Создание дорожных карт

Создание дорожных карт.
Рабочий документ.
Что такое «дорожная карта» ................................................................................................... 1
Подходы к созданию дорожных карт ........................................................................................ 2
Формат дорожных карт ............................................................................................................. 6
Типы технологических дорожных карт ................................................................................... 10
Почему важно создание технологических дорожных карт? ................................................. 11
Преимущества технологических дорожных карт .................................................................. 12
Роль правительства в разработке дорожных карт ............................................................... 13
Технология создания дорожных карт ....................................................................................... 14
Разработка технологической дорожной карты ..................................................................... 15
Что такое «дорожная карта»
Технологические дорожные карты могут принимать различные формы, но в
основном представляют собой многослойное объединение диаграмм, в основе
которых лежит временной фактор, позволяющих связать технологическое
развитие с трендами и движущими силами рынка.
Технологическая
дорожная
карта
определяет
критические
системные
требования, рабочие требования продукта и процесса, технологические
альтернативы, и промежуточные этапы на пути к осуществлению поставленных
целей (для комплекса нужд продукта). В результате, технологическая дорожная
карта определяет альтернативные технологические пути для достижения
определенных рабочих целей. Можно выбрать один-единственный путь и
разработать план. Если же существуют высокие риски или неопределенность, то
можно выбрать несколько путей и двигаться к цели параллельно. Дорожная
карта определяет ценностные ориентиры и помогает сфокусировать ресурсы на
критических технологиях, необходимых для достижения выбранных целей.
Такая концентрация важна, так как она позволяет более эффективно
использовать ограниченные инвестиции в исследования.
Рисунок 1. Пример дорожной карты.1
Дорожная карта - это диаграмма в основу, которой положен фактор времени,
включающая в себя несколько слоев График позволяет исследовать эволюцию
рынка, продуктов и технологии, а также анализировать взаимосвязь между
возникающими перспективами для повышения результативности развития
продукта.
Подходы к созданию дорожных карт
1.Планирование для продукта
Это наиболее часто встречающийся тип технологического дорожной карты,
связанный с вводом технологии в производимые продукты, часто не одного
поколения.
1
Здесь и далее рисунки из UNIDO Technology Foresight Manual, vol.1, 2005
2. Планирование развития производства или услуги
Метод похож на планирование первого типа, но больше подходит для
корпораций, занятых в секторе услуг. Фокусируется на том, каким образом
технологии могут поддерживать организационные возможности.
3. Стратегическое планирование
Включает также и стратегическое измерение, в том смысле, что позволяет
оценку различных возможностей или же угроз, в основном в сфере бизнеса.
4. Долгосрочное планирование
Расширяет временные горизонты планирования, и часто используется в
отдельном секторе (экономики) или на национальном уровне (в рамках
форсайта). К примеру, на прилагаемом рисунке-схеме дорожной карты
показано, как различные направления развития технологий приводят к
появлению самостоятельной системной сущности (на рисунке – «Nugget»).
5. Планирование знаниевых активов
Согласование знаниевых активов и инициатив по управлению знаниями с
потребностями бизнеса. Позволяет организациям наглядно представлять свои
критические важные
знаниевые активы, а также связи
с
навыками,
технологиями и способностями необходимыми для ответа на запросы будущего
рынка.
6. Программное планирование
Реализует стратегию, и более непосредственно относится к проектному
планированию (к примеру, программы НИОКР). Показывает отношения между
технологическим развитием и фазами и ключевыми этапами программы.
7. Планирование процессов
Поддерживает управление знаниями, фокусируясь на конкретной области
(например, развитие нового процесса), на потоках знаний, необходимых для
эффективного развития и презентации нового продукта.
8. Интеграционное планирование
Интеграция и/или эволюция технологий, используется для оценки того, как
различные технологии сочетаются в рамках продуктов и систем, или для
формирования новых технологий.
Формат дорожных карт
Фактор, способствующий разнообразию дорожных карт, - это графический
формат, выбираемый для разработки дорожных карт. Различают следующие
восемь графических типов:
А) Множественные слои
Описание: Наиболее распространенный формат технологической дорожной
карты, объединяющий несколько слоев, например, слой технологии, продукта и
рынка. График позволяет изучить развитие на каждом из слоев, а также
рассмотреть межслоевые зависимости, что облегчает внедрение технологии в
продукты, сервисы или бизнес-системы.
Б) Столбцы
Описание: Многие дорожные карты оформляются в виде комплекса столбцов,
отдельных для каждого слоя. Преимущество данного метода состоит в
упрощении и обобщении необходимых данных, что делает более удобным
взаимодействие
и
интеграцию
графиков,
и
разработку
программного
обеспечения для поддержки создания дорожных карт.
В) Таблицы
Описание: В некоторых случаях, дорожные карты целиком, или отдельно
взятые слои в одном графике, оформляются в виде таблиц (например,
отношение времени к производительности). Такой подход частично подходит
для ситуаций, когда производительность можно легко подсчитать, а в случае
деятельности – разбить её по определенным временным отрезкам.
Г) Графы
Описание: В случае, когда продукция или производительность технологии
можно представить в количественной форме, дорожная карта может быть
создана в виде элементарного графа или диаграммы, обычно одного для
каждого подслоя.
Д) Рисунки
Описание: В некоторых дорожных картах для работы с технологической
интеграцией и планами, применяется более креативный подход, а именно
рисунки. Иногда используются графические метафоры (например, дерево).
Е) Плоская диаграмма
Это вариант формы дорожной карты типа А, фокусирующийся на одном слое
многослойной дорожной карты. Будучи менее сложным, график этого типа
имеет следующий недостаток – чаще всего не показываются взаимосвязи между
слоями.
Ж) Текст
Некоторые из дорожных карт полностью или большей частью основаны на
текстовом отчете и не имеют графических приложений.
Типы технологических дорожных карт
Существует несколько типов технологических дорожных карт. Все они
содержат определенные элементы, но серьезно отличаются друг от друга.
Придерживаясь основных принципов, компания, отрасль промышленности,
частная или правительственная организация или подразделение может создать
собственную дорожную карту, приспособленную к одной из моделей,
отвечающей конкретным нуждам или задачам.
-
Дорожная карта промышленных технологий. Используется для оценки и
экстраполирования
направления запросов, поставленных рынком в
области технологии, а затем, для определения стратегий НИОКР,
предназначенных для выполнения этих запросов.
-
Научная и технологическая дорожная карта. Используется для выбора
между возникшими технологиями.
-
Дорожная карта продукта. Используется компаниями для определения
технических процессов и отслеживания возможностей и рисков,
связанных с развитием особого продукта или услуги.
-
Программные дорожные карты. Используются государственными или
частными организациями для оценки воздействия новых возникающих
условий на стратегические направления долгосрочных программ.
Почему важно создание технологических дорожных карт?
На современном мировом рынке компании сталкиваются со многими
неожиданностями, новшествами и рисками, бросающими вызов их успешности.
Продукция
становится
более
сложной
и,
в
то
же
время,
более
усовершенствованной. Время, затрачиваемое от разработки продукта до вывода
его на рынок все более сокращается, как и срок жизни продукции. НИОКР
довольно
дорогостоящи,
и
урезанные
бюджеты
делают
возможность
независимой разработки в одиночку всех технологий, требующихся для ответа
требованиям рынка будущего, практически невозможной для компаниИ
задачей. Конкуренция глобальна и жестока, особенно в тех регионах и странах,
которые развиты технологически и в которых цена труда ниже. В этой ситуации
компании должны использовать эффективные инструменты для планирования
своего будущего. Создание технологических дорожных карт – путь к
определению
требований
сервиса
или
продукта,
совмещению
их
с
технологическими альтернативами, и к разработке планов создания или
получения нужной технологии.
Ниже приведены некоторые признаки того, что отрасль или группа компаний
нуждается в разработке дорожной карты:

серьезным образом изменились требования, предъявляемые рынком в
той области, в которой работает данная компания

промышленность достигла стратегического перепутья, связанного с
выходом на новые рынки, поиском новых технологий или разработкой
новых навыков

компании теряют долю рынка в рамках своей отрасли, не расширяют
долю рынка по мере открытия новых рынков или сталкиваются с
опасной конкуренцией

компании имеют представление о своем месте на будущих рынках в
рамках отрасли, но не имеют стратегии для претворения этих
представлений в жизнь

компании или отрасли неуверенны в том, какие требования к
технологиям и приложениям будут предъявлять будущие рынки и когда
именно потребуются новые технологии

между компаниями или же внутри отрасли отсутствует согласие в
выборе лучших технологий для будущего развития

каждая из компаний отрасли делает собственные попытки НИОКРрешения технологических проблем, существующих в отрасли в целом

у частных компаний сектора промышленности не хватает ресурсов и
навыков для поддержки инновации, и для них было бы выгодно
объединить усилия по НИОКР, сорсингу и договоренностям по цепочке
поставок
Преимущества технологических дорожных карт
Технологические
дорожные
карты
помогают
компаниям,
отраслям
и
исследовательским организациям планировать действия для успеха на будущих
рынках. Технологические дорожные карты:

основываясь на компетентных предположениях, предсказывают будущие
технологии рынка и потребности продукции

определяют научные и технологические области с наибольшим
потенциалом для отрасли

определяют решающие высокоэффективные технологии, которые (в
плане технологического развития) потребуются в промежутке между
нынешним положением и будущими требованиями

поддерживают
обоснованные
стратегические
решения
по
стратегическому технологическому инвестированию

помогают избегать рискованного и непродуктивного технологического
инвестирования

способствуют взаимодействию и партнерству между компаниями путем
совместного использования знаний

обеспечивают согласие, необходимое для продвижения в рамках
программ НИОКР технического развития

определяют
рамки
для
координирования
НИОКР
и
выгодного
распределения инвестиций в НИОКР между компаниями

определяют шаги, необходимые для рыночного применения технологий
Роль правительства в разработке дорожных карт
Правительственные структуры оказывают огромное воздействие на процесс
внутренней организации отраслей и на разработку ими дорожных карт.
Согласно мировой практике, правительство начинает с отраслью переговоры по
организации процессе создания дорожной карты уже после того, как
специализированное ведомство проведет исследование соответствующего
сектора экономики. Это исследование позволяет показать, что отрасль достигла
ключевой точки, когда будет полезным создание технологической дорожной
карты. Представители специализированного ведомства представляют идею
представителям промышленности, для того, чтобы объяснить ценность и сам
процесс создания дорожной карты. Хотя, в мировой практике встречаются
случаи, когда некоторые отрасли сами обратились к правительству за помощью
в создании дорожных карт.
Финансирование работ по созданию дорожной карты может лежать на
правительстве. В некоторых случаях представители отрасли могут предложить
покрыть стоимость работ целиком, полагаясь на государство только в вопросе
экспертизы и других видов поддержки.
Кроме активизации работ и финансирования, есть также и другие способы,
которыми правительство может помочь развитию дорожных карт:
-
Предоставлять данные и результаты специализированных исследований.
-
Обеспечивать поддержку и участие других федеральных ведомств и
учреждений.
-
Выступать в роли посредника при проведении встреч и в роли
менеджера дорожных карт
-
Предоставлять
правительственное
финансирование
и
услуги
по
поддержке процесса
-
Устанавливать
связи с федеральными ведомствами и учреждениями,
влияющими на политический курс и правительственные программы
-
Отслеживать прогресс и распространять результаты работы
Технология создания дорожных карт
Технология создания дорожных карт – это процесс планирования, которые
предоставляет
лицам, принимающим решение, средства для определения,
оценки и выбора между стратегическими альтернативами, ведущими к
достижению технологических целей. Технология построения дорожных карт
заметно отличается от других инструментов планирования и анализа. Вопервых, данная технология стимулируется «рыночной тягой», т.е. потребность в
технологических инновациях существует только в случае, если компании хотят
отвечать требованиям ожидаемых будущих рынков. Создание дорожных карт
НЕ стимулируется «технологическими рывками». Во-вторых, она основывается
на представлениях о том, в каком направлении компания или индустрия
планирует двигаться и какие технологии для этого понадобятся. В-третьих, она
предоставляет цельную, от сегодняшнего дня и до дня завтрашнего, картину
того пути, который необходимо пройти для достижения этих представлений,
помогая компаниям или организациям определить, выбрать и развить верные
технологические альтернативы, необходимые для создания нужных продуктов
для будущих рынков.
Дорожная карта, как документ, представляет собой мнение в области какойлибо индустрии или отрасли, выработанное общими усилиями, путем
согласования ряда вопросов:
-
представление о ситуации в этой области в определенном временном
отрезке в будущем
-
представление о том, какие новые типы продуктов (или услуг) будут
востребованы на рынке
-
о технологиях, позволяющих создать такие продукты
-
о выполнимости разработки нужных технологий
-
о технологических альтернативах достижения необходимых технологий
-
и о том, каким образом ответить на эти технологические нужды в рамках
НИОКР
Дорожная карта определяет роль поставщиков технологии в создании
желаемого будущего, необходимые человеческие ресурсы, а также препятствия
со стороны правительства, неправительственных организаций и др.
Разработка технологической дорожной карты
Процесс создания технологической дорожной карты включает в себя три
фазы. Первая фаза – подготовительная, обеспечивает все необходимое для
создания дорожной карты. Вторая – собственно разработка дорожной карты.
Третья – внедрение и мониторинг.
Первая, подготовительная фаза включает в себя следующие этапы:
1.1. Исследование целевой отрасли. Включает в себя оценку состояния рынка,
возможных
направлений
технологического
развития,
необходимых
компетенций, уровня конкурентоспособности, основных игроков и т.д.
Такое исследование является основой для последующей работы.
1.2. Переговоры с правительственными ведомствами. В процесс разработки
дорожной карты обычно так или иначе вовлечены несколько ведомств.
Перед началом работ, координирующая структура должна провести
переговоры со всеми правительственными структурами – участниками
процесса.
1.3. Переговоры с представителями отрасли. В первую очередь, необходимо
провести переговоры с представителями отраслевой ассоциации или иной
структурой, представляющей
ее интересы и
способной
выступить
координатором и лидером процесса. В ходе переговоров, следует получить
дополнительную информацию об отрасли, выяснить, какие предприятия
отрасли особенно интересует работа по дорожной карте, обсудить вопросы
финансирования работ и участие в них предприятий отрасли.
1.4. Выбор предприятия или компании – лидера отрасли. Формирование
компании – лидера- сложное и затратное дело, но наличие лидера,
заинтересованного в результатах дорожной карты и готового вкладываться
в ее разработку, значительно упрощает процесс.
1.5. Сформировать рабочий комитет по выработке дорожной карты. В него
могут входить представители различных отраслей (основной, ее клиентов и
поставщиков), правительства, экспертного сообщества. В задачу комитета
входит управление процессом разработки дорожной карты.
1.6. Сформировать подкомитеты и рабочие группы. В их число могут входить
следующие: комитет по развитию технологий (которому подчиняется
несколько соответствующих рабочих групп), комитет по реализации
дорожной карты, координационный и организационный комитеты, и т.д.
1.7. Разработать видение для отрасли, содержащее в себе цели и задачи
разработки дорожной карты. Этот документ должен формулировать, какие
технологии и продукты отрасль должна создать, чтобы достичь желаемого
результата.
1.8. Определить границы и временной горизонт дорожной карты.
1.9. Оценить временные и финансовые затраты на разработку дорожной карты.
Опыт западных стран показывает, что стоимость разработки подобного
документа составляет порядка 200-250 тысяч долларов.
1.10. Разработать проект и план-график работы над дорожной картой. Они
послужат руководящими документами для участников процесса, чтобы они
знали, что, как, для чего и в какой последовательности следует делать.
Вторая фаза работ – непосредственно разработка самой дорожной карты. По
содержанию, данная фаза представляет собой оценку того, какие технологии и
ресурсы потребуются, где и как их достать или создать, каковы могут быть
альтернативы, и как выстроить деятельность в желаемом направлении. Фаза
работ включает в себя:
2.1. Детализация целей и задач разработки дорожной карты. Общие цели и
задачи, поставленные на предварительном этапе, следует детализировать и
уточнить.
2.2. Описание отрасли и потребностей ее клиентов в определенной точке
будущего. Работа начинается с описания современной ситуации, основных
продуктов, услуг, клиентов, поставщиков, материалов. Затем, на основании
прогнозов рынка, делается описание будущей ситуации. Работа носит
творческий характер.
2.3 Выделить продукты или технологии, которые будут в фокусе работы. Этот
этап – самый важный, поскольку требует согласованной позиции всех
участников работы. Для их выявления можно, к примеру, провести
предварительную процедуру сценирования.
2.4. Выделить критически важные характеристики будущей системы (продукта
или технологии), с которой предстоит работать. Дорожная карта будет
направлена на улучшение этих характеристик.
2.5. Уточнить основные направления и области технологического развития,
которые будут изучаться. Развитие в этих областях должно улучшать
выделенные ранее характеристики продуктов и технологий.
2.6. Указать, когда отрасли потребуются соответствующие технологии. В
зависимости от области работы, соответствующий период может наступить как
через 5, так и через 50 лет. Выделение соответствующего временного горизонта
позволит отрасли определить, когда будет необходимо начать планирование,
подготовительные работы, исследования и т.д.
2.7. Выделить основные драйверы технологического развития. Здесь важны не
столько движущие силы самих технологий, сколько факторы, влияющие на
принятие решений об их развитии. Для каждого фактора, следует указать ту
характеристику системы (продукта или технологии), на которую он оказывает
влияние.
2.8. Выделить варианты технологического развития и прописать таймлайны их
развития. Речь идет о выявлении различных технологических путей, ведущих к
достижению поставленных целей улучшения набора характеристик продукта
или услуги. Одна цель может потребовать нескольких технологий или одна
технология может влиять на несколько характеристик системы. Если
необходимых технологий не выявляется или их недостаточно, значит,
существует пространство для исследовательской работы. Если технологий
слишком много, дорожная карта должна включить в себя точки принятия
решений о предпочтительной технологии.
2.9. Указать предпочтительные направления технологического развития. Это
решение должно быть взвешенным и учитывать не только краткосрочные
задачи. К примеру, некая технология может быть дорогой и сложной для
поставленных задач, но в будущем оказать существенное влияние на весь рынок
или отрасль.
2.10. Определить, какие навыки и знания потребуются в будущем сотрудникам
отрасли для применения новых технологий. Также следует обдумать и
выделить, откуда и каким образом соответствующие знания будут получены.
2.11. Написание текста отчета по дорожной карте. Включает в себя сведение в
единый текст отчетов рабочих групп.
Третья, финальная фаза работы по дорожной карте включает в себя рефлексию
и критику прошлых этапов, разработку плана реализации дорожной карты и
процедуры отслеживания результатов.