Я КУРГАН НП 1 ШТ НР 3/685А МЫЛЬНИКОВА 8/4 16:46 ИЗ ОАО

Я КУРГАН НП 1 ШТ НР 3/685А МЫЛЬНИКОВА 8/4 16:46
ИЗ ОАО РЖД НР 3/685 А 1076 08.0Ч.1Ч 15Ч0= СРОЧНО= ВСЕМ ДИ, В, ВЧДЭ
РОССИИ КОПИЯ ЦРБ, ЦВ - ПОЧТОЙ= НЕСМОТРЯ НА ПРОВОДИМУЮ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ДИРЕКЦИЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ РИСКОВ
ВОЗНИКНОВЕНИЙ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ С ИЗЛОМАМИ ЛИТЫХ
ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК И КОЛЕСНЫХ ПАР, В ПЕРИОД ОСОБОГО РЕЖИМА И ВЫХОДА
ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА ИЗ ЗИМЫ, ГАРАНТИРОВАННОГО РЕЗУЛЬТАТА ПО
ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ НЕ ДОСТИГНУТО.
ЗА ПОСЛЕДНЮЮ НЕДЕЛЮ МАРТА ТЕКУЩЕГО ГОДА ДОПУЩЕНО 5 СЛУЧАЕВ
ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ С ИЗЛОМАМИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ. ТОЛЬКО В СУТКАХ 23 МАРТА 201Ч Г.
ДОПУЩЕНО 3 ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯ (С НАЧАЛА ГОДА - 16) ПО ПРИЧИНЕ
НЕИСПРАВНОСТИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА.
В 01 ЧАС 26 МИНУТ НА СТ. ЕЛЬНИК КРАС Ж.Д. В ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ НР 2718
У ВАГОНА НР 2Ч60Ч571 ДОПУЩЕН ИЗЛОМ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ
ПО Ч0 ПРОЦ. СТАРОЙ ТРЕЩИНЕ.
ОСЬ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ НР 139935 ИЗГОТОВЛЕНА В 1978 ГОДУ ОАО 'НПК
'УРАЛВАГОНЗАВОД' (КЛЕЙМО 5), ПОЛНОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ С
ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕМ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ПРОИЗВОДИЛОСЬ В АПРЕЛЕ
2012 ГОДА В ВЧДР ПСКОВ ОАО 'ВРК-1'.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ОЧАГОМ ЗАРОЖДЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ТРЕЩИНЫ
ПОСЛУЖИЛ СВАРОЧНЫЙ ОЖОГ РАЗМЕРОМ 20X12 ММ И ГЛУБИНОЙ Ч ММ, КОТОРЫЙ
НЕ БЫЛ ВЫЯВЛЕН НИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА В ВЧДР ПСКОВ,
ТР-1 В ВЧДЭ МАХАЧКАЛА, НИ НА ППВ АБАКАН ПРИ ПОДГОТОВКЕ ПОД ПОГРУЗКУ И
НА ПТО САЯНСКАЯ ПРИ ПОДГОТОВКЕ СОСТАВА В РЕЙС.
В 1Ч ЧАСОВ 23 МИНУТЫ НА ПЕРЕГОНЕ МОЖГА - ПЫЧАС ГОРЬК Ж.Д. В ПОЕЗДЕ НР
2752 ДОПУЩЕН СХОД ПЕРВОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ЧЧ-ОЙ С ГОЛОВЫ ПОРОЖНЕЙ
ЦИСТЕРНЫ НР 51552Ч87.
ПОСЛЕДНЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЕЗДА НР 2752 ПРОИЗВОДИЛОСЬ НА
ПТО ЮДИНО ГОРЬК ДИ, ОТ КОТОРОГО ДО МЕСТА СХОДА ВАГОН ПРОСЛЕДОВАЛ 265
КМ.
ПРИЧИНОЙ СХОДА ВАГОНА ПОСЛУЖИЛА СОВОКУПНОСТЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРВОЙ
ТЕЛЕЖКИ И РАЗНИЦА МЕЖДУ ВНУТРЕННИМИ ГРАНЯМИ КОЛЕС ПЕРВОЙ КОЛЕСНОЙ
ПАРЫ 17 ММ (1ЧЧ7-1Ч30).
В 16 ЧАСОВ Ч0 МИНУТ НА СТ. ФОМИНСКАЯ СЕВ Ж.Д. В ПОЕЗДЕ НР 385Ч
ДОПУЩЕН СХОД ВАГОНА НР 6Ч385818 ПО ПРИЧИНЕ ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ НР
32813, ИЗГОТОВЛЕННОЙ В 1987 ГОДУ ПАО 'КРЕМЕНЧУГСКИЙ ЗАВОД СТАЛЬНОГО
ЛИТЬЯ' (КЛЕЙМО 1Ч) В РАДИУСЕ R-55.
2 ЛИСТ
ПОДГОТОВКА ПОД ПОГРУЗКУ ВАГОНА НР 6Ч385818 И ПОСЛЕДНЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ В СОСТАВЕ ПОЕЗДА НР 385Ч ПРОИЗВОДИЛОСЬ НА ПТО
ОБОЗЕРСКАЯ СЕВ ДИ, ОТ КОТОРОГО ДО МЕСТА ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ ВАГОН
ПРОСЛЕДОВАЛ 266 КМ.
ПРИЧИНОЙ ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ НР 32813 ПОСЛУЖИЛО НАЛИЧИЕ СТАРОЙ
ТРЕЩИНЫ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ БУКСОВОГО ПРОЕМА.
В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ НА ИЗЛОМАВШЕЙСЯ БОКОВОЙ РАМЕ ВЫЯВЛЕНЫ ГРУБЫЕ НЕ
ЗАВОДСКИЕ ИСПРАВЛЕНИЯ СВАРКОЙ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КЛЕЙМ, КОТОРЫЕ НЕ
БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТА В ВЧДР
НОВОКУЗНЕЦК-СОРТИРОВОЧНЫЙ. ТАКЖЕ СОГЛАСНО ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ
ПАО 'КВСЗ' ИЗЛОМАВШАЯСЯ БОКОВАЯ РАМА НР 32813 В
1987 ГОДУ НА ЗАВОДЕ НЕ ИЗГОТАВЛИВАЛАСЬ И ИМЕЕТ ВОЗРАСТ БОЛЕЕ 32 ЛЕТ.
27.03.201Ч НА ПЕРЕГОНЕ КСЕНЬЕВСКАЯ - КИСЛЫЙ КЛЮЧ ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ Ж.Д. В
ПОЕЗДЕ НР 2028 У ВАГОНА НР 61256525 ДОПУЩЕН ИЗЛОМ БОКОВОЙ РАМЫ НР
5929, ИЗГОТОВЛЕННОЙ В 1988 ГОДУ ПРОИЗВОДСТВА ПАО 'КРЕМЕНЧУГСКИЙ
ЗАВОД СТАЛЬНОГО ЛИТЬЯ' (КЛЕЙМО 1Ч). ОТ ПОСЛЕДНЕГО ПТО СТ. КАРЫМСКАЯ
ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ Ж.Д. ДО МЕСТА ИЗЛОМА ПОЕЗД ПРОСЛЕДОВАЛ 527 КМ.
ДАННЫЙ СЛУЧАЙ КЛАССИФИЦИРОВАН КАК КРУШЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА В
ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ ПО ПРИЧИНЕ ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ И ОТНЕСЕН К УЧЕТУ ПО
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВАГОННЫМ РЕМОНТНЫМ ДЕПО КАРТАЛЫ ОАО 'ВРК-3'.
27.03.201Ч НА ПЕРЕГОНЕ ЯСНАЯ-РАЗ'ЕЗД 75 ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ Ж.Д. В ПОЕЗДЕ
НР 205Ч У ВАГОНА НР 52150562 ДОПУЩЕН ХОЛОДНЫЙ ИЗЛОМ ШЕЙКИ ОСИ
КОЛЕСНОЙ ПАРЫ НР 22723, ИЗГОТОВЛЕННОЙ В 1991 ГОДУ НА ЛЮБЛИНСКОМ
ЛИТЕЙНО-МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ (КЛЕЙМО 39). ПОЛНОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ С
ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕМ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ПРОИЗВОДИЛОСЬ В АВГУСТЕ 2013
ГОДА В ВЧДР НЕФТЯНАЯ ОАО 'ВРК-3'.
ПОСЛЕДНЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЕЗДА НР 205Ч ПРОИЗВОДИЛОСЬ НА
ПТО СТАНЦИИ ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ ВОСТОЧНО- СИБИРСКОЙ Ж.Д. ОТ ПТО
ПОСЛЕДНЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДО МЕСТА СХОДА ПОЕЗД ПРОСЛЕДОВАЛ
1285 КМ.
ВСЕГО С НАЧАЛА ТЕКУЩЕГО ГОДА ДОПУЩЕН ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ ИЗЛОМА ШЕЙКИ ОСИ.
В 2013 ГОДУ БЫЛО ДОПУЩЕНО 8 СЛУЧАЕВ ИЗЛОМОВ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР, В ТОМ
ЧИСЛЕ 5 СЛУЧАЕВ ИЗЛОМОВ ШЕЕК ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ (1 СЛУЧАЙ ХОЛОДНОГО
ИЗЛОМА), 3 СЛУЧАЯ ИЗЛОМА СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ.
ВЫШЕУКАЗАННЫЕ СЛУЧАИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ О
ФОРМАЛЬНОМ ПОДХОДЕ НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА КРАС И СЕВ
ДИ, ВАГОННЫХ ДЕПО ИСАКОГОРКА И АБАКАН К РЕАЛИЗАЦИИ НА ПТО И ВЧДР
ПОСТАВЛЕННЫХ ЗАДАЧ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В
ПЕРИОД ОСОБОГО РЕЖИМА.
1. ВСЕМ ДИ ОБЕСПЕЧИТЬ:
1.1. РАЗРАБОТКУ
И УТВЕРЖДЕНИЕ
ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ ГРАФИКОВ
ВЫЕЗДОВ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ И СЛУЖБ ВАГОННОГО
ХОЗЯЙСТВА В
3 ЛИСТ
СТРУКТУРНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ (ПО
СРЕДАМ) ДНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. СРОК ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКОВ В ЦВ 26 ЧИСЛА МЕСЯЦА, ПРЕДШЕСТВУЮЩЕГО ОТЧЕТНОМУ.
1.2. ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ВЫЕЗД ПО РАЗРАБОТАННОМУ ГРАФИКУ ДИЗЭК, В И ЕГО
ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ НА НАИБОЛЕЕ НЕБЛАГОПОЛУЧНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ВЧДЭ ДЛЯ
ОРГАНИЗАЦИИ ПРОВЕРКИ И ПРИНЯТИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МЕР РЕАГИРОВАНИЯ.
1.3. ПРОВЕДЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДИ И СЛУЖБЫ ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
СОБРАНИЙ С РАБОТНИКАМИ ПТО, ППВ, ТОР НА ПРОВЕРЯЕМЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ
ВЧДЭ С ОФОРМЛЕНИЕМ ПРОТОКОЛА.
1.Ч. РАССМОТРЕНИЕ ПО ПЯТНИЦАМ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕДЕННОГО ДНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ С ЗАСЛУШИВАНИЕМ ОТЧЕТОВ ЗАМ. ДИ, В И ЕГО ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ С
ОФОРМЛЕНИЕМ ПРОТОКОЛА.
1.5. В СРОК ДО 10.0Ч.201Ч ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ РАБОТЫ ВАГОННОГО
ХОЗЯЙСТВА В ПЕРИОД ОСОБОГО РЕЖИМА РАБОТЫ С ДАЧЕЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ
ОЦЕНКИ РУКОВОДИТЕЛЯМ СЛУЖБЫ В И ВЧДЭ, ФОРМАЛЬНО ОРГАНИЗОВАВШИХ
РЕАЛИЗАЦИЮ ТРЕБОВАНИЙ УКАЗАНИЯ ЦДИ ОТ 0Ч.01.201Ч НР ИСХ-6/ЦДИ И НЕ
ОБЕСПЕЧИВШИХ БЕЗАВАРИЙНУЮ РАБОТУ.
2. ВСЕМ В ОБЕСПЕЧИТЬ:
2.1. В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ЗАКРЕПЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ
СЛУЖБ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ЗА НАИБОЛЕЕ НЕБЛАГОПОЛУЧНЫМИ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ВЧДЭ.
2.2. ЕЖЕНЕДЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ЗАКРЕПЛЕННОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ В ЧАСТИ
СОБЛЮДЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ОСНОВНЫЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, КАЧЕСТВО ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО
РЕМОНТА).
3. ВСЕМ В, ВЧДЭ ОБЕСПЕЧИТЬ:
3.1. В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ И ПРИЧИНАМИ
ДОПУЩЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА КРАС, ГОРЬК, СЕВ И ЗАБ Ж.Д.
ВСЕХ РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ И РЕМОНТОМ
ВАГОНОВ, ПОД РОСПИСЬ И ОСНАЩЕНИЕ ВСЕХ ПТО, ПОТ, ППВ, ТОР
СООТВЕТСТВУЮЩИМИ АНШЛАГАМИ.
3.2. РАЗРАБОТКУ И УТВЕРЖДЕНИЕ ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ ГРАФИКОВ ПРОВЕРОК
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ВЧДЭ НАЧАЛЬНИКОМ ДЕПО И ЕГО ЗАМЕСТИТЕЛЯМИ, УСТАНОВИВ
ПРИ ЭТОМ НАЧАЛЬНИКУ ДЕПО НЕ МЕНЕЕ ДВУХ ПРОВЕРОК В НЕДЕЛЮ,
ЗАМЕСТИТЕЛЯМ - НЕ МЕНЕЕ ТРЕХ ПРОВЕРОК, НАЧАЛЬНИКАМ ПТО - НЕ МЕНЕЕ
ЧЕТЫРЕХ ПРОВЕРОК.
ОБОБЩЕННЫЕ ГРАФИКИ ПО ВСЕМ ВЧДЭ ПРЕДСТАВЛЯТЬ В В И ЦВ.
3.3. В ДВУХСУТОЧНЫЙ СРОК ПРОВЕДЕНИЕ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ СТЕЛЛАЖНОГО
ХОЗЯЙСТВА ПТО, ПОТ, ППВ И ТОР С УКОМПЛЕКТОВАНИЕМ НЕДОСТАЮЩИМИ
МАТЕРИАЛАМИ И ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ. НАЧАЛЬНИКИ ПТО, РУКОВОДИТЕЛИ ППВ,
ТОР НЕСУТ ПЕРСОНАЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОСТОЯНИЕ СТЕЛЛАЖНОГО
ХОЗЯЙСТВА.
Ч ЛИСТ
Ч. ДИ, В СЕВ, КРАС Ж.Д. ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ КОМПЛЕКСНЫЕ ПРОВЕРКИ
ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ НА ПТО СТАНЦИИ
ОБОЗЕРСКАЯ И ППВ АБАКАН И ПТО САЯНСКАЯ, РАССМОТРЕТЬ РОЛЬ
РУКОВОДИТЕЛЕЙ ВЧДЭ И ПТО В ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ С ОСМОТРЩИКАМИ
ВАГОНОВ, НАПРАВЛЕННОЙ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ РИСКОВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ.
СРОК-ДО 11.0Ч.201Ч.
5. ЦВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ОСОБОГО РЕЖИМА В ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ ПОДГОТОВИТЬ
В ЦДИ РАЗБОР С ВЫЗОВОМ ДИ, В, ВЧДЭ, НЕ ОБЕСПЕЧИВШИХ БЕЗАВАРИЙНУЮ
РАБОТУ.
СРОК-ДО 22.0Ч.201Ч
6. КОНТРОЛЬ НАД ИСПОЛНЕНИЕМ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛАГАЮ НА
ЗАМ. ЦДИ КОНЫШЕВА С.С.=
ЦДИ
СУПРУН-
НР ИСХ-12635/ЦДИ
08.0Ч.1Ч
ИСП. КАЗАКОВ КИРИЛЛ ГЕННАДЬЕВИЧ, ЦВБ
(Ч99) 262-Ч1-7Ч