формирование и применение - TAR-LINE

ТРАНСПОРТНАЯ КЛИРИНГОВАЯ ПАЛАТА
ЦЕНТР РАСПИСАНИЯ И ТАРИФОВ
ФОРМИРОВАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ
ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ В МАРШРУТНОЙ
СИСТЕМЕ
(УЧЕБНО-ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ)
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2005 г.
Содержание
Введение
1. Состав тарифной информации
2. Даты, используемые в системе
2.1. Дата регистрации тарифной информации
2.2. Даты применения тарифной информации
2.3. Изменение дат применения опубликованного и опубликованного
сквозного тарифа
2.4. Даты перевозки
2.5. Даты продажи
2.6. Порядок применения дат для тарификации перевозки
3. Описание тарифной информации
4. Установление значений параметров
5. Объект тарифной информации
6. Изменение значений параметров
7. Последовательность представления тарифной информации
для опубликования
8. Способы представления тарифной информации для опубликования
9. Структура учебно-иллюстрационного материала
Приложение 1. Изменения в новой тарифной системе
по сравнению с действующей
Стр.
3
3
4
5
5
7
10
10
11
12
13
15
16
19
20
21
24
2
Введение
В последние годы повышается интерес ведущих российских
перевозчиков к размещению в зарубежных глобальных распределительных
системах тарифной информации на внутренние перевозки. С одной стороны это
связано с желанием расширить агентскую сеть продажи перевозок, но с другой
стороны это связано с несовершенством внутренней тарифной системы (в
частности,
отсутствие
автоматической
тарификации
перевозки)
и
несоответствием ее международным стандартам.
В соответствии с поставленной российскими перевозчиками задачей по
внедрению новой тарифной системы, Ассоциацией эксплуатантов воздушного
транспорта (АЭВТ) с привлечением специалистов Центра расписания и тарифов
Транспортной клиринговой палаты (ЦРТ ТКП), ЗАО «Комтех-Н» и ЗАО
«ТАИС» разработаны проект «Федеральных авиационных правил применения
тарифов на регулярные внутренние перевозки пассажиров и багажа» и
«Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на
регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими
авиационными предприятиями» (приказ Минтранса России о внесении
изменений и дополнений в «Положение…» №10 от 11.02.2005). Главными
направлениями разработки этих документов являются ориентация на
международные правила и технологии в части:
- регулирующих правил для маршрутной системы в соответствии с
«Passenger AirТariff general rules» (IATA);
- формирования кода базового тарифа в соответствии с резолюцией
IATA №728;
- формирования условия применения тарифа в соответствии с
резолюциями IATA №100 и №101;
- формирования кодов бронирования в соответствии с «Руководством по
многосторонним соглашениям по перевозкам интерлайн» (MITA);
- кодирования условия применения тарифа, позволяющие в АСБ
проводить автоматическую тарификацию перевозки;
- формализации текста условия применения для представления на
экранах АСБ, что позволяет агенту по продаже однозначно применять его при
тарификации перевозки.
Приведение внутреннего стандарта описания тарифной информации в
соответствие с международной потребовало внесения изменений в действующее
Положение. Основные изменения приведены в приложении 1.
Учебно-иллюстрационный материал разработан на основе указанных
выше внутренних нормативных документов с целью подготовки специалистов
перевозчиков и агентов по продаже к работе с новой тарифной системой.
1. Состав тарифной информации
В соответствии с нормативными документами в системе предусмотрено
опубликование следующих видов тарифной информации:
- опубликованный тариф – устанавливается уровень тарифа между
двумя пунктами по маршруту без пересадки;
- опубликованный сквозной тариф - устанавливается уровень
3
тарифа между двумя пунктами по маршруту с пересадкой(ами). При
необходимости, для перевозки «интерлайн» могут быть установлены расчетные
тарифы по участкам маршрута;
- маршрут – опубликовывается маршрут(ы) для опубликованного
сквозного тарифа и перевозчики, выполняющие перевозку по участкам
маршрута;
- условие применения тарифов и сборов – устанавливается условие
применения для опубликованных тарифов и опубликованных сквозных тарифов
(далее по тексту - опубликованных (сквозных) тарифов):
- в УПТ устанавливаются коды бронирования, ограничения по
категориям, условия комбинирования тарифов и порядок применения
ограничений по категориям при комбинировании, условия построения сквозных
тарифов;
- в СУПТ-АПП устанавливаются ограничения по категориям,
которые применяются для опубликованного (сквозного) тарифа, в УПТ
которого не установлены ограничения по этим категориям;
- географическая зона – устанавливается географическое
местоположение опубликованных (сквозных) тарифов), с которыми
разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа;
- множество КБТ – устанавливаются КБТ опубликованных
(сквозных) тарифов, с которыми разрешается/не разрешается построение
сквозного тарифа;
- опубликованный стыковочный тариф - устанавливается уровень
стыковочного тарифа между двумя пунктами по маршруту без пересадки;
- норма бесплатного провоза багажа – устанавливается
максимальный вес багажа между двумя пунктами, который разрешается
провозить бесплатно;
тариф за провоз сверхнормативного багажа – устанавливается
уровень тарифа между двумя пунктами за провоз багажа сверх установленной
нормы;
- ставка сбора за объявленную ценность багажа – устанавливается
ставка сбора между двумя пунктами за перевозку багажа с объявленной
ценностью;
- курс перевода валют – устанавливается курс перевода одной
валюты в другую;
- исключения к кодам бронирования – устанавливаются для
направления тарифного компонента, участка тарифного компонента, номера
рейса, типа вс и т. д.
2. Даты, используемые в системе
20МАР2005
Период действия
21МАР2005
Даты
01АПР2005
15АПР2005
Даты продажи
Даты применения
(даты перевозки)
4
20 марта 2005 г. – дата регистрации;
21 марта 2005 г. – первая дата продажи перевозки по тарифной информации,
зарегистрированной 20 марта 2005 г.;
15 апреля 2005 г. – последняя дата продажи перевозки по тарифной
информации, зарегистрированной 20 марта 2005 г.;
01 апреля 2005 г. – первая дата применения тарифной информации,
зарегистрированной 20 марта 2005 г., за перевозку пассажира и/или багажа;
15 апреля 2005 г. – последняя дата применения тарифной информации,
зарегистрированной 20 марта 2005 г., за перевозку пассажира и/или багажа.
2.1. Дата регистрации тарифной информации – дата размещения тарифной
информации в базе данных ЦРТ, которая устанавливается в выходном
сообщении ЦРТ в позиции 8 параметра «ДАТА И ВРЕМЯ=» Приложения 9*.
Пример 1.
ТИ = 15/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/5/
АПП = С7/
Текст ФС
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:15/
В соответствии с данным примером дата регистрации в ЦРТ тарифной
информации – 12 часов 15 минут 20 марта 2005 года.
2.2. Даты применения тарифной информации
Период действия устанавливает непрерывную последовательность дат,
на каждую из которых тарифная информация может быть применена для
тарификации перевозки. Период действия включает:
- дату начала действия – первая дата применения тарифной информации за
перевозку пассажира и/или багажа. Время применения с 00 час 00 мин местного
времени. Дата начала действия должна быть установлена для всех видов
тарифной информации;
-дату окончания действия – последняя дата применения тарифной информации
за перевозку пассажира и/или багажа. Время применения до 23 час 59 мин
местного времени. Дата окончания действия может устанавливаться для всех
видов тарифной информации, кроме УПТ(СУПТ-АПП).
Даты применения тарифной информации устанавливаются по следующим
вариантам:
- без ограничения периода действия. В этом случае дата окончания действия
тарифной информации не устанавливается.
Здесь и далее номера Приложений соответствуют «П О Л О Ж Е Н И Ю О ПОРЯДКЕ
РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА РЕГУЛЯРНЫЕ
ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ
АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ»
*
5
Пример 2. ТАРИФ=…/01JAN2005/
В данном примере установлено, что тариф может быть применен за перевозку
пассажира на даты, начиная с 00 час 00 мин1 января 2005 года.
- с ограничением периода действия. В этом случае устанавливаются дата начала
и дата окончания действия тарифной информации.
Пример 3. ТАРИФ=…/01JAN2005/15FEB2005/
В данном примере установлено, что тариф может быть применен за перевозку
пассажира на даты, начиная с 00 час 00 мин1 января 2005 года по 23 час 59 мин
15 февраля 2005 года.
- одна дата применения тарифной информации. В этом случае дата начала
действия совпадает с датой окончания действия тарифной информации.
Пример 4. ТАРИФ=…/01МАY2005/01МАY2005/
В данном примере установлено, что тариф может быть применен за перевозку
пассажира начиная с 00 час 00 мин 1 мая 2005 года по 23 час 59 мин 1 мая 2005
года.
В системе предусмотрена процедура прекращения действия тарифной
информации (параметр «ОПД=»), которая применяется в следующих случаях:
- для установления даты окончания действия тарифной информации, если она
не была установлена при регистрации. В параметре «ОПД=» указывается
последняя дата действия тарифной информации.
Пример 5. ТАРИФ=…/01JAN2005/
ОПД=16FEB2005/…
В данном примере установлено, что тариф может быть применен за перевозку
пассажира на даты, начиная с 00 час 00 мин1 января 2005 года по 23 час 59 мин
16 февраля 2005 года.
- для изменения даты окончания действия тарифной информации, если она была
установлена при регистрации. В параметре «ОПД=» указывается последняя дата
действия тарифной информации.
Пример 6. ТАРИФ=…/01 JAN2005/15 FEB2005/
ОПД=01 FEB2005/…
В данном примере установлено, что тариф может быть применен за перевозку
пассажира на даты, начиная с 00 час 00 мин1 января 2005 года по 23 час 59 мин
01 февраля 2005 года.
- для исключения объекта тарифной информации из числа опубликованных в
случае ошибочного опубликования (закрытие объекта). В параметре «ОПД=»
указывается дата, предшествующая дате начала действия тарифной информации
Пример 7. ТАРИФ=…/01 JAN2005/15 FEB2005/
ОПД=31DEC2004/…
В данном примере установлено, что тариф не применяется ни на одну из дат,
установленных в параметре «ТАРИФ=».
6
2.3. Изменение дат применения опубликованного и опубликованного
сквозного тарифа
Для опубликованных (сквозных) тарифов в УПТ в категориях
«3.СЕЗОННОСТЬ», «11.ДАТЫ ОТМЕНЫ», «14.ОГРАНИЧЕНИЯ НА
ПЕРЕВОЗКУ» можно ограничить даты применения тарифа, установленные при
его опубликовании (позиции 8,9 параметра «ТАРИФ=» или параметра «ТАРИФТ=»).
2.3.1. Категория «3.СЕЗОННОСТЬ»
Ситуация 1.
В УПТ отсутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается в течение установленного периода действия этого тарифа (позиции
8, 9 параметра «ТАРИФ=» или параметра «ТАРИФ-Т» Приложения 1).
Например: установлен период действия тарифа с 1 по 15 августа 2005 г.
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15*)
Ситуация 2.
В УПТ присутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается в течение указанного в категории периода или сезона.
Например:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
2.3.2. Категория «11.ДАТЫ ОТМЕНЫ»
Ситуация 3.
В УПТ отсутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается в течение установленного периода действия этого тарифа.
Например:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 4.
В УПТ присутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается в течение установленного периода действия этого тарифа, за
исключением дат или периода, указанных в категории.
Например:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
2.3.3. Категория «14.ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ»
Ситуация 5.
В УПТ отсутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается, если она начинается на тарифном компоненте в направлении туда
*)
- здесь и далее в данном разделе разрешенные даты выделены полужирным шрифтом.
7
и начинается или завершается на тарифном компоненте в направлении обратно
в течение установленного периода действия этого тарифа.
Например:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 6.
В УПТ присутствует данная категория. Перевозка по данному тарифу
разрешается, если она начинается на тарифном компоненте в направлении туда
и начинается или завершается на тарифном компоненте в направлении обратно
в даты, указанные в категории.
Например:
туда
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
обратно
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
2.3.4. Общее правило взаимодействия дат в категориях 3, 11, 14
Перевозка по данному тарифу разрешается в те даты, которые
одновременно разрешены датами или периодами категорий 3 и 14 и не
запрещены датами или периодами категории 11.
Далее указаны все возможные сочетания ситуаций по категориям 3, 11, 14.
Ситуации: 1, 3, 5.
Ситуация 1:
Например, для:
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 3:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 5:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат: 1-15.
Ситуации: 1, 3, 6.
Например, для:
Ситуация 1:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 3:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 6: туда
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
обратно
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат:
на тарифном компоненте в направлении туда 4-11
на тарифном компоненте в направлении обратно 8-15.
Ситуации: 1, 4, 5.
Например, для:
Ситуация 1:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 4:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
8
Ситуация 5:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат: 1 – 5, 8 – 12, 14, 15.
Ситуации: 1, 4, 6.
Например, для:
Ситуация 1:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 4:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 6: туда
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
обратно
тариф может быть применим для дат:
на тарифном компоненте в направлении туда 4, 5, 8-11
на тарифном компоненте в направлении обратно 8-12, 14,
15.
Ситуации: 2, 3, 5.
Например, для:
Ситуация 2:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 3:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 5:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат: 4 - 9, 13 – 15.
Ситуации: 2, 3, 6.
Например, для:
Ситуация 2:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 3:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 6: туда
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
обратно
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат:
на тарифном компоненте в направлении туда 4 - 9
на тарифном компоненте в направлении обратно 8, 9, 13-15.
Ситуации: 2, 4, 5.
Например, для:
Ситуация 2:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 4:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 5:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
тариф может быть применим для дат: 4, 5, 8, 9, 14, 15.
Ситуации: 2, 4, 6.
Например, для:
9
Ситуация 2:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 4:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
Ситуация 6:
туда 1 2 3 4 5
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
6 7
8 9 10
11 12
13
14
15
обратно
1 2 3 4 5
тариф может быть применим для дат:
на тарифном компоненте в направлении туда 4, 5, 8, 9
на тарифном компоненте в направлении обратно 8, 9, 14-15.
2.4. Даты перевозки – дата начала перевозки из пункта отправления маршрута
и дата прибытия в пункт назначения маршрута.
Пример 8. Маршрут перевозки (в скобках указана дата начала перевозки):
Москва (15 апреля 2005 г) – Красноярск (20 апреля 2005 г) – Хабаровск (25
апреля 2005 г) – Москва.
В соответствии с данным примером:
- дата начала перевозки из пункта отправления маршрута (Москва) – 15 апреля
2005 года;
- дата прибытия в пункт назначения маршрута (Москва) – 25 апреля 2005 года.
2.5. Даты продажи – непрерывная последовательность дат, в течение которых
разрешается бронирование и оформление билета. Соотношение дат
бронирования и оформления билета устанавливается в правилах перевозчика и в
УПТ к опубликованному (сквозному) тарифу в категории «5.БРОНИРОВАНИЕ
И ОФОРМЕЛНИЕ БИЛЕТА». Первая дата продажи – с 00 час 00 мин по
местному времени следующих суток после даты регистрации тарифной
информации, установленной в параметре «ДАТА И ВРЕМЯ=». Последняя дата
продажи определяется вылетом последнего рейса в дату окончания действия
тарифной информации или в предшествующие даты. Время окончания продажи
перед вылетом рейса устанавливается в правилах перевозчика. Даты продажи
могут быть ограничены перевозчиком в категории «15.ОГРАНИЧЕНИЯ ПО
ПРОДАЖЕ». В этом случае первая дата продажи – с 00 час 00 мин по местному
времени даты, установленной в позиции 2.1 параметра «ДАТЫ ПРОДАЖИ=»;
последняя дата продажи – по 23 час 59 мин по местному времени даты,
установленной в позиции 2.2 параметра «ДАТЫ ПРОДАЖИ=».
Пример 9. Опубликована тарифная информация:
ТИ = 15/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/5/
АПП = С7/
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/YRT/2/6000/РУБ/01APR2005/УПТ=0001/
УПТ=0001/
ПД=01JAN2005/
СТАНДАРТ=А001/
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ»
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»
******************блок «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ»
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:15/
10
В УПТ номер 0001 отсутствует категория «15.ОГРАНИЧЕНИЯ ПО
ПРОДАЖЕ». Первая дата продажи перевозки по тарифной информации,
опубликованной в данном примере, с 00 час 00 мин по местному времени 21
марта 2005 г.
Пример 10. Опубликована тарифная информация:
ТИ = 16/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/6/
АПП = С7/
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/YRT/2/6000/РУБ/01APR2005/УПТ=0001/
УПТ=0001/
ПД=01JAN2005/
СТАНДАРТ=А001/
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ»
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»
******************блок «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ»
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 15.1/
ДАТЫ ПРОДАЖИ= 01MAY2005/ 30MAY2005/
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:15/
В соответствии с данным примером в категории «15.ОГРАНИЧЕНИЯ ПО
ПРОДАЖЕ» установлены даты продажи перевозки по опубликованной
тарифной информации с 00 час 00 мин по местному времени 1 мая 2005 г. по 23
час 59 мин по местному времени 30 мая 2005г.
2.6. Порядок применения дат для тарификации перевозки
Для тарификации перевозки применяется зарегистрированная тарифная
информация, действующая на дату начала перевозки из пункта отправления
маршрута (кроме курса перевода валют). Курс перевода валют применяется на
дату продажи перевозки.
Пример 11. Опубликованы тарифы:
ТИ = 17/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/7/
АПП = С7/
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/YRT/2/6000/РУБ/01APR2005/УПТ=0001/
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/YRT/2/6500/РУБ/15APR2005/УПТ=0001/
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:20/
Маршрут перевозки (в скобках указана дата начала перевозки):
Москва (01 апреля 2005 г) – Сочи (15 апреля 2005 г) – Москва. Дата продажи
перевозки – 29 марта 2005 года.
МОВ (01АПР2005)
СОЧ (15АПР2005)
11
В соответствии с данным примером при тарификации перевозки (тип перевозки
RT) на основе опубликованного тарифа применяется тариф 6000 руб.,
действующий на 01 апреля 2005 г – дата начала перевозки из пункта
отправления маршрута (Москва).
Пример 12. Опубликована тарифная информация:
ТИ = 18/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/8/
АПП = С7/
ТАРИФ=МОВ/КЯА/YRT/2/14200/РУБ/01APR2005/ УПТ=0001/
ТАРИФ=КЯА/ХБР/YRT/2/12000/РУБ/01APR2005/15APR2005/ УПТ=0001/
ТАРИФ=КЯА/ХБР/YRT/2/12500/РУБ/16APR2005/ УПТ=0001/
ТАРИФ=ХБР/МОВ/YRT/2/18000/РУБ/01APR2005/24APR2005/ УПТ=0001/
ТАРИФ= ХБР/МОВ/YRT/2/18500/РУБ/25APR2005/ УПТ=0001/
КУРС= 1/ USD/ 28.00 / RUB/ 15МАR2005/
КУРС= 1/ USD/ 28.67 / RUB/ 15APR2005/
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:25/
Маршрут перевозки (в скобках указана дата начала перевозки):
Москва (15 апреля 2005 г) – Красноярск (20 апреля 2005 г) – Хабаровск (25
апреля 2005 г) – Москва. Дата продажи перевозки – 29 марта 2005 года.
КЯА (20АПР2005)
МОВ (15АПР2005)
ХБР (25АПР2005)
В соответствии с данным примером при тарификации перевозки (тип перевозки
СТ2+) на основе комбинирования тарифов применяются тарифы, действующие
на 15 апреля 2005 г – дата начала перевозки из пункта отправления маршрута
(Москва): Москва-Красноярск – 14200 руб.; Красноярск–Хабаровск – 12000
руб.; Хабаровск-Москва – 18000 руб.
Применяется курс перевода валют, действующий на дату 29 марта 2005 г – дата
продажи перевозки – 28.00 руб. за 1 дол. США.
3. Описание тарифной информации
Для каждого вида тарифной информации установлен стандартный набор
параметров и их значений. Параметры в сообщении перевозчика должны
указываться строго в той последовательности, как это описано в
соответствующих приложениях к «Положению о порядке регистрации и
опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные
перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями». Для
каждого вида тарифной информации определены параметры, значения которых
обязательно должны быть установлены. Необязательные параметры не
включаются в описание тарифной информации, если их значения не
устанавливаются.
Для описания видов тарифной информации «Маршрут», «Условие
применения тарифов и сборов», «Опубликованный стыковочный тариф»,
«Норма бесплатного провоза багажа», «Тариф за провоз сверхнормативного
12
багажа», «Ставка сбора за объявленную ценность багажа», «Курс перевода
валют» включен параметр «ТЕКСТ=», в котором описывается информация
перевозчика, которая не может быть закодирована с использованием
стандартного набора параметров и их значений.
Внесение дополнений и изменений по перечню параметров и их
значений обеспечивает ЦРТ ТКП на основании заявки перевозчика.
4. Установление значений параметров
4.1. В системе значение каждого параметра устанавливается по одному
из следующих вариантов:
а) буквенный код.
Пример 1. Географическое местоположение тарифа в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ
КБТ» устанавливается буквенными кодами:
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = С/МОВ/ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = С/ХБР/, где
С – тип географического местоположения;
МОВ, ХБР – коды городов.
б) цифровой код.
Пример 2. Идентификатор использования опубликованного (сквозного) тарифа
устанавливается цифровым кодом:
1 – тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять за перевозку
в направлении туда и обратно;
2 – тариф RT;
3 – тариф OW. Данный тариф не разрешается удваивать и применять за
перевозку в направлении туда и обратно.
в) числовое значение.
Пример 3. Уровень опубликованного (сквозного) тарифа устанавливается
числовым значением в диапазоне 0.01-999999.99.
В системе для каждого параметра установлен формат его значения,
который обязательно должен выполняться при кодировании тарифной
информации. Буквенные значения параметров, кроме кодификаторов,
установлены в латинице. Если устанавливается числовое значение, то
указывается возможный диапазон чисел. Если устанавливается дробное
значение, то целая часть отделяется от дробной знаком «.» (точка). Параметр
«ТЕКСТ=» описывается свободным текстом с использованием букв в латинице
и/или кириллице и цифр.
4.2. Для установления буквенного кода в системе применяются следующие
кодификаторы:
а) Общесистемные кодификаторы
Общесистемные кодификаторы применяются во всех компьютерных
системах гражданской авиации Российской Федерации. Назначение кодов
13
объектам общесистемных кодификаторов, ведение баз данных общесистемных
кодификаторов и оповещение об их изменениях в базе данных осуществляет
ЦРТ ТКП.
Для описания тарифной информации используются следующие
общесистемные кодификаторы:
- государства;
- административные единицы государств;
- федеральные округа;
- города и населенные пункты;
- авиакомпании;
- аэропорты;
- воздушные суда;
- валюты;
- месяцы года;
- дни недели.
Кодификаторы «Административные единицы государств» и «Федеральные
округа» имеют буквенные коды только в кириллице. Кодификатор
«Авиакомпании» имеет буквенно-цифровые коды в кириллице или в латинице.
Кодификатор «Дни недели» имеет цифровой код. Остальные кодификаторы
имеют буквенные коды как в кириллице, так и в латинице. При опубликовании
тарифной информации для кодификаторов, имеющих коды в кириллице и в
латинице, допускается применять любую транскрипцию. Например, пункт
отправления тарифа – Москва, пункт назначения тарифа – Красноярск можно
описать следующими вариантами: МОВ-КЯА, MOW-КЯА, МОВ-KJA, MOWKJA.
б) Внутрисистемные кодификаторы
Внутрисистемные кодификаторы
применяются только в системе
регистрации тарифной информации, а также в системах АСБ. Назначение кодов
объектам
внутрисистемных
кодификаторов,
ведение
баз
данных
внутрисистемных кодификаторов и оповещение об их изменениях в базе
данных осуществляет ЦРТ ТКП.
Для описания тарифной информации используются следующие
внутрисистемные кодификаторы:
- категорий пассажиров (Приложение 13);
- документов (Приложение 14);
- категорий багажа, за который взимается плата (Приложение 15);
- типов тарифов (Приложение 16);
- типов отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов
(Приложение 17);
- типов сезонностей (Приложение 18);
- типов дней недели / времени суток (Приложение 19).
Все кодификаторы, кроме кодификатора «Категории багажа, за который
взимается плата», имеют буквенные коды в латинице. Кодификатор «Категории
багажа, за который взимается плата», имеет цифровые коды.
14
5. Объект тарифной информации
В системе под объектом понимается единица тарифной информации
конкретного вида. Каждый объект тарифной информации описывается
характеристикой, включающей набор параметров и соответствующих каждому
параметру значений.
Пример 1.
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/
В данном примере установлена характеристика опубликованного тарифа,
включающая следующие значения:
- пункт отправления – Москва;
- пункт назначения – Сочи;
- направление – тариф за перевозку из Москва и тариф за перевозку из Сочи;
- код базового тарифа – Y;
- идентификатор уровня тарифа – 3;
- уровень тарифа – 4000;
- код валюты – РУБ;
- дата начала действия – 01МАR2005;
- дата окончания действия – 15МАR2005;
- номер УПТ – 0001.
Под именем объекта понимаются параметры, идентифицирующие
объект для изменения значений его характеристики. В системе установлены
следующие имена объектов в зависимости от вида тарифной информации (для
всех видов тарифной информации в имя объекта входит также код
перевозчика):
- тариф (опубликованный и опубликованный сквозной) – пункт
отправления, пункт назначения, код базового тарифа;
- стыковочный тариф – пункт стыковки, пункт отправления/пункт
назначения, указатель направления, идентификатор использования, код
базового тарифа (условное обозначение), номер географической зоны, код
валюты;
- географическая зона – номер географической зоны;
- множество кодов базовых тарифов – условное обозначение множества
кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов;
- маршрут – номер варианта маршрута;
- условие применения тарифа – номер УПТ(СУПТ-АПП);
- норма бесплатного провоза багажа – пункт отправления, пункт
назначения, код категории пассажира, код бронирования, код класса
обслуживания, номер рейса, тип воздушного судна;
- тариф за провоз сверхнормативного багажа - пункт отправления, пункт
назначения, код категории багажа, код категории пассажира, код бронирования,
код класса обслуживания, номер рейса, тип воздушного судна, минимальный
вес сверхнормативного багажа;
- ставка сбора за объявленную ценность багажа – ПО, ПН, минимальный
размер объявленной ценности багажа, код валюты;
- курс перевода валют – код валюты, которую необходимо перевести и
код валюты, в которую необходимо перевести;
- исключения к кодам бронирования – номер блока исключений к КБ.
15
Пример 2. Перевозчиком С7 опубликован тариф:
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/
В данном примере установлены два имени тарифа, включающие следующие
значения:
а) код перевозчика – С7;
пункт отправления – Москва;
пункт назначения – Сочи;
код базового тарифа – Y.
б) код перевозчика – С7;
пункт отправления – Сочи;
пункт назначения – Москва;
код базового тарифа – Y.
Пример 3. Перевозчиком С7 опубликован тариф:
ТАРИФ-Т=МОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/
В данном примере установлено имя тарифа, включающее следующие значения:
код перевозчика – С7;
пункт отправления – Москва;
пункт назначения – Сочи;
код базового тарифа – Y.
Вид объекта в системе определяется по его состоянию в основной базе
данных ЦРТ:
- новый объект – объект, который на дату регистрации отсутствует в основной
базе данных;
- опубликованный объект – объект, который размещен в основной базе данных;
- закрытый объект – опубликованный объект, который исключен из основной
базы данных.
6. Изменение значений параметров
Имя объекта используется в системе для изменения его значений. Любое
значение характеристики объекта, не входящее в его имя, может быть изменено.
В системе установлены следующие правила изменения значений объекта
тарифной информации в основной базе данных:
- если среди опубликованных объектов нет объекта с тем же именем, то на
период действия устанавливаются значения для нового объекта;
- если среди опубликованных объектов есть объект с тем же именем, то начиная
с первой даты действия изменения ранее установленные значения для этого
объекта отменяются и на период действия устанавливаются их новые значения;
- если среди опубликованных объектов есть объект с тем же именем, то дата,
установленная в позиции 1 параметра «ОПД=», определяет дату окончания
действия объекта. С даты, следующей за этой датой, тарифная информация не
применяется.
16
Пример 1. Ниже приведены примеры изменения значений (А и Б) тарифной
информации. Дата регистрации значения А – 10 марта 2005 г.; дата регистрации
значения Б – 15 марта 2005 г.
а) опубликованные периоды действия значений тарифной информации:
А – с 1 апреля 2005 г. без ограничения периода действия;
Б – с 15 апреля 2005 г. без ограничения периода действия.
Дата, установленная в позиции 1 параметра «ОПД=» - 10 мая 2005 г.
ОПД
А
Б
А
Б
Даты действия тарифной информации:
А – с 1 апреля по 14 апреля 2005 г.;
Б – с 15 апреля по 10 мая 2005 г.
С 11 мая 2005 г. тарифная информация не применяется.
Даты
применения
значений
б) опубликованные периоды действия значений тарифной информации:
А – с 1 апреля 2005 г. без ограничения периода действия;
Б – с 15 апреля по 30 апреля 2005 г.
Дата, установленная в позиции 1 параметра «ОПД=» - 10 мая 2005 г.
ОПД
А
Б
А
Б
А
Даты действия тарифной информации:
А – с 1 апреля по 14 апреля 2005 г.; с 1мая по 10 мая 2005 г.
Б – с 15 апреля по 30 апреля 2005 г.
С 11 мая 2005 г. тарифная информация не применяется.
Даты
применения
значений
в) опубликованные периоды действия значений тарифной информации:
А – с 1 апреля 2005 г. без ограничения периода действия;
Б – с 25 марта по 10 апреля 2005 г.
Дата, установленная в позиции 1 параметра «ОПД=» - 10 мая 2005 г.
ОПД
А
Б
Б
А
Даты действия тарифной информации:
А – с 11 апреля по 10 мая 2005 г.
Б – с 25 марта по 10 апреля 2005 г.
С 11 мая 2005 г. тарифная информация не применяется.
Даты
применения
значений
17
г) опубликованные периоды действия значений тарифной информации:
А – с 25 марта по 10 апреля 2005 г.;
Б – с 15 апреля по 15 мая 2005 г.
Дата, установленная в позиции 1 параметра «ОПД=» - 10 мая 2005 г.
А
ОПД
Б
Даты
применения
значений
А
Б
Даты действия тарифной информации:
А – с 25 марта по 10 апреля 2005 г.
Б – с 15 апреля по 10 мая 2005 г.
С 11 апреля по 14 апреля 2005 г. и с 11 мая 2005 г. тарифная информация не
применяется.
Пример 2. Изменение уровня опубликованного тарифа.
Имя объекта: С7 / МОВ / СОЧ / Y /
Уровень
тарифа
А
ПД
СНС
12SEP2005
Б
14SEP2005
В
Г
Действие
4391
Дата
регистрации
01SEP2005
4577
04SEP2005
изменение уровня тарифа
16SEP2005 / 4733
18SEP2005
13SEP2005/ 4766
17SEP2005
19SEP2005 4800
07SEP2005
изменение уровня тарифа
09SEP2005
изменение уровня тарифа
11SEP2005
прекращение действия
ввод нового тарифа
Даты начала перевозки из пункта отправления маршрута
11
12
13
14
15
16
17
18
19
SEP SEP
SEP SEP SEP SEP SEP SEP SEP
2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005
Применяемый уровень тарифа с 01SEP2005
А
А
А
А
А
А
А
А
Применяемый уровень тарифа с 04SEP2005
А
А
Б
Б
Б
Б
Б
Б
Применяемый уровень тарифа с 07SEP2005
А
А
Б
Б
В
В
В
Б
Применяемый уровень тарифа с 09SEP2005
А
Г
Г
Г
Г
Г
В
Б
Применяемый уровень тарифа с 11SEP2005
А
Г
Г
Г
Г
Г
В
Б
20
SEP
2005
…
А
…
Б
…
Б
…
Б
…
-
18
Пример 3. Перевозчиком С7 опубликован тариф:
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/
а) Для опубликованного тарифа с именем С7/МОВ/СОЧ/Y/ и с именем
С7/СОЧ/МОВ/Y/ могут быть изменены идентификатор использования тарифа,
уровень тарифа, код валюты, период действия, номер УПТ. Например:
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/1/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/ или
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/3/150/ДОЛ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/ или
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0002/
б) Для опубликованного тарифа с именем С7/МОВ/СОЧ/Y/ могут быть
изменены идентификатор использования тарифа, уровень тарифа, код валюты,
период действия, номер УПТ. Например:
ТАРИФ-Т=МОВ/СОЧ/Y/1/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/ или
ТАРИФ-Т=МОВ/СОЧ/Y/3/150/ДОЛ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0001/ или
ТАРИФ-ТМОВ/СОЧ/Y/3/4000/РУБ/01МАR2005/15МАR2005/УПТ=0002/
В данном варианте для тарифа с именем С7/СОЧ/МОВ/Y/ значения
соответствуют опубликованным в исходном примере.
7. Последовательность
опубликования
представления
тарифной
информации
для
При опубликовании нового объекта или ОПД объекта для определенных
видов
тарифной
информации
необходимо
обеспечить
строгую
последовательность их размещения в основной базе данных. Ниже в таблице
для видов тарифной информации (графа 1) приведена последовательность
опубликования нового объекта (графа 2) и ОПД объекта (графа 3).
Вид ТИ
1
Тариф
Сквозной тариф
Стыковочный
тариф
УПТ
Новый объект
2
- УПТ
- тариф
- маршрут
- УПТ
- тариф
- географическая зона
- условное обозначение
кодов базовых тарифов
- тариф
- маршрут
- исключения к кодам
бронирования
- СУПТ-АПП
- УПТ
ОПД объекта
3
- тариф
- УПТ
- тариф
- УПТ
- маршрут
- тариф
- условное обозначение
кодов базовых тарифов
- географическая зона
- УПТ
- СУПТ-АПП
- исключения к кодам
бронирования
- маршрут
19
Остальные виды тарифной информации могут опубликовываться в любой
последовательности. При опубликовании тарифной информации, указанной
выше необходимо согласовывать даты их применения.
Пример 1. Опубликована тарифная информация:
ТИ = 19/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/9/
АПП = С7/
ТАРИФ=МОВ/СОЧ/YRT/2/6000/РУБ/01APR2005/УПТ=0001/
УПТ=0001/
ПД=05APR2005/
СТАНДАРТ=А001/
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ»
******************блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»
******************блок «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ»
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:15/
В данном примере не согласованны даты применения, т. к. дата начала действия
тарифа с 1 апреля 2005 г., а дата начала действия УПТ с 5 апреля 2005 г.
Пример 2. Опубликована тарифная информация:
ТИ = 20/ЦРТ/ОНЛАЙН/
ИСТОЧНИК = С7/10/
АПП = С7/
ГЕОЗОНА=101/ 01APR2005 /30JUN2005/
ПУНКТЫ-У=N/RU/
ПУНКТЫ-И=C/OMS/ C/ KJA/ C/IKT/
КБТ-У=01MAY2005/15JUN2005/ A*****/ВЕЕ*/КАР1М/КАРZZ/
ТАРИФС=KUF/RTW/T/A*****/2/1000/RUB/101/01MAY2005/31JUL2005/
ПОДПИСЬ=НЕСТЕРОВ/
ДАТА И ВРЕМЯ= 20МАR2005 12:15/
В данном примере не согласованны даты применения, т. к. дата окончания
действия географической зоны - 30 июня 2005 г., дата окончания действия КБТ 15 июня 2005 г., а дата окончания действия стыковочного тарифа - 31 июня 2005
г.
8. Способы представления тарифной информации для опубликования
Тарифная информация представляется для опубликования по E-mail
(электронная почта) в форматах, установленных в «Положении о порядке
регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные
пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными
предприятиями». Для формирования перевозчиком тарифной информации
Центром расписания и тарифов разработана система «TAR-LINE». «TAR-LINE»
является системой удаленного доступа к базе данных ЦРТ и разработана с
использованием web – технологий.
20
Система предназначена для:
- кодирования пользователем тарифной информации и ее размещения в
базе данных;
- ведение в ЦРТ единой базы данных тарифной информации всех
пользователей системы;
- передачи в АСБ в автоматическом режиме тарифной информации
пользователя;
- просмотра и анализа пользователем текущего состояния и архива
тарифной информации.
Средства контроля тарифной информации в процессе ее кодирования и
размещения в основной базе данных, реализованные в системе, обеспечивают
повышение достоверности и сокращение времени размещения тарифной
информации в базе данных ЦРТ. Использование в системе фиксированных
экранов (шаблонов) для кодирования различных видов тарифной информации
значительно сокращает трудоемкость ее подготовки. Работа в выделенном
сегменте рабочей базы данных позволяет пользователю одновременно
формировать неограниченное количество сообщений и корректировать их
состояние до передачи сообщения в ЦРТ. Система предназначена для
специалистов (менеджеров) коммерческих и других подразделений перевозчика
обеспечивающих ведение, опубликование и анализ тарифной информации.
Информацию о работе пользователя в системе «TAR-LINE» можно получить:
- факс (095) 950-39-83
- консультации по программно-техническому обеспечению системы – тел. (095)
950-39-82, эл. почта devel1@tch.ru;
- консультации по кодированию тарифной информации – тел. (095) 950-39-81,
155-53-26, эл. почта tarif2@tch.ru.
9. Структура учебно-иллюстрационного материала
Учебно-иллюстрационный материал состоит из 5 частей:
Часть 1. Пассажирские тарифы
Данный материал включает следующие разделы:
1. Пассажирские тарифы
1.1. Классификация пассажирских тарифов
1.2.Опубликованный тариф
1.3.Опубликованный сквозной тариф
1.4.Опубликованный стыковочной тариф
1.5.Построенный сквозной тариф
2. Код базового тарифа
3. Тарифный компонент
4. Типы перевозок
5. Правила применения тарифов
6. Концепция ценовых единиц
7. Комбинация ценовых единиц
8. Примеры построения сквозных тарифов
9. Примеры расчета стоимости перевозки на основе комбинирования тарифов
Таблица 1. Связь элементов КБТ и категорий в УПТ
21
Часть 2. Условия применения тарифов и сборов
Часть 2.1. Описание условия применения тарифов и сборов
Данный материал включает следующие разделы:
1. Виды условий применения тарифов и сборов
2. Структура условия применения тарифов и сборов
2.1. Блок «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ»
2.1.1. Перечень категорий
2.1.2. Описание категории
2.1.3. Установление кода варианта категории
2.2. Блок «ЗАГОЛОВОК»
2.2.1. Описание значений параметров
2.2.2. Изменение значений параметров
2.3. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ»
2.3.1. Описание блока при опубликовании УПТ
2.3.1.1. Описание характеристики тарифа
2.3.1.2. Последовательность описания характеристик тарифов
2.3.1.3. Изменение описания характеристики тарифа
2.3.1.4. Рекомендации по описанию характеристик тарифов
2.3.2. Описание блока при опубликовании СУПТ-АПП
2.4. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»
2.4.1. Описание блока при опубликовании УПТ
2.4.1.1. Описание характеристики тарифа
2.4.1.2. Последовательность описания характеристик тарифов
2.4.1.3. Изменение описания характеристики тарифа
2.4.1.4. Рекомендации по описанию характеристик тарифов
2.4.2. Описание блока при опубликовании СУПТ-АПП
3. Установление ограничений по категории
3.1. Установление направления тарифа
3.2. Установление последовательности вариантов категорий
3.3. Описание варианта категории в логической последовательности
3.4. Установление ограничений по категории в зависимости от направления
тарифного компонента
3.5. Примеры установления ограничений по категориям
4. Формирование условия применения тарифов и сборов
4.1. Формирование нового УПТ(СУПТ-АПП)
4.2. Формирование изменений в опубликованном УПТ(СУПТ-АПП)
4.3. Прекращение действия опубликованного УПТ(СУПТ-АПП)
5. Текст формализованного сообщения
Часть 2.2. Рекомендации по описанию и обработке строчной логики.
Данный материал включает следующие разделы:
Введение
1. Описание строчной логики
1.1. Общие правила описания строчной логики
1.2. Описание ограничений в главной категории – Блок-Г1
1.3. Описание ограничений в уточняющих категориях – Блок-У
1.4. Описание ограничений в главной категории – Блок-Г2
22
2. Установление направления тарифа
3. Установление ограничений по категории в зависимости от направления
тарифного компонента
4. Проверка ограничений в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»
Приложение 1. Системные допущения, применяемые при обработке строчной
логики
Приложение 2. Согласование значений направления тарифа (параметр «УТ=»)
Приложение 3. Применение ограничений в категории
на тарифных
компонентах или к ценовой единице
Приложение 4. Алгоритм обработки строчной логики
Часть 3. Категории
Данный материал включает описание категорий, применяемых
установления ограничений в условии применения тарифов и сборов.
для
Часть 4. Коды бронирования
В разработке
Часть 5. Багаж
В разработке
Ввиду простоты формирования в учебно-иллюстрационном материале не
описан вид тарифной информации - курс перевода валют.
Во всех частях учебно-иллюстрационного материала в примерах
использованы условные значения (уровни тарифов, коды базовых тарифов,
географические местоположения, ограничения по применению тарифов и т. д.),
которые не могут быть использованы для практического применения.
23
Приложение 1
ИЗМЕНЕНИЯ В НОВОЙ ТАРИФНОЙ СИСТЕМЕ ПО СРАВНЕНИЮ
С ДЕЙСТВУЮЩЕЙ
1. Понятийный аппарат – используются новые термины: семейство кодов
базовых тарифов, семейство типов тарифов, тарифный компонент, тип
перевозки, комбинирование тарифов, комбинация «end-on-end».
2. Виды тарифной информации:
– включены новые виды тарифной информации: опубликованный маршрут,
опубликованный стыковочный тариф, исключения к кодам бронирования;
- исключены виды тарифной информации: скидка, сборы.
3. Приложение 1 «ОПУБЛИКОВАНИЕ ТАРИФА»:
3.1. Идентификатор использования тарифа имеет три значения:
1 – тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять за
перевозку в направлении туда и обратно;
2 – тариф RT;
3 – тариф OW. Данный тариф не разрешается удваивать и применять за
перевозку в направлении туда и обратно.
3.2. Один уровень тарифа может быть опубликован для нескольких вариантов
маршрута.
3.3. К каждому уровню тарифу устанавливается УПТ.
3.4. Код базового тарифа устанавливается только в латинице.
4. Приложение 2 «ОПУБЛИКОВАНИЕ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА» (в
старой системе отсутствует).
5. Приложение 3 «ОПУБЛИКОВАНИЕ МАРШРУТА» (в старой системе
было включено в описание тарифа).
6. Приложение 4 «ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ТАРИФОВ И СБОРОВ»
6.1. Включены новые категории: «0.ПРИМЕНЕНИЕ», «3.СЕЗОННОСТЬ»,
«10.ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ», 20.СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
ГРУПП», «21.СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ», «22.ДРУГИЕ СКИДКИ»,
«26.ГРУППЫ».
6.2. Исключены категории: «12.ДРУГИЕ СКИДКИ» (государственные льготы в
новой системе опубликовываются в СУПТ-ОБЩЕЕ для нормальных тарифов),
«13.ДРУГИЕ УСЛОВИЯ» (ограничения описываются в разных категориях),
«14.СРОК ГОДНОСТИ БИЛЕТА» (в новой системе срок годности для полета
указывается в категории 7, срок годности для возврата – категория 16).
6.3. Изменены номера категорий и их названия.
СТАРАЯ СИСТЕМА
НОВАЯ СИСТЕМА
01.ТАРИФ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ПАССАЖИРАМ
02.ДЕНЬ-ВРЕМЯ
03.ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСА
04.БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ
05.МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
06.МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
07.ОСТАНОВКИ
01. ИЗБИРАЕМОСТЬ
02. ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК
04. ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ
05. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
06.МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
07.МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ
08.ОСТАНОВКИ
24
08.ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОДАЖИ
09.ВОЗВРАТ И УДЕРЖАНИЯ
10.ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ
11.СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ
15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ
16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ
УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ
18.ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ
19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ
6.4. Изменено описание всех категорий по перечню параметров и их значениям.
6.5. СУПТ-ОБЩЕЕ и СУПТ-АПП формируются отдельно для нормальных и для
специальных тарифов.
6.6. Коды бронирования устанавливаются в УПТ.
6.7. УПТ(СУПТ-АПП) может быть описано по одному из двух вариантов:
Вариант 1. Установление кодов бронирования и ограничений по категории в
зависимости от характеристики опубликованного (сквозного) тарифа.
Вариант 2. Установление кодов бронирования и ограничений по категории
независимо от характеристики опубликованного (сквозного) тарифа (данный
вариант соответствует описанию условий применения в действующей системе).
7. Приложение 6 «ОПУБЛИКОВАНИЕ НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО
ПРОВОЗА БАГАЖА»
Типами географических местоположений, кроме города и страны, может быть
область и федеральный округ.
8. Приложение 7 «ОПУБЛИКОВАНИЕ ТАРИФОВ ЗА ПРОВОЗ
СВЕРХНОРМАТИВНОГО
БАГАЖА
И
СТАВКИ
СБОРА
ЗА
ОБЪЯВЛЕННУЮ ЦЕННОСТЬ БАГАЖА»
8.1. Типами географических местоположений, кроме города и страны, может
быть область и федеральный округ.
8.2. Разработан кодификатор категорий багажа.
8.3. Разработан формат установления ставки сбора за объявленную ценность
багажа.
9. Приложение 20 «ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ» (в
старой системе отсутствует).
25