ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)" Паспорт программы Наименование Программы Основание для разработки Программы Государственный заказчик координатор Программы Государственные заказчики подпрограмм Основные разработчики Программы Исполнители Программы Перечень подпрограмм - федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)" - распоряжение Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. № 232-р - Министерство транспорта Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации (подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"), Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное агентство морского и речного транспорта - головной разработчик - автономная некоммерческая организация "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом". Соисполнители - закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный проектноизыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта "Союзморниипроект", открытое акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт экономики и эксплуатации водного транспорта", федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" - организации, выполняющие государственный заказ на конкурсной основе - 2002 - 2005 годы - "Автомобильные дороги", "Безопасность дорожного движения", "Внутренний водный транспорт", "Гражданская авиация", "Единая система организации воздушного движения", "Железнодорожный транспорт", "Информатизация", "Международные транспортные коридоры", "Морской транспорт" и "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования". С 2006 года - "Железнодорожный транспорт", "Автомобильные дороги", "Гражданская авиация", "Морской транспорт", "Внутренние водные пути" и "Развитие экспорта транспортных услуг" Цель Программы Задачи Программы - повышение сбалансированности, эффективности и безопасности функционирования транспортной системы, обеспечивающей жизненно важные национальные интересы страны. - совершенствование и развитие опорной транспортной сети; повышение эффективности системы товародвижения; повышение конкурентоспособности транспортной системы России и обеспечение реализации транзитного потенциала страны; обеспечение гарантированной доступности транспортных услуг для населения и организаций; Срок реализации Программы Объем и источники финансирования Программы (в ценах 2006 года) повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы - 2002 - 2010 годы: I этап – 2002 - 2007 годы; II этап – 2008 - 2010 годы - общий объем финансирования мероприятий Программы составляет 5163,5 млрд. рублей в ценах соответствующих лет. Расходы за счет средств федерального бюджета предусматриваются в размере 1227,1 млрд. рублей, расходы за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации 1128,3 млрд. рублей, расходы за счет средств внебюджетных источников - 2808,2 млрд. рублей. Кроме того, предусматриваются расходы за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в размере 250,5 млрд. рублей (размер расходов на реализацию Программы за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации определяется по результатам конкурсного отбора инвестиционных проектов в соответствии с Положением об Инвестиционном фонде Российской Федерации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2005 г. № 694). По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации, составляют 4339,3 млрд. рублей, в том числе субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог - 324,6 млрд. рублей; расходы на научноисследовательские и опытно-конструкторские работы - 34,7 млрд. рублей; расходы на прочие нужды - 1040 млрд. рублей Ожидаемые конечные - на железнодорожном транспорте протяженность электрифицированных линий достигнет 44,5 тыс. км, средняя результаты участковая скорость грузовых поездов увеличится на 13,5 реализации процента, а их средний вес - на 18,6 процента, удельный расход Программы электроэнергии на тягу поездов понизится на 10 процентов по сравнению с уровнем 2000 года. Протяженность автомобильных дорог общего пользования (в действующей классификации) достигнет 605,1 тыс. км. Протяженность автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, возрастет до 18,7 тыс. км, дорог регионального и межмуниципального значения до 125,9 тыс. км. В гражданской авиации будет обеспечен среднегодовой прирост авиатранспортных работ на уровне 8 процентов. Развитие объектов инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит формирование опорной сети аэропортов. На морском транспорте суммарная пропускная способность отечественных портов увеличится на 370 млн. тонн в год, тоннаж флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет до 16,8 млн. тонн, доля морских портов в переработке российских внешнеторговых и транзитных грузов возрастет до 90 процентов. На внутренних водных путях будет обеспечена безопасность и надежность функционирования судоходных гидротехнических сооружений, что позволит значительно снизить риск крупномасштабных техногенных катастроф в густонаселенных приречных районах европейской части страны, уменьшить масштабы и последствия затопления паводковыми водами в отдельных регионах страны, повысить эффективность судоходства (прежде всего при обеспечении внешнеторговых и транзитных перевозок). Реализация подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" обеспечит согласованное развитие объектов транспортной инфраструктуры, повысит конкурентоспособность российских перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг, позволит получать дополнительные доходы в размере более 6 млрд. долларов США в год. Модернизация транспортной системы позволит обеспечить работой более 2 млн. человек в смежных отраслях экономики машиностроении, строительстве и др. Общественная эффективность за период реализации проектов оценивается в 2,1 трлн. рублей, коммерческая - 337,4 млрд. рублей, бюджетная 304,3 млрд. рублей