Технологии управления на автомобильном

ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ НА
АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Махмудбой Махмудзода
студент, НГПУ им.К.Минина
Пермовский А.А.
ст. преподаватель, НГПУ им.К.Минина
Развитие автомобильного транспорта в рыночных условиях имеет свои
отраслевые особенности, которые влекут экономические, технические,
социальные и управленческие последствия и требуют от всех участников
производственного процесса соответствующих и своевременных действий.
Эти особенности и результаты, к которым они приводят, технические и
экономические последствия можно свести к следующему:
1.Увеличение хозяйственной и экономической самостоятельности
предприятий в условиях фактической ликвидации вертикальных связей.
2.Разукрупнение и диверсификация транспортных предприятий.
3.Сокращение доходов и рост расходов, введение жесткого контроля за
величиной и источниками доходов и расходов.
4.Сокращение объемов перевозок и рост конкуренции.
5.Нехватаа инвестиций и старение основных фондов.
6.Важность правильно выбранных управленческих решений и
ответственность, как моральная, так и материальная, специалистов в условиях
риска и конкуренции.
Ориентирование на рыночные отношения требуют от всех работников
предприятия особого управленческого стиля мышления, для которого
характерны творческие, систематические и нередко агрессивные подходы.
Здесь считается, что недостаточно только регистрировать параметры
окружающей среды бизнеса транспортных организаций, а необходимо еще и
стремиться самому изменять эти параметры.
В общем смысле для обеспечения эффективной работы предприятия
автомобильного транспорта имеет смысл использовать маркетинг.
Эти признаки можно толковать следующим образом: во-первых, как
принцип поведения предприятия, который заключается в последовательном
направлении всех касающихся решений на требования и нужды потребителей
(маркетинг как принцип управления предприятием); во-вторых, маркетинг
означает усилия по получению преимуществ у потребителей по сравнению с
конкурентами с помощью специальных рыночных мероприятий (маркетинг как
средство); в-третьих, маркетинг можно описать, как систематический,
опирающийся на современный инструментарий поиска решений (маркетинг как
метод).
Здесь можно выделить три основных направления в деятельности
предприятия: выход на рынок; расширение рынка; обеспечение безопасности
рынка.
1. Выход на рынок будет успешным, если транспортные услуги
сопровождают умеренные цены, высокое качество и хорошее обслуживание
клиентов − это одна сторона деятельности предприятия. Если мы говорим о
том, что отправным пунктом для всех производственных решений являются
желания и интересы потребителей, то это означает, что предприятие должно
предлагать решения проблем своих клиентов. Под проблемами можно
понимать все, что движет людьми.
2.Расширение рынка − следующее важнейшее направление после выхода
на рынок. В принципе, расширение рынка возможно за счет: увеличения
объема транспортных услуг на старом рынке; выхода со старыми или слегка
измененными услугами на новый рынок; стремления предприятия более полно
учесть потребности определенных групп клиентов, расширяя при этом свой
ассортимент услуг. Часто это связано с диверсификацией, включением в
производственную программу новых услуг, которые нередко базируются на
использовании производственного опыта, старых каналов и связей с клиентами;
использования выхода с новым ассортиментом услуг на новые рынки.
3. Обеспечение безопасности рынка − третье направление. Расширение
рынка всегда сопровождается стремлением к его безопасности. Это возможно
тогда, когда удается развить комплекс услуг, не оставляющих места для
проникновения конкурентов.
Все вышеперечисленные направления деятельности предприятия так или
иначе связаны спроцессами управления. Имеется несколько определений
понятия управление. Инженерное прикладное понятие управления следующее:
управление − это процесс преобразования информации о состоянии системы в
определенные целенаправленные действия, переводящие управляемую систему
из исходного в заданное состояние. В этом определении можно выделить
ключевые слова: информация о состоянии системы; цели или цель системы;
действия, предпринимаемые в системе для изменения ее состояния и
достижения цели.
Очевидно, что этот набор должен располагаться в определенной
последовательности, образуя технологию управления. Основные этапы этой
технологии следующие:
1. Определение цели, стоящей перед управлением системой (ПАТ, цех,
участок и др.). Необходимо отметить, что выбор цели предприятий
автомобильного транспорта в рыночных условиях связан с получением
максимальной прибыли.
2. Получение информации о состоянии системы и о внешних факторах,
действующих на систему.
3. Обработка информации, оценка её точности, представительности и
достоверности.
4. Анализ информации, сбор при необходимости дополнительной
информации, её экспертиза.
5. Принятие управленческих решений в соответствии с целями системы,
полученной и обработанной информации.
6. Придание решению четкой, желательно нормативной формы,
обеспечивающей индивидуальную ответственность исполнителей, поэтапный и
количественный и качественный контроль.
7. Доведение решения до исполнителей.
8. Реализация управляющего действия.
9. Получение отклика (реакции) системы на управляющие действия в виде
новой порции информации об изменении системы. Если состояние системы
ухудшилось, то это нерациональное управление. Если состояние системы
улучшилось, но полностью цели не достигнуты, то это рациональное
управление, и наступает 10 этап.
10. Коррекция целей или действий.
После коррекции процесс управления повторяется, т.е. в данном случае
управление носит итеративный многошаговый характер. Если такой характер
реализуется, то эта система является обучаемой.