Методические рекомендации по регистрации и подключению

Проект Методических рекомендаций
Рабочая версия
Методические рекомендации
по регистрации и подключению внешних согласующих ведомств
к ИС Росавтодора для согласования маршрута (Сервис ID404) в
рамках функционирования системы электронного
межведомственного взаимодействия.
(Версия 4.1)
Москва 2015
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Введение:................................................................................................................................... 3
Условные обозначения: ........................................................................................................... 4
1. Подключение согласующего ведомства ......................................................................... 4
2. Проверка приложения по обработке заявок на согласование. ..................................... 5
3. Особенности согласования маршрута. ........................................................................... 8
4. Отображение запросов на согласование маршрута ..................................................... 11
5. Дополнительные сведения необходимые для согласования маршрута. ................... 11
6. Контактная информация. ............................................................................................... 12
Приложение 1 ....................................................................................................................... 13
Приложение 2 ....................................................................................................................... 14
2
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Введение:
В рамках исполнения Федеральным дорожным агентством (Росавтодор)
государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по
автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки
тяжеловесных и(или) крупногабаритных грузов, для согласования маршрута с
согласующими ведомствами в электронном виде были разработаны требования и
формат сервиса ID-404 в соответствии с Методическими рекомендациями v. 2.5.6
"Сервис согласования маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки
крупногабаритных и(или) тяжеловесных грузов".
(Замечание Курганской обл. п. 1)замечание 1)
С августа 2013 по апрель 2014 проводилось тестирование сервиса ID-404 со
всеми согласующими ведомствами. По результатам успешного тестирования сервиса
ID-404 принималось решение о взаимодействии информационной системы Росавтодора
(далее – ИС Росавтодора) с соответствующей информационной системой согласующего
ведомства (далее - подключение к ИС Росавтодора).
В большинстве случаев при подключении согласующего ведомства к ИС
Росавтодора электронное взаимодействие налажено не было. Причина отсутствия
электронного взаимодействия заключается в том, что информационные системы
соответствующих подразделений регионов и муниципалитетов, отвечающие за
предоставление согласований либо не имеют возможности для взаимодействия с
информационной системой Росавтодора с использованием данного сервиса в системе
межведомственного электронного взаимодействия, либо
структура этих
информационных систем не позволяет осуществлять данное взаимодействие в рамках
действующего
законодательства.
Использование
системы
электронного
межведомственного взаимодействия не предполагает нарушения процедуры
предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на
движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего
перевозки тяжеловесных и(или) крупногабаритных грузов, в связи с чем были
разработаны данные методические рекомендации, выполнение положений которых
обеспечивает электронное межведомственное взаимодействие с использованием
сервиса ID-404 с выполнением всех норм действующего законодательства.( Замечания
Курганской обл п. 2,3,4)
Режим работы подразделения Росавтодора для подключения согласующих
ведомств с 9 часов до 18 часов по московскому времени, кроме выходных и
праздничных дней
Неисполнение требований настоящего документа ведет к невозможности
взаимодействия при согласовании маршрута в электронном виде посредством
сервиса ID404.
3
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Условные обозначения:
Обозначение
Текст выделен жирным
шрифтом
Обычный текст
Текст выделен курсивом
ИС Росавтодора
Согласующее ведомство
1.
Описание
Требования являются обязательными для исполнения
при подключении внешних согласующих ведомств к ИС
Росавтодора
Требования носят рекомендательный характер, не
являются обязательными для регистрации и
подключения согласующих ведомств к ИС Росавтодора
Текст носит пояснительный характер и ответы на часто
задаваемые вопросы.
Информационная система Росавтодора для оказания
Государственной услуги в электронном виде
Собственник автомобильных дорог.
Подключение согласующего ведомства
1.1. Подключение согласующего ведомства к ИС Росавтодора проводится
на основании запроса внешнего согласующего ведомства о подключении с
предоставлением всей необходимой информации для регистрации параметров
согласующего ведомства в ИС, наличием протокола об успешном тестировании
сервиса подписанного уполномоченными представителями: согласующего
ведомства, Росавтодора, Минкомсвязи, а также наличием необходимых условий.
1.2. Каждое отдельное согласующее ведомство, в котором установлено
приложение для обработки заявок на согласование1, должно предоставить
информацию для регистрации его в ИС Росавтодора (Приложение 1).
1.2.1. Пример зарегистрированного и подключенного ведомства в ИС
Росавтодора:
Рис. 1. Карточка согласующего ведомства зарегистрированного в ИС Росавтодора
1.3. Перед подключением согласующего ведомства проводится проверка
приложения по обработке заявок на согласование и корректной обработке заявок
электронно, для этого необходимо предоставить удаленный доступ к АРМ где
установлено данное приложение для проведения проверки.
1.4. По результатам успешной проверки запускается процедура подключения
согласующего ведомства к ИС Росавтодора.
1.5. В согласующем ведомстве должны быть выполнены условия для
обработки заявок на согласование:
Приложение по обработки заявок на согласовании отправленное/полученное по средствам Сервиса
ID404 разработанного в соответствии с руководством пользователя (РП) версии 2.2.1 и
зарегистрированного в СМЭВ.
1
4
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
А) Организованы рабочие места операторов (установлен компьютер и он
подключен к ИС ведомства для приема и обработке заявок на согласование
по средствам Сервиса ID404);
Б) Наличие операторов способных принимать и обрабатывать электронно
согласования (оператор прошедший обучение для работы с данным
приложением);
В) Наличие у уполномоченного лица с правом подписи согласований
электронной подписью (далее – ЭП) (ЭП зарегистрированная в СМЭВ);
При запросе о подключении согласующего ведомства необходимо
ПОДТВЕРДИТЬ о наличии этих условий.
1.6. Для обеспечения надежной работы при согласовании маршрута, а
также для оперативного решения возникающих проблем необходимо
предоставить информацию о сотруднике из числа технических специалистов,
которые проводят сопровождение работы сервиса и приложения в согласующем
ведомстве:
 Ф.И.О – полностью;
 Должность;
 телефон с указанием кода;
 сотовый тел.;
 электронный адрес.
Данный сотрудник должен быть постоянно доступен, в случае его
отсутствия необходимо предоставит информацию о сотрудниках, замещающего
его на время его отсутствия.
В случае отсутствия реакции от согласующего ведомства на запросы по
возникающим проблемам, согласующее ведомство будет отключено от ИС Росавтодора
до устранения возникших проблем.
1.7. После регистрации внешнего согласующего ведомства в ИС Росавтодора,
ответственный сотрудник формирует рассылку по электронной почте: сотрудникам
подведомственных учреждений Росавтодора; операторам внешнего согласующего
ведомства; сотруднику внешнего согласующего ведомства обеспечивающего
сопровождение приложения по получению и обработке заявок на согласование.
В рассылке уведомляем о дате подключения внешнего согласующего ведомства.
(Замечание 5 Курганской обл.)
2.
Проверка приложения по обработке заявок на согласование.
2.1. Для проведения проверки приложения необходимо предоставить
контактную информацию:
 Представителя разработчика сервиса (приложения к сервису).
 Оператора принимающего и обрабатывающего заявки на согласование.
Данные лица должны участвовать при проведении проверки приложения, и быть
доступны по телефону при возникновении вопросов и других комментариев по работе
приложения.
2.2. Рекомендации по формированию приложения по обработке заявок на
согласование маршрута (замечание 5 Курганской обл.)
2.2.1. Приложение по обработке заявок на согласование необходимо
выделить в отдельное окно, в отдельный раздел или на отдельную страницу.
5
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Пример на Рис. 2.
Рис. 2. Список заявок на согласование.
Описание столбцов:

Знак
- карточка заявки на согласование при нажатии на неё, открывается электронная
форма заявки в формате [pdf];
 №_ - номер заявки на согласование (только этими значениями будут оперировать операторы
при обратной связи и операторы ИС при возникновении различных инцидентов);
 Заявитель, - краткое наименование (ЮЛ; ФЛ; ИП);
 Согласованный маршрут - собственно маршрут;
 Период - Сроки начала и окончания поездки (не более 3-х месяцев);
 Масса с грузом (т) - Общая масса ТС;
2.2.2. Дополнительные столбцы Счет и ПП ( платежное поручение) информирует
оператора, что данное ТС является тяжеловесным, соответственно по данному заявлению рассчитан
ущерб и от заявителя получено подтверждение на возмещение ущерба согласно платежному
поручению.
2.2.3. В списке заявок на согласование должен отображается исходящий
номер заявки ИС Росавтодора:.
Например:
РДС0000017-389-56
НЕФ0096161-003АРХ0002288-0120335866-001-19 (заявка на согласование маршрута для перевозок в международном
сообщении)
И т.д.
2.2.4. Во входящей заявке, в окне просмотра сведений поступившей
заявки на согласование исключить возможность редактирования/удаления всех
сведений. Сведения в заявке на согласование носят информационный характер
для принятия решения по ней согласующим ведомством, и не могут быть
доступны для редактирования, изменения, удаления!
2.2.5. При согласовании маршрута значение в поле: «Начало
согласованного периода перевозки» и «Окончание согласованного периода
перевозки» должно автоматически устанавливаться из заявки на согласование.
При необходимости отредактировать заявленный период должно осуществляться
например, по нажатию кнопки «Изменить сроки». При этом оператор обязан
указать причину изменения сроков и подтвердить изменение. Изменение сроков
допустимо только в диапазоне периода установленного в заявке на согласование.
6
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
2.2.6. В поле «Согласованный маршрут» должно отображаться значение
маршрута из заявки на согласование и доступное для редактирования. При
согласовании заявки должен быть отправлен маршрут отредактированный
оператором в согласующем ведомстве.
2.2.7. В случае, если отсутствует возможность вывода согласования/отказа в
согласовании на бумажном носителе в установленной форме (Пример согласования
реализованный в ИС Росавтодора (Приложение 2)).
2.2.8. Необходима возможность печати согласования на бумажном носителе
и отправки копии данного согласования (подписанного уполномоченным лицом и
заверенное печатью) в ведомство по факсу или эл., почте. В связи с
неработоспособностью/ошибки сервиса (СМЭВ, отсутствие ЭП должностного лица
и др.). Отсутствие возможности выполнять согласование электронно по техническим
или иным причинам не отменяет процедуру исполнения государственной услуги!
(Вопрос 2, предложение 3, Калужской обл)
2.2.9. Убрать во всех вкладках цифробуквенное значение "Идентификатора
заявки" (ID), не имеющее отношения к процессу согласования маршрута, во избежание
путаницы при согласовании. Также необходимо исключить отображение всей лишней
технической информации, которая не имеет никакого отношения к принятию решения
по заявлениям на согласование маршрута, а также информацию которая дублируется
(например, название раздела "Сервис согласования маршрута на перевозку
крупногабаритного и тяжеловесного груза" и это же название дублируется в
карточке заявки или ответе на заявку).
Рекомендованный вид интерфейса списка заявок на согласование отправленных по одному
заявлению и краткое содержание каждой заявки представлен на рис. 3.
Рис. 3. Список заявок на согласование отправленное по одной заявке.
Рис. 4. Собственно pdf форма заявки на согласование
7
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Рис. 5. pdf форма согласования (Приложение 2)
Упомянуто выше в п. 5 Раздел 2, отсканированная и подписанная копия согласования
полученная по факсу или эл. почте при проблемах связи, сервиса и т.д.:
Рис. 6. Отсканированная и подписанная копия согласования
3.
Особенности согласования маршрута.
3.1. Согласование маршрута.
«Согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки
тяжеловесных грузов, осуществляется уполномоченным органом с владельцами
автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут (далее - владельцы
автомобильных дорог)» (п. 16, Глава IV приказа Минтранса от 24 июля 2012 г. № 258).
Маршрут в заявке на согласование может содержать ряд сведений, которые
оператор в согласующем ведомстве должен обработать и принять решение по каждой
заявке. В маршруте может быть отображены различные сведения. Ниже приведена
часть аспектов при согласовании маршрута:
3.1.1. В поле маршрут указан весь маршрут от начальной до конечной
точки:
Рис. 7. Пример маршрута в заявке на согласование
а участок маршрута, который принадлежит данному согласующему ведомству
прописан где-то внутри всего маршрута (например, выделено жёлтым). В таком случае
оператор в согласовании указывает только тот участок маршрута, который
принадлежит данному согласующему ведомству.
8
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
3.1.2. В поле маршрут указана только "точка входа" и "точка выхода", в
таком случае оператор в согласующем ведомстве прописывает маршрут соединяя
"точку входа" и "точку выхода".
3.1.3. В поле маршрут указан только участок маршрута который
принадлежит данному согласующему ведомству. В этом случае оператор принимает
положительное решение, если проезд данного ТС возможен. Если проезд по
заявленному маршруту не возможен, оператор разрабатывает новый маршрут не меняя 2
"точку входа" и "точку выхода".
3.2. Опрос ответа по заявке в ИС Росавтодора.
После успешной отправки Заявки на согласование, статус заявки в
ИС Росавтодора меняется: «На согласовании» после этого ИС Росавтодора начинает
постоянно опрашивать сервис с определённой периодичностью. После получения
ответа по данной заявке, ИС Росавтодора переводит её в иной статус и прекращает
опрашивать сервис ведомства.
3.3. Запрос дополнительных документов для согласования.
Данный функционал реализован с целью согласования маршрута для движения
которого требуется оценка технического состояния автомобильных дорог, их
укрепление или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог, их
участков, а также пересекающих автомобильную дорогу сооружений и инженерных
коммуникаций (см. Глава V Приказа Минтранса от 24 июля 2012 г. № 258) или для
выставления счетов заявителю на оплату ущерба.
Например:
При обработке заявок на согласование оператор в согласующем ведомстве
анализирует категорию транспортного средства с учетом категории согласуемого
участка дороги. Если заявленное транспортное средство превышает по весовым
параметрам массу, рассчитанную для данной автомобильной дороги, оператор в
согласующем ведомстве производит расчет наносимого ущерба и выставляет счёт
заявителю. Для этой цели реализован функционал "Запрос дополнительных
документов для согласования", принцип работы которого следующий:
 Оператор в согласующем ведомстве формирует счёт на оплату ущерба,
отсканированную копию счёта в формате [pdf] прикрепляет к
согласованию и переводит согласование в статус "Требуется
дополнительное согласование";
 Оператор, инициатор заявки на согласование получает счет на оплату
ущерба и передаёт его заявителю;
 Заявитель оплачивает данный счет и предоставляет копию платежного
поручения;
 Оператор, инициатор заявки прикрепляет отсканированную копию
платежного поручения к ответу на дополнительное согласование;
 Данный документ автоматом отображается в системе согласующего
ведомства и оператор согласовывает заявку.
При реализации многошагового процесса можно повторно инициировать
данную процедуру. (вопрос 3 Калужской обл)
Процесс обработки Сервиса ID404:
Запрос на дополнительные документы происходит следующим образом. ИС Росавтодора
посылает запросы на проверку статуса заявки с периодичностью один раз в двадцать минут методом
Check со статусом PING. В ответах на запрос CheckResult приходит статус INPROGRESS. Наша
система продолжает посылать запросы статуса. Когда вам необходимы доп. согласования, от вас
При работе с согласованиями оператор в согласующем ведомстве при разработке маршрута может
менять точку входа и точку выхода исходя из возможности проезда заявленного ТС.
2
9
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
приходит ответ CheckResult со статусом WaitingAttachments и прикреплённым документом с
пояснением причины дополнительного согласования. Мы присылаем вам документ, прикреплённый в
методе SendFiles, на что вы присылаете нам подтверждение о получении методом SendFilesResult.
(Предложение 2 Калужской обл)
Описание:
Процесс работы с дополнительными документами выглядит следующим образом:
а) Согласующее ведомство отправляет сообщение со статусом "доп. согласование" и
прикрепляет документ (без прикрепленного документа статус согласования не
изменится!!!) "запрос на доп. согласование" в формате [doc] или [pdf].
б) В нашей системе к данной заявке прикладывается необходимый документ ([doc]
или [pdf].) и он автоматом отображается в системе согласующего ведомства.
(вопрос 1 Калужской обл)
3.4. Использование ЭП при ответе на электронный запрос.
В соответствии с методическими рекомендациями СМЭВ версии 2.5.6
подпись должностного лица не является обязательной. Подпись ведомства,
размещаемая в заголовке сообщения, является обязательной, без этой подписи
СМЭВ не пропустит запрос.
Методические рекомендации СМЭВ в части "ЭП должностного лица
указывается в конверте сообщения и не является обязательной (т.е. ею можно не
подписывать)". В случае согласования маршрута на перевозку крупногабаритных
и тяжеловесных грузов «ЭП должностного лица» является обязательной.
В случае, если внутри конверта указана подпись ведомства – это
некорректная подпись. (Предложение 3 Калужской обл)
3.5. Рекомендации использования ЭП в ответе на электронный запрос.
Необходимо реализовать функционал отправки ответа на заявку таким
образом, чтобы процесс отправки был доступен только при наличии ЭП
должностного лица текущего ответа (согласования/отказа в согласовании).
3.6. Возможность передачи заявок в составе пакета (рекомендуемая опция)
Для случаев, когда несколько ТС примерно с одинаковыми параметрами,
одинаковым грузом следуют по одинаковому маршруту в ИС Росавтодора возможна
реализация согласования заявок в составе пакета.
Для работы с пакетными заявками с помощью метода Register в основном теле
запроса ИС Росавтодора отправляет максимальные параметры из всех заявок:
 сведения о заявителе,
 маршрут движения,
 вид разрешения (международное/межрегиональное),
 количество поездок,
 период перевозки,
 наименование груза,
 массу груза,
 полную массу автопоезда,
 максимальные габариты автопоезда (ДxШxВ),
а также идентификатор сводной заявки, по которому будет запрашиваться статус
согласования пакета. Более детальные параметры всех заявок (параметры, которые
индивидуальны для каждой заявки в пакете - габариты груза, регистрационный номер
ТС, расстояние между осями и нагрузки на оси) передаются во вложении в блоке
AppDocument. В архиве во вложении ИС Росавтодора формирует файл Data.xml, где
передает данные всех заявок в виде:
<root>
<data>
... данные заявки № 1 ...
10
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
<field name="ApprovalID">
<value>29203f29-e951-4874-a3964d32e1794244</value>
</field>
</data>
<data>
... данные заявки № 2 ...
</data>
......
</root>
Каждый блок <data> формируется по аналогии с тем, как это делается в
основном теле запроса для метода Register. Все дальнейшее взаимодействие ведется по
идентификатору сводной заявки. При запросе дополнительных документов, отказе или
согласовании пакетной заявки с внешней стороны действия автоматически
применяются ко всем заявкам пакета.
Данная возможность не является обязательной для реализации. Подключается
только в случае необходимости по запросу согласующего ведомства и соответственно
требует доработки сервиса со стороны ведомства, так как структура запроса по
пакетной заявке отличается от стандартного. В настоящий момент в таком режиме уже
работают несколько ведомств. (Предложение 1 Калужской обл)
Для получения более подробной информации по описанной выше возможности
необходимо обратиться к специалистам ИС Росавтодора, контакты которых указаны в
разделе 7.
4.
Отображение запросов на согласование маршрута
При всех обращениях и запросах наши операторы и технический персонал
Росавтодора будет оперировать только значениями Номер заявки на согласование.
Поэтому для оперативного реагирования, эти сведения должны приоритетно
отображаться в приложениях "Список заявок на согласование (Сервис ID404)" и быть
доступны для быстрого поиска.
5.
Дополнительные
маршрута.
сведения
необходимые
для
согласования
При согласовании маршрута на перевозку тяжеловесного груза необходимо
рассчитывать вред, причиняемый при перевозке подобного груза, который будет
рассчитываться по новой методике расчета размера вреда, причиняемого
транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов
вступает в силу с 1 июля 2015 г. Постановлением Правительства от 27 декабря 2014 г.
N 1590)
(Справочно, для расчета ущерба при согласовании маршрута на перевозку
тяжеловесного груза, целесообразно разработать дополнительный функционал,
который необходимо интегрировать в приложение по согласованию маршрута).
Для корректного расчета ущерба согласно новой методике расчета вреда в
заявке на согласование со стороны ИС Росавтодора будет осуществляться передача
дополнительных сведений для корректного расчета допустимой нагрузки на ось
транспортного средства:
 признак наличия пневматической подвески,
 признак наличия двускатных колес,
 признак «8 или более колес на оси».
11
[Document1]
Методические рекомендации
Рабочая версия 0.1 от 25.03.2015
Данные признаки будут передаваться в запросе в параметре «Нагрузки на
оси» (AxlesLoad) в следующем виде: 5,000/p/d/e – 7,000/p – 4,000/d, где число – это
фактическая нагрузка на ось, p – признак пневматической подвески, d – признак
двускатных колес, e - признак «8 и более колес на оси», размер которого
необходимо увеличить до 600 символов.
В ИС внешних ведомств настоятельно рекомендуется реализовать
поддержку получения описанных выше дополнительных сведений по осям ТС.
О готовности к приему дополнительных сведений по осям ТС на стороне
ИС внешнего согласующего ведомства следует сообщить специалистам ИС
Росавтодора, контакты которых указаны в разделе 7.
6.
Контактная информация.
Адреса типа smev@<домен ведомства> используются для обращения на портал
государственных услуг (smev@gosuslugi.ru) и пр. По всем вопросам относительно
сервиса ID404 вся переписку ведется с корпоративных почтовых адресов.
Сотрудник ответственный за тестирование, регистрацию и подключение
внешних согласующих ведомств к ИС Росавтодора (Сервис ID404) начальник отдела
информационных технологий ФКУ "Росдормониторинг" Сивков Петр Павлович
тел: (495) 221-73-94
моб: 8-915-096-80-19
Электронный адрес: sivkovpp@gucmp.ru
Сайт: http://www.gucmp.ru/
На период отсутствия Сивкова П.П. - отдел технической поддержки
пользователей работающих в ИС "Росавтодора", тел. 8(495) 221-73-94, почтовый адрес:
it@gucmp.ru
12
[Document1]
Приложение 1
Приложение 1
Требование к предоставляемой информации
для регистрации согласующего ведомства в ИС Росавтодора.
(Информацию необходимо предоставлять в общедоступном текстовом формате: например: word (doc/docx); txt; или
в теле электронного сообщения)
- Краткое наименование согласующего ведомства: Уникальное имя. Недопустимо сокращение (абревиатура) по
которому нельзя будет идентифицировать согласующее ведомство. По данному наименованию оператор
системы должен безошибочно идентифицировать согласующее ведомство из общего списка.
Это наименование будет отображаться в заявке на согласование и в согласовании.
Пример:
Администрация г. Братск;
Администрация г. Изобильный;
Администрация п. Пурпе ЯНАО;
Администрация Чебоксарского района;
Департамент ЖКХ г. Нефтеюганск;
Управление автомобильных дорог Республики Карелия;
Управление дорожного хозяйства Липецкой области,
и т.д.
- Полное наименование согласующего ведомства: Юридически значимое.
- Код ОКТМО: код ОКТМО согласующего ведомства.
- Почтовый адрес согласующего ведомства: (Юридический адрес) - этот адрес будет отображаться в заявке на
согласование и в согласовании.
- Телефон: (телефон оператора системы в согласующем ведомстве) актуальный, для обеспечения обратной
связи с оператором в согласующем ведомстве. Перед регистрацией проводим проверку доступности оператора
по предоставленному номеру. Этот номер будет отображаться в заявке на согласование и в согласовании.
- Электронный адрес согласующего ведомства: (электронный адрес оператора системы в согласующем
ведомстве) актуальный, для обратной связи с оператором в согласующем ведомстве. Перед регистрацией
проводим проверку доступности оператора по предоставленному адресу. Этот адрес будет отображаться в
заявке на согласование и в согласовании.
Таблица обязательных сведений для регистрации согласующих ведомств в продуктиве.
Краткое
наименование
согласующего
ведомства
Полное
наименование
согласующего
ведомства
Код
ОКТМО
- Почтовый адрес
согласующего
ведомства:
(Юридический
адрес)
Телефон:
(телефон
оператора
системы в
согласующем
ведомстве)
- Электронный адрес
согласующего
ведомства:
(электронный адрес
оператора системы в
согласующем
ведомстве)
Краткое
наименование
согласующего
ведомства
Полное
наименование
согласующего
ведомства
Код ОКТМО
- Почтовый
адрес
согласующего
ведомства:
(Юридический
адрес)
Телефон:
(телефон
оператора
системы в
согласующем
ведомстве)
(дополнительный
номер без кода)
- Электронный
адрес
согласующего
ведомства:
(электронный
адрес оператора
системы в
согласующем
ведомстве)
Согласующее
ведомство
Полное
наименование
согласующего
ведомства
00000000
Индекс,
область,
населённый
пункт, улица,
дом, кв
+7 (код) номер
1@2.ru
Пример
13
[Document1]
Приложение 2
Рекомендуемая форма согласования.
Наименование согласующей
организации
Наименование организации
инициатора заявки
Юридический адрес.
Юридический адрес.
Телефон с указанием кода.
Телефон с указанием кода.
СОГЛАСОВАНИЕ №
от
на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза
Согласованный маршрут движения:
Наименование, адрес и телефон владельца транспортного средства:
Вид перевозки:
На количество поездок:
На срок: с
по
Особые условия движения:
Характеристика груза:
Наименование:
Габариты (ДхШхВ):
Масса (т):
Параметры транспортного средства:
Марка (и) и модель (и) тягача:
№
Марка (и) и модель (и) прицепа:
№
Количество осей:
Расстояние между осями:
Нагрузки на оси:
Полная масса с грузом, (т):
Масса порожнего тягача, (т)
Масса порожнего прицепа, (т)
Габариты автопоезда (м): Длина:
Ширина
Высота
Роадиус поворота с грузом, (м)
Предполагаемая скорость движения, (км/час)
Необходимость автомобиля сопровождения (прикрытия)
Согласование выдано: (
Наименование учреждения выдавшего согласование
Для: (Наименование учреждения запросившего согласование), на
от
(должность)
(ФИО)
)
(подпись)
М.П.
14
[Document1]