primer_referata - Белорусский государственный

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УО «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕЬШЫИ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра Логистики и ценовой политики
РЕФЕРАТ
по дисциплине: Введение в специальность
на тему: Моя будущая профессия
Студент
ФМк, 1 курс, ДМЛ-2
Проверил
кандидат экон. наук
доцент
Минск, 20__
Содержание
Введение
1. Основные понятия логистики
2. Должностная инструкция логистика
3. Происхождение термина
4. Задачи, факторы, фундамент, цель, принципы логистики
5. Направления логистики
Заключение
Список литературы
3
4
4
6
6
9
14
15
Введение
В наше время очень популярной и востребованной становится профессия
логистика-экономиста. Она заведует важной стороной хозяйственной деятельности
предприятий, связанных друг с другом процессами производства, реализации и
сервиса конечного продукта.
В мире имеется множество теоретических изысканий области логистики,
но как учебно-методическая дисциплина и вид практической деятельности логистика более развита за рубежом (США, Великобритания, Япония, Германия). В
настоящий момент ряде ВУЗов нашей страны логистика открывается как учебная
специальность. На рынке труда логистика начинает фигурировать в 10-ке наиболее
популярных профессий.
Проблемы логистики уже более 25 лет в нарастающих масштабах привлекают внимание ученых, специалистов, руководителей фирм, предприятий и корпораций развитых стран мира. Этот острый интерес проявляется в научном и
практическом планах. Проникновение логистики в сферу экономики в существенной
степени обязано компьютеризации управления. В действительности мы имеем дело
с быстро развивающейся инфраструктурой в сфере экономики и организации
производства и с новым научным направлением. Эта инфраструктура основывается
на современных достижениях науки и техники,
Внедрение логистических подходов в управлении товародвижением приобрело большую актуальность на современном этапе развития экономики нашей
страны. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений, с динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между
предприятиями и организациями сопряженных отраслей. Возросли возможности
для улучшения их взаимодействия на основе расширения хозяйственной самостоятельности и инициативы посреднических структур и транспортных предприятий, совершенствование их договорных отношений и взаимного экономического
стимулирования.
На основе логистических подходов экономические методы должны получить воплощение в практике производственных структур - у изготовителей и
производственных потребителей, а также в системе коммерческопосреднических организаций и предприятий. С помощью этих методов
обеспечивается экономическая заинтересованность хозяйствующих субъектов в
повышении эффективности конечных результатов хозяйственной деятельности за
счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг.
Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах.
1 Основные понятия логистики
• Материальный поток - ключевая категория логистики;
• Поток - совокупность каких-либо объектов, одинаковых или разных
по своим параметрам, воспринимаемая как единое целое;
• Информационный поток - совокупность сведений, необходимых для
управления логистическими операциями и контроля за ними. Соответствует
материальному потоку;
• Запас - это товары народного потребления или продукция
производственно-технического назначения, имеющаяся в наличии на данный
момент.
• Логистическая система - это сложная структурно организованная и
управляемая совокупность экономически, технологически и технически
взаимосвязанных элементов, осуществляющих движение материальных и
сопутствующих им потоков в бизнес-процессах.
• Логистическая операция - обособленная совокупность действий,
направленных на преобразование материального потока.
• Логистические издержки - затраты на выполнение всех или отдельных
логистических операций: транспортировку с сопутствующими операциями,
упаковку, затаривание, складирование, а также на сбор, хранение и обработку
информации о материальных потоках.
2 Должностная инструкция логистика
В своей деятельности логистик должен руководствоваться:
-законодательными и нормативными документами, регулирующими
коммерческую деятельность;
- методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;
- уставом предприятия;
- правилами трудового распорядка;
- приказами и распоряжениями директора предприятия (непосредственного
руководителя);
- настоящей должностной инструкцией.
Логистик должен знать:
- нормативные правовые акты, другие руководящие и методические материалы
вышестоящих и других органов, регламентирующие осуществление
коммерческой деятельности;
- принципы прогнозирования в логистике и планирования логистики;
- основы проектирования логистических систем;
- принципы проектирования и построения логистических систем,
формирования логистических связей;
- логистические информационные системы и их функции;
- методы математического моделирования и формализации задач, разработки
алгоритмов, математического и логического анализа;
- основы технической кибернетики;
- основы экономической кибернетики и экономики;
- основы
менеджмента,
маркетинга,
организации
производства,
современных бизнес-технологий, финансового управления;
- основы таможенного и транспортного законодательства;
- принципы планирования производства;
- экономику и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта;
- методы и порядок планирования запасов и управления ими;
- принципы организации складского хозяйства;
- конъюнктуру рынка, методы изучения спроса на продукцию;
- принципы распределения продукции;
- порядок разработки бизнес-планов, договоров, соглашений, контрактов;
- требования к оформлению снабженческой, транспортной,
складской,
сбытовой и финансовой документации;
- структуру управления предприятием;
- этику делового общения;
- основы социологии, психологии и мотивации труда;
- основы трудового законодательства;
- правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности.
На логистика возлагаются следующие функции:
- Осуществление работ по логистике, материально-техническому снабжению и
закупкам.
- Участие в управлении запасами.
- Организация и осуществление складской деятельности.
- Распределение продукции.
- Управление транспортировкой товаров.
- Организация и осуществление таможенного оформления и растаможивания
товаров.
- Управление рисками в логистике.
Логистик несет ответственность:
- За неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей,
предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах,
определенных действующим трудовым законодательством.
- За совершенные в процессе осуществления своей деятельности правонарушения
- в пределах, определенных действующим административным, уголовным и
гражданским законодательством.
- За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим
трудовым, уголовным и гражданским законодательством.
3 Происхождение термина
Корни слова "логистика" уходят в Древнюю Грецию, где оно связывалось с
искусством проведения расчетов, рассуждения и вычислений. Термин "ю^зйсз" в
переводе с английского обозначает "тыл и снабжение", "материально-техническое
обеспечение". Основоположником современного понимания этого термина является военный теоретик и историк А. Жомини. он определял логистику как составную часть системы управления войсками. Однако уже в конце позапрошлого века в
России слово "логистика" прекратили употреблять в военных сочинениях. В советский период термин "логистика" не имел отношения ни к экономике, ни к общественным наукам в целом. В современном русскоязычном лексиконе это понятие
впервые было зафиксировано в "Словаре русского литературного языка" (1949
г.). Итак, можно сказать, что после второй Мировой войны понятие "логистика"
перешло из военной области в хозяйственную. И несмотря на глубокие корни,
логистику можно назвать относительно молодой наукой.
На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиции
маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производством, ученого. Этим объясняется многообразие определений понятия логистики.
Разные люди рассматривают ее с разных позиций: как науку об управлении материальными потоками, как раздел экономической науки, как хозяйственную деятельность. Некоторые из них:
• Логистика - это научная дисциплина об управлении потоками в системах. [4];
• Логистика - это наука о планировании контроле и управлении
транспортированием, Складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов
до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья,
материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в
соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи,
хранения и обработки соответствующей информации. [5];
• Логистика - это планирование, управление, контроль поступающего
на предприятие, пребывающего там и покидающего это предприятие
материального и соответствующего информационного потока. [2].
Объединяя все эти понятия, можно сказать, что логистика - это творческая
организация всех процессов, обеспечивающих перемещение материалов, людей и
информации наиболее оптимальными способами.
4 Задачи, факторы, фундамент, цель, принципы логистики
•
•
•
•
Рассмотрим задачи и фундамент логистики, факторы ее внедрения в
хозяйственную практику.
Задачи логистики:
Значительное увеличение прибыли и сокращение сроков прохождения
товара по товаропроводящим каналам, а информации - по каналам связи;
Минимизация затрат на всем пути движения товарных и информационных
потоков при максимальном уровне обслуживания посредников и конечных
потребителей и ускорении оборачиваемости запасов на складах всех звеньев
сбытового канала;
Прогнозирование спроса на продукцию с последующим планированием величины
запасов;
Определение необходимых объемов производства, с тем чтобы установить
•
•
•
2)
3)
4)
соответствующие объемы перевозок сырья, материалов, комплектующих изделий и
готовой продукции.
Следует заметить, что логистика представляет собой самостоятельную область, в которой решаются проблемы физического и экономического перемещения
товаров пространстве и времени на всех стадиях деятельности предприятия.
Логистика подразумевает стратегическое, тактическое и операционное видение
компании и ее партнеров по бизнесу с участием материального потока в качестве
объединяющего элемента (интегратора).
Основные факторы, благодаря которым происходит внедрение логистики в
хозяйственную практику:
Переход от рынка продавца к рынку покупателя. Острая конкуренция в
условиях перенасыщенного рынка товарами потребовала от производителя
продукции формирования программ ее производства
Разработка и введение в практику теории систем и компромиссов. Теория систем
рассматривает
проблему
товародвижения
комплексно,
т.
е.
организовывает, осуществляет и анализирует деятельность всех составляющих
системы товародвижения. На основе теории компромиссов выбираются решения,
способствующие сокращению общих затрат на товародвижение или повышению
суммарной прибыли при возможных убытках и потерях.
Технический прогресс и развитие информатики и средств связи, позволившие
проводить более надежный и оперативный контроль и регулирование звеньев
товародвижения.
Фундамент логистики формируется четырьмя главными составляющими:
1) Экономическими оценочными показателями;
Техническими возможностями логистической инфраструктуры (пути сообщения,
средства связи, перерабатывающая способность станций, портов, терминалов);
Технологическими основами (организация транспортировки и хранения
материалов);
Математическими
основами
(моделирование
этапов
товародвижения,
расчет показателей качества обслуживания).
Цель логистики - в самые краткие сроки с наименьшими затратами доставить
нужный товар от производителя к потребителю. Так же это выражается в
«шести правилах логистики»:
• Потребителю поставлен нужный товар;
• Необходимого качества;
• В необходимом количестве;
• В нужное время
• В нужное место;
• С минимальными затратами.
Принципы логистики:
• Системность проявляется во взаимосвязи и взаимодействии всех элементов
логистической системы для достижения единой цели управления. Принцип
системности предполагает исследование логистического объекта и как единого
целого, и как части более крупной системы;
• Глобальная оптимизация, или эмерджментность. При субоптимизации
•
•
•
•
•
•
•
функционирования отдельных элементов или звеньев системы необходимо
согласование локальных целей для достижения глобального оптимума.
Эмерджментность (целостность) - одно из главных условий функционирования
логистической системы, поскольку целевая функция реализуется только системой
в целом, а не отдельными ее элементами;
Ориентация на общие затраты - учет всей совокупности издержек
производства и обращения в потоковых процессах в логистической системе,
достижение необходимого эффекта в требуемые сроки, при необходимых
трудовых, материальных и финансовых затратах;
Логистическая координация и интеграция. Для реализации цели (миссии) в
управлении материальными, информационным и финансовыми потоками
необходимо согласованное (слаженное) участие всех звеньев логистической
системы;
Иерархия представляет собой тип структурных отношений в сложных
многоуровневых логистический системах, характеризующийся упорядоченностью
и организованностью;
Моделирование и информационно-компьютерная поддержка. Использование
различных экономико-математический моделей при анализе, проектировании и
оптимизации объектов и процессов в логистических системах и цепях;
Обеспечение всеобщего качества. Надежность функционирование и высокое
качество работы каждого элемента логистической системы являются залогом
общего качества товаров и услуг, предоставляемых конечным потребителям;
Гуманизация всех функций и технологический решений определяет
соответствие системы экологическим требованиям, охране окружающей среды,
социальным, этическим требованиям к работе персонала;
Устойчивость и адаптивность. Логистическая система должна устойчиво
работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внешней среды
(например, изменении цен и тарифов).
К концу XX века логистика разделилась на несколько направлений:
• Закупочная (снабженческая);
• Производственная;
• Сбытовая (распределительная);
• Транспортная;
• Запасов и складирования;
• Информационная;
• Финансовая.
5 Направления логистики
1
Рассмотрим краткое описание направлений логистики.
Закупочная логистика.
Закупка товаров - важная и ответственная функция в производственноэкономической системе любого уровня. Каждая организация осуществляет закупки
материальных ресурсов для удовлетворения собственных нужд или для перепродажи. Конечная цель закупочной логистики - своевременная закупка и дос-
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
тавка материальных ресурсов в организацию. Внедрение логистики в практику
позволяет достичь следующих целей:
Осуществления функций закупки с минимальными основными и оборотными
средствами;
Снижения текущих издержек снабжения из-за недостатка материальных ресурсов;
Создания условий для успешного решения маркетинговых задач предприятия;
Задачи:
Закупка материальных ресурсов в таком ассортименте, который в наибольшей
степени отвечает требованиям производства, обеспечивает эффективное их
потребление, исключает необоснованные доходы и потери;
Безусловное выполнение требований производственных подразделений к качеству
закупаемых материальных ресурсов;
Обеспечение поставок материальных ресурсов в полном объеме в соответствии с
выявленной потребностью производства в них;
Достижение строгой согласованности сроков закупки материальных ресурсов со
сроками запуска их в производство;
Определение наиболее рациональных партий закупки материальных ресурсов;
• Обеспечение доставки грузов наиболее экономичным способом в нужное место
и своевременной их разгрузки;
Осуществление строгого входного контроля количества и качества по
ступающих в организацию материальных ресурсов;
Совершенствование документооборота по линии материально-технического
снабжения.
Производственная логистика.
Производственная логистика - это управление производственными процедурами внутри предприятия, обеспечивающее оптимизацию затрат на производство продукции в соответствии с заданной целевой функцией.
Основными объектами логистики в производственном процессе являются
материальные и информационные потоки, циркулирующие внутри и между производственными подразделениями фирмы. Для того, чтобы принимать обоснованные решения по управлению материальными потоками, необходимы определенные знания. Деятельность по выработке этих знаний относят к логистике.
Особенностью, отличающей производственную логистику от других функциональных областей логистики, является отсутствие денежных потоков между подразделениями предприятия (исключение: если производственные подразделения
неразрывно связаны единым технологическим процессом, но расположены в разных странах, то между ними возможно циркулирование финансовых потоков).
Задачи:
Оперативно-календарное
планирование
выпуска
готовой
продукции
(формирование графиков выпуска продукции, определение размеров и
ритмичности выпускаемых партий продукции, планирование поставок
материальных ресурсов, организация процедур заказов и доставки материальных
ресурсов);
• Управление технологическими производственными процессами;
Выбор места размещения технологических линий и внутрипроизводственных
логистических узлов;
•
•
•
•
•
•
•
•
• Обеспечение качества материальных ресурсов и готовой продукции;
Организация материального потока и информационной связи между
технологическими операциями в производстве (организация внутрипроизводственного складского хозяйства и транспортного обслуживания);
Планирование
и нормирование расхода материальных ресурсов
на
производство продукции (услуг);
Управление запасами материальных ресурсов, незавершенного производства и
готовой продукции на всех этапах технологического производственного цикла,
обеспечение их сохранности и предпроизводственной (предпродажной)
подготовки;
Информационное сопровождение процессов управления материальны ми потоками
в производстве.
Сбытовая (распределительная) логистика.
Распределительная логистика - это комплекс функций, связанных с процессом
доведения готовой продукции от производства до потребителя в соответствии с
интересами и требованиями последнего.
Распределение есть фаза воспроизводственного процесса. В логистике же
основное внимание уделяется вещественному содержанию процесса распределения, а именно распределению материального потока. Задачи на микроуровне:
• Планирование процесса реализации;
• Организация получения и обработки заявок;
Выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация
данного процесса;
Выполнение ряда операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
• Организация отгрузки продукции;
• Организация доставки и контроль за транспортировкой;
• Организация
послереализационного
обслуживания.
Задачи в макро- и мезологистический системах:
• Выбор схемы распределения материального потока;
Определение оптимального количества распределительных центров (складов) на
обслуживаемой территории;
Определение оптимального места расположения распределительного центра
(склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с
управлением процессом прохождения материального потока по определенной
территории.
Некоторые авторы рассматривают распределение в трех аспектах: коммерческом, канальном и физическом. Коммерческое распределение занимается в основном управлением сбытовой деятельностью. Канальное распределение - это
совокупность фирм или отдельных лиц, которые принимают на себя или передают
кому-то другому право собственности на конкретный товар или услугу на всем пути
следования от производителя к потребителю. Под физическим распределением
понимаются функции хранения, транспортировки, складирования.
Транспортная логистика.
В рыночных условиях успех предприятия зависит не только от качества
выпускаемой продукции, но и от объема и качества оказываемых услуг, в том
числе связанных с доставкой произведенной продукции. С развитием рыночной
•
•
•
•
•
•
экономики и ее инфраструктуры объем транспортных услуг растет.
Виды транспорта:
Железнодорожный транспорт имеет ряд достоинств, таких как: высокая провозная
и пропускная способность, возможность быстрой перевозки грузов на большие
расстояния практически в любых погодно-климатических условиях, в любое
время
года
и
суток.
Его
отличают
ре
гулярность перевозок, способность перемещать крупные партии грузов,
возможность обслуживать организации, имеющие подъездные железнодорожные
пути. Важный показатель - относительно низкая себестоимость перевозок и
провозная плата. Данный вид транспорта используется для перевозок
преимущественно на дальние и средние расстояния массовых грузов. К
недостаткам относятся: высокая материало- и энергоемкость; необходимость
выполнят в процессе перевозок операции по сортировке вагонов и многократному
формированию маршрутов, а также по завозу и вывозу грузов автомобильным
транспортом клиентам, не имеющим подъездных путей.
Автомобильный транспорт отличают доступность для обслуживаемой
клиентуры, способность выполнять перевозки «от двери до двери», высокая
скорость доставки, маневренность. Автотранспортом удобно перевозить мелкие
партии грузов, особенно в городских условиях. Не достатком данного вида
транспорта является зависимость качества обслуживания от природноклиматических и дорожных условий. В сравнении с железной дорогой он
проигрывает в грузоподъемности. У него высокая себестоимость перевозок и
провозная плата. Довольно значимы экологические последствия от работы
автотранспорта.
Морской транспорт отличают низкая себестоимость перевозок и провозная плата,
он может выполнять перевозки массовых внешнеторговых грузов, пользуется
практически неограниченной пропускной способностью. Недостатки: зависимость
от
естественно-географических
и
навигационных условий, низкая скорость доставки, невысокая частота отправок,
необходимость строительства и содержания сложной инфраструктуры - портового
хозяйства.
Речной транспорт. Ему свойственны высокая провозная способность по рекам,
низкая себестоимость перевозок, невысокие затраты на обустройство путей
сообщения, возможность перевозить большие партии грузов и обслуживать
районы, не обеспеченные железнодорожной и автомобильной сетью. Слабыми
сторонами речного транспорта представляются сезонность перевозок,
привязанность к естественным путям сообщения, относительно большие сроки
доставки.
Трубопроводный транспорт характеризуется такими достоинствами, как
надежность и бесперебойность движения товарных потоков в любое время,
высокая пропускная способность и низкая себестоимость.
Воздушный транспорт. Очевидное преимущество - высокая скорость доставки.
Недостатки: высокая стоимость перевозок, ограниченная номенклатура
перемещаемых грузов. Его используют для доставки лишь особо ценных и срочных
грузов.
Логистика запасов и складирования.
Запасы - накопленные, временно неиспользуемые материальные ресурсы. В
движении материальных потоков неизбежно наступает момент, когда товары
превращаются в запасы. Причем на протяжении их жизненного цикла это происходит неоднократно.
Склады - это здания, сооружения, устройства, предназначенные для приемки,
размещения и хранения поступивших на низ товаров, подготовки их к потреблению
и отпуску потребителям [8]. Они обеспечивают сохранность товаров и накопление
необходимых их запасов.
Информационная логистика.
Информационная логистика - это наука об управлении информационным
обеспечением производственно-хозяйственных процессов организации, базирующихся на основных принципах логистики.
Информационное обеспечение играет одну из важнейших ролей в логистике,
поскольку является основой устойчивой работы любой логистической системы.
Становление информационной логистики стало возможно с появлением современного оборудования и компьютерной техники.
Финансовая логистика.
Финансовая логистика - система управления финансовыми потоками на
основе информации и данных по организации материальных потоков.
В рыночной экономике деятельность субъектов хозяйства во многом зависит
от непрерывного движения и эффективного использования финансовых потоков.
Важная особенность финансовой логистики состоит в необходимости рассматривать финансовые потоки во взаимосвязи с производством, транспортом,
снабжением, сбытом и другими хозяйственными функциями предприятия.
Заключение
В современной экономике логистика выполняет достаточно много важных
функций, даже можно сказать обеспечивает бесперебойные поставки товаров и
услуг. Логистика позволяет ставить и решать задачи сквозного мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные
процессы вплоть до поступления к конечному потребителю.
Учитывая географическое положение нашей страны, огромный грузооборот
между Западной и Восточной Европой, Азией становится очевидным, что на
территории Беларуси целесообразно иметь собственные склады как для сырья и
других товаров, необходимых для производственного цикла, так и для готовой
продукции и для организации ее последующего сбыта.
Список использованных источников
1. Логистика: Учебное пособие / [И.М. Баско и др.]; под общ. ред. И.И.
Полещук. – Минск: БГЭУ, 2007. – 467 с.
2. Логистика. Практикум: учеб. пособие / И.И. Полещук [и др.]; под ред. И.И.
Полещук. – Минск: БГЭУ, 2012. – 362 с.
3. Сток, Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой / Дж.Р.
Сток, Д.М. Ламберт. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 797 с.
4. Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Д. Дж.
Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс; под ред. В.И. Сергеева. – 2-е изд. / пер. с англ. –
М.: Олимп-Бизнес, 2005. – 640 с.
5. Дыбская, В.В. Логистика: учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И.
Сергеев, А.Н. Стерлигова; под ред. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2011. – 944
с. – (полный курс МВА).
15