МУ для ЗО 080507

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Е.Ю. ЗАХАРОВА
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по изучению дисциплины
«ЭКОНОМИКА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
для студентов III курса специальности 080507
заочного обучения
Москва 2005
ВВЕДЕНИЕ
Настоящий период – период развития рыночных отношений на всех
предприятиях России, обуславливает приоритет
формирования
экономических знаний и приобретения навыков управления ресурсами у
будущих менеджеров специальности 080507, с целью их успешного
практического
применения
при
принятии
экономических
и
управленческих решений.
Теоретические и практические знания, заложенные в процессе
изучения
курса
«Экономика
гражданской
авиации»,
станут
фундаментальной базой для прогрессивного развития отрасли, а также
отдельных предприятий инфраструктуры в условиях конкурентной
рыночной среды.
Термин «экономика» - произошел от греч. oikonomike – искусство
управления домашним хозяйством.
Это положение означает, что
отношение работника к предприятию, на котором он работает или которым
управляет,
как к вверенной ему собственности,
станет залогом
концепции прибыльного процветания предприятий.
В процессе изучения
дисциплины «Экономика гражданской
авиации» будущему менеджеру открывается возможность познать основы
искусства рационального управления ресурсами, посредством изучения
научных экономических терминов, показателей, методик и концепций.
Целью дисциплины «Экономика гражданской авиации» является
формирование у будущих менеджеров специальности 080507
экономического мышления, изучение экономической науки и умение
проводить
экономическую
оценку
принятия
организационноуправленческих решений.
В рамках дисциплины «Экономика ГА» студентами специальности
080507 изучаются основы рационального использования и эффективного
управления производственными, трудовыми, финансовыми, инвестиционными ресурсами
в сфере производства и реализации продукции
предприятий гражданской авиации.
Курс «Экономика предприятия» для студентов III курса
специальности 080507 заочного обучения читается в объеме 20
аудиторных часов, в т.ч. 14 часов – лекции, 6 часов – практические
занятия.
В процессе изучения данной дисциплины студентами выполняется
курсовая работа и сдается экзамен.
3
1. ЗАДАЧИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
В результате изучения дисциплины студенты должны:
1.1. Знать:
современное состояние и перспективы развития предприятий ГА;
особенности продукции и
отдельных предприятий ГА;
производственных
процессов
сущность состав и структуру основных фондов (ОФ) ГА,
методики исчислений амортизационных отчислений и отчислений
в ремонтный фонд ОФ,
показатели и пути улучшения
использования ОФ;
сущность состав и структуру оборотных средств (ОС)
предприятий ГА, их оборачиваемость, нормирование, показатели
использования оборотных средств
и пути улучшения их
использования;
показатели и методы измерения производительности труда на
предприятиях ГА, а также в отдельных подразделениях и
службах, пути их улучшения.
формы и системы оплаты труда, основы организации оплаты
труда отдельных категорий работников в подразделениях и
службах предприятий ГА;
классификацию эксплуатационных расходов, значение и
методики определение себестоимости продукции, основные пути
снижения себестоимости продукции предприятий ГА;
доходы и источники их формирования по основной и не основной
деятельности предприятий ГА;
основные
показатели
эффективности
авиапредприятий, пути их повышения;
деятельности
значение и источники формирования инвестиционных ресурсов,
показатели экономической эффективности инвестиций, пути
улучшения использования инвестиционных ресурсов на
предприятиях ГА.
4
1.2. Уметь:
определять объемы работ отрасли, предприятий, а также отдельных
подразделений и служб;
делать выводы об эффективности использования на предприятиях
ГА основных фондов, оборотных средств, трудовых, финансовых
и инвестиционных ресурсов на основе аналитических расчетов
соответствующих показателей;
самостоятельно анализировать себестоимость рейса в зависимости
от степени воздействия отдельных факторов;
самостоятельно
анализировать
авиакомпании по их источникам;
формирование
доходов
применять современные средства для обработки и расчетов
отдельных показателей.
2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1. ОБЪЕМ В ЧАСАХ. СОДЕРЖАНИЕ ТЕМ
ТЕМА 1. Характеристика деятельности гражданской авиации и
инфраструктурных предприятий. Показатели и измерители объемов
работ предприятий ГА (2 часа)
Лекция 1.1: СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В УСЛОВИЯХ ТРАНСФОРМАЦИИ
ЭКОНОМИКИ РОССИИ. ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКЦИИ ОТРАСЛИ И
ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. ОСНОВНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ
ОБЪЕМОВ РАБОТ (2 часа)
Гражданская авиация (ГА) – социально-значимая отрасль народного
хозяйства. Органы, регламентирующие деятельность предприятий ГА
(международные и российские). Основные направления деятельности
предприятий ГА с учетом современного состояния.
Воздушный транспорт как отрасль материального производства, его
основные особенности.
Продукция ГА. Особенности транспортной
продукции. Характеристика деятельности отдельных предприятий ГА:
авиакомпаний, аэропортов и др., а также служб предприятий ГА: летного
отряда, СОПП, СОГП, службы движения, и др.
5
Характеристика деятельности и показатели
применения авиации в народном хозяйстве (ПАНХ).
измерения
работ
Показатели и измерители объемов работ ГА, авиатранспортных
предприятий и служб ГА. Функционирование и показатели объемов работ
авиационно-технического центра (базы). Характеристика и особенности
продукции авиаремонтных заводов (АРЗ)
Литература [1, стр. 3-16; 2, с. 3-35, 44-49]
ТЕМА 2. Основные фонды и оборотные средства ГА (4 часа)
Лекция 2.1: ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ГА (2 часа)
Сущность состав и структура основных фондов (ОФ), их оценка.
Износ ОФ, виды износа.
Амортизация наземных ОФ. Нормы амортизационных отчислений,
методы их расчета.
Определение амортизационных отчислений СВАД (самолетов,
вертолетов, авиационных двигателей).
Ремонтный фонд предприятий
отчислений в ремонтный фонд СВАД.
ГА.
Методика
определения
Обобщающие показатели использования основных фондов (ОФ):
фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность, рентабельность. Пути
улучшения использования ОФ.
Показатели интенсивного и экстенсивного использования СВАД.
Основные пути улучшения использования СВАД.
Литература [1, стр. 24-31; 2, с. 33-52, с.74-82]
Лекция 2.2: ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ ГА.
НОРМИРОВАНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ (2 часа).
Сущность и состав и структура оборотных средств (ОС) предприятий
ГА. Источники формирования ОС.
6
Оборачиваемость ОС. Классическая схема движения оборотных
средств. Схема движения ОС эксплуатационного авиапредприятия (ЭАП).
Их отличия.
Определение потребности в ОС на предприятиях ГА. Показатели
использования оборотных средств.
Пути и направления улучшения использования ОС.
Основные положения материально-технического снабжения на
предприятиях ГА
Литература [1, стр.31-35; 2, с. 82-90]
ТЕМА 3. Трудовые ресурсы, производительность и оплата труда на
предприятиях ГА (2 часа).
Лекция 3.1: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА РАБОТНИКОВ
ПРЕДПРИЯТИЙ ГА. ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГА.
ОПЛАТА ТРУДА ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ РАБОТНИКОВ.
Структура трудовых ресурсов на предприятиях ГА. Понятие
производительности
труда.
Показатели
и
методы
измерения
производительности труда на предприятиях и службах ГА. Факторы и
пути повышения уровня производительности труда.
Сущность и значения заработной платы. Принципы организации
заработной
платы.
Основные
документы,
регламентирующие
формирование оплаты труда.
Формы и системы оплаты труда. Структура фондов оплаты труда.
Среднемесячная заработная плата на предприятии.
Организация оплаты труда в подразделениях и службах ГА: оплата
труда летного состава, технического состава, АТБ, ИТР и служащих.
Контрактная система оплаты труда, ее основные положения
Литература [1, стр. 48-68; 2, с.90-94]
7
ТЕМА 4. Себестоимость продукции предприятий ГА (2 часа)
Лекция 4.1: СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ ГА.
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ (2 часа)
Сущность и значение себестоимости продукции предприятий ГА.
Классификация эксплуатационных расходов. Группировка расходов по
экономическим элементам и статьям калькуляции. Схема распределения
расходов.
Показатели себестоимости продукции отдельных предприятий и
служб.
Методы определения себестоимости транспортной продукции: через
расчетную ставку летного часа, через калькуляцию по отдельным статьям.
Анализ себестоимости рейса по степеням покрытия.
Зависимость изменения себестоимости летного часа, тоннокилометра и себестоимости рейса от дальности беспосадочного полета.
Зависимость безубыточного объема продукции от постоянных и
переменных затрат в составе эксплуатационных расходов.
Факторы и основные пути снижения себестоимости продукции
предприятий ГА.
Литература [1, стр. 36-47; 2, с. 94-101]
ТЕМА 5. Эффективность деятельности предприятий ГА (2 часа)
Лекция 5.1: ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЙ ГА (2 часа)
Доходы предприятий ГА. Источники формирования доходов по
основной и не основной деятельности предприятий ГА. YIELDменеджмент и его применение в системе построения авиатарифов.
Основные пути увеличения доходов предприятий ГА.
Показатели прибыли и рентабельности деятельности предприятий
ГА. Схема распределения доходов и прибыли. Пути повышения прибыли и
рентабельности.
Литература [1, стр. 69-84; 2, с.111-115, 146-149]
8
ТЕМА 6. Значение и экономическая эффективность инвестиционной
деятельности предприятий ГА (2 часа)
Лекция 6.1: ИНВЕСТИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ ГА.
ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИНВЕСТИЦИЙ.(2 часа)
Сущность и значение инвестиционных вложений на предприятиях
ГА. Классификация инвестиций. Основные положения инвестиционного
проекта (на примере приобретения воздушного судна)
Источники формирования инвестиций. Лизинг. Основные виды
лизинга, применяемые на предприятиях ГА. Алгоритм формирования
схемы платежей за лизинг ВС.
Формирование денежного потока (CF).
Основные показатели экономической эффективности инвестиций:
чистая дисконтированная стоимость (NPV), срок окупаемости инвестиций
(PB), внутренняя норма окупаемости инвестиций (IRR), рентабельность
инвестиций (PI).
Пути улучшения использования инвестиционных ресурсов.
Литература [1, стр. 85-102; 2, с. 156-165; 3, с.112-135]
2.2. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ПРАКТИЧЕСКИХ И ЗАНЯТИЙ, ИХ ОБЪЕМ В
ЧАСАХ
ПЗ 1 Показатели деятельности и измерители объемов работ
отдельных предприятий и служб ГА. Основные фонды ГА и
показатели их использования Показатели использования
оборотных средств и определение потребности в оборотных
средствах на предприятиях ГА.
ПЗ 2 Установление влияния отдельных факторов на изменение
производительности труда Определение заработной платы
работников ГА.
ПЗ 3
Определение
основных
показателей
эффективности
деятельности предприятий ГА. Показатели экономической
эффективности внедрения в эксплуатацию ВС и отдельных
мероприятий по повышению эффективности технической
9
2 часа
2 часа
эксплуатации и ремонта АТ Основные положения
формирования графика погашения платежей за лизинг ВС
2 часа
ИТОГО
6 часов
3. КУРСОВАЯ РАБОТА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКА
Курсовая работа по дисциплине «Экономика ГА» имеет своей целью
закрепление и проверку теоретических знаний студентов, полученных в
процессе изучения курса, а также выявление их способностей применять
на практике расчет и анализ себестоимости рейса и оценивать
экономическую эффективность инвестиций, в частности, экономическую
эффективность внедрения в эксплуатацию летательного аппарата (ЛА).
Для написания курсовой работы следует использовать следующую
литературу: Р.В. Гасленко. «Экономика ГА. Пособие по выполнению
курсовой работы» М.: РИО МГТУ ГА, 2004.
Тема курсовой работы: «Определение экономической эффективности
внедрения в эксплуатацию ЛА»
Курсовая работа состоит из следующих разделов:
Введения, в котором необходимо дать характеристику гражданской
авиации,
основные
направления
деятельности
предприятий
инфраструктуры отрасли, а также перспектив развития в части обновления
парка воздушных судов в авиакомпаниях России.
В первом разделе приводится характеристика сравниваемых типов
ЛА, где в заключение необходимо провести сравнительный анализ
основных технико-экономических характеристик ЛА с указанием
факторов, определяющих их уровень.
Во втором разделе определяется производительность ЛА. После
расчета показателей производительности ЛА необходимо провести их
сравнительный анализ с указанием факторов, влияющих на уровень
производительности.
В третьем разделе определяется стоимость планеров и двигателей
ЛА, а также стоимость их капитальных ремонтов.
10
В четвертом разделе определяется себестоимость летного часа и
тонно-километра ЛА. Результаты расчетов, проведенных в данном разделе
курсовой работы, сводятся в итоговую таблицу. В заключение раздела
проводится подробный анализ факторов, влияющих на уровень затрат
каждой из статей расходов.
В пятом разделе определяются показатели экономической
эффективности ЛА. По итогам расчетов составляется таблица:
«Показатели экономической эффективности сравниваемых ЛА» и
делаются выводы.
В
заключение
курсовой
работы
делаются
выводы
о
целесообразности внедрения в эксплуатацию внедряемых типов ЛА,
указываются причины и факторы, влияющие на эффективность ЛА.
Анализ факторов позволит выявить основные технико-экономические
характеристики ЛА, влияющие на экономическую эффективность его
внедрения в эксплуатацию.
4. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
В процессе изучения дисциплины «Экономика ГА» студентам
необходимо самостоятельно проработать и изучить следующие вопросы
курса:
1. Характеристика деятельности ГА и предприятий инфраструктуры
отрасли.
2. Продукция ГА, ее особенности и измерители.
3. Основные фонды ГА.
4. Оборотные средства ГА.
5. Производительность труда работников ГА.
6. Заработная плата на предприятиях ГА.
7. Себестоимость продукции предприятий ГА.
8. Доходы. Прибыль. Рентабельность.
9. Инвестиции на предприятиях ГА.
11
5. ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНАМ
После самостоятельного изучения курса, посещения обзорных
лекций и практических занятий студенты сдают экзамен, включающий в
себя два теоретических вопроса и задачу.
Перечень вопросов, которые необходимо изучить для успешной
сдачи экзамена:
1.
Особенности транспортной продукции.
2.
Показатели и измерители объемов работ авиатранспортных
предприятий и служб ГА.
3.
Характеристика деятельности ГА.
4.
Показатели объемов работ ГА.
5.
Характеристика и показатели измерения работ ПАНХ.
6.
Транспорт как отрасль материального производства, его основные
особенности.
7.
Сущность и структура ОФ, их оценка.
8.
Обобщающие показатели использования ОФ, пути их улучшения.
9.
Износ ОФ, виды износа. Амортизация наземных ОФ.
10.
Определение амортизационных отчислений СВАД.
11.
Пути улучшения использования ОФ.
12.
Нормы амортизационных отчислений, методы их расчета.
13.
Показатели экстенсивного и интенсивного использования СВП
14.
Методика определения отчислений в ремонтный фонд СВП.
15.
Сущность и состав оборотных средств.
16.
Оборачиваемость ОС ГА и пути ускорения оборачиваемости.
17.
Сущность и структура оборотных средств ГА. Схема движения
оборотных средств.
18.
Нормирование ОС.
19.
Источники формирования ОС.
20.
Показатели использования оборотных средств.
21.
Понятие производительности труда.
12
22.
Показатели и методы измерения производительности труда на
предприятиях и службах ГА.
23.
Факторы и пути повышения производительности труда.
24.
Сущность заработной платы, принципы ее организации.
25.
Организация оплаты труда в подразделениях и службах ГА.
26.
Определение затрат по оплате труда летного состава.
27.
Структура фондов оплаты труда.
28.
Формы и системы оплаты труда.
29.
Себестоимость летного часа и тонно-километра.
30.
Основные пути снижения себестоимости авиаперевозок.
31.
Определение себестоимости летного часа и тонно-километра по
типам ВС.
32.
Методика определения себестоимости транспортной продукции.
33.
Состав эксплуатационных расходов ГА.
34.
Изменение коммерческой загрузки и себестоимости тоннокилометра ВС в зависимости от дальности беспосадочного
полета.
35.
Изменение часовой производительности и себестоимости летного
часа в зависимости от дальности беспосадочного полета.
36.
Методы определения себестоимости продукции.
37.
Классификация эксплуатационных расходов.
38.
Показатели прибыли и рентабельности деятельности ГА.
39.
Основные пути
предприятий ГА.
40.
Схема распределения доходов и прибыли. Пути повышения
прибыли и рентабельности.
41.
Источники формирования доходов по основной и не основной
деятельности предприятий ГА.
42.
Показатели экономической эффективности инвестиций.
43.
Сущность инвестиционных вложений на предприятиях ГА,
источники их формирования.
44.
Показатели эффективности инвестиций.
45.
Лизинг. Виды лизинга. Методика формирования лизинговых
платежей.
увеличения
13
доходов
эксплуатационных
6. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
№
Наименование, издательство, год
издания
Автор, редактор
Основная литература
1
Учебное пособие под
ред Н.И. Степановой
2
Костромина Е. В.
3
Гасленко Р.В.
Экономика ГА. М.: РИО, МГТУ ГА,
2003.
Экономика авиакомпании в условиях
рынка. М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»,
2002.
Экономика ГА. Пособие по выполнению
курсовой
работы
для
студентов
специальности 061100 всех форм
обучения. М.: РИО, МГТУ ГА. 2004.
Дополнительная литература
3
4
Липсиц И. В.,
Коссов В. В.
Инвестиционный
проект.
М.:
Издательство БЕК, 1996.
Методические
рекомендации
по
определению себестоимости внутренних
и международных рейсов для российских
авиакомпаний. М.: 1999.
14
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………3
1. ЗАДАЧИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ……………………………...4
2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ……………………………….……..5
2.1. ОБЪЕМ В ЧАСАХ. СОДЕРЖАНИЕ ТЕМ. ……………………………..5
2.2. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ПРАКТИЧЕСКИХ И СЕМИНАРСКИХ ЗАНЯТИЙ,
ИХ ОБЪЕМ В ЧАСАХ…………………………………………………..10
3. КУРСОВАЯ РАБОТА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКА………………..…10
4. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ…………………….11
5. ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНАМ………………...12
6.РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА…………………………………...14
15
16