ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ «РВС
реклама
Подготовлено с использованием материала сайта http://www.rvs-tech.ru/history.html РВС-ТЕХНОЛОГИИ Впервые термины «РВС» и «РВС-технология» стали применяться с 1995 года. В 1996 г. термины «РВС» и «РВС-технология» впервые были официально использованы в рекламной продукции. Эта аббревиатура означает - ремонтно-восстановительные составы («РВС») и технологии их применения («РВС-технология»). Возникновение и развитие этого типа продукта, изначально называемого «антифрикционные минеральные сухие смазки», имеет свою историю, начавшуюся в семидесятых годах 20-го столетия с первых разработок, проведенных Т. Л. Маринич С. Н. С. ЛИАПа (в 1978 году в Ленинградском Политехническом институте инженер Т. Л. Маринич на Учёном совете по специальности «Динамика, прочность, надежность машин» защитила диссертацию по теме, связанной с эффектами безызносности, автокомпенсацией износа, аномально низким трением). Изначальное применение термина «РВС» относилось к составам, изготавливаемым из тонкодисперсных смесей природных кварцсодержащих минералов, извлекаемых из горных пород, и применялось с целью идентификации и дистанцирования от других антифрикционных составов, содержащих в качестве активного элемента другие типы природных минералов — графит, алмаз, молибденит. До 1996 года составы, изготавливаемые из смесей природных кварцсодержащих и кварцобразующих минералов, производились различными производителями по отличающимся технологиям и имели различные названия («ГТМ», «НИОД», «ТСК»): «ГТМ» - геотрибомодификаторы, производитель — «ВТК» — временный творческий коллектив. Тема развивалась под научным руководством члена-корреспондента АН СССР, д. т. н. В. И. Ревнивцева. С его помощью создается межотраслевая лаборатория, изучающая механизмы снижения трения с помощью гитратированных минералов. На базе этой лаборатории создается временный творческий коллектив – «ВТК», куда вошли сотрудники институтов «Гипроникель», СФТИ, «Механобрчермет» и ЛИАП. Этот коллектив впервые в СССР начал проводить практические испытания новых смазочных материалов на горнообогатительных, металлургических и химических комбинатах страны. Результаты их исследований впервые были представлены публично в 1985-ом году на 1-ой международной конференции по трению, износу и смазкам, проводившейся в г. Ташкенте. Участники конференции заслушали доклад по модели безызносного трения авторов Ревнивцева В. И. — директора «Механобр», Машкова Ю. К. — сотрудника «Микрокреогенмаш» (г.Омск) и Маринич Т. Л. — ст. н. с. кафедры ЛИАП. «ГТМ» — геотрибомодификаторы, производитель — НПФ «Академия технического творчества». Производство на базе ВИТР. В конце 1988 года на базе «Кировского завода» Маринич Т. Л. при активном содействии Ревнивцева В.И. и других специалистов организовала «Академию технического творчества», двери которой открылись для всех желающих. Среди посещавших занятия в «Академии» были: Пинус, Яковлев Г. М., Холопов, Никитин И. В. и др. В 1989 году руководитель всего проекта — «геоэнергетика» Ревнивцев В. И. умер. С его уходом руководящая инициатива переходит к Маринич Т. Л. «Академия технического творчества» позже была переименована в НТО «Конверсионные инициативы». ТС «НИОД» — направленная ионная диффузия, производитель НПФ «ЭнионБалтика». «ТСК» -трибо -стекло керамика, производитель ООО «Санкт-Петербургская Венчурная Компания». Все указанные выше составы в конечном продукте представляли собой сухую смесь в виде разноразмерного тонкодисперсного порошка. На тот момент других производителей, занимающихся производством и применением триботехнических составов этой группы, представлено на рынке не было. С целью индивидуализации производителя и позиционирования нового продукта, производимого из смеси природных минералов с применением, в том числе, и минералов, извлекаемых из серпентинитов, в 1998 г. было создано «НПО «Руспромремонт» (генеральный директор Ю.А.Червоненко). В период с 1998 г. по 2000 г. ЗАО «НПО Руспромремонт» был единственным на рынке производителем, использующим в качестве названия производимых антифрикционных составов аббревиатуру «РВС» - ремонтно-восстановительный состав. За указанный период НПО достигло больших успехов на рынке, в том числе и международном (см. История). В связи с полученной и стремительно развивающейся популярностью «РВС-технологии» на рынке стали появляться производители и псевдопроизводители составов, использующие уже «раскрученные» на тот момент наименования «РВС» и «РВС-технология». В 2000 году ЗАО «НПО «Руспромремонт» совместно «RVS-TEC» OY (международное представительство) приняло решение о подаче международной заявки на охрану и приоритет торгового наименования «RVS» и «RVS-technology». В октябре 2001 г. в Женеве такая заявка была зарегистрирована (см. сертификат). При этом, по договоренности сторон, «НПО «Руспромремонт» использует зарегистрированное название «RVS-technology» на равных правах с RVS-TEC OY, на имя которого была произведена указанная защита. Тогда же технологам Объединения была поставлена задача — разработать технологию производства РВС не в виде сухой смеси-порошка, а в другом, отличном от общепринятого, виде — гели, суспензии. Такие шаги, позволили в некоторой мере решить проблему идентификации производимой нами продукции. Новый термин («РВС») оказался настолько привлекательным для широких масс потребителей, что в настоящее время термины «РВС» и «РВС-технология» используются различными производителями для обозначения своей продукции, не имеющей никакого отношения к оригинальному продукту «РВС». При этом ими используются чужие результаты (технические и исследовательские акты, другая документация) и преподносятся как свои собственные. Скорость появления таких «чудо-производителей», особенно в последнее время, ошеломляет. В результате, на рынке появилась довольно большая группа разнообразных по своей эффективности и свойствам антифрикционных составов, что запутало потребителей и поставило под сомнение саму идею эффективности применения минеральных компонентов для борьбы с трением и износом, не смотря на проведенные высокопрофессиональные исследования. ГЕОАКТИВАТОРЫ РВС, РВС-ТЕХНОЛОГИЯ - ЧТО ЭТО? Ремонтно-восстановительные составы (РВС) — это многокомпонентные тонкодисперсные смеси минералов и специальных добавок. В обширном комплексе технологических свойств минералов менее всего изучены их триботехнические свойства. Этим обусловлена их малая применимость для решения задач в области триботехники. Минералами, использовавшимися до недавнего времени для борьбы с трением и износом, являлись такие как — тальк, графит, молибденит и алмаз. Из курса геологии известно, что в природе слоистые силикаты (в частности, серпентиниты) играют роль «граничных смазок» — «зеркал скольжения» при тектонических подвижках и смещениях земной коры. В течение прошедшего столетия российскими учёными был сделан ряд открытий и изобретений (Гаркунов и Крагельский — 1969 г., Силин и др. — 1971г., Маринич и др. — 1981г.), вектор направленности которых определил появление понятия «геотрибоэнергетики», впоследствии — «геоэнергетики». Возможность технической реализации "зеркал скольжения" в реально действующих механизмах и послужила основой для появления геоактиваторов, состоящих из различных минералов. История развития практического изготовления и применения геоактиваторов с использованием разных минеральных групп насчитывает сегодня более 10 отличных по своим свойствам и названиям продуктов. Все они, в разное время, производились различными российскими предприятиями. Некоторые из этих продуктов частично подтвердили свою работоспособность на практике и производятся до сих пор. Узкопрофильное назначение таких продуктов и нестабильность получаемых результатов натолкнули на мысль о создании универсального соединения минеральных групп. Геоактиваторы РВС применяются для улучшения физико-механических характеристик работы узлов (пар) трения при различных сочетаниях материалов контактирующих поверхностей. В зависимости от типа пары трения, использованных материалов для ее изготовления и действующих нагрузок происходят различные триботехнические эффекты, влияющие на жизненный цикл таких контактирующих поверхностей. Геоактиваторы РВС, в силу своей уникальности, способны значительно уменьшить влияние основных факторов, определяющих износ механизмов. Геоактиваторы РВС имеют профилактическое и восстановительное (ремонтное) назначение. Профилактическое применение РВС, обеспечивает работу новых механизмов без ухудшения паспортных характеристик более продолжительный период времени, чем это предусматривают заводы-изготовители. Использование геоактиваторов РВС в восстановительных целях позволяет на изношенных поверхностях трения образовывать качественно новые поверхностные слои и компенсировать возникшие в процессе эксплуатации механизмов зазоры до оптимальных значений. Универсальность в применении геоактиваторов РВС и получаемые результаты способствуют их активному внедрению в различных отраслях промышленности. Патентные права на производство геоактиваторов РВС и технологии их применения принадлежат предприятию — АО «НПО «Руспромремонт» (Россия, г.СанктПетербург, ИНН 7810009558, Генеральный директор Червоненко Юрий Александрович). РВС-технология совокупность технологических операций, связанных с использованием ремонтно-восстановительных составов: оценка конструктивных особенностей механизма, подлежащего обработке; диагностика и определение технического состояния объекта, предназначенного для обработки; определение конкретной методики обработки механизма; проведение обработки механизмов, в зависимости от их условий эксплуатации. При этом РВС вводятся в штатную систему смазки или наносятся непосредственно на обрабатываемые детали; диагностика состояния объекта и оценка результатов обработки; проведение мероприятий по гарантийным обязательствам. Благодаря разветвленной сети наших представительств мы имеем большой положительный опыт обработки разнообразного оборудования во всех отраслях промышленности, энергетики и транспорта. Получаемые результаты подтверждают, что обработанные по РВС-технологии механизмы эксплуатируются с выгодным для потребителя технико-экономическим эффектом: снижение потребления электроэнергии и топлива на 2-15%; увеличение межремонтного ресурса работы узлов и механизмов в 2 и более раз; увеличение полезной мощности для различного типа механизмов от 5-15%; увеличение ресурса масел в 2 и более раз; снижение шумов и вибраций при работе механизмов; снижение вредных выбросов двигателей внутреннего сгорания (ДВС); увеличение выносливости механизмов при экстремальных режимах эксплуатации. Фиксируемые на практике результаты позволяют аргументировано констатировать, что РВС-технология является энергоресурсосберегающей технологией с ярко выраженной экологической направленностью. Высокая востребованность РВС-технологии обусловлена ее преимуществами: работы выполняются в режиме штатной эксплуатации оборудования без остановки технологического процесса; при своевременном применении значительно дешевле и эффективнее традиционного ремонта, окупаемость затрат на проведение работ составляет от нескольких месяцев до года в зависимости от типа оборудования, условий его эксплуатации и выбранного критерия; позволяет восстанавливать эксплуатационные характеристики оборудования с износом до 50%, а в отдельных случаях имеющего предельно допустимый износ; применяется не только для восстановления изношенных узлов, а также для снижения интенсивности износа в новых механизмах; РВС не влияют на физико-химический состав масел и смазок; при замене смазывающих материалов в обработанных механизмах не требуется обязательной добавки РВС; в отличие от известных присадок, модификаторов трения и добавок в смазочные материалы, РВС восстанавливают поверхности трения и оптимизируют зазоры в сопряжениях деталей. Отличия присадок от ремонтно-восстановительных составов (РВС). Один из наиболее часто задаваемых вопросов относительно РВС-технологии — чем РВС отличаются от других антифрикционных составов и присадок? Среди антифрикционных и противоизносных присадок в смазывающие материалы наиболее известны: присадки, формирующие на поверхностях пар трения тонкий слой (пленку) из «мягких» металлов — «Римет», «Lubrifilm» и т.п. под общим названием — «реметализанты»; присадки, способные к активации силы сцепления смазок с поверхностью металлов — «Аспект-модификатор», «Форум», PMF- 200, Slider- 2000 и т.п. под общим названием — «модификаторы»; присадки, способствующие созданию на поверхностях трения нового разделительного слоя из материалов, полученных в процессе физико-химических превращений — ER, MILITEK, Fenom и т.п. — под общим названием «кондиционеры»; добавки, содержащие антифрикционные твердофазные составляющие из природных и искусственных минералов — «алмазная пыль», графитовые смазки, молибденитовые смазки и прочие, входящие в группу — «антифрикционные геоматериалы». На практике все вышеперечисленные составы, как правило, подтверждают свое назначение, с тем или иным успехом улучшая работу пар трения. К сожалению, коммерческие структуры, как правило, в своих рекламных заявлениях значительно завышают имеющиеся истинные характеристики, что в конечном итоге приводит к неразберихе и дискредитации этих продуктов. Реметаллизанты Для эффективной и полноценной работоспособности необходимо поддерживать определенную концентрацию их в масле, что в реальных условиях эксплуатации механизмов невозможно или трудноосуществимо. Трудность заключается и в создании устойчивой взвеси частиц применяемых металлов. И все же с этими проблемами болееменее справляются, но остается главное — все используемые для металлоплакирования добавки цветные металлы, а детали механизмов изготавливаются в подавляющем большинстве из сплавов черных металлов. Это приводит к тому, что пленки, образуемые «мягкими» цветными металлами, обладающими относительно малой адгезией к сталям, достаточно легко отслаиваются. Между сталью и цветным металлом возникают «внутренние» электрохимические процессы, вызывающие электрохимическую коррозию сталей, что постепенно приводит к разрушению поверхностных слоев. Способность к отслаиванию приводит к получению в маслах большого количества крупной нерастворимой взвеси, что способствует «забиванию» масляных каналов и фильтров. Модификаторы Эти добавки могут быть весьма эффективны по противоизносным и, особенно, противозадирным характеристикам. Эффект основан на формировании полимерных, тефлоновых и других подобных пленок. Действие таких присадок ограничено все той же необходимой постоянной концентрацией. С уменьшением концентрации эффект резко уменьшается. Особые свойства таких присадок способствуют тому, что они, как правило, не только не являются антифрикционными, но даже способны увеличить сопротивление трения. Помимо этого, высокая концентрация может привести к эффекту реологии масла. Кондиционеры В силу сложности вызываемых ими физико-химических процессов не обладают универсальностью по отношению к материалам и режимам работы трибоузлов (узлов трения). Они требуют более тщательной подготовки и дальнейшего изучения свойств режимов и технологий использования. Процессы физико-химических образований трудно управляемы, происходят стихийно и, опять же, напрямую зависят от необходимости поддержания строго определенной концентрации в масле. Геоматериалы В этом случае используются особая структура минералов их физико-механические свойства и определенная дисперсность (величина частиц). Чешуйчатая структура позволяет частично «сгладить» поверхность трения. За счет механической нагартовки в поверхность металлов они способны вызвать некоторое увеличение твердости, что в определенных ситуациях положительно влияет на износостойкость. Среди недостатков — достаточно высокая твердость (графиты, молибдены, алмаз) по граням, что при определенных условиях вызывает сильнейший и быстрый абразивный износ. Это послужило прекращению их применения ведущими производителями масел и смазок.
