Общие сведения о контейнерах

Общие сведения о контейнерах
Под грузовым контейнером для внутренних и международных перевозок понимается единица
транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера
обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта (например,
при прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении).
Морские
контейнеры
используются
при
мультимодальных
перевозках.
Независимо от назначения все типы контейнеров стандартизированы по массе брутто,
габаритам, присоединительным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств к
подвижному составу автомобильного транспорта и к захватным миханизмам погрузочноразгрузочных
машин.
Важнейшими эксплуатационными параметрами контейнеров являются внутренние размеры
контейнеров, такие как ширина дверного проема (2286 мм), высота (для ICC и IAA - 2261 мм, для
IC и IA - 2134 мм) и внутренний объем, а также масса перевозимого груза, которая вместе с тарой
контейнера составляет массу брутто.
На данный момент существует много разных сокращений и аббревиатур, которые обозначают ту
или иную разновидность контейнеров. Вот некоторые из них:









DC (Dry Cube), GP (General Purpose) и DV (Dry Van) — это разные обозначения
стандартных универсальных контейнеров, тип 1СС или 1АА, еще их называют сухогрузные
контейнеры. (таблицу типов и размеров см. в конце раздела)
HC (High Cube) — такой же как DC, но высокий контейнер или контейнер увеличенного
объема, тип 1ССС либо 1ААА.
PW (Pallet Wide) — также универсальный контейнер, но чуть шире стандартного, т.е.
палетной ширины. Габаритная ширина такого контейнера 2500 мм, внутри по ширине
помещаются два европоддона.
OT (Open Top) — специализированный контейнер, у которого съемные: крыша из
брезентового тента и верхняя торцевая балка над дверями.
HT (Hard Top) — то же, что ОТ контейнер, но со съемной металлической крышей.
UP (Upgraded) — контейнер повышенной прочности и соответственно увеличенной
грузоподъемности.
FR (Flat Rack) и PL (Platform) — контейнер-платформа.
SB (Swap Bodies) – автомобильный контейнер.
Tank
containers
–
контейнер-цистерна.
Термины и определения
Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования многократного применения ,
предназначенная для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок,
удобная для механизированной загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки, внутренним объемом,
равным 1м3 и более.
Крупнотоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса брутто
которого равна 10т. и более.
Среднетоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто
которого не менее 3т., но не более 10т.
Малотоннажный грузовой контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто которого
менее 3т.
Универсальный грузовой контейнер – грузовой контейнер для штучных грузов широкой
номенклатуры, укрупненных грузовых единиц и тарно-штучных грузов.
Специализированный грузовой контейнер – грузовой контейнер для грузов ограниченной
номенклатуры или грузов отдельных видов.
Контейнер-цистерна – специализированный контейнер, состоящий из каркаса (рамных
элементов), цистерны или цистерн, укомплектованный арматурой и другими устройствами, с
выгрузкой груза, как под действием силы тяжести, так и под давлением, и предназначенный для
перевозки сжиженных газов, жидких или сыпучих грузов.
Контейнер для перевозки навалочных грузов без давления типа «бокс» – контейнер
прямоугольной конструкции, с дверным проемом как минимум на одной торцевой стенке и
выгрузкой под действием силы тяжести. Допускается использование такого контейнера в качестве
универсального.
Контейнер-платформа – контейнер, имеющий только основание с полом, снабженное, кроме
нижних угловых фитингов, верхними угловыми фитингами.
Изотермический контейнер – специализированный контейнер, стенки, пол, крыша и двери
которого покрыты или изготовлены из теплоизоляционного материала, ограничивающего
теплообмен
между
внутренним
объемом
контейнера
и
окружающей
средой.
Рефрижераторный контейнер – изотермический контейнер, имеющий холодильное
оборудование (например, механический компрессор, абсорбционную установку и т.п.)
Классификация
контейнеров
В соответствии со стандартом ISO 830 под грузовым контейнером понимается предмет
транспортного
оборудования:
- имеющий постоянный характер. в силу этого достаточно прочный, чтобы быть пригодным для
многократного
использования;
- специальной конструкции, позволяющей осуществлять перевозку грузов одним или несколькими
видами
транспорта
без
промежуточной
перевозки
грузов;
- снабженный приспособлениями, позволяющими осуществлять его перегрузку, в частности
передачу
с
одного
вида
транспорта
на
другой;
- изготовленный таким образом, чтобы максимально облегчить процессы его загрузки-разгрузки.
Контейнеры классифицируются по четырем основным признакам: назначению, конструкции,
величине
массы
брутто
и
нетто,
сфере
обращения.
По назначению – контейнеры подразделяются на универсальные, предназначенные для
перевозки тарно-штучных грузов, и специализированные, предназначенные для перевозки
сыпучих
материалов,
жидких,
рефрижераторных,
газообразных
и
других
грузов.
По конструкции – контейнеры делятся на крытые и открытые, водонепроницаемые и
негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим
каркасом и т.д.
Габариты контейнеров
Название
Внешний вид
Длина,
м
Ширина,
м
Высота,
м
Объем,
м.куб
Вес
груза, кг
Вес
контейн., кг
2 200
20 футовые
Стандартный
6,06
2,44
2,59
33,3
21 700
Рефрижератор
6,06
2,44
2,6
26,5
24 000
Изолированный
6,06
2,44
2,44
26,3
17 760
Открытый верх
(Open Top)
6,06
2,44
2,59
32,6
21 500
Танк-контейнер
6,06
2,44
2,6
24
21 000
платформа Flatrack
6,06
2,44
2,59
27,9
20 000
2 950
2 440
40 футовые
Стандартный
12,19
2,44
2,59
67,2
26 580
3 700
Высокий (High
Cube)
12,19
2,44
2,90
76,0
26 330
3 970
Рефрижератор
12,19
2,44
2,6
60
26 110
4 490
Рефрижератор
(High Cube)
12,19
2,44
2,90
66
26 280
4 490
Открытый верх
(Open Top)
12,19
2,44
2,59
66,7
31 570
4 430
платформа Flatrack
12,19
2,44
2,59
54.8
39 470
5 530