РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА ИРКУТСКА (СВЕРДЛОВСКИЙ ОКРУГ, ПРАВОБЕРЕЖНЫЙ ОКРУГ). Предварительный доклад

РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА
ИРКУТСКА (СВЕРДЛОВСКИЙ ОКРУГ, ПРАВОБЕРЕЖНЫЙ ОКРУГ).
Предварительный доклад
Общая часть
На предыдущем совещании рассматривалась территория северной части
Свердловского округа г. Иркутска, Вашему вниманию представляем сведения о
предусмотренных мероприятиях в проекте планировки южной части
Свердловского округа г. Иркутска, а также Куйбышевского района города
Иркутска.
В отношении Свердловского округа и прилегающей территории Марковского
МО было проведено три совещания, два из которых в Службе архитектуры
Иркутской области. На совещании приняли участие представители городской
администрации и Марковского МО.
По результатам была рассмотрена трассировка южного обхода, даны
предложения по ее корректировке с учетом существующей застройки,
определены основные этапы реализации.
В отношении Правобережного округа было проведено три рабочих
совещания в Комитете по градостроительной политике администрации города
Иркутска, а также рабочие совещание у мэра г. Иркутска в отношении
маратовской развязки.
Комитетом по градостроительной политике совместно с комитет по
городскому обустройству было принято решение об едином подходе к планам
реализации намеченных мероприятий по улично-дорожной сети г. Иркутска.
Ниже приводятся сведения, предусмотренные в проектах планировки:
1. Южная часть свердловского округа г. Иркутска
Развитие транспортной инфраструктуры
На данном слайде отражены существующие основные магистрали с нанесением
основных проблемных мест, где движение автомобилей затруднено или места
являющиеся аварийными, небезопасными.
Проектом предусматривается;
-Строительство
магистральной
дороги
непрерывного
движения
ул.Старокузьмихинская от плотины ГЭС до Академгородка, обеспечит
планировочную взаимосвязь с жилыми районами северной части Свердловского округа
с центром города. Нормируемые поперечные профили в красных линиях, количество
полос движения – 4, с разделительной полосой 6 метров.
- Строительство улица городского значения ул.Безбокова, Захарова, так
называемый Южный обход формирует жилые районы, определяющие планировочную
взаимосвязь проектируемой территории с центральной частью города и территориями
муниципальных образований Иркутского района и г. Шелеховым; параметры улицы в
красных линиях составляют 60 метров.
- Улицы городского значения Лермонтова, Академическая, Безбоковаформирующие районы в восточном направлении до плотины ГЭС;
Строительство
магистральной
улицы
городского
значения
от
ул..Старокузьмихинская до м-на «Юбилейный», - магистраль связывает жилые районы
с муниципальным образованием Иркутского района.
- Продольная магистраль районного значения, связывает ул. Старокузьмихинская,
Лермонтова и магистраль Южного обхода
- Пробивка улицы Стасова с устройством бульвара между проезжими частями.
- Расширение районной улицы Якоби до 4-х полос движения.
- Строительство сети местных улиц и проездов.
На данном слайде отражена очередность строительства на первую очередь и
расчетный срок. Также проектом предлагается строительство 8 многоуровневых и 2-х
одноуровневых развязок.
- Предусматривается 21 подземно-надземный пешеходный переход.
Городской транспорт. На слайде отражено схема движение автобуса и
троллейбуса.
Проектом предусматривается:
Автобусное движение предлагается пропустить по ул. Старокузьмихинской из
Академгородка и далее по улице в пади Большая Кузьмиха до микрорайона
Юбилейный. В районе Помяловского автобусное движение предусматривается по
улицам Стасова и Варламова.
- В связи с изменением категории ул. Академической весь общественный
транспорт, включая троллейбусное, пойдет по ул. Безбокова. Увеличится количество
остановок общественного транспорта.
Речной транспорт. Для организации регулярных пассажирских перевозок речного
транспорта предусматривается строительство пристани в районе Теплых озер. В
Ершовском заливе обустраивается причал для маломерных судов и скутеров. Лодочная
станция в заливе Ершовский сохраняется с проведением мероприятий по
благоустройству существующей территории.
Существующее положение по размещению автомобилей постоянного и
временного хранения.
Уровень автомобилизации на 2008 г. из расчета на 1000 жителей составляет 242
легковых автомобиля.
В существующих гаражах и на открытых автостоянках для постоянного хранения
автомобилей имеются 15700 парковочных мест, в районе усадебной застройки
количество гаражей ориентировочно составляет 1500 машино-мест. Исходя из уровня
90%-ной обеспеченности автовладельцев гаражами и открытыми стоянками
постоянного хранения автомобилей всего предусмотрено:
на первую очередь– 18600 машино-мест;
на расчетный срок – 21100 машино-мест.
- На первую очередь существующие гаражные кооперативы, расположенные в
районе 1-го пос.ГЭС, проектом предлагается вынести для организации санитарнозащитной зоны и размещения многоэтажной жилой застройки.
-Также выносятся самовольно гаражи в Юбилейном, для строительства пожарного
депо и развития транспортной инфраструктуры.
Нормативная потребность в объектах сервисного обслуживания автомобилей уже
полностью реализована с учетом роста уровня автомобилизации. Проектом
предусматривается вынос одной АЗС по ул. Старокузьмихинская в районе Майский в
связи с размещением здесь нового района многоэтажной застройки.
2. Проект планировки предместья Марата, предместья Радищева,
предместья рабочее, м-на зеленый, поселка искра, поселка падь топка
Правоборежного округа г. Иркутска.
РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Улично-дорожная сеть
Проектом предусматривается:
- строительство магистральной дороги непрерывного движения от ул.
Советской до Маратовской развязки, являющейся частью городского скоростного
транспортного кольца;
- строительство развязок в разных уровнях;
- реконструкция ул. Сурнова с устройством шестиполосной проезжей
части;
- строительство магистральной улицы общегородского значения,
связывающей предместья Рабочее, Радищева и Марата и обеспечивающей выходы
на магистральные улицы непрерывного движения. Улица трассируется по ул.
Фучика, ул. Фрунзе с выходом на ул. Глеба Успенского и далее через кольцевую
развязку по ул. Рабочего Штаба выходит на ул. Мельничную;
- организация одностороннего движения по ул. Баррикад и ул. Ремесленная
от ул. Черского до ул. Фучика ввиду невозможности расширения ул. Баррикад до
нормативных параметров на этом участке;
- продление ул. Баррикад до территории проектируемой электроподстанции
«Восточная»;
- пробивка ул. Братской до Плишкинского тракта с 4 полосами движения с
параметрами улицы общегородского значения регулируемого движения;
- строительство Восточного обхода от ул. Дорожной до микрорайона
Зеленый с выходом на развязку Александровского и Качугского трактов;
- определение трассы и резерв территории для строительства «глубокого»
северо-восточного обхода, связывающего Байкальский и Качугский тракты;
- развитие сети районных магистральных улиц: по улицам Ушаковская,
Северная с пробивкой до ул. 2-я Ключевая и выходом по ул. Качугской на ул.
Рабочего Штаба, реконструкция ул. Первомайской, строительство улиц по
берегам р. Ушаковки, выполняющих роль набережных, строительство связки
микрорайона Топкинский и Пади Топка;
- строительство сети местных улиц и дорог в районах Падь Топка,
Топкинский и Славный;
- развитие пешеходных связей, пронизывающих территорию района и
позволяющей соединить жилые, общественные и рекреационные зоны.
- строительство 11 подземно-надземных пешеходных переходов.
Городской транспорт
Проектом предусматривается:
- Существующая сеть трамвайного транспорта сохраняется.
- продление троллейбусной линии до транспортной развязки и далее через
Нижнеангарский мост в район Ново-Ленино;
- строительство троллейбусного маршрута в микрорайон Топкинский;
- расширение сети автобусного движения.
На перспективу генпланом г. Иркутска предлагается развитие регулярного
скоростного рельсового транспорта.
Проектом предусматривается строительство:
- подземных гаражей на 1500 машино-мест.
- многоуровенных стоянок на 1600 машино-мест.