Дни Время Способ Участок

Дни
активной
части
похода
Участок
пути (от–
до)
Протяженность, км
–
г.
Калининград
– г. Москва
–
–
г. Москва –
ст.
Слюдянка
–
ст.
Слюдянка —
р. Хара–
Мурин
1
2
3
Начало
тропы —
Стоянка
№01
Стоянка
№01 —
Стоянка
№02
Стоянка
№02 —
Стоянка
№03
Время
в
пути,
общее
Способ
передвижения,
определяющие
препятствия
Метео-условия
Краткое описание
ходового дня
21ч 50
На поезде
мин
–
–
–
82ч 25
На поезде
мин
–
–
60
00ч 40
На микроавтобусе
мин
–
7
Пешком. Тропа
хорошая, ровная и
05ч 35
широкая, местами
мин
встречаются
болота и ручьи
днём солнечно
и тепло, как и
ночью,
нет
комаров
и
мошки.
Микрик наняли на
автовокзале за 1300
руб.
Шли
по
верхней
тропе,
с
непривычки не
быстро. На ночёвку
встали в 50 м от
слияния верхней и
нижней тропы на
берегу Лангатуя.
5,5
Брёвна через речку,
где тропа переходит
на
ЛБ
смыло
паводком,
строили
кат для переправы.
Обедали сразу за
переправой
на
Пешком. Начались
скалистой террасе. С
бомы. Тропа
трудом взяли 1–й
сухая, узкая, и
бом.
Потом
уже
сильно петляет
нашли обход снизу по
Снова солнечно
10ч 25 вверх–вниз, влево–
воде.
Андрей
и
местами
мин вправо, огибая
Кропачёв надорвал
жарко,
скалистые выступы
коленные
суставы,
и заросли
разгружаем
и
кедрового
помогаем как можем.
стланника.
Идётся тяжело, пот
льёт
ручьём.
На
ночлег встали у
устья речки Голой.
Вечером
разговаривали
разговоры с местным
охотником.
4
С утра из–за живого
огромного камня с 5
метров вниз в реку
упал с тропы Роман,
побился "немного", а
летящий следом этот
09ч 00 Пешком, постояные Ночью и днём
кирбульник
мин бомы и броды.
ясно и тепло.
раздавил фотокамеру
в
герметике,
видеокамера выжила,
лежавшая там же.
Сильно
утомляли
бомы.
Обходные
броды тяжелы, но на
них сил тратилось
гораздо меньше, чем
на опасных подъёмах
вверх и не менее
рискованных спусках
вниз. Хорошо, что не
было
дождя.
На
ночлег
без
сил
остановились
в
могучем
кедровом
лесу в 5 км от
Нитяной.
4
5
Стоянка
№03 —
Стоянка
№04
Стоянка
№04 —
Стоянка
№05
6
Стоянка
№05 —
Стоянка
№06
7
Стоянка
№06 —
Стоянка
№07
С утра сухо,
после
обеда
пошёл сильный
дождь с грозой,
но всё равно
было довольно
тепло.
К обеду с трудом
одолели последние
бомы. За 1,5 км до
Нитяной
тропа
потерялась в разбоях
и болоте. После них
она
стала
почти
сухой и довольно
широкой,
шлось
хорошо,
пока
не
пошёл
ливень. Заночевали
у устья Нитяной.
Пешком.
04ч 50
Переправа через
мин
Лангатуй на ПБ
Ночью
лил
дождь, утром он
дал нам "окно"
собраться,
но
весь
день
поливал почти
не
останавливаясь.
Стало немного
прохладнее.
Из–за
дождя
и
прошедшего паводка
не нашли переправу
на ПБ и очень долго
блудили по ЛБ по
звериным
тропам,
крутым берегам и
оврагам.
Тропу
нашли, перебродив
реку где получилось
и поднявшись вверх
по
склону.
Из–за
постоянного дождя,
стали
лагерем
просушиться
и
переночевать
у
брода через устье р.
Бильчир.
8
Пешком. Подъём к
09ч 10 перевалу
мин "Лангатуйские
ворота"
Организм привык к
нагрузкам.
Шли
относительно бодро,
С
утра не
смотря
на
покапало,
затяжной подъём и
дальше только небольшие верховые
солнечно
и болота. Ночевали в
3,5 километрах от
тепло
"Ворот" около 2–х
небольших
ручьёв
под могучим кедром.
10
Пешком, перевал
10ч 15
"Лангатуйские
мин
ворота"
С утра была
погода
ясная,
солнечная
и
тёплая. После
обеда
пошёл
5,5
6
08ч 00 Пешком, снова
мин бомы и броды
Довольно
поднялись
перевал. В
насобирали
"Золотого
резво
на
долине
корня".
мелкий,
но
пробивающий
насквозь,
дождь, котрорй
не
останавливался
весь день.
8
Стоянка
№07 —
Стоянка
№08
15,5
9
Стоянка
№08 —
Стоянка
№09
6,5
10
Днёвка,
стапель
–
Пешком. Брод
через р. Барун–
10ч 20
Юнкуцук, перевал
мин
Байри и Байри–2,
спуск к Снежной
03ч 20 Пешком. Спуск к
мин Снежной
–
–
Отчётливо
просматривался
Игуминовский тракт,
местами даже были
видны
старые
бревенчатые гати на
болотистых участках.
В истоке р. Ара–
Буректай, а именно в
озере,
перед
перевалом Нухен–
Дабан
обловились
хариуса,
где
и
ночевали прямо на
тропе под шум дождя
по тенту.
Всю ночь лил
дождь
как,
впрочем, и всё
утро, день и
вечер.
Стало
довольно
прохладно.
До р. Барун Юнкуцук
шлось легко. Дальше
вдоль ее ЛБ по
верхней тропе до
старой вездеходной
дороги и далее по
едва заметной тропе
вниз к реке – никаких
проблем. Подъём на
Байри и Байри–2 по
той же "вездеходке"
оказался
выматывающим.
Стоянок нет, а спуск
вниз был не менее
простым,
заставив
работать
мышцы,
которые "отдыхали"
весь
путь.
Единственную
стоянку от брода
нашли в 7 км от
Снежной
около
болота и небольшого
ручья
с
тёмной
водой,
где
и
заночевали.
Опять
шёл
проливной
дождь всю ночь.
Утром перешёл
в
морось
и
почти
не
переставал до
обеда.
До самой Снежной
"вездеходка"
проходит
по
сплошным болотам и
залитым лугам. Сухих
участков
мало.
Местами
шли
по
краю леса. Через 3
часа
вышли
к
кордону Байри, где
воспользовались
настоящей
баней.
Расположились
в
домиках.
На улице было Решили
строиться
тепло, но время здесь.
от
времени Стройматериала
в
моросил дождь.
Со вчерашнего
вечера уровень
воды в Снежной
сильно
поднялся, но к
вечеру сегодня
спал почти на
пол метра.
11
12
13
Стоянка
№09 —
Стоянка
№10
Стоянка
№10 —
Стоянка
№11
Стоянка
№11 —
Стоянка
№12
29,5
15
2
09ч 00 средства сплава,
мин Пр№№:1–16
средства сплава,
Пр. №№: 17–28, 29
06ч 15
"Калибр", 30–42, 43
мин
"Клык",44,45, 46
"Пелота", 47–55
средства сплава.
Пр№№:56,57,58
09ч 30
"Извилистый", 59
мин
"Мунгулгольский",
60
радиусе 500 метров
не
было
и
за
листвягой для рам
ходили вниз почти за
километр к острову
на
Снежной,
на
котором нашли также
кучу подосиновиков.
После
окончания
строительства катов
вечером опять была
баня и грибной ужин.
Снова солнечно
и тепло, дождя
ночью не было,
уровень воды в
реке
сильно
спал.
В Снежную вышли по
ручью Барун–Байри.
По
пути
удачно
ловили рыбу. 13–й
прошли
с
предварительной
разведкой
прошли
успешно. За день
ликвидировали
отставание
от
графика. На ночёвку
остановились
на
песчаном пляжике
ПБ, не дойдя с
километр
до
р.
Сайхахтый
Погода
баловала, было
ясно
и
солнечно. Вода
в реке убывала
на глазах.
Встретили группу из
"Новокузнецка.
"Калибр"
прошли
успешно
не
разгружаясь. "Клык–
шкуродёр" и "Пелота"
из–за высокой воды
ничего из себя не
представляли.
На
ночлег
остановились за 1,7
км
до
"Извилистого"
на
ЛБ.
За ночь уровень
воды упал на 15
см.
Утро
выдалось очень
тёплым, на небе
ни
облачка.
Такая
погода
стояла
до
вечера.
Как
идти
"Извилистый"
обсуждали часа 2.
Первый кат навалило
на камень и сломали
весло,
остальные
прошли
чисто.
"Мунгулгольский"
потянул на шестёрку,
по–этому
каты провели
по
разливам
ПБ.
Рюкзаки обносили по
тропе. Обедали на
отличной
стоянке
перед
последней
ступенью. Догнавший
нас "Новокузнецк", не
долго думая, тоже
обнёсся, не смотря
на огромнуя чётвёрку
и "Кулика 2 макси".
Сразу
после
"Мунгулгольского"
за поворотом
на
огромной каменисто–
песочной
поляне
стали на ночлег
перед
запланированной
днёвкой.
14
15
Днёвка
Стоянка
№12 —
Стоянка
№13
–
10,5
–
–
06ч 30 средства сплава,
мин Пр. №№:61–82
Обустроили лагерь,
пол
дня
строили
каркас
и
топили
баню.
На
берегу
отличный песочный
пляжик.
Пытались
залезть в грот на
против
стоянки,
Изумительная
опасно, живые камни
погода
весь везде.
Неплохо
день
ловился
хариус,
поймали
одного
ленка на кило с
хвостиком.
После
банной
расслабухи
на ужин ели жареные
лисички и сварили
компот из брусники.
Днёвка удалась.
С погодой опять
фортит,
ни
облачка на небе
и очень тепло
весь
день.
Вечером были
единственный
раз за поход
атакованы
комарами,
сильно,
но
недолго.
65–й прошли под
левым берегом, но 2
экипажа
зацепили
обливник в одном и
том же месте, правда
без
последствий.
Очень
хорошо
порыбачили у устья
р.
Цаган–Гол.
В
двухстах
метрах
далее около высокой
скалы ЛБ на 76
шивере
кильнулись Рома
с
Борей.
Утопили
спиннинги, замочили
видеокамеру
и
потеряли
новую
"морковку",
но
получили
практический
опыт
самостоятельных
спасработ. Обедали
и сушились дальше
за правым поворотом
на ПБ. Видеокамера
не
перенесла
пробывания в воде
20 минут и была
возвращена к "жизни"
только дома, было
очень жаль. После
происшествия
решили дальше не
идти. Остановились
за
километр
с
небольшим
до
"Кит–Китского"
порога на низком
галечном берегу ПБ.
Слева недалеко был
виден
ориентир
"Беловатая верхушка
скалы".
16
17
Стоянка
№13 —
Стоянка
№14
Стоянка
№14 —
Стоянка
№15
2,5
Неудачно зачалились
перед "Кит–Китским",
вывалился Саша из
ката при попытке
тормознуть,
схватившись
за кат
Андрюх.
Дима
прошёл порог один,
очень хладнокровно,
средства сплава,
и был выловлен в
Пр. №№: 84 "Кит–
Снова солнечно конце сливов перед
Китский", 86, 85
04ч 25
весь день и без прямым
водопад "Хырмын–
мин
намёка
на предводопадным
Дулю", 88 "Жаба",
дождь.
участком. Водопад и
89 "Снежинка", 90
пороги
за
ним
"Слив"
обнесли по "штрассе"
ПБ. В конце обноса
на стоянке, где и
заночевали,
оставили записку в
бутылке
из
под
Henesy,
которая
лежала
в
корне
кедрача.
16,5
Очень
красивы
и
коварны
каньоны.
Осмотр
крайне
затруднён,
много опасных бочек,
сильнейших обраток
и мощных прижимов,
в один из которых
угодил экипаж Димы
и Саши, в результате
– оверкиль, но почти
без
последствий.
Начало
112–ого
прошли
после
долгого осмотра по
левой протоке, не
разгружаясь,
а
финальный сливище
по правому язычку
(был проход шириной
с
кат).
Остановились
средства сплава,
Пр №№: 91–111,
112 "Бабья
08ч 20
радость" или
мин
"Серая ямка" (кому
как нравится),
113,114
Мы
уже
привыкли
к
хорошей погоде
и
она
нас
продолжала
баловать.
недалеко
от устья
Селенгинки на ЛБ.
18
19
–
Стоянка
№15 —
Стоянка
№16
Стоянка
№16 —
Стоянка
№17
Стоянка
№17 — ст.
Слюдянка
0,8
21
81
05ч 30
средства сплава
мин
05ч 00
средства сплава
мин
01ч 20
На микроавтобусе
мин
Как–то
не
верилось, опять
солнечно
и
никакого дождя
ни ночью, ни
весь день.
Сделали
пешую
радиалочку
на
красивейшие
Соболиные озёра. На
тропе
туда
повстречали
много
туристов.
Прогулка
заняла
больше
времени,
чем
планировалось,
поэтому
решили
заночевать
на
освободившейся
стоянке на ПБ сразу
за
устьем
Селенгинки.
Часть
времени
потратили
на успешный сбор
шишек.
С утра и днём
солнечно.
К
вечеру, уже на
Байкале, небо
затянуло
тучами, пошёл
сильный дождь,
поднялся ветер,
который
перерос почти в
ураган.
Спокойно дошли до
ЖД моста, сходили в
магазин за станцией
в Выдрино, "поймали"
микрик на завтра за
1500 руб., вышли в
оз.
Байкал
и
устроили
антистапель
с
ночёвкой на
галечном
берегу
справа в километре
от устья Снежной.
Просушиться не дал
ливень и сильный
ветер.
Всю
ночь
бушевала
непогода,
Байкал
штормило
покруче, чем на
Балтике. С утра
распогодилось,
ветер
полностью стих,
вылезло солнце
и светило весь
день.
Водитель
должен
был приехать в час
дня по местному. В 9
выглянуло
жаркое
солнце,
которое
помогло
всё
просушить
и
спокойно
упаковаться.
Одна
рама от ката пошла
на
дрова
и
на
подпорки под тент.
Остальные
использовали
в
качестве сушилки и
столба для верёвок.
Водила не подвёл. В
Слюдянке
были
около 3–х, покушали
в местной харчевне
около
автовокзала,
вечером
бегом
впрыгнули в поезд.
–
ст.
Слюдянка —
г. Москва
–
86ч 11
На поезде
мин
–
–
–
г. Москва —
г.
Калининград
–
22 ч
На поезде
00мин
–
–