать потенциального столкновения. В некоторых случаях системы Cadillac по предотвращению аварийных ситуаций действуют без участия водителя — это, например, система автоматического торможения, которая реагирует на информацию о потенциальной опасности. Автомобиль может оборудоваться радарным адаптивным круиз-контролем, а также системами автоматического торможения спереди и сзади. Системы автоматического торможения функционируют на основе коротковолновой радарной технологии и ультразвуковых сенсоров, позволяющих водителю избежать переднего и заднего столкновений на малых скоростях: системы предупреждают водителя об опасности, а при необходимости вмешиваются в процесс торможения. Дополнительные функции обеспечения безопасности в системах Driver Awareness и Driver Assist на SRX 2013: Forward Collision Alert (система предупреждения о фронтальном столкновении), Lane Departure Warning (система предупреждения о выезде из занимаемой полосы движения), камера заднего вида с динамическими настройками, Safety Alert Seat (предупреждение об опасности посредством вибрации сиденья). В стандартную комплектацию входят Blind Zone Alert (система контроля «слепых» зон) и Rear Cross Traffic Alert (предупреждение об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля). В каждой из них используется радар для обнаружения транспортного средства, которое может находиться вне зоны видимости водителя. Системы предупреждают водителя с помощью визуального (на боковых зеркалах заднего вида) или звукового сигнала (как в случае с Rear Cross Traffic Alert). Помимо системы поддержания курсовой устойчивости StabiliTrak с противобуксовочной системой, дисковыми тормозными механизмами на всех четырех колесах и четырехканальной АБС в стандартную комплектацию также входят: двухрежимные передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, надувные боковые шторки безопасности на уровне головы, сенсоры смягчения удара при переворачивании автомобиля, преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями максимального усилия. Кроме того, SRX разрабатывался с учетом европейских стандартов по защите пешеходов, вследствие чего передний бампер располагается на уровне, обеспечивающем наибольшее соответствие расположению бамперов других транспортных средств. О Cadillac Cadillac - ведущий люксовый автомобильный бренд с 1902 года. В последние годы было отмечено возрождение бренда за счет уникальных инженерных разработок и передовых технологий. Более подробная информация о Cadillac содержится по адресу: media.cadillac.com За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь к Наталье Крамаренко, PR менеджеру General Motors СНГ, по телефону +7(495) 663 82 19 или по e-mail: natalia.kramarenko@gm.com ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CADILLAC SRX 2013 Обзор Модели Тип кузова / трансмиссия Конструкция кузова Классификация транспортного средства по EPA Место производства Основные конкуренты Cadillac SRX 5-дверный на 5 пассажиров среднеразмерный кроссовер представительского класса с коробкой передач в блоке с трансмиссией, с передним или полным приводом интегрированная стальная рама кузова, оцинкованные передние крылья, капот, крыша, дверные панели, единая боковая внешняя панель кузова и дверь багажника кроссовер Рамос-Ариспе, Мексика Lexus RX, Mercedes-Benz M Class, BMW X3, Audi Q5 Двигатель Рабочий объем (куб. дюйм/куб. см) Диаметр цилиндров и ход поршня (дюйм/мм) Материал блока цилиндров Материал головок блока цилиндров Газораспределительный механизм 3,6 л V-6 с системой изменения фаз газораспределения (LFX) 217/3564 3,7 x 3,37 / 94 x 85,6 литой алюминий с литыми прокладками литой алюминий верхнее расположение распределительных валов (DOHC), 4 клапана на цилиндр, непрерывно регулируемые фазы Система зажигания Система питания Степень сжатия Мощность (л. с./кВт при об/мин) Крутящий момент (фунт-фут/Н∙м при об/мин) Рекомендуемое топливо Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя (отсечка подачи топлива) Оценочный расход топлива по EPA (городской/загородный цикл) Трансмиссия Тип Передаточные числа (:1) 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача 6-я передача Задняя передача Главная передача Шасси/подвеска Передняя подвеска Задняя подвеска Противобуксовочная система Тип рулевого управления Число оборотов рулевого колеса от упора до упора Минимальный диаметр поворота по колее (фут/м) Передаточное отношение рулевого механизма газораспределения coil-on-plug (COP) непосредственный впрыск под высоким давлением 11,5:1 308/230 при 6800 об/мин* 265/358 при 2400 об/мин* обычный неэтилированный бензин 7200 17/24 (передний привод) 16/23 (полный привод) 6-ступенчатая 6T70 Hydra-Matic с поперечным размещением, электронным управлением и автоматическим повышением передачи 4,48 2,87 1,84 1,41 1,00 0,74 2,88 3,39 независимая на основе стоек со специально настроенными витыми пружинами, полым стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими опорами linked H-arm, полый стабилизатор поперечной устойчивости, непрерывное регулирование жесткости использование крутящего момента двигателя и автоматического торможения на всех скоростях реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем 2,84 40,3/12,2 16,5:1 Тормозная система Тип Диаметр передних тормозных (дюйм/мм) Диаметр задних тормозных (дюйм/мм) Площадь трения тормозных (кв. дюйм/кв. см) Колесные диски и шины Размер и тип колесных дисков дисков дисковые тормозные механизмы с усилителем на всех четырех колесах с АБС (+ система поддержания курсовой устойчивости), вентилируемые передние и задние тормозные механизмы, литые железные двухпоршневые передние и алюминиевые однопоршневые задние суппорты 13,6/345 x 1,2/30 дисков 12,4/315 x 0,9/23 дисков спереди: 81,7/527,5 сзади: 48,7/314,7 18-дюймовые алюминиевые (стандарт в Шины Габаритные размеры Экстерьер Габаритная длина (дюйм/см) Габаритная ширина (дюйм/см) Габаритная высота (дюйм/см) Колесная база (дюйм/см) Колея передних колес (дюйм/см) Колея задних колес (дюйм/см) Минимальный дорожный просвет (дюйм/см) Расстояние от дорожного покрытия до пола багажного отделения (дюйм/мм) Снаряженная масса (фунт/кг) Распределение нагрузки (% передняя/задняя часть) комплектациях Base и Luxury) 20-дюймовые алюминиевые (стандарт комплектациях Performance и Premium) P235/65R18 всесезонные P235/55R20 всесезонные 190,3/4834 75,2/1910 65,7/1669 110,5/2807 63,8/1621 63,4/1610 7/178 30,1/765 4277/1940 (передний привод) 4442/2015 (полный привод) 59/41 (передний привод) 57/43 (полный привод) Интерьер Число мест (спереди/сзади) Пространство над головой (дюйм/см) Место для ног (дюйм/см) Пространство на уровне плеч (дюйм/см) Ширина салона на уровне бедер (дюйм/см) Объем пассажирского салона по EPA (куб. фут/л) Объем пассажирского салона по EPA (куб. фут/л) Объем вещевых отделений за передними сиденьями (куб. фут/л) Объем вещевых отделений за сиденьями второго ряда (куб. фут/л) Грузоподъемность Максимально допустимая полная масса (фунт/кг) Максимальная масса буксируемого прицепа (фунт/кг) Объем топливного бака (гал/л) Объем моторного масла (кварт/л) Объем охлаждающей жидкости (кварт/л) Объем топливного бака (галл/л) в 2/3 спереди: 39,7/1008 сзади: 38,4/975 спереди: сзади: 36,3/923 спереди: сзади: 56,3/1430 спереди: сзади: 54,7/1391 100,6/2848 129,8/3675 61,1/1730 41,2/1047 58,3/1481 55,4/1408 29,9/844 5467/2480 (передний привод) 5556/2520 (полный привод) 3500/1587 (с дополнительным комплектом) 21/79,5 6/5,9 13,5/12,8 21/79 * Сертифицировано SAE. Примечание. Указанная информация актуальна на момент публикации. буксировочным