Флотилия Северного Ледовитого океана: испытание войной

Муниципальное бюджетное учреждение культуры ЗАТО Александровск городской
историко-краеведческий музей г. Полярный.
С.Н. Мишина - младший научный сотрудник научно-просветительского отдела.
«Испытание войной…»
к 100 - летию Флотилии Северного Ледовитого океана.
Создание флотилии Северного Ледовитого океана явилось одним из важнейших
этапов становления русского военно-морского присутствия в арктических водах. За
короткий срок своего существования она входила в состав вооруженных сил Российской
империи, Российской Республики, РСФСР и белой Северной области. Флотилия
Северного Ледовитого океана является самым молодым из военных флотов России, это
оперативное объединение российского ВМФ на Северном морском театре военных
действий в период Первой мировой и Гражданской войн. Сформирована согласно
Высочайше утверждённому приказу морского министра 6 июля по новому стилю (3 июля
по старому стилю) от 19.07.1916 года. Военно-морская составляющая является одним из
важнейших факторов, определяющих значение Русского Севера. Это значение
обусловливается не только природными богатствами и уникальной транспортной
системой, связывающей европейскую часть России с обширными территориями Сибири и
Дальнего Востока, но и геополитической ролью региона, которая определяется
возможностью уравновешивать изменения, происходящие в других районах Мирового
океана. Именно в годы Первой мировой войны военно-морская деятельность на Русском
Севере перестала ограничиваться задачами местной обороны, постепенно приобретая
стратегическую направленность.
Первая мировая война, вспыхнувшая 19 июля 1914 года, явилась результатом
обострения отношений между крупнейшими империалистическими державами,
добивавшимися передела мира. К ее началу образовались две враждебные коалиции: с
одной стороны Союз центральных держав (Германия и Австро-Венгрия), а с другой —
Антанта объединявшая Англию, Францию и Россию.
До войны военных кораблей на Севере не было. Для охраны рыбных промыслов
ежегодно приходило из Балтийского моря посыльное судно "Бакан". С этого небольшого
корабля водоизмещением 885 тон, вооруженного четырьмя пушками (две 47-мм и две 37мм), и начинается история военной флотилии Северного Ледовитого океана, созданной в
первую мировую войну.
Боевая деятельность русских кораблей на Северном морском театре началась с
первого же дня войны. С ее объявлением посыльное судно «Бакан», находившееся в
Баренцевом море, задержало несколько германских торговых судов, следовавших вдоль
Мурманского побережья на запад, и привело их в Архангельск. После этого оно заступило
в дозор на линии Святой Нос — Канин Нос. Вместе с «Баканом» дозорную службу несли
вооруженные пароходы, а с 1915 г. и гидрографические суда «Таймыр» и «Вайгач».
Из подводных лодок на Северный морской театр первой была доставлена «Дельфин»,
которая явилась первенцем русского подводного флота. Ее перевезли из Владивостока в
Архангельск по железной дороге. В 1916 году из Петрограда прибыли еще две малые
подводные лодки. Четвертая — "Св. Георгий" — была куплена в Италии. В мае 1917 года
она вышла из Генуи и в сентябре прибыла в Архангельск, покрыв расстояние свыше
5 тысяч миль.
В сентябре 1916 г. немецкое командование направило в Северный Ледовитый океан
флотилию подводных лодок в составе «U-28», "U-43", «U-46», "U-48", «U-56» и "U-75".
24 сентября 1916 г. «Властный», которым командовал лейтенант С. А. Бутвиловский,
и гидрографическое судно «Вайгач» вышли из базы на поиск немецких лодок, которые
обычно подстерегали русские суда недалеко от входа в Кольский залив. Около 13 часа
командир миноносца получил по радио сообщение с мыса Цып-Наволок об обнаружении
двух подводных лодок. Корабль полным ходом направился в указанный район и в
14 часов 30 минут заметил лодки на дистанции 50 каб. Они шли в надводном положении,
для маскировки на них были подняты паруса. Когда дистанция до противника
уменьшилась до 35 каб., «Властный» открыл огонь из двух 75-мм пушек. Немцы открыли
ответный огонь из 105-мм орудий. В этом ожесточенном артиллерийском бою русские
моряки проявили стойкость и высокое воинское мастерство. Комендоры «Властного»
поразили одну из лодок. С загоревшимися парусами она погрузилась. Вслед за ней ушла
под воду и вторая лодка.
Крупного боевого успеха добился миноносец «Грозовой», которым командовал
лейтенант М. М. Коренев. Этот корабль 20 октября 1916 года вместе с посыльным судном
«Купава» и тральщиком «Т-13» вышел в район Вардё, чтобы конвоировать отсюда
транспорты. Недалеко от острова Харно отряд кораблей встретил караван русских судов,
шедший в охранении норвежского сторожевика и английского траулера. Около 12 часов
10 минут с тральщика «Т-13» в 60 — 70 каб. заметили германскую подводную лодку.
Командир «Грозового» приказал «Купаве» и тральщику прикрывать суда, а сам решил
перехватить вражескую лодку. Сблизившись с ней на дистанцию 6 каб., миноносец
открыл артиллерийский огонь, и с первого же залпа его снаряд угодил в кормовую часть
лодки. После нескольких попаданий на лодке произошел взрыв. Она стала быстро
погружаться с большим дифферентом на корму. Как потом выяснилось, «Грозовой»
потопил«U-56».
Активные действия германских подводных лодок на северных морских
коммуникациях продолжались до глубокой осени 1916 года. В течение трех месяцев
лодки торпедами и артиллерией потопили 25 торговых судов и одно захватили. На минах,
поставленных ими, подорвались и затонули 4 парохода.
1 февраля 1917 года немцы начали неограниченную подводную войну в Атлантике,
то есть применили такой тип военных действий на в море, при котором подводные лодки
топят гражданские торговые суда без соблюдения правил ведения морской войны,
установленных Гаагскими конвенциями и Женевской конвенцией. В конце марта они
распространили ее на Северный морской театр. Первой жертвой германских подводных
лодок весной 1917 года на Севере стал русский транспорт «Ганслей», потопленный
недалеко от острова Седловатый. Затем они уничтожили еще несколько судов. 28 и 29
марта «U-75» на подходах к Кольскому заливу выставила три минные банки. Однако все
они были обнаружены русскими тральщиками и вытралены.
В 1917 году противолодочные силы флотилии Северного Ледовитого океана
пополнились. С Дальнего Востока прибыли 4 миноносца. За границей были куплены 4
вооруженных судна. Из Англии прибыли 10 траулеров. Это дало возможность
обеспечивать проводку транспортов на всем пути их следования.
За время войны по северным морским коммуникациям в обоих направлениях прошло
3580 транспортов, на которых было перевезено в Россию различных грузов 5 475 тысяч
тон и вывезено за границу 4463 тысяч тон.
Немецкому флоту так и не удалось существенно нарушить судоходство союзников
на Севере. Они потеряли на этом театре 61 транспорт (46 потопили германские подводные
лодки, а 15 погибли на минах). Это составило лишь 1,6 процента общего количества
судов, прошедших по северным морям в первую мировую войну. Большая заслуга в срыве
планов противника принадлежит флотилии Северного Ледовитого океана, она в основном
справилась со своими задачами.
Существенную помощь царской России в борьбе с минной опасностью и подводной
угрозой на Севере оказала Англия. Однако она делала это прежде всего в своих интересах.
Англичане были заинтересованы в активных действиях русской армии, отвлекавшей на
себя крупные силы Германии, а также в вывозе из России леса, продовольствия и сырья.
Со 2 августа 1918 по февраль 1920 года образовалось автономное образование на севере
европейской части России, под контролем войск Антанты и Белой армии.
Административным центром был Архангельск. Власть принадлежала Временному
правительству, где прочные позиции занимали эсеры во главе с Н. В. Чайковским.
Пользуясь попустительством царского правительства, они вели себя на Севере как
колонизаторы. К концу войны значительно укрепили свои позиции на русском Севере и
американцы, которые также стремились подчинить Россию своему влиянию и
воспользоваться её богатствами.
В состав Флотилии вошли: отряд судов обороны Кольского залива, в т. ч. линкор
«Чесма», крейсеры «Варяг», «Аскольд», 6 миноносцев, дивизия траления (44 тральщика),
2 подводные лодки, дозорные и посыльные суда, служба связи Белого моря и охрана
Архангельского порта. Всего 94 боевых и вспомогательных корабля. Флотилия
комплектовалась в основном за счет кораблей, переведенных с Тихого океана (Сибирская
военная флотилия) и переоборудованных торговых судов. Первые 8 тральщиков пришли в
порт Александровск 25.06.1915, 15.12.1915 прибыл минный заградитель «Уссури»,
26.07.1916 — миноносцы «Грозовой» и «Властный», транспорт-мастерская «Ксения»,
17.11.1916 — крейсер «Варяг», 03.01.1917 — линкор «Чесма». Личный состав — 11,4 тыс.
офицеров и матросов (из них более половины — на Мурмане), до 2 тыс. солдат и до
2,5 тыс. ратников морского ополчения (вспомогательные службы). В г. Александровске
разместился гарнизон из 150 чел. У входа в Кольский залив на его берегах, а также
островах и мысах установили артиллерийские батареи, в Цып-Наволоке, Сеть-Наволоке,
на Кильдине — наблюдательные посты. Численность флотилии изменялась в течение
всего периода её существования за счет перебазирования боевых единиц с Дальнего
Востока, мобилизации гражданских судов, покупки иностранных судов и нахождением в
ремонте за границей. Менялась и структура флотилии: в её составе сформировались Отряд
судов обороны Кольского залива, Сводный отряд судов, Дивизия траления, Дирекция
маяков и лоции Белого моря, Гидрографические экспедиции и т. п. Были созданы школы
прапорщиков, радиотелеграфистов, объединенная школа флотских специалистов при
Дивизии траления. Структура базирования включала: Кольский залив (Александровск,
позже Мурманск — оперативная база), Иоканга (маневренная), Архангельск (главная и
тыловая).
Для военно-морской базы построили пристань, 8 казарм на 100 чел. каждая, 5 жилых
домов для командного состава, 6 бараков для рабочих, электростанцию, лазарет, церковь
во имя свт. Николая Чудотворца, арестный дом, радиостанцию на горе Горелая,
мастерские, склады, погреба, хлебопекарню, кухню. Были сформированы отдельные
флотские роты в Мурманске, Коле и Александровске.
Общее руководство военно-морскими и транспортными организациями на Севере
осуществляло Управление Беломорско-Мурманским районом при морском министре,
возглавлявшееся помощником начальника Морского генерального штаба капитаном 1
ранга графом А. П. Капнистом. Временно ФСЛО подчинялась главноначальствующему
г. Архангельска и водного района Белого моря вице-адмиралу А. П. Угрюмову (должность
учреждена 07.08.1915). 25.11.1916 формируется штаб ФСЛО и вводится должность
командующего флотилией, совмещенная с должностью главноначальствующего. После
разделения этих должностей 14.09.1917 все морские силы были переданы в ведение
командующего ФСЛО, подчинявшегося главноначальствующему как высшему военному
Руководителю на Русском Севере.
Таким образом, в ходе войны Флотилия обеспечила эффективную противолодочную
оборону и охрану морских перевозок (например, в 1916 году германским подлодкам
удалось потопить лишь 31 судно из 1582, прошедших по русским коммуникациям).
Первая мировая война с особой убедительностью показала огромное значение для России
Северного морского театра и необходимость создания здесь сильного военного флота.
Стала также очевидной полная возможность использования в заполярных условиях для
ведения боевых действий не только надводных кораблей, но и подводных лодок, а также
всех видов оружия, в том числе минного.
Подводная лодка «Дельфин»,
Посыльное судно "Бакан"
«Властный»