КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦУ ЭЛ-ЗА ВЛ-80к Э1
реклама
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦУ ЭЛ-ЗА ВЛ-80к СГОРАЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ «ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ» При сгорании предохранителя в проводе Э1 после включения кнопки «Цепи управления» необходимо вместо предохранителя поставить АЗВ на 15 ампер, поставить контролер машиниста в положение «БВ», включить кн. «ЦУ», если АЗВ не отключилось, значить КЗ в проводе Э11 и далее по схеме, если произошло отключение АЗВ, то разрядить тормозную магистраль, блокировку 367 перевести в верхнее положение, и включить кнопку «Цепи управления». Если АЗВ отключиться, то значить произошло короткое замыкание в одном из проводов: Э1, и далее по схеме (смотри пункт 1). Если АЗВ не отключиться, то КЗ в проводе Н2. Блокировку 367 перевести в нижнее положение. При срабатывании АЗВ в одном из рабочих положений контролера машиниста – смотри пункт 2. 1. КОРОТКОЕ в ПРОВОДЕ Э1. Необходимо определить секцию с кз, для этого в торце ведущей секции отсоединяем провод Э1 идущий в кондуит, восстанавливаем АЗВ и включаем кнопку «Цепи управления», при срабатывании АЗВ, КЗ на ведущей секции, если не срабатывает, то на ведомой. Открыть контролер машиниста и отсоединить провод Н2, уходящий в кондуит, и тут же поставить перемычку в проводах Н88-Н2. На панели №3 обеих секций заклинить во включенном состоянии реле 265, 266. На блокировочном валу ЭКГ неисправной секции поставить изоляцию в блокировках ГПП1-32, ГП-4, ГПпоз.2, ГПпоз.2,(две) и тут же перемычку в проводах Н72 (ГПпоз1)-Н40(ГПпр). Кнопку «Цепи управления» включить на исправной секции, управлять обычным порядком кратковременной постановкой в положение «РП», «ФВ». 2. Для определения провода с КЗ, необходимо поднять контролер машиниста, поставить один конец перемычки на провод Н2, а вторым концом касаемся проводов: Э7, Э8, Э9, Э10, Э2. По срабатыванию АЗВ определяем провод с КЗ. Если место КЗ не определяется, то поставить перемычку Н2-Э2, запустить, поочередно МВ и по срабатыванию АЗВ определяем провод с КЗ. 3. КОРОТКОЕ В ПРОВОДЕ Э8. Изолировать блокировку контроллера машиниста в проводе Э8-Н2 на ведущей секции. Провод Э8 отсоединить от катушки контактора 206 на обеих секциях. На место отсоединенного провода поставить перемычку от провода Э55. Набор позиций производить поставить в «РП»-включить кнопку «Сигнализация» и в «ФП», сброс кнопку - отключать. Если при наборе сгорит предохранитель «Сигнализация», значить КЗ в одной из катушек 206. 4. КОРОТКОЕ В ПРОВОДЕ Э7. заизолировать в контролере машиниста провод Э7 (блокировка Н2-Э7) и провод Э2 (блокировка Э7-Э2). Поставить перемычку в торце секции Э55-Э2 для движения вперед, или Э55-Э3 – назад. 5. . КОРОТКОЕ В ПРОВОДЕ Э9. Заизолировать блокировку контролера машиниста в проводе Н2-Э9. Поставить перемычки на блокировках реле 265, 266 в проводах Н33-Н35, Н34-Н36 в обеих секциях. Заизолировать блокировки ГПП в проводах Н30-Н33, Н30-Н34 на обеих секциях. Набор РП-ФП, сброс РВ-ФВ. 6. КОРОТКОЕ В ПРОВОДЕ Э10, Э11. Убедившись в исправности конденсаторов, шунтирующих катушки контактора 208, поставить ЭКГ в нулевое положение. Вскрыть контроллер машиниста, изолировать блокировки контроллера в проводах Н2-Э10, Н2-Э11. На обеих секциях отсоединить провод Н42. уходящий в кондуит, на клемной рейке третьей панели, на место отсоединенного провода поставить перемычку с провода Н28. Отсоединить провод Н41 блокировки ГП при на его место поставить перемычку с провода Н28. Блокировку ГПП и ГП 0-32 изолировать. Рукоятку поставить в положение «РП» , включить кнопку « Цепи управления». Набор производить кратковременной постановкой на «ФП» с переходом на «РП». Сброс на «ФВ» с переводом на «РВ». НЕ ЗАГНАТЬ ЭКГ ЗА 0. 7. КОРОТКОЕ В ПРОВОДЕ Н2. (Если сменить кабину управления, то «ЗЕМЛИ» не будет). Открыть контролер машиниста и отсоединить провод Н2, уходящий в кондуит, и тут же поставить перемычку в проводах Н88-Н2. На панели №3 обеих секций заклинить во включенном состоянии реле 265, 266. В торце ведущей секции отсоединяем провод Э1 идущий в кондуит. В заднее кабине включить кнопку «Цепи управления». На ведущей секции, на блокировочном валу ЭКГ поставить изоляцию в блокировках ГПП1-32, ГП-4, ГПпоз.2, ГПпоз.2,(две) и тут же перемычку в проводах Н72 (ГПпоз1)-Н40(ГПпр). « Цепи управления» в передней кабине не включать.
