провозные платежи - Минское отделение Белорусской

ПРОВОЗНЫЕ ПЛАТЕЖИ
за перевозку экспортных грузов
из Минска в универсальном подвижном составе по направлениям
(в долларах США за 1 тонну)
по состоянию на 21.01.2013 г.
Москва-товСмоленская
Киев-Товарный
Калининград
Драугисте
по Бел.ж.д.
267 км
по РЖД
488 км
по Бел.ж.д.
403 км
по УЗ
265 км
по Бел.ж.д.
177км
По КЛГ
151 км
Транзит по
Литве
236 км
по Бел.ж.д.
177 км
по ЛГ
434 км
51,19
168,35
72,00
61,02
35,77
77,03
38,30
35,77
35,37
11,39
26,65
16,11
9,72
7,89
8,70
15,27
7,89
14,09
28,34
75,76
39,93
31,31
19,79
35,45
19,15
19,79
17,68
33,59
63,50
47,32
32,59
23,47
25,38
22,53
23,47
20,80
5,62
15,53
7,95
4,79
3,89
4,38
12,50
3,89
13,72
ХОЛОДИЛЬНИКИ
код ЕТСНГ- 404217
код ГНГ 84182100
крытый вагон, вес 10 т
ГРАВИЙ
КЕРАМЗИТОВЫЙ
код ЕТСНГ- 234028
код ГНГ 68062000
полувагон, вес 27 т
АВТОМОБИЛИ
код ЕТСНГ- 381000
ГНГ 87043100
платформа, вес 20 т
ТРАКТОРЫ
код ЕТСНГ- 362052
код ГНГ 87019000
платформа, вес 12 т
КИРПИЧ
СТРОИТЕЛЬНЫЙ
код ЕТСНГ- 253137
код ГНГ 69041000
полувагон, вес 60 т
Примечание: Транзит оплачивается через экспедитора, тарифы указаны без учета комиссионных экспедитора.
Памятка по изменению тарифов на перевозки грузов
железнодорожным транспортом общего пользования во
внутриреспубликанском сообщении с 01.01.2013 года
В 2013 году в рамках Единого экономического пространства и
Таможенного союза Белорусская железная дорога перешла на единый
унифицированный железнодорожный тариф на перевозки. Унификация
тарифов призвана оптимизировать расходы бизнеса на логистику,
одновременно повышая конкурентоспособность продукции на внешних
рынках.
С 1 января 2013 года вместо трех тарифов:
- во внутриреспубликанском сообщении–Прейскуранта10-01
(Тарифное руководство Бел.ж.д.);
- в международном сообщении - Тарифной политики железных
дорог государств-участников СНГ;
- в сообщении между дорогами РБ РФ – Прейскуранта 10-01
(тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые
Российскими железными дорогами)
применяется один унифицированный.
В связи с этим с 01.01.2013 вступило в силу постановление
Министерства Минэкономики от 17.12.2012 № 111, которым
утверждены и введены в действие:
- тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом
общего пользования во внутриреспубликанском сообщении;
- Инструкция о порядке установления и применения тарифов на
перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования
во внутриреспубликанском сообщении.
Данные тарифы применяются при перевозках грузов во
внутриреспубликанском, экспортном, импортном сообщениях, а
также транзитом через территорию Республики Беларусь из Российской
Федерации и Республики Казахстан (включая их порты) в Российскую
Федерацию (включая ее порты) и в обратном направлении.
Белорусская железная дорога имеет право изменять уровень
тарифов на перевозки грузов путем установления на определенный период
времени понижающих коэффициентов к тарифам на перевозки грузов,
установленным Министерством экономики Республики Беларусь.
При установлении понижающих коэффициентов Белорусская железная
дорога должна соблюдать требование о недопущении создания преимуществ
для конкретных производителей на перевозки одних и тех же грузов по
одному и тому же маршруту, учитывать свои финансовые возможности,
обеспечить гибкое тарифное регулирование на перевозки с учетом рыночной
конъюнктуры.
Решения об установлении понижающих коэффициентов принимаются
постоянно действующей комиссией по тарифным вопросам Белорусской
железной дороги с учетом обращений грузоотправителей (грузополучателей)
или экспедиторских организаций, имеющих договоры с Белорусской
железной дорогой на организацию перевозок.
В обращении должна содержаться следующая информация,
характеризующая перевозку: стоимость перевозки груза, стоимость
перевозки и дополнительные расходы при перевозке по территории каждой
из стран, существующие и планируемые объемы перевозок, наличие
исключительных тарифов на перевозку данного груза по другим железным
дорогам и др.
Уровень фиксированных тарифов на перевозки грузов,
установленных Белорусской железной дорогой, не должен:
- превышать тарифы на перевозки грузов, установленные
Министерством экономики Республики Беларусь (верхний ценовой
предел);
- быть ниже расходов на перевозки грузов, сложившихся в целом
по Белорусской железной дороге за последний отчетный период
(нижний ценовой предел).