gtc2011presspack_ru - Bentley Motors media centre

Bentley Motors
Пресс-релиз
www.bentleymedia.com
НОВЫЙ BENTLEY CONTINENTAL GTC

Дерзкий, современный, скульптурный дизайн, в создании
которого задействованы передовые технологии производства.

Роскошный,
изготовленный
вручную
салон,
дарящий
пассажирам всю гамму приятных ощущений, оснащен ведущей
в своем классе информационно-развлекательной системой.

Плавность хода – как у купе с непревзойденным комфортом и
практичностью.

Еще более мощный 6,0-литровый двигатель W12 с технологией
FlexFuel, обеспечивающий пьянящую динамику.

Усовершенствованное
шасси,
гарантирующее
более
динамичные и волнующие ощущения от езды с открытым
верхом.
Обладая общими чертами со своим собратом-купе GT, выпущенным в
прошлом году, новый Continental GTC использует также и крайне
успешный опыт предыдущего кабриолета, дебют которого состоялся в
2006 г. Команды дизайнеров и разработчиков Bentley внесли
усовершенствования практически в каждый аспект этого культового
кабриолета, поставив в центр своего внимания непреклонное стремление
к качеству.
Тогда
как
первый
Continental GTC
отличали
элегантность
и
недосказанность, в новой модели резкие линии и напористая посадка
создают более современный и спортивный образ. Передовые технологии
производства позволяют изготавливать передние крылья из алюминия без
швов и сварки, за счет чего создается вид и ощущение автомобиля,
собранного вручную. Теперь двадцатидюймовые колеса идут в
стандартной комплектации, а в качестве опций предлагаются три стиля
21-дюймовых колес, которые впервые появляются на GTC и позволяют
дополнительно усилить характерную спортивную посадку нового
великолепного кабриолета от Bentley.
Роскошный четырехместный кабриолет отличается новым, еще более
просторным и комфортабельным салоном ручной работы, отделанным
мягкой кожей, деревянным шпоном (большой выбор), прохладными на
ощупь металлическими деталями и коврами с высоким ворсом.
Предлагается на выбор 17 стандартных цветов кожи с шестью
вариантами цветовой разбивки, в дополнение к которым идут семь видов
шпона, каждый из которых изготавливается талантливыми мастерами
Bentley.
Признанная плавность движения GTC, сравнимая с плавностью движения
купе, также претерпела усовершенствование. В дополнение к
многослойной текстильной крыше безупречного качетва изготовления
идут звукопоглощающие стекла и панели днища кузова, все вместе
обеспечивающие оптимальную шумоизоляцию.
Сочетание роскоши кабриолета с превосходной практичностью на каждый
день было фирменной чертой первых GTC, за что их столь высоко ценили
покупатели. Теперь салон нового GTC стал еще более практичным:
пассажиры заднего сиденья получили дополнительное пространство для
ног, в салоне появились добавочные отсеки для хранения вещей и такие
новаторские детали, как информационно-развлекательная система с
сенсорной технологией, устройства автоматической подачи ремня
безопасности и специально разработанная в Bentley грелка для шеи,
обеспечивающая комфортабельную езду с откинутым верхом независимо
от температуры за бортом. И все это входит в стандартную комплектацию!
Расширенная колея как передних, так и задних колес, чувствительное
рулевое управление и перенастроенная подвеска призваны создавать
еще более волнующие, беспрецедентные для данного класса ощущения
от вождения. Передовая система полного привода Bentley отличается
новым распределением крутящего момента в пользу задней подвески
40:60 (в сравнении с распределением 50:50 первого GTC), за счет чего
сводится к минимуму недостаточная реакция автомобиля на поворот руля
во время крутых поворотов, а опытный водитель получает возможность
контролировать крен и равновесие автомобиля с помощью точного
управления дроссельной заслонкой.
Столь неотразимая динамичная комплектация сочетается с еще более
мощным 6,0-литровым двигателем W12 с двумя турбонагнетателями, а
также новой трансмиссией QuickShift, позволяющей переключать
передачи со скоростью, недоступной никогда прежде. Производимая
мощность повышена с 560 PS до 575 PS (567 л.с. / 423 кВт), при этом
прославленная "волна крутящего момента" Bentley была увеличена еще
на 50 Нм и достигла 700 Нм (516 фунтов/фут).
“GTC всегда был самой эмоциональной моделью в линейке Continental и
образцом дизайна Bentley. Обладающий идеально изготовленным
мягким верхом, GTC – это настоящий британский кабриолет, верный
традициям классических Bentley прошлого. Однако вложенные в эту
модель технологии, совершенство динамики и искусность дизайна
говорят о том, что сегодня мы пишем новую главу в историю
кабриолетов Bentley”.
Вольфганг Дюрхаймер, председатель правления и президент компании
Bentley Motors.
Заказы на Bentley Continental GTC уже принимаются, причем первые
автомобили будут переданы клиентам в конце 2011 г.
НОВЫЙ CONTINENTAL GTC – КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО
Скульптурный дизайн экстерьера

Передовые технологии производства, например, суперформовка
алюминия (на передних крыльях), позволяют создавать более
скульптурный кузов и резкие "силовые линии".

Уникальные "ювелирные" фары со светодиодными габаритными
фонарями для езды в дневное время.

Отвесная решетка радиатора и новый задний профиль в форме
"двойной подковы", впервые использованные на флагманской
модели Bentley Mulsanne.
Роскошный и практичный изготовленный вручную салон,
оснащенный ведущей в своем классе информационноразвлекательной системой.

Новый интерьер с дерзким дизайном широкого приборного щитка и
передней панели, отделанных мягкой кожей высшего сорта.

17 цветов кожи, шесть сочетаний цветовой разбивки и семь видов
шпона на выбор.

Характерные сиденья в стиле "кобра", создающие повышенный
комфорт и дополнительный простор в задней части салона.

Новая информационно-развлекательная система с технологией
сенсорного экрана и памятью на 30 Гб, в которой применены
передовая спутниковая навигация с динамичным указанием
маршрута, возможность ввода семизначного почтового индекса и
совместимость с сервисом Google Maps (в зависимости от
конкретного рынка).

Автоматический система подачи ремня безопасности и
опциональная "грелка для шеи", предназначенная для передних
сидений.

В стандартной комплектации аудиосистема снабжена новейшими
широкочастотными динамиками Balance Mode Radiator.

Революционная система цифровой обработки сигнала (DSP) Dirac
Dimensions™, обеспечивающая исключительное воспроизведение
звука (аудиосистема премиум-класса Naim for Bentley).
Еще более мощный 6-литровый двигатель W12 с технологией
FlexFuel

6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями производит
мощность в 575 PS
(567 л.с. / 423 кВт) и крутящий момент в 700 Нм (516 фунтов/фут).

Технология FlexFuel – двигатель работает на биотопливе E85,
бензине или же любом сочетании того и другого.

Разгон с 0 до 60 миль/час за 4,5 секунды (с 0 до 100 км/час за
4,8 секунды).

Разгон с 0 до 100 миль/час за 10,9 секунды (с 0 до 160 км/час за
10,9 секунды).

Максимальная скорость – 195 миль/час (314 км/час).
Динамичные ощущения от вождения Bentley

Трансмиссия ZF 6HP26 с системой Quickshift, сокращающей время
переключения передач на 50% и позволяющей понижать передачи
сразу на две ступени.

Новое распределение крутящего момента со сдвигом на заднюю
40:60 повышает маневренность автомобиля при выходе из
поворота и улучшает коррекцию траектории и поведения
автомобиля посредством «руления газом».

Увеличенная колея передних и задних колес повышает сцепление с
дорогой и устойчивость.

Усовершенствованная система ESC полностью использует
потенциал еще более мощного двигателя W12 и улучшенного
шасси.

20” пятиспицевые легкосплавные колесные диски и опциональные
21” диски в исполнении "Пятиспицевый двухкомпонентный",
"Семиспицевый Элегант" и "Десятиспицевый Пропеллер".
НОВЫЙ BENTLEY CONTINENTAL GTC В ДЕТАЛЯХ
“GTC - это новый уверенный кабриолет Bentley, еще более
скульптурный по дизайну, обладающий еще большими динамикой и
мощью, чем когда-либо прежде. Расширенная колесная колея, более
низко посаженный борт кузова и колеса большего размера придают ему
низкую, гибкую спортивную осанку, приковывающую взгляды – и не
важно, поднят верх или нет”.
Дирк ван Брекель, директор по дизайну, Bentley Motors
Скульптурный дизайн экстерьера





Скульптурные линии, навеянные купе Continental GT.
Более мускулистый, спортивный и уверенный вид на дороге.
Сплошные передние крылья сложной формы создают образ
уникального автомобиля, разработанного по индивидуальному
заказу.
Впечатляющий мотив "двойной подковы" в задней части.
Новые опции цветов и колесных дисков, включая 20” легкосплавные
диски в стандартной комплектации.
Задача, поставленная перед творческой группой, возглавляемой
директором по дизайну Дирком ван Брекелем, заключалась в том, чтобы
взять икону автомобильного искусства и усовершенствовать ее.
Неизбежным источником вдохновения стал Continental GT Coupe, купе
второго поколения, представленный вниманию мировой автомобильной
общественности почти год назад. В новом Continental GTC угадываются
многие фирменные черты стиля GT. Результатом стал прогрессивный,
скульптурный и динамичный экстерьер, по-новому толкующий восходящие
к первому R-Type Continental 1950-х годов традиции. Эти идеи
воплотились в великолепном новом четырехместном кузове со складным
верхом.
В то время как первый Continental GTC отличался элегантностью и
недосказанностью, вдохновленный им новый дизайн сделал пришедшую
ему на смену модель ультрасовременной. Классические идеи
эволюционирюут в этой модели в направлении более четкого и чистого
дизайна. Линии становятся более резкими, подчеркнутыми и мускулистым,
а образ автомобиля на дороге отличает уверенноть и спортивность.
Чувственные линии кажутся знакомыми, но комплектация в целом
претерпела серьезные изменения. Новая модель получила расширенную
колесную колею, стала немного длиннее и приобрела чуть завышенную
поясную линию. Эта линия плавно уходит вврех ближе к задней части
автомобиля, формируя суженный сверху рисунок окон и динамичную
посадку.
Классическая для Bentley прямоугольная решетка радиатора обрамлена
фарами поразительного нового дизайна (традиционные четыре фары) и
изысканной ювелирной отделкой, включая броские светодиодные фары
ближнего света.
Мускулистые передние крылья автомобиля созданы с помощью
передовой технологии производства, которая называется супер-формовка
алюминия. Разогрев алюминия до температуры около 500 градусов
Цельсия с последующим приданием формы под воздействием
воздушного давления позволяет получать уникальные скульптурные
линии кузова. А за счет применения цельного листа алюминия
устраняется необходимость в каких-либо стыках или сварных швах.
Результат – более высокий уровень качества работ с минимальным
числом спаянных линий.
Еще ниже по бортам заметны умышленно подчеркнутые своды,
напоминающие формы флагманского Bentley Mulsanne. Это сравнение
применимо и для задней части автомобиля, где в утопленных
опоясывающих задних фонарях использован притягательный мотив
"двойной подковы". Еще ниже находятся раструбные эллиптические
выхлопные трубы, которые дополнительно усиливают впечатление
высокой динамики нового автомобиля.
Новая составная крышка багажника позволяет принимать радио- и GPSсигналы, за счет чего в ее конструкции стало возможным спрятать антенну
GTC. Благодаря этому создается чистая единая внешняя поверхность,
чего невозможно добиться на большинстве других кабриолетов.
Трехслойная текстильная крыша на семи опорах предлагается в восьми
дополнительных цветах. Крыша складывается и разворачивается всего за
25 секунд, причем ее движения плавны и грациозны, подъем и опускание
возможны на скорости до 20 миль/час (32 км/час). Точно такая же
сверхпрочная конструкция крыши была применена на кабриолете Ice
Speed Record Bentley Supersports Convertible Юхи Канккунена, который
установил новый мировой рекорд в 205,48 мили/час (330,695 км/час).
Автомобиль прекрасно показал себя при температуре в целых минус 30
градусов Цельсия.
В том месте, где сходятся складной верх и крышка отсека для его
хранения, вы не увидите никаких креплений: чистые линии остаются
непрерывными и здесь. Стандартная комплектация включает в себя
заднее окно с подогревом стекла и лампу для чтения в обшивке; когда
крыша
опущена,
система
отопления/вентиляции
автоматически
настраивает распределение и объем воздуха соответствующим образом.
Впервые в стандартную комплектацию нового Continental GTC вошли
великолепные новые 20-дюймовые диски; в качестве опции предлагаются
21-дюймовые колесные диски. Для тех, кто хочет дополнительно
подчеркнуть
собственную
индивидуальность,
колесные
диски
предлагаются в четырех стилях и с целом набором вариантов отделки.
Диски идут в комплекте с шинами Pirelli P Zero 275/40 ZR20 и 275/35 ZR21
соответственно, специально разработанными для нового GTC. Инженеры
Bentley совместно со специалистами Pirelli приложили немало усилий,
чтобы клиенты, выбравшие 21-дюймовые диски, не почувствовали
никакого отрицательного воздействия на комфортность езды.
И без того обширная палитра цветов для экстерьера дополнена двумя
новыми цветами. "Hallmark" привносит в линейку новую энергию и
представляет собой мужественный серебряный оттенок нейтрального
тона, символизирующим прочность металла. "Breeze" отличается
энергичной искристой отделкой тонкого серебряного металлика, в недрах
которого таится намек на мистический зеленый.
Новый Bentley Continental GTC говорит сам за себя. Это современный
скульптурный суперкар с ощущением престижности и исконным качеством
настоящего кабриолета, сделанного на заказ. Великолепный дизайн
экстерьера, безусловно, делает автомобиль красивым, однако, благодаря
обстоятельным предварительным испытаниям в аэродинамической трубе,
специально разработанный дизайн также повышает и аэродинамические
характеристики.
Роскошный, но практичный салон ручной работы




Чувственный высококачественный интерьер ручной работы.
Новые опции в палитре шпона и цветов кожи.
Более практичный дизайн обеспечивает еще больше места для
пассажиров и удобство в повседневном использовании.
Вентиляционная система обогрева на уровне шеи Neck Warmer для
повышенного комфорта езды с открытым верхом.
Перед дизайнерской группой, возглавляемой Робином Пэйджем,
руководителем отдела дизайна интерьера, была поставлена задача
создать более динамичный и современный салон, обладающий более
высокими уровнями комфорта, качества и мастерства исполнения,
который поднял бы планку дизайна интерьера кабриолетов класса "люкс".
Ключевой момент: необходимо было, чтобы при опущенной крыше стили
интерьера и экстерьера находились в полной гармонии. Не менее важным
оказалось, чтобы новый дизайн был обтекаемым, с плавными линиями и
переходом от передней к задней части салона.
Воплощение идеи начинается на приборной панели, в которой едва
уловимо присутствует мотив летящей литеры «B». Новый рисунок
дверных и боковых панелей образует динамичную непрерывную линию,
проходящую по всей длине салона, при этом беспрецедентное мастерство
изготовления распространяется, в том числе, и на расположенную в
задней части крышку отсека для складной крыши, изготовленную из
прошитой вручную кожи.
Богатые материалы ручной работы и высший уровень внимания к деталям
сочетаются
здесь
совершенно
непринужденно,
обеспечивая
непревзойденное ощущение комфорта и качества. Теперь существует
возможность выбора из 17 стандартных цветов мягкой кожи и шести
сочетаний цветовой разбивки, в дополнение к которым идет набор из семи
вариантов шпона, каждый из которых вручную изготавливается в
уникальных мастерских Bentley на заводе компании в Кру, Англия.
В основе всего творческого процесса лежало стремление к тому, чтобы
задать новый эталон уровня повседневной практичности, которого
следует ожидать клиентам от суперкара – кабриолета класса "люкс". На
практике это означало добиться большей легкости за счет сбрасывания
лишнего веса там, где это возможно, и создать более функциональное
пространство для пассажиров.
Решение этой задачи доставило дизайнерской группе истинное
удовольствие. Например, передние сиденья в стиле "кобра" со
встроенными подголовниками стали на 25 мм тоньше, чем в предыдущем
Continental GTC, за счет чего пассажиры задней части салона получили
дополнительное пространство для коленей. Пассажирам передних
сидений также обеспечено больше места для коленей, благодаря
использованию вогнутых линий с нижней стороны панели инструментов.
Комфорт и поддержка, обеспечиваемые сиденьями, повышены за счет
применения новой многослойной пены, а опциональная система
вентиляции передних сидений, впервые реализуемой на GTC, вместе с
обновленной
функцией
10-точечного
пневматического
массажа
дополнительно придает сил и воодушевляет.
Благодаря упрощенной конструкции центральной консоли с новой
практичной нишей в ее основании, добавлено место для хранения ключей
и мобильных телефонов. Подставка для чашки стала теперь более
удобной: она перенесена с внутренней стороны центрального
подлокотника в открытое место на уровне бедра водителя.
Устройства подачи ремня безопасности с электроприводом делают
пристегивание ремнем для людей на передних сиденьях легким, не
требующим усилий. Кроме того, в качестве опции клиенты могут заказать
в комплектацию складной съемный ящичек изысканного дизайна, который
идеально подходит для хранения очков или ключей. Отделанный шпоном
и кожей, сочетающимися с интерьером, он также несет на себе отпечаток
основного мотива крыльев Bentley.
Впервые
в
передних
сиденьях
Continental GTC
используется
инновационная вентиляционная система "Neck Warmer" с тремя
режимами мощности. С ее помощью обеспечивается дополнительный
комфорт во время езды со сложенным верхом, а управление
осуществляется переключателем на боковине сиденья.
В цветовую палитру для Continental GTC добавлен один новый тип шпона
и один новый цвет кожи. Первый из них – Tamo Ash. Это восхитительный
светлый шпон, поставляемый из Азии, в то время как Breeze является
дополнением к новому оттенку экстерьера с тем же названием.
“С учетом того, сколь многие покупатели GTC рады возможности
водить этот автомобиль в повседневной жизни, мы сделали целью
своих усилий совершенствование и без того высоких уровней
практичности и комфорта. Рука об руку с подобными практичными
доработками шло желание сделать салон еще более стильным и
эффектным”.
Д-р Ульрих Эйхорн, член Правления по вопросам конструирования,
Bentley Motors
Лучшая в своем классе информационно-развлекательная система





Система с восьмидюймовым сенсорным экраном для простоты
использования и безопасности.
Современная навигационная система, совместимая с сервисом
Google Maps (зависит от конкретного рынка)
Бортовой жесткий диск на 30 Гб
Технология сбалансированного режима излучения Balanced Mode
Radiator в стандартной комплектации.
Первая в отрасли система цифровой обработки сигнала Dirac
Dimensions™ (Naim for Bentley)
Новый GTC оснащен одной из самых передовых автомобильных
информационно-развлекательных систем, имеющихся в продаже на
сегодняшний день. При помощи бортового жесткого диска на 30 Гб на
восьмидюймовый
экран
выводятся
данные
фукционирования
аудиосистемы автомобиля, телефона, настроек ходовых характеристик и
устройств, обеспечивающих комфорт. В данной системе применяется
сочетание сенсорных органов управления и классических рифленых
поворотных переключателей Bentley, что облегчает эксплуатацию и
повышает четкость реагирования.
Новейшая навигационная система с функцией ввода семизначного
почтового индекса и богатым набором карт использует для доступа к
маршрутным данным как встроенный жесткий диск автомобиля, так и
проигрыватель DVD. Система использует динамическую навигацию для
путешествий без всякой суеты, кроме того, она способна находить пункты
назначения с помощью спутниковых фотографий местности, хранящихся
на карте памяти формата SD. Помимо всего прочего, на многих рынках
система совместима с сервисом Google Maps.
Новый GTC также имеет совершенную автомобильную аудиосистему. В
стандартной комплектации предлагается аудиосистема с индикаторной
панелью и восемью динамиками, в которой применена новейшая
технология Balanced Mode Radiator, обеспечивающая исключительную
чистоту в самом широком частотном диапазоне.
Аудиосистема
премиум-класса
Naim
for
Bentley
оснащена
десятью динамиками и революционной технологией цифровой обработки
сигнала Dirac Dimensions™. Впервые в отрасли реализованная на базе
Bentley, она создает виртуальное "звуковое поле", не зависящее от
компоновки динамиков, и обеспечивает воспроизведение звука для всех
сидячих мест с концертным качеством.
GTC также обладает всеми преимуществами возможности подключения
телефона и музыкальных устройств, цифрового телевидения (в случае его
установки) и воспроизведения DVD-фильмов. Проигрывать музыку и
управлять этим процессом можно прямо с вашего iPod®, а также с CDченджера на 6 дисков, устройства для чтения SD-карт или
непосредственно с автомобильного жесткого диска, на котором можно
сохранить 15 Гб музыки.
Изыск и комфорт на уровне купе



Многослойная текстильная крыша безупречного изготовления.
Звукопоглощающие материалы для улучшенной звуковой изоляции.
Повышенный тактильный и обонятельный эффект кожи высшего
сорта.
Новый GTC сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать
непревзойденный уровень тишины в интерьере. Подавление шума от
ветра и дороги улучшено за счет применения новых внутренних слоев
стекла, листовых панелей под днищем и подкрылками. Все они имеют
звукопоглощающую отделку. Каждая резиновая прокладка дверей и окон
претерпела модернизацию, которая повышает ее эффективность.
Одной из ключевых задач при проектировании нового интерьера было
улучшение тактильных качеств материалов. Новаторским стало решение
усовершенствовать скрытые подложки: если вкратце, повысить качество
того, что вы не видите, чтобы повысить качество того, что у вас на виду.
Также были внедрены новые виды кожи, не менее роскошные, чем
обычно, но при этом гарантирующие улучшенные тактильные и
обонятельные ощущения. В итоге были получены чувственные, мягкие на
ощупь материалы по всему салону, доставляющие дополнительное
удовольствие пассажирам.
“Создание сложных форм для экстерьера и интерьера с последующим
их сведением воедино, идеальной подгонкой и отделкой – в этом Bentley
нет равных. Мою команду по-настоящему заводит качество исполнения
– добиться минимальных зазоров между панелями и идеально подогнать
самые четкие линии, а потом сделать так, чтобы они сохранились в
этом виде на весь срок службы автомобиля”.
Питер Гест, руководитель
Bentley Motors
отдела
разработки
кузова
и
отделки,
Еще более мощный 6,0-литровый двигатель W12 с впечатляющими
показателями





Повышенные мощность и крутящий момент, производимые
6,0-литровым двигателем W12.
Сниженные выбросы в атмосферу и повышенная экономия топлива.
Технология Bentley FlexFuel – двигатель работает на смеси E85 или
на бензине.
Новая трансмиссия QuickShift сокращает время переключения
передач в 2 раза.
Улучшенное управление за счет системы полного привода со
сдвигом крутящего момента на заднюю ось.
Для тех из клиентов, кто ищет суперкар – кабриолет "на каждый день" с
максимальными уровнями показателей динамики, мощи и плавности хода,
нет ничего лучше, чем совершенно новый Bentley Continental GTC.
При этом в сердце GTC работает общепризнанный агрегат – 6,0-литровый
бензиновый двигатель W12 с двумя турбинами, модернизированный по
выходной мощности с 560 PS в модели прошлого поколения до 575 PS
(567 л.с. / 423 кВт). Крутящий момент с 50 Нм до 700 Нм (516 фунтов/фут).
W12 – это самый компактный и технологически продвинутый 12цилиндровый двигатель в мире. Четыре распределительных вала и
48 клапанов позволяют этому мотору «дышать» без усилий и помогают
ему создавать волну крутящего момента, которой отличаются все Bentley.
Система постоянного полного привода теперь снабжена безупречной
шестискоростной трансмиссией QuickShift с Continental Supersports,
которая в два раза сокращает время переключения передач всего до
200 миллисекунд. Модернизированная коробка переключения передач
также способна обеспечивать понижение передачи сразу на две ступени и
улучшает разгон по всему диапазону передач. Результатом стали разгон с
0 до 60 миль/час всего за 4,5 секунды (с 0 до 100 км/час за 4,8 секунды) и
максимальная скорость в 195 миль/час (314 км/час).
Также позаимствована у Supersports и дополнительно доработана была
рассчитанная на высокую динамику система распределения крутящего
момента 40:60 со смещением за заднюю ось для полного привода вместо
конфигурации 50:50 у исходного Continental GTC. За счет этого повышена
маневренность автомобиля на крутых поворотах, что позволяет опытному
водителю контролировать крен и равновесие с помощью точного
управления дроссельной заслонкой.
Двигатель W12 способен работать на бензине, биоэтаноле E85 или же
любой смеси того и другого – и все это из одного бака. Технология
FlexFuel способна обеспечивать потенциальное сокращение выбросов
CO2 до 70 процентов из расчета полного цикла "от скважины до колеса" –
то есть выбросов CO2 из топлива с момента его добычи ("скважина") и до
момента сгорания или использования ("колесо").
Для того чтобы сохранить производимые мощность и крутящий момент,
состав используемого топлива в постоянном режиме контролируется
новейшим датчиком качества. Данные передаются в блок управления
двигателем для регулировки момента зажигания. Это обеспечивает
непрерывную подачу мощности, за которую двигатели Bentley получили
признание, и означает, что ради использования топлива, производящего
меньше выбросов CO2, не нужно жертвовать динамическими
характеристиками.
Еще более динамичные и волнующие ощущения от управления
автомобилем





Повышенная жесткость кузова, обеспечивающая максимальное
качество и плавность хода.
Колея, увеличенная на 48 мм (сзади) и 41 мм (спереди).
Измененная конструкция подвески для улучшения динамической
управляемости.
Измененная настройка рулевого управления для более отточенной
управляемости в повороте.
Уменьшенное вмешательство ESC для более волнующих
ощущений.
Сильные волнующие ощущения от вождения автомобиля – необходимое
качество всякого Bentley, однако, уникальная архитектура кабриолета
дополнительно обостряет их.
Кузов нового кабриолета GTC – самый жесткий в мире (22 500 Нм/° - в
статическом режиме), он создает надежное основание для точного
управления элементами подвески и сводит к минимуму вибрацию, от чего
плавность хода только выигрывает. Добиться этого позволяют усиленные
стойки "A" и пороги, двойные крестовины днища, соединяющие между
собой передний и задний подрамники.
Увеличенная ширина колеи колес плюс новые алюминиевые кованые
стойки подвески высокой жесткости дают заметное улучшение реакции на
управление и устойчивости. Увеличение колесной колеи сделало
необходимым полное изменение рулевого управления, и оно было
полностью модернизировано таким образом, чтобы обеспечивать более
быструю и резкую управляемость в повороте. Система электронного
управления устойчивостью также изменена и теперь ее вмешательство
ограничено, за счет чего активные водители смогут получить самые
волнующие ощущения от вождения.
Обновлены все четыре режима системы непрерывного управления
амортизаторами (CDC), что позволяет воспользоваться преимуществами
новой гидравлики амортизаторов. Данное изменение позволяет получить
плавность хода на низких скоростях, создающую комфорт качения, но
вместе с этим – дополнительный контроль для динамичного вождения и
устойчивости на более высоких скоростях.
Новый GTC также отличается бескомпромиссным отношением к
безопасности, будучи оснащен пятью подушками безопасности, включая
подушку на уровень колен водителя в составе стандартной комплектации,
и системой защиты от опрокидывания (ROPS), которая установлена под
подголовниками задних сидений. Если бортовой компьютер почувствует,
что автомобиль на грани опрокидывания во время аварии, за долю
секунды в действие будут приведены два усиленных стальных обода, за
счет которых, а также исключительной прочности рамы ветрового стекла,
обеспечивается защита пассажиров как спереди, так и сзади.
Заключение
Хотя новый GTC красив, комфортабелен и роскошен, в первую очередь он
создан для вождения. Инженерами Bentley был создан спортивный
кабриолет с превосходной управляемостью и волнующей динамикой –
независимо от вашего настроения или состояния дороги.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: 6-литровый W12 с двумя турбинами
Максимальная мощность: 567 л.с. / 423 кВт / 575 PS на 6000 об/мин
Максимальный момент: 700 Нм / 516 фунтов/фут при 1700 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
ZF, 6-скоростной автомат с системой Quickshift и установленными на
рулевом управлении лепестками передачи
Карданная передача: Постоянный полный привод (распределение
крутящего момента между передней и задней осями - 40:60)
Передаточные числа:
1-я передача: 4,17
2-я передача: 2,34
3-я передача: 1,52
4-я передача: 1,14
5-я передача: 0,87
6-я передача: 0,69
Главная передача: 3,526
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
Стальной несущий кузов
ТОРМОЗА
Передние: 405-мм вентилируемые диски (опция - 420 мм, карбонокерамические, перфорированные)
Задние: 335-мм вентилируемые диски (опция - 356 мм, карбонокерамические, перфорированные)
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ
9.5J x 20” (опция - 9.5J x 21”)
Pirelli P Zero 275/40ZR 20 (опция - 275/35 ZR21)
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип: ZF Servotronic с реечной передачей и усилителем с функцией
зависимости усилия от скорости движения
Число оборотов от упора до упора: 2,6 оборота
Диаметр разворота: 11,3 м
ПОДВЕСКА
Передняя: Четырехкомпонентная двухрычажная управляемая
компьютером пневматическая подвеска с автоматическим изменением
уровня и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя: Трапецеидальная многорычажная управляемая компьютером
пневматическая подвеска с автоматическим изменением уровня и
стабилизатором поперечной устойчивости.
Амортизаторы: Система постоянного контроля амортизаторов,
настроенная на динамичную работу.
РАЗМЕРЫ
Колесная база
Габаритная длина
2746 мм
4806 мм
Ширина (кузова)
Ширина (с зеркалами)
Габаритная высота
Топливный бак
Объем багажного отделения
Снаряженная масса (ЕС)
Максимальная масса автомобиля
1943 мм
2227 мм
1403 мм
90 литров
260 литров
2495 кг / 5501 фунтов
2900 кг / 6393 фунта
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость: 195 миль/час (314 км/час)
0 - 60 миль/час: 4,5 сек (0 – 100 км/час: 4,8 сек)
0 - 100 миль/час: 10,9 сек (0 – 160 км/час: 10,9 сек)
30 - 50 миль/час: 2,0 сек (60 – 100 км/час: 2,5 сек)
50 - 70 миль/час: 2,4 сек (80 – 120 км/час: 3,1 сек)
РАСХОД ТОПЛИВА (цикл ЕС)*
Городской цикл
11,1 мили/галлон (25,4 л/100 км)
Загородный цикл
24,9 мили/галлон (11,4 л/100 км)
Комбинированный цикл
17,1 мили/галлон (16,5 л/100 км)
Выбросы CO2
384 г/км
* Цифры расхода топлива являются условными и подлежат Сертификации
соответствия
РАСХОД ТОПЛИВА (цикл EPA)**
Городской цикл11 миль/галлон (США)
Шоссейный цикл19 миль/галлон (США)
Комбинированный цикл
14 миль/галлон (США)
** Цифры расхода топлива являются условными и подлежат соответствия EPA.
СООТВЕТСТВИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИМ НОРМАМ
EU 5 и US LEV II