Перевозчики обновляют подвижной состав

Перевозчики обновляют подвижной состав
и не знают, что делать со старым
Газета "Коммерсантъ С-Петербург", №114/П (4654), 27.06.2011
ООО "Питеравто" обновит подвижной состав на 30 своих коммерческих маршрутах. Для
этого компания закупит 286 низкопольных автобусов Volkswagen Crafter, на которые потратит
654 млн рублей. Транспортные компании Петербурга, в соответствии с обязательствами перед
городом, постепенно обновляют свой подвижной состав. Однако при этом они сталкиваются с
проблемой утилизации старой техники, которая могла бы использоваться в регионах.
Полностью приобретенная "Питеравто" партия будет поставлена в город до 15 сентября.
Техника приобретается в лизинг, о чем заключен договор с ООО "СВК".
Также осенью компания приобретет 38 новых полунизкопольных автобуса марки ЛИАЗ
для работы на социальных маршрутах. С начала года, как сообщают в компании, на обновление
подвижного состава уже направлено более 1 млрд рублей, а возраст 70% автобусов компании не
превышает четырех лет.
Как говорит Михаил Богданов, заместитель генерального директора ОАО "Третий парк",
прогнозируемый минимальный объем инвестиций его компании в ближайшие два года составит
1,5 млрд рублей. "Количество техники, которую мы закупим на эти деньги, зависит от
обязательств перед комитетом по транспорту и от планов развития компании", — говорит
господин Богданов. По его словам, невозможность конкретизировать количество приобретаемой
техники связана еще и с динамичностью ситуации на рынке. "Комитет по транспорту открывает
новые социальные маршруты, что перераспределяет нагрузку на коммерческие маршруты, и это
тоже необходимо учитывать при закупке нового подвижного состава", — объясняет Михаил
Богданов.
По условиям договоров, заключенных городом с перевозчиками в прошлом году, возраст
автобусов, работающих на социальных маршрутах, не должен превышать семь лет, на
коммерческих — пять лет.
Как сообщают в комитете по транспорту, девять городских операторов (ООО "ШпунтСеверо-Запад", ОАО "АТП-31", ООО "Герр Питер-Авто Тур", ООО "АТП Барс-2", ЗАО
"Ярославская транспортная компания", ООО "Оникс", ООО "М.А.К.С.", ООО "Пальмира", ООО
"Автолайн"), имеют новый подвижной состав, не требующий замены до 2016 года.
Остальные пять официальных перевозчиков (ЗАО "Такси-2", ОАО "Третий парк", ООО
"Вест-Сервис", ООО "Питеравто", ООО "ПТК"), проводят поэтапную замену подвижного состава
по мере выхода его из эксплуатации. Для ГУП "Пассажиравтотранс" до конца города планируется
закупить 32 автобуса. Это городское транспортное предприятие не нуждается в обновлении
подвижного состава остро, поскольку в прошлом году "Пассажиравтотранс" закупил 430 единиц
новой техники.
Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров, называет
обновление подвижного состава "естественным процессом в деятельности цивилизованно
существующего предприятия". Однако обратной стороной обновления парка транспортных
предприятий становится проблема утилизации старой техники. "К следующему году перевозчикам
необходимо будет обновить подвижной состав на четверть, то есть заменить до 1 тыс. машин. И
что делать с автобусами большой и особо большой вместимости, непонятно. Их, как "Газели",
2
выработавшие свой ресурс, нельзя просто распилить, потому что это техника в хорошем рабочем
состоянии. Но в регионах, где по местным правилам, могут эксплуатироваться автобусы старше 78 лет, нет денег на приобретение такой техники. Поэтому старая техника стоит у перевозчиков,
занимая полезную площадь, требуя выплат налога на имущество и не принося дохода", — говорит
господин Киселев. По его словам, сложность заключается в том, что автобусы не включены в
федеральную программу утилизации и нет программ лизинга на старую технику. "Городская
власть, выдвигая требования к новой технике, может решить вопрос со старой. К примеру, ведя
переговоры с банками о создании программ лизинга или заключив трехсторонний договор об
аренде техники с Ленинградской областью", — полагает господин Киселев.
По его данным, "Петербургская транспортная компания" рассматривает варианты
приобретения машин марок Iveco, Volkswagen и ПАЗ улучшенной комплектации.
По оценке Ассоциации перевозчиков пассажиров, "Питеравто" владеет 2,5 тыс. машин,
"Третий парк" — 1,3 тыс., ПТК — более 700 машин, "Пассажиравтотранс" — 1,7 тыс., из которых
в городе работают около 1,3 тыс. Остальные легальные перевозчики владеют 550-600 машинами.
Влада Гасникова