На примере разработки транспортно

Тематический план учебной дисциплины
№
Название темы
Всего часов по
дисциплине
Аудиторные
часы
Сем. и Самостоят.
Лекции практ.
работа
занятия
Влияние геополитического положения
России на стратегию развития транспорта и
формирование опорной сети
мультимодальных транспортнологистических центров (МТЛЦ)
10
4
-
6
2.
Понятие, миссия, цели, задачи и
функциональные особенности
мультимодальных транспортнологистических центров (МТЛЦ)
10
4
-
6
3.
Принципы территориальной организации
развития и размещения МТЛЦ в составе
региональных транспортно-логистических
систем
16
2
2
12
4.
Проблемы согласования экономических
интересов и принципы
внутрикорпоративного взаимодействия
участников и партнеров МТЛЦ
16
4
-
12
5.
Эффективность инвестиционных проектов и
программ развития транспортнологистической инфраструктуры и
формирования МТЛЦ
16
2
2
12
20
4
16
20
4
16
12
80
1.
.
6.
7.
Управление грузовыми перевозками в
транспортных узлах на основе создания
опорной сети мультимодальных
транспортно-логистических центров и
применения автоматизированных
информационно-управляющих систем
Сравнительная характеристика по
параметрам эффективности логистических
каналов транспортно-распределительных
систем с применением логистических
центров и участием различных видов
транспорта.
Итого:
108
16
2
Базовый учебник (и) или ридер (ы)
1. КОРПОРАТИВНАЯ
ЛОГИСТИКА.
300
ответов
на
вопросы
профессионалов./ Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.: Инфра М, 2004. – 976 с. (глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортных системах. Курс
лекций. – 497 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
3. Прокофьева Т.А., Белозерский А.Ю. Логистические системы
распределения: Учебное пособие / под общей и науч. ред. д.э.н.
Прокофьевой Т.А. – Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008 г. – 228 с.
4. Прокофьева
Т.А.,
Лопаткин
О.М.
Логистика
транспортнораспределительных систем: региональный аспект./ Под общей ред. Т.А.
Прокофьевой. – М.: РКонсульт, 2003. – 400 с.
5. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс / Т.А.
Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
Формы контроля:





текущий контроль
промежуточный контроль
итоговый контроль
итоговая оценка
Итоговая оценка по учебной дисциплине складывается из следующих
элементов:
Работа на практических занятиях- (доклады, обсуждения на семинарах)
Письменная аудиторная контрольная работа- (60 мин.)
Домашнее эссе- (3-4 тыс. слов)
Письменный экзамен (зачет)- (120 мин.)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------
СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ
Тема 1. Влияние геополитического положения России на стратегию
развития транспорта и формирование опорной сети мультимодальных
транспортно-логистических центров (МТЛЦ)
1.1. Влияние глобализации на развитие интеграционных процессов на
транспорте
1.2. Объективные предпосылки развития рынка транспортнологистических услуг в современной России
1.3. Организация системы комплексного транспортно-экспедиционного
обслуживания
3
1.4.
1.5.
1.6.
Создание логистических компаний – организаторов системы грузо-и
товародвижения
Формирование региональных и международных центров транспортнологистического сервиса
Зарубежный опыт создания мультимодальных транспортнологистических центров (МТЛЦ)
Тема 2. Понятие, миссия, цели, задачи и функциональные особенности
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ)
2.1. Понятие и организационно-функциональная структура МТЛЦ
2.2. Миссия, стратегические цели и задачи.
2.3.Основные функции, выполняемые МТЛЦ
2.4.Типология МТЛЦ
2.5. Участники и партнеры МТЛЦ
2.5.1.Терминальные комплексы как функциональные элементы
МТЛЦ
 Место и роль терминальных комплексов в организации
транспортно-логистического процесса.
 Основные понятия и определения. Логистические функции,
выполняемые терминальными комплексами.
 Типология и характер специализации терминалов:
- унимодальные и мультимодальные терминалы;
- многофункциональные терминальные комплексы;
- специализированные терминалы.
 Логистические терминальные технологии доставки грузов
2.5.2.
Транспортно-экспедиционные,
консалтинговые
и
информационные компании, провайдеры логистических услуг,
другие участники и партнеры МТЛЦ
Тема 3. Принципы территориальной организации развития и
размещения МТЛЦ в составе региональных транспортнологистических систем.
3.1. Особенности размещения МТЛЦ и терминальных комплексов (ТК)
для обслуживания крупных городских агломераций
3.2. Развитие и размещение МТЛЦ в зонах тяготения к национальным и
международным транспортным коридорам
3.3.Принципы размещения МТЛЦ в транспортных узлах различного
территориального ранга и конфигурации.
3.3.1. Методологические принципы и особенности развития и
размещения объектов транспортно-логистической инфраструктуры
(терминальные комплексы, логистические центры, индустриальнологистические платформы и технопарки) в Московском
транспортном узле.
3.3.2. Концептуальный подход к формированию макро
логистических платформ на территории Центрального федерального
округа.
4
3.3.3. Особенности формирования и развития опорной сети
МТЛЦ в регионах Сибири:
- Тюменская область;
- Иркутская область;
- Республика Бурятия.
3.3.4. Разработка концептуальной схемы развития и размещения
МТЛЦ на территории Дальневосточного федерального округа.
Тема 4. Проблемы согласования экономических интересов и принципы
внутрикорпоративного взаимодействия участников и партнеров МТЛЦ
4.1.Организация межфирменной кооперации на основе системной
интеграции в МТЛЦ с применением SCM-идеологии
4.2.Определения связанных с интеграцией терминов. Понятие «интеграция»
в менеджменте (добровольные объединения; административные системы;
партнерства и союзы; контрактные системы; совместные предприятия).
4.3. Организация договорных отношений в МТЛЦ на основе SCMидеологии
4.4. Методы управления в МТЛЦ (Структура распределения полномочий и
лидерства. Распределение рисков и вознаграждений. Культура отношений в
МТЛЦ. Две категории управленческих компонентов)
4.5. Формирование организационно-правового механизма создания и
функционирования МТЛЦ. (Государственно-частное партнерство (ГЧП) как
форма долгосрочного сотрудничества государственного и частного секторов при
создании МТЛЦ. Риски и ожидаемые выгоды при строительстве МТЛЦ.
Целевые ориентиры проекта строительства МТЛЦ)
4.6. Организация межфункциональной логистической координации внутри
объектов (участников) МТЛЦ
 Цели и интересы функциональных подразделений, обусловливающие
возникновение конфликтных ситуаций
 Логистическая координация смежных служб в МТЛЦ
 распределение полномочий между подразделениями компании и
определение ответственности за их исполнение
4.7.. Создание единого информационного пространства контрагентов цепей
поставок при взаимодействии в МТЛЦ
4.8. Межорганизационная координация и интеграция в МТЛЦ с
использованием системных логистических интеграторов – 4PL-провайдеров
 Формирование совместной конкурентной стратегии МТЛЦ для
участников цепи создания ценности (поставок
 Основные факторы, влияющие на возникновение конфликтных
ситуаций в МТЛЦ и пути их решения
 Реализация функций межорганизационной логистической
координации в МТЛЦ 4PL-провайдером как системным логистическим
интегратором.
 модели становления 4PL-провайдеров применительно к идеологии
построения МТЛЦ
4.9. Оценка конкурентоспособности организационной структуры МТЛЦ
5
4.10. Стратегии межорганизационной кооперации и интеграции в МТЛЦ на
базе концепции SCM
Тема 5. Эффективность инвестиционных проектов и программ развития
транспортно-логистической инфраструктуры и формирования МТЛЦ
5.1. Общие положения по оценке эффективности развития транспорта
5.2. Методика оценки социально-экономической эффективности
инвестиционных проектов и программ развития транспортно-логистической
инфраструктуры
5.3.Анализ финансовой и социально-экономической эффективности
инвестиционных проектов создания опорной сети терминальных
комплексов и логистических транспортно-распределительных центров
(ЛТРЦ) в Московском транспортном узле.
Тема 6. Управления грузовыми перевозками в транспортных узлах на основе
создания опорной сети мультимодальных транспортно-логистических центров
и применения автоматизированных информационно-управляющих систем
6.1. Проблемы взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в
транспортных узлах и морских портах
6.2. Общие принципы решения транспортных проблем на базе
логистических технологий
6.3. Объективные предпосылки формирования в России логистической
системы грузо-и товародвижения на базе новейших технологий и
инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги»
6.4. Создание
логистической системы управления грузопотоками в
мультимодальных транспортных узлах на базе логистических центров
6.5. Технология логистического управления грузопотоками на принципах
диспетчеризации
с
использованием
комплекса
информационноуправляющих систем
Тема 7. Сравнительная характеристика по параметрам эффективности
логистических каналов транспортно-распределительных систем с
применением логистических центров и участием различных видов
транспорта.
(На примере разработки транспортно-технологических систем доставки
скоропортящихся продуктов питания на потребительский рынок Москвы из
Западной Европы с применением логистических центров и использованием
различных видов транспорта.)
7.1. Методология разработки логистических транспортно-технологических
систем (ТТС) доставки грузов на потребительский рынок Москвы.
6
7.2. Исходные предпосылки разработки транспортно-технологических
систем доставки скоропортящихся продуктов питания на потребительский
рынок Москвы из Западной Европы.
7.3. Транспортно-технологические схемы доставки скоропортящихся
грузов» из Гамбурга в Москву с использованием судов смешанного
плавания в навигационный и межнавигационный периоды.
7.4.
Технико-экономические
показатели
по
проекту
доставки
скоропортящихся продуктов питания из Западной Европы в Москву с
использованием судов смешанного «река-море» плавания.
7.5. Предложения по системе управления реализацией проекта на основе
формирования
Международного
мультимодального
транспортнологистического центра в Московском транспортном узле.
Основная литература
1. КОРПОРАТИВНАЯ
ЛОГИСТИКА.
300
ответов
на
вопросы
профессионалов./ Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.: Инфра М, 2004. – 976 с. (глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортных системах. Курс
лекций. – 497 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
3. Прокофьева Т.А., Белозерский А.Ю. Логистические системы
распределения: Учебное пособие / под общей и науч. Ред. д.э.н.
Прокофьевой Т.А. – Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008 г. – 228 с.
4. Прокофьева
Т.А.,
Лопаткин
О.М.
Логистика
транспортнораспределительных систем: региональный аспект./ Под общей ред. Т.А.
Прокофьевой. – М.: РКонсульт, 2003. – 400 с.
5. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс / Т.А.
Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
1.
2.
3.
4.
5.
Дополнительная литература
Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в
складировании и грузопереработке. – М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002 –
264 с.
Елисеев С.Ю. Система логистического управления взаимодействием
железных дорог с морскими и речными портами и другими видами
транспорта. – М.: ВИНИТИ РАН, 2005. – 96 с.
Кородюк И.С., Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Региональные транспортнологистические системы: проблемы формирования и развития. - Иркутск.:
Байкальский Государственный Университет экономики и права, 2003. – 265
с.
Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов:
Учебник / Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Куликова Е.Ю. и др. - М. :
Экзамен, 2003. - 445 с.
Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА – М, 2001. – 608
с.
7
6. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.: Центр
экономики и маркетинга, 1998. 168 с.
7. Прокофьева Т.А. Логистические центры в системе международных
транспортных коридоров: Сб. докладов международного семинара
«Современные логистические технологии управления транспортнологистическим сервисом» в рамках международной выставки
«ТРАНСРОССИЯ-2004» / Под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Изд. ГУВШЭ, 2004 г. С.29-32.
8. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной
стратегии России: региональный аспект. // Логистика сегодня. – 2004, № 1.
– С.36-47
9. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Терминальные комплексы и
логистические центры как стратегические точки роста экономики России.
// Логистика сегодня – 2004, № 6; 2005, -№ 1-2.
10. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных
проектов (вторая редакция). Официальное издание. – М.: Экономика, 2000. –
421 с.
Тематика заданий по различным формам текущего контроля:
Тематика эссе, рефератов и семинарских занятий:
Тема 1. Терминальные комплексы и транспортно-логистические центры
как
функциональные
элементы
логистической
инфраструктуры
транспортных систем
1.1.Место и роль терминальных комплексов в организации транспортнологистического процесса.
1.2.Основные понятия и определения. Логистические функции,
выполняемые терминальными комплексами.
1.3. Понятие мультимодального транспортно-логистического центра
(МТЛЦ). Миссия, стратегические цели и задачи. Основные функции,
выполняемые МТЛЦ
1.4.Организационно-функциональная
структура
мультимодального
транспортно-логистического центра, создаваемого на корпоративной
основе.
Тема 2. Эффективность инвестиционных проектов и программ развития
транспортно-логистической инфраструктуры и формирования МТЛЦ
2.1. Общие положения по оценке эффективности развития транспорта
2.2.
Методика
оценки
социально-экономической
эффективности
инвестиционных проектов и программ развития транспортно-логистической
инфраструктуры
2.3.Анализ финансовой и социально-экономической эффективности
инвестиционных проектов создания опорной сети терминальных
комплексов и логистических транспортно-распределительных центров
(ЛТРЦ) в Московском транспортном узле.
8
Тема 3. Управления грузовыми перевозками в транспортных узлах на
основе создания опорной сети мультимодальных транспортнологистических
центров
и
применения
автоматизированных
информационно-управляющих систем.
3.1. Проблемы взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в
транспортных узлах и морских портах.
3.2. Общие принципы решения транспортных проблем на базе
логистических технологий.
3.3. Объективные предпосылки формирования в России логистической
системы грузо-и товародвижения на базе новейших технологий и
инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги».
3.4. Создание логистической системы управления грузопотоками на базе
логистических центров.
3.5. Технология логистического управления грузопотоками на принципах
диспетчеризации
с
использованием
комплекса
информационноуправляющих систем.
Тема 4. Сравнительная характеристика по параметрам эффективности
логистических каналов транспортно-распределительных систем с
применением логистических центров и участием различных видов
транспорта.
(На примере разработки транспортно-технологических систем доставки
скоропортящихся продуктов питания на потребительский рынок Москвы из
Западной Европы с применением логистических центров и использованием
различных видов транспорта.)
4.1. Методология разработки логистических транспортно-технологических
систем (ТТС) доставки грузов на потребительский рынок Москвы.
4.2. Исходные предпосылки разработки транспортно-технологических
систем доставки скоропортящихся продуктов питания на потребительский
рынок Москвы из Западной Европы.
4.3. Транспортно-технологические схемы доставки скоропортящихся
грузов» из Гамбурга в Москву с использованием судов смешанного
плавания в навигационный и межнавигационный периоды.
4.4.
Технико-экономические
показатели
по
проекту
доставки
скоропортящихся продуктов питания из Западной Европы в Москву с
использованием судов смешанного «река-море» плавания.
4.5. Предложения по системе управления реализацией проекта на основе
формирования
Международного
мультимодального
транспортнологистического центра в Московском транспортном узле.
Вопросы для оценки качества освоения дисциплины
Примерный перечень вопросов к зачету (экзамену) по всему курсу:
1.
В чем проявляется влияние глобализации мировой экономики на
развитие интеграционных процессов на транспорте?
2.
Каковы объективные предпосылки и основные тенденции развития
рынка транспортно-логистических услуг в современной России?
9
3.
Дайте
понятие
системы
комплексного
транспортноэкспедиционного обслуживания (ТЭО) и охарактеризуйте основные
европейские тенденции организации комплексного ТЭО клиентуры.
4.
Опишите основные тенденции
и особенности формирования
региональных и международных центров транспортно-логистического
сервиса в Европейских странах.
5.
Дайте
краткий
анализ
зарубежного
опыта
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ).
создания
6.
В чем заключается миссия, стратегические цели и задачи
мультимодальных транспортно-логистических центров (МТЛЦ)?
7.
Дайте понятие мультимодального транспортно-логистического
центра (МТЛЦ) и обоснуйте организационно-функциональную структуру и
систему управления в МТЛЦ, создаваемого на корпоративной основе.
8.
Охарактеризуйте
основные
функции,
выполняемые
мультимодальным транспортно-логистическим центром (МТЛЦ) с
таможенной обработкой экспортно-импортных и транзитных грузов. Дайте
типологию МТЛЦ по основным признаком.
9.
Кто
является
основными
участниками
и
партнерами
мультимодального транспортно-логистического центра (МТЛЦ)?
10. Дайте понятие терминального комплекса (ТК) как функционального
элемента МТЛЦ, охарактеризуйте основные логистические функции,
выполняемые ТК, его место и роль в организации транспортнологистического процесса.
11. Охарактеризуйте
типологию
и
характер
специализации
терминальных
комплексов
(унимодальные,
мультимодальные,
многофункциональные, специализированные).
12. Опишите сущность логистических терминальных технологий
доставки грузов в унимодальном и мультимодальном сообщении.
13. Охарактеризуйте
особенности
размещения
МТЛЦ
и
терминальных комплексов (ТК) для обслуживания крупных городских
агломераций.
14. Каковы основные тенденции и перспективы развития и размещения
МТЛЦ на территории России в зонах тяготения к национальным и
международным транспортным коридорам?
15. Опишите основные принципы и особенности развития и
размещения терминальных комплексов и логистических центров
в
транспортных узлах (ТУ) различного территориального ранга и
конфигурации (на примере Московского транспортного узла и ТУ
Иркутской области).
10
16. В чем заключаются основные тенденции и особенности
формирования и развития опорной сети транспортно-логистических
центров в регионах Сибири и Дальнего Востока?
17. В чем заключается экономическая сущность организации
межфирменной кооперации участников и партнеров в МТЛЦ на основе
системной интеграции с применением SCM-идеологии?
18. Опишите организацию договорных отношений в МТЛЦ на основе
SCM-идеологии.
19. Методы управления в МТЛЦ (Структура распределения полномочий
и лидерства. Распределение рисков и вознаграждений. Культура отношений в
МТЛЦ).
20. Государственно-частное
партнерство
(ГЧП)
как
форма
долгосрочного сотрудничества государственного и частного секторов при
создании МТЛЦ. Риски и ожидаемые выгоды при строительстве МТЛЦ.
Целевые ориентиры проекта строительства МТЛЦ.
21. Логистическая координация смежных служб в МТЛЦ. Цели и
интересы функциональных подразделений, обусловливающие возникновение
конфликтных ситуаций. Распределение полномочий между подразделениями
компании и определение ответственности за их исполнение
22. Основные факторы, влияющие на возникновение конфликтных
ситуаций в МТЛЦ и пути их решения.
23. Реализация функций межорганизационной логистической
координации в МТЛЦ 4PL-провайдером как системным логистическим
интегратором.
24. Модели становления 4PL-провайдеров применительно к идеологии
построения МТЛЦ. Стратегии межорганизационной кооперации и
интеграции в МТЛЦ на базе концепции SCM.
25. Основные положения методики оценки социально-экономической
эффективности инвестиционных проектов и региональных целевых программ
развития транспортно-логистической инфраструктуры.
26. Основные принципы создания логистической системы управления
грузопотоками в мультимодальных транспортных узлах на базе
логистических центров и информационно-управляющих технологий.
Автор программы:
доктор экономических наук,
профессор кафедры
«Управление логистической
инфраструктурой»
/Т.А. Прокофьева./
11