Технологическая карта установки замка АКПП GearLock на

Технологическая карта установки замка АКПП GearLock на Nissan X-trail 2.0.,2.5, Qashqai 2.0
(техкарта является универсальной, некоторые ее пункты могут относиться ко всем замкам GearLock, некоторые
только к механическому замку, некоторые - к электромеханическому)
1.Демонтируйте корпус воздушного фильтра, аккумулятор
и площадку крепления АКБ. Для удобства работы
демонтируйте силовой кронштейн.
При демонтаже не рекомендуется разъединять разъемы
ЭБУ двигателя.
3. Установите кронштейн с запорным элементом на
штатные места крепления 1 на картере КПП.
Обратите внимание на место крепления троса к водилу
переключения передач 2. Запомните заводское
положение крепежа, чтобы при обратной сборке не
нарушать его.
2. Прикрутите запорный квадрат к кронштейну GearLock,
не затягивая пока окончательно срывные болты М5.
Квадрат крепится к кронштейну 2 винтами и 2 срывными
болтами.
4. Установите на водило переключения передач
блокирующую муфту. Надежно зафиксируйте ее при
помощи болта М5.
5. При необходимости укоротите управляющий трос.
Отмерьте необходимую длину троса, отрежьте излишек.
Длина троса 1(в положении замка «открыто», тросы
сдвинуты в направлении стрелки 2) от торца элемента
крепления должна составлять 9-11 мм. Наденьте на трос
запорный штырь и зафиксируйте его. В случае
исполнения GearLock с оплеткой троса типа «буаден»
(витая пружина), длину троса необходимо регулировать
при положении привода, близком к реальному (с
соответствующими изгибами троса)
6. Прикрутите управляющий трос с соединительным
элементом к запорному квадрату
7а. При установке механического GearLock выберите
место, где будет установлен разветвитель привода.
Выберите оптимальный путь прокладки управляющих
тросов. Закрепите разветвитель привода.
7б. При установке электромеханического GearLock
выберите место расположения электропривода. Привод
не должен мешать установке штатных элементов
автомобиля. Закрепите электропривод.
Проложите страховочный трос электромеханического
GearLock (он может быть расположен в подкапотном
пространстве в незаметном месте).
Произведите соответствующие электрические
подключения.
8. Проверьте легкость хода замка и попадание запорного штыря в отверстие блокирующей муфты на водиле
переключателя. Проверьте легкость переключения передач и отсутствие заедания.
9. При необходимости произведите регулировку положения кронштейна запорного элемента относительно
картера КПП и запорного элемента относительно его кронштейна. Затяните срывные болты крепления
запорного квадрата. Не изменяйте заводские регулировки механизма переключения передач!
10. Произведите разметку и просверлите отверстия 16мм
под «сферу» и 5 мм под крепежные винты. Установите
запорный квадрат в верхний брус передней панели.
Проложите управляющий трос к замку капота, обеспечив
его недоступность со стороны радиаторной решетки.
11.Установите запорный элемент «сфера» замка капота на
силовой элемент крышки капота. Разметку взаимного
расположения элементов и регулировку свободного хода
капота удобно производить, используя пластилин.
11б. Для электромеханического замка - произведите
соответствующие электрические подключения, спрячьте
страховочный трос.
17. Выберите место расположения личинки замка.
Личинка может быть закреплена «торцевым» методом
или консольно.
12. Выберите место на моторном щите, где управляющий
трос GearLock будет проходить из салона в моторный
отсек.
18. Для торцевого крепления просверлите отверстие
28мм слева от кожуха руля.
13.Просверлите отверстие в моторном щите 16 мм.
14.Проведите трос личинки замка из салона в моторный
отсек. Загерметизируйте зазоры герметиком.
15. Со стороны моторного отсека установите стопорную
шайбу вплотную к моторному щиту.
16. Со стороны моторного отсека закрепите оплетку троса
по всей длине металлическими хомутами.
19. Под панелью приборов закрепите трос личинки замка
хомутами, чтобы исключить контакт со жгутами
электропроводки.
20. Отрежьте излишек оплетки троса личинки (это удобно
делать, например, углом надфиля). Оденьте на оплетку
троса разрезную втулку. Отрегулируйте длину троса 1
таким образом, чтобы в положении «замок закрыт» от
торца оплетки оставался конец троса длиной около 72
мм.
21. Установите трос в разветвитель привода. Закрепите
его двумя винтами под шестигранник. Установите на
место крышку разветвителя привода.
22.Окончательно закрепите управляющие тросы
хомутами по всей длине.
23. Проверьте работу замка. Установите на автомобиль
демонтированные элементы.