Документ 401515

тел.: 8-10-375-177-722439 сбыт, 721827 маркетинг,721894 - СКБ
факс.: 8-10-375- 177-722439,721827, 722882 – круглосуточно
E-mail: market@ekranbel.com
www.ekranbel.com
222514 Республика Беларусь, Минская обл.,
г. Борисов, ул. Полка Нормандии-Неман, 167.
Открытое акционерное общество «Экран»
Электронная система управления
пневмоподвеской (ЭСУПП)
Электронная
система
управления
3.
пневмоподвеской
предназначена
для
обеспечения комфортных условий работы
водителя, проезда пассажиров и сохранности
хрупких грузов при транспортировке. ЭСУПП
все шире начинает использоваться на
отечественных автомобилях. Сегодня в странах
СНГ нет отечественного производителя.
Автопроизводители, такие как РУП «МАЗ»,
ОАО «КАМАЗ», ООО «Павловский автобусный
1.
завод», применяют импортные системы ф.
Wabco.
2.
5.
Выше перечисленные производители
4.
устанавливают 1500-2000 комплектов в год.
Однако, эти системы применялись бы более широко, если бы имели более низкую цену и
отечественного производителя.
Появление на рынке СНГ отечественной системы позволит улучшить технические
характеристики отечественных грузовых автомобилей и автобусов.
Элементы электронной системы управления пневмоподвеской (ЭСУПП)
1. Пульт дистанционного управления ПДУ;
2. Блок электронный управления пневмоподвеской БЭУП;
3. Блок электромагнитных клапанов БЭК и датчик перемещения ДП;
4. Датчик давления электронный ДДЭ;
5. Датчик перемещения (ДП).
Пульт дистанционного управления (ПДУ)
Пульт предназначен для обеспечения возможности водителю влиять на уровень высоты
автомобиля путем подачи соответствующих команд управления по проводной линии связи к
блоку электронному управления пневмоподвеской (далее в тексте БЭУП).
Блок электронный управления пневмоподвеской (БЭУП)
Блок осуществляет прием информации от датчиков перемещения и датчиков давления
(при наличии),
обработку этой информации и
выдачу управляющих
сигналов на
исполнительные элементы (блоки клапанов или электромагнитные клапана) системы.
блок работает в системе АБС конфигурации 3S/2К, 2S/2К, 2S/1К, 1S/1К, где хS – число
датчиков, хК – перемещения клапанов.
Блок электромагнитных клапанов (БЭК)
Блок клапанов предназначен для регулирования объема воздуха в баллонах
пневмоподвески (пневмобаллонах) согласно электрических команд управления с электронного
блока, поступающих на контакты электромагнитных клапанов. Блок клапанов обеспечивает
процесс управления давлением в пневмобаллонах по трехфазному алгоритму (повышения,
понижения или поддерживания на одном уровне).
Блок клапанов в исходном положении (в обесточенном состоянии) отсекает аккумулятор
давления (ресивер) от магистрали к пневмобаллонам.
Датчик перемещения (ДП)
Датчик перемещения, предназначен для получения информации об изменении расстояния
между кузовом и осью автотранспортного средства и передачи ее электронному блоку
управления.
Датчик давления электронный (ДДЭ)
Датчик давления электронный ДДЭ,
предназначенный для работы в составе
пневматических систем автотракторных средств.
Датчик предназначен для получения информации о давлении в пневмобаллонах или
пневмосети АТС и передачи ее электронному блоку управления системы.
Основные технические характеристики элементов системы
Режим работы по ГОСТ 3940-84
- ПДУ, БЭУП, ДП - продолжительный номинальный S1
- БЭК - повторно-кратковременный S3
Номинальное напряжение Uп = 24 В.
Масса
- ПДУ- не более 350 г.
- БЭУП- не более 2 кг.
- БЭК- не более 2,5 кг.
- ДП- не более 0,8 кг.
- ДДЭ -не более 150 г.
Требования
эксплуатации.
к
электрическим
параметрам
и
режимам
Электрические параметры пульта ПДУ, блока управления БЭУП при номинальном
напряжении питания.
Время готовности после включения питания - не более 2 с.
Потребляемая мощность пульта ПДУ в рабочем состоянии по цепи питания не более
6 Вт (ток потребления не более 250 мA), блока в рабочем состоянии по цепи питания (без учета
исполнительных механизмов) не более 20 Вт (ток потребления не более 650 мA). Максимальная
коммутируемая мощность - 250 Вт.
Пульт ПДУ обеспечивает:
-обработку сигналов с клавиатуры.
-выдачу управляющих воздействий по протоколу I2C на БЭУП.
-управление работой сигнальных светодиодов.
Пульт имеет память для запоминания текущих режимов, параметров работы системы,
серийного номера и даты выпуска пульта. Вся информация сохраняется при выключенном
питании.
Блок БЭУП обеспечивает:
Прием и обработку входных сигналов с датчиков перемещения (4 входа):
- резистивные датчики (сопротивлением 2,5…5 кОм ±20%).
Прием и обработку входных сигналов с датчиков давления электронных ДДЭ. Датчики
аналоговые, уровень сигнала от 0,25 В до 3,8 В.
Выдачу управляющих воздействий в виде прямоугольных импульсов на электромагнитные
клапана с активным сопротивлением в нормальных условиях не менее 15 Ом. Длительность
импульсов от 500 мс до 5 с.
Блок осуществляет прием и обработку сигнала скорости с клеммы тахографа В7.
Управление работой сигнальных лампочек типа А24-2 (ГОСТ 2023.1-88), загорающихся
при появлении ошибок и выводе блинк-кодов.
Диагностику элементов системы ЭСУПП в режиме непрерывного контроля:
Для диагностирования блока специальным оборудованием, используется CAN
интерфейс J1949.
Блок имеет специальное устройство памяти для запоминания текущих
режимов,
параметров работы системы и информации об отказах. Устройство памяти блоков, сохраняют
информацию об отказах, конфигурации, серийном номере и дате выпуска блока. Вся информация
сохраняется при выключении питания.
Выходные токи:
- выходы обмоток клапанов: номинальный выходной ток – 0,3 А при нагрузке 75 Ом и
номинальном напряжении, ток короткого замыкания – 3,5 А;
- выходы управления лампами А24-2: номинальный выходной ток - 1 А, ток короткого
замыкания - (3,5+0,2) А.
Блок электромагнитных клапанов БЭК
Номинальный ток потребления блока клапанов 0,32 А.
Рабочее давление на входе блока клапанов от 0,5 до 0,8 МПа.
Блок клапанов работает на сжатом воздухе пневмосистем автотранспортных средств,
оборудованных устройствами подготовки воздуха, при этом допускается попадание некоторого
количества влаги и масел в пневмосистему.
Максимальное рабочее давление на входе 1,0 МПа.
Блок клапанов сохраняет работоспособность после воздействия давления на вход блока
клапанов 1,35 МПа в течение 5 мин.
Сопротивление изоляции блока клапанов не менее 20 МОм в нормальных климатических
условиях и не менее 5 МОм при повышенной влажности.
Активное сопротивление обмоток электромагнита блока клапанов
(75 1,0) Ом при
температуре (20  2) С с номинальным напряжением питания 24 В.
Не герметичность конструкции блока клапанов при давлении воздуха на входе 0,8 МПа в
отключенном и включенном состоянии должна быть не более 5см3/мин.
Центральный управляющий клапан блока клапанов обеспечивает время наполнения
воздухом внутренних полостей блока клапанов объемом (1±0,1) л не более 200 мс, время выпуска
воздуха - не более 330 мс, время запаздывания срабатывания не более 50 мс.
Блок клапанов обеспечивает время наполнения воздухом пневмобаллона (камера объемом
(1±0,1) л) не более 250 мс, время выпуска воздуха из камеры - не более 400 мс, время
запаздывания срабатывания - не более 60 мс.
Токи срабатывания электроклапанов блока клапанов не более 0,25 А.
Уровень шума при работе блока клапанов на открытом воздухе с частотой 5 Гц при
давлении 0,6 МПа на расстоянии 10 м, должен быть не более 72 дБ.
Датчик давления ДДЭ, датчик перемещения ДП
Контакты датчика ДДЭ, датчика перемещения ДП выдерживают нагрузку, приложенную
вдоль оси закрепления не менее 48,5 Н.
Датчик ДДЭ применяется в диапазоне питающих напряжений от 8 В до 32 В постоянного
тока в комплекте с соответствующим приемником выходного аналогового сигнала датчика.
Максимальный выходной сигнал датчика плюс 5 В постоянного тока.
Датчик ДДЭ не имеет резонансных частот от 10 до 50 Гц.
Электрические параметры датчика при номинальном напряжении
соответствует табл. 1, погрешность не более 2,5 %.
Таблица 1
Номинальное
напряжение питания,
В
Величина давления
на входе датчика, МПа
Выходное напряжения
датчика, В
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,25
0,7
1,2
1,55
2
2,5
2,95
3,3
3,8
24
Сопротивление резистора датчика перемещения ДП на контрольных точках в зависимости от угла
поворота рычага соответствует значениям, указанным в таблице 1, погрешность не более ±20%.
Таблица 1
3
1
2
Угол поворота
рычага
4
Сопротивление реостата датчика, кОм
Точки измерения по
контактам 1-4 согласно
габаритному чертежу
АДЮИ.301269.025ГЧ
1
2
40°*
2,44
50°
2,88
60°*
3,98
70°
4,87
80°*
5,65
90°
6,06
100°*
6,54
110°
6,85
120°*
7,08
130°
7,11
140°*
7,20
* - для приемо-сдаточных испытаний
5
Точки измерения по
контактам 2-4 согласно
габаритному чертежу
АДЮИ.301269.025ГЧ
3
7,18
7,14
7,00
6,71
6,26
5,90
5,25
4,50
3,42
2,48
2,47