"Изучаем ПДД" - интеллектуальная газета

1
Сегодня в номере:
У истоков ПДД!
Стр. 2
ПДД в век колесник и конниц.
Стр.3.
Первые дорожные знаки Стр 4.
История светофора Стр.5
.
Рождение «Зебры» Стр.6
Гимнастика для ума Стр. 8
Колонка редактора
Дорогой друг!
Ты держишь в руках очередной
номер «Интеллектуальная газета». Мы
предлагаем Тебе отправиться в
интеллектуальное путешествие , чтобы
узнать много-много нового и интересного о
правилах дорожного движения!
Светофор
У любого перекрестка
Нас встречает светофор
И заводит очень просто
С пешеходом разговор:
Cвет зеленый- проходи!
Желтый - лучше подожди!
Если свет зажжется красный Значит,
Двигаться опасно!
Стой!
Пускай пройдет трамвай,
наберись терпенья.
Изучай и уважай правила движенья.
2
Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях,
колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными
средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко
сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а
дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение
по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по
ним удобным и безопасным.
Гай Юлий Цезарь
2000 лет назад
Первый, кто обратил внимание на создавшее
положение, был Гай Юлий Цезарь. Он запретил
владельцам экипажей и повозок появляться на них в
черте Рима в дневное время, обязав оставлять средства
передвижения за городом. Впервые было введено
одностороннее движение, появилась служба, следящая
за порядком на городских улицах – прообраз нашей
славной ГИБДД. Правда, на тот момент основные
функции “дорожной полиции” были – предотвращение
драк и конфликтов между участниками движения .
В российской истории тоже делались неоднократные попытки снизить
напряженность между владельцами средств передвижения и простыми
обывателями. В 15 веке был введены правила перемещения по почтовым трактам,
что сократило время путешествия на длительные расстояния.
При Петре 1 был издан указ, запрещающий возницам иметь длинные бичи,
которыми они, чтобы очистить себе дорогу, наносили удары по прохожим. В 17ом веке было создано полицейское управление, на которое и был возложен
контроль за исполнением изданных правил. Чуть позже, при Анне Иоанновне,
появились и первые наказания за неподчинение правилам. Так, следовало бить
кнутом и посылать на каторгу тех, кто ездил на лошадях без опаски и
осторожности.
3
Появление автомобилей и ПДД
Первые автомобили были встречены в штыки. Ведь они лишали
заработка владельцев дилижансов, делающих деньги на перевозке грузов и
пассажиров. Эта борьба с прогрессом немедленно отразилась в правилах
дорожного движения. Был введен ряд серьезных ограничений именно для
паровых дилижансов. Так впереди такого дилижанса, не менее чем за
пятьдесят метров, должен был бежать человек с флагом красного цвета и
предупреждать о движении парового дилижанса. Водителям было запрещено
спускать пар, сигналить вблизи лошадей, дабы не пугать их. Скорость
парового дилижанса была ограничена в городе 3 км/час, за городом – 6-ю. Такие
правила были приняты в Англии.
Но и в других странах большой любви к новым транспортным средствам
не наблюдалось.
Так, в Германии предписывалось при встрече с конным экипажем не
только остановиться, но и выключить двигатель. Потому что издаваемый
автомобилем шум якобы смертельно пугает лошадей.
В Швеции нужно было уступать дорогу в любых ситуациях другим
экипажам, ведь их больше и они очень важны для экономики страны.
В Италии, пошли дальше и запретили автомобилистам ездить после 9
вечера по улицам городов.
4
Первые дорожные знаки на Руси возникли в 17 веке.
При царе Алексее Михайловиче. Недалеко от Москвы, в селе
Коломенское, он построил себе сказочной красоты дворец.
Царь часто приезжал туда на охоту и отдых. И вот
между Москвой и Коломенским он велел поставить через
каждую версту нарядные столбы. (Верста – старая
русская мера длины, равная 1.06 км). Каждому прохожему и
проезжему они были видны издалека. Позже такие столбы
поставили и на других дорогах. Добрую службу служили
они путникам, а в ночное время, в метель, помогали они
находить дорогу. И по сей день стоят на дорогах их
потомки, только теперь их зовут километровыми
указателями.
5
А знаешь ли ты, когда появился привычный для нас светофор?
Оказывается, регулировать движение с помощью механического
прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в
центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально
приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и
опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на
светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё
не придумали.
Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в
1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и
управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток
полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные
электрические светофоры с автоматическим управлением.
Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху,
но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь
во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому
правилу: вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.
У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был
похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и
зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её
на нужный цвет.
Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург)
появились электрические светофоры с тремя секциями современного
типа. А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой
Конюшенной улице), около универмага ДЛТ, появился первый пешеходный
светофор.
6
Викторина по ПДД
1. Как называются широкие длинные улицы, пересекающие целые районы?
2. Как называются узенькие и короткие улицы?
3. Как называется часть улицы, которая принадлежит только пешеходам?
4. Как называется место, где пересекаются две или несколько улиц?
5. Как называются люди, которые находятся на дороге, но не водят
транспорт и не работают на ней?
6. Назовите пять «нельзя» для пешеходов на дороге.
7. Назовите четыре «надо» при переходе улицы.
8. Как наказываются по закону нарушители ПДД?
9. Каким должен быть пешеход на улице? Назовите не менее пяти слов.
10. Как переводится слово СВЕТОФОР ?
11. Почему на светофоре именно красный, зелёный и жёлтый цвета?
12. С какого возраста детям разрешается ездить по дороге на велосипеде?
13. На чём детям можно кататься по дорогам зимой?
14. В какие игры можно играть на дороге?
15. Как надо идти по обочине дороги, если нет тротуаров?
16. По какой стороне тротуара должен идти пешеход?
17. Что должен делать пешеход, желающий перейти дорогу, если рядом едет
машина. Выбери правильный ответ.
Викторина «Велосипедист»
1. С какого возраста на велосипеде можно выезжать на проезжую часть?
2. Что нужно в первую очередь проверить у велосипеда перед поездкой?
3. На каком расстоянии от обочины можно ехать на велосипеде по проезжей
части?
4. Объясните, что означает этот знак? ( показывается знак «Велосипедная
дорожка»)
5. Можно ли на велосипеде перевозить пассажира?
6. Какой знак запрещает движение велосипеда?
7. Должен ли велосипедист останавливаться у знака « Проезд без остановки
запрещён»?
8. Как велосипедист должен предупредить о совершении поворота направо?
(Вытянутой правой рукой или согнутой в локте левой)
9. Должен ли велосипедист останавливаться на перекрёстке на красный свет,