История ИВГРЭС

РАЙОННЫЕ КРАЕВЕДЧЕСКИЕ ЧТЕНИЯ.
История ИВГРЭС в судьбе посёлка Марково
Учащейся 9 класса
Марковской средней общеобразовательной школы
Голубевой Юлии.
Руководитель: учитель истории и английского
языка Манова В.В.
Создание работы «История ИВГРЭС в судьбе посёлка Марково»
имеет несколько целей:
Во-первых, возникла необходимость в связи с реорганизацией
ИВГРЕС восстановить в памяти события почти вековой давности и
познакомить подрастающее поколение с историей нашей Малой
Родины, показать на конкретном примере историю нашей Родины в
конкретную историческую эпоху.
Во-вторых, показать, что судьбы крупнейших в области строек
взаимосвязаны, если бы не было Марковского торфопредприятия,
не было бы и ИВГРЭС и наоборот.
В-третьих, на примерах героизма и трудового подвига первых
строителей и первопроходцев показать современным подросткам,
как нелегко приходилось их предшественникам завоёвывать право
на счастливую жизнь.
В-четвёртых, для ИВГРЭС этот год юбилейный, ей исполняется 75
лет. Может быть, наша работа будет скромным вкладом в
чествование юбиляров.
В работе над данной темой использовались различные приемы
поисковой краеведческой работы. Но самой, пожалуй, интересной
была работа над анализом и систематизацией материала из архива
семьи Головкиных, Евфалии Ивановны и Николая Прокофьевича
(светлая им память), основателей школьного краеведческого музея,
стоявших у истоков краеведческой работы в школе. Переезжая на
новое место жительство в связи со старостью и болезнями, они
передали музею много рукописных материалов, которые
необходимо систематизировать.
В поисковой работе не обойтись без бесед со старожилами или
людьми, которые так или иначе занимались историей ИВГРЭС, так
мы беседовали с Ковригиной Любовью Степановной,
библиотекарем районной библиотеки, которая интересовалась
историей строительства ИВГРЭС и проводила экскурсии по музею
электростанции.
Много времени краеведы посвятили изучению газетного материала,
хранящегося в подшивках в школьном музее.
Так, в газете «Заря» за 14 марта 2000 года № 20 краеведов
привлекла заметка «Чубайс поможет с налогами», в которой
говорилось о том, что Анатолий Чубайс, глава могущественного
ведомства РАО «ЕЭС», во время визита в Иваново обсудил с
областным руководством ряд жизненно важных для нашего
региона проблем. Прежде всего – вопросы, касающиеся
реконструкции ИВГРЭС. В той же газете за 2003 год №20
говорится, что первый заместитель председателя РАО «ЕЭС
России» подписал приказ об утверждении технико-экономического
обоснования реконструкции Ивановской ГРЭС с установкой двух
промышленно-газовых установок – 325. А в 72-ом номере газеты
сообщается о том, что на Ивановской ГРЭС произошло важное
событие: межведомственная комиссия в составе 23 человек
подписала акт о завершении испытаний газотурбинной установки
ГТЭ – 110 и приёме её в опытно-промышленную эксплуатацию.
Эта информация вызвала у краеведов ещё больший интерес к
истории ИВГРЭС и связанной с ней историей посёлка Марково Сборное.
О строителях электростанции написано много работ различных
авторов, но в данной работе мы приводим лишь описание
некоторых из них. Это книга «Земли и солнца кладовые: очерки об
Ивановских торфяниках», вышедшая в Верхне-Волжском книжном
издательстве, в 1989 году, в которой говорится об истории
торфоразработок, использовании торфа в народном хозяйстве,
претворении в жизнь плана ГОЭЛРО. Написана она специалистами,
много лет отдавшими своему любимому делу: ветераном труда,
бывшим главным механиком объединения «Ивановоторф» В.И.
Яровицыным и генеральным директором объединения А.И.
Шманичевым.
Другим источником, которым мы пользовались, была книга «По
земле Ивановской» (историко-краеведческские очерки), вышедшая
в Верхне – Волжском книжном издате5льстве в 1983 году.
Составители: В.П. Терентьев и Ю. А. Кустова. В эту книгу вошли
двадцать историко-краеведческих очерков, сведения об истории
развития Комсомольского района.
Книга «По Ивановской области. Путеводитель», вышедшая в
Ивановском книжном издательстве в 1958 году, даёт краткие
сведения об исторических местах, о промышленных предприятиях
области. Она полезна для туристов-краеведов, т.к. в ней приводятся
примерные маршруты краеведческих экскурсий и походов по
родному краю. В книге содержится материал об энергетическом
сердце Ивановского экономического административного района –
городе Комсомольске, и окружающими его торфопредприятиями.
22 декабря, в Москве, VIII Всероссийский съезд Советов
рассмотрел и утвердил план ГОЭЛРО – план электрификации
народного хозяйства. Частью этого плана было строительство
Ивановской ГРЭС – крупнейшей по тому времени электростанции,
работающей на торфе. 6 мая 1927 года Совет Труда и Обороны
вынес Постановление о строительстве Иваново-Вознесенской
районной электростанции мощностью 40000 квт.
В школьном краеведческом музее хранится вырезанное из
газеты письмо, подписанное Председателем Совета Труда и
Обороны Владимиром Ульяновым (Лениным).
23 ноября, 1921 год.
«В Госплан.
Прошу поставить в Госплане вопросы:
1. Об ускорении постройки и пуска в ход ИвановоВознесенской (на Рубском озере) электрической станции.
2. О включении в программу Главторфа на 1922 год
разработки Рубских торфяных болот или передачи этой разработки
строительству станции. Необходимо теперь уже в связи с наличием
материальных ресурсов установить и утвердить на 1922 год
программу строительства и торфяных работ для ИвановоВознесенской станции и их очерёдность.
Станцию намечалось построить на берегу Рубского озера.
Первоначальная мощность её проектировалась 40 тысяч квт с
последующим доведением до 80 тысяч. Однако строительство
электростанции несколько задержалось из-за недостатка
материалов и средств, изменения места сооружения станции и
пересмотра в сторону увеличения мощности. Было решено
построить районную электростанцию на базе торфяных болот
Писцовской и Марковской групп.
Ещё в начале 1927 года на месте современного города
Комсомольска стояло село Миловское, имевшее небольшую
текстильную фабрику. Раз в неделю на сельской площади
открывался рыночный торг, на который съезжались окрестные
крестьяне. Вокруг села лежали огромные, совершенно
неиспользовавшиеся торфяные болота.
В газете «Рабочий край» от 28 марта 1960 года, в статье
жителя города Комсомольска Полозова читаем: « В долгие зимние
вечера молодёжь собиралась в чьём- либо доме на посиделки.
Девчата принимались вязать кружева или вышивать, парни
занимали их разговорами. А то кто-нибудь развернёт меха
двухрядки, и тогда отложат девчата свою работу и пустятся в пляс.
Далеко разносятся залихватские частушки, громкая дробь каблуков.
В один из таких вечеров молодой парень как-то сказал:
- Вы слышали, нынче к нам в Миловское железную дорогу
проведут. А потом электростанцию построят.
Раздался дружный смех.
- Ну, и выдумщик же. Какая тут стройка, когда кругом топь,
болота? Самая, что ни на есть глушь.
Да, трудно было поверить, что среди топких болот и лесов, в
глухом месте возникнет красавица ИВГРЭС.
Шёл 1927 год. Слухи о намечаемом строительстве всё
настойчивее распространялись по окрестным сёлам и деревням. И
вот однажды на сельском сходе объявили о наборе рабочих для
вырубки леса под железнодорожное полотно. Развернулось
строительство.
Уже 29 сентября 1927 года газета «Рабочий край» сообщила о
завершении строительства железной дороги. По ней прибыли
первые вагоны с кирпичом, цементом, лесом. Начали постройку
бараков, бани, клуба».
Итак, летом, 1927 года, на месте лесов и болот, вблизи села
Миловское, началось строительство ИВГРЭС вместе со
строительством торфопредприятий.
Постройка ИВГРЭС имела большое значение для надёжного
электроснабжения текстильных предприятий, решала проблему
использования местного торфяного топлива. Весть о начале
строительства была воспринята как большая радость. Необычайное
оживление царило в те дни в селе Миловское. Крестьяне
потеснились и пустили к себе в избы, на временное жительство
первых строителей.
Рабочие приезжали со всех концов страны, у них не было
профессии, но было горячее желание служить Родине. Им
пришлось взяться за лопаты и топоры, ведь тогда не было
экскаваторов, тракторов и бульдозеров. Рабочие творили чудеса. Не
всё, конечно, шло гладко. Особенно трудно было во время лютых
морозов и снежных метелей. Приходилось не досыпать, но рабочие
были упорны, их не страшили никакие испытания.
Закладка главного здания состоялась в мае 1928 года. Сто
тысяч бочек цемента, тысяча тонн железа, пять тысяч кубометров
гравия, песку, десять тысяч кубометров леса руками бетонщиков
превращены были в громадное здание высотой тридцать пять
метров. Строительные работы по главному зданию были в
основном закончены в августе 1929 года. В этом же году начался
монтаж оборудования электростанции. Встал вопрос о кадрах, о
тех, кому придётся эксплуатировать котлы, турбины, обслуживать
генераторы, электролинии. Специалистов приходилось готовить на
месте. Парни, пришедшие из окрестных деревень, тянулись к
знаниям, как растения к солнцу. Вспоминает бывший строитель
Панов И.М.:
- поработаешь, бывало, а вечером в учебный комбинат бежишь.
Комбинат этот был обыкновенным бараком. В нём и занимались
будущие кочегары котлов, машинисты турбин, электрики, токари.
Помещение было холодным, зимой сидели в пальто, но упорно
изучали технику. Мы, турбинисты на практику ходили на
электростанцию. Там в это время шёл монтаж второго
турбогенератора. Вели его англичане. Смотришь, сидит, бывало,
толстый дядя на разъёме цилиндра, замеряет зазоры проточной
части показатели записывает в блокнот. Заглянешь к нему в
бумажку, а он закроет блокнот и уйдёт. Не открывали они нам
секретов. А своих-то специалистов у нас тогда можно было по
пальцам пересчитать. Директором на станции и то был простой
рабочий. Начальники смен, мастера – практики.
Далее Полозов сообщает:
- После окончания курсов мы встали к штурвалам турбин. Первое
время прямо оторопь брала, и великая гордость рождалась. Давно
ли тележного скрипу боялись, а теперь такими махинами
управляем. А сколько было восторга у рабочих, когда впервые, в
лесном краю вспыхнула лампочка. Тогда говорили: лампочка
Ильича.
Параллельно шло рытьё канала. Две тысячи землекопов
создавали искусственное озеро.
Было вынуто два миллиона кубометра земли – и это было
сделано вручную, с помощью тачек.
На стройке трудились 6000 человек, среди них появились
специалисты, им был поручен монтаж котлов и турбин. В числе
первых строителей ИВГРЭС были Н.Н. Жегалов, Соломонов Д.Н.
и другие.
5 октября 1930 года был сдан в эксплуатацию первый
турбогенератор мощностью 3000 квт. Эта дата и является началом
работы станции, началом жизни ИВГРЭС, а 30 декабря в 00 часов
16 минут пущен турбогенератор №1 мощностью 24000 квт.
В 1931 – 1932 годах были введены в строй турбогенераторы №2 и
3, в 1934 году – турбогенератор №4. Турбогенератор №5 был
введён в эксплуатацию в 1947 году. Общая площадь станции стала
134000 квт. За этот период было введено в действие 9
котлоагрегатов.
В 1949 году построена и пущена в эксплуатацию ленточная
топливоподача, химводочистка, введение которой значительно
улучшило водный режим теплосилового оборудования станции, и
повысил надёжность работы.
В годы Великой Отечественной войны на фронт из коллектива
ушли более 950 мужчин, на смену им пришли женщины, девушки,
подростки. Если до войны на станции работало 29% женщин, то в
1944 году – 53%, а в 1943 году свыше 50% кочегаров составляли
женщины.
Как фронтовой заказ восприняли рабочие станции –
смонтировать энергопоезд для освобождённого Донбасса. Днём и
ночью самоотверженно трудились люди, и за 20 дней был
смонтирован энергопоезд на трёх платформах мощностью в 1100
квт, сдан с оценкой «хорошо».
Коллектив электростанции 4 раза получал Знамя
Государственного Комитета Обороны, 1 апреля 1945 года Указом
Президиума Верховного Совета коллектив станции награждён
Орденом Трудового Красного Знамени за успешное
энергоснабжении промышленности Ивановской области среди
электростанций, работающих на торфу.
За безупречную работу орденами и медалями награждены
более 900 человек: Орденом Октябрьской революции – 1 человек,
орденом Ленина – 21, орденом Трудового Красного Знамени – 87.
На ИВГРЭС велась большая работа по внедрению новой
техники и автоматики, повышался образовательный уровень
рабочих, многие пришли работать на станцию простыми рабочими,
а выросли до начальников цехов.
В семи километрах от ИВГРЭС раскинулось
торфопредприятие Марково-Сборное. Оно было организовано
одним из первых в нашей области для снабжения топливом
Комсомольской электростанции. Зимой 1927 года на болото, где не
было ни дорожек, ни тропинок, а рос дремучий лес, пришли люди.
Осушение болота началось с того, что его разделили на две части.
От села Писчугово приступили к рытью канала, чтобы спустить
верховую воду. С одной части болота воду спускали в реку Санебу,
а с другой в Ухтохму. Трудились люди в очень тяжёлых условиях.
На работу по осушению шли цепочкой, друг за другом, делая
топорами засечки на деревьях, чтобы не заблудиться. На другой
день пробивали новую тропинку, потому что старую затягивало
водой.
Добыча торфа на предприятии велась гидравлическим способом.
Весной 1930 года был пущен в действие первый кран у
механической мастерской. Электроэнергия для него уже поступала
с ИВГРЭС, а водоснабжение с плотины от деревни Воронцово. С
1931 года началась регулярная плановая добыча торфа. Болото
было ещё вязким, непросохшим, но люди работали, невзирая на
такие тяжёлые условия. Торф транспортировали на ИВГРЭС на
трёх маленьких маломощных паровозах.
Особенно слаженно трудились ИВГРЭС и Марковское
торфопредприятие в годы военного лихолетья. Торфяники
помнили, что добываемый ими торф идёт на электростанцию, а
оттуда на промышленные предприятия, где изготавливалась
оборонная продукция. В первые годы Великой Отечественной
войны, когда враг отрезал от страны районы с основными
источниками энергоресурсов, торф приобрёл особое значение. В
передовой статье от 19 мая 1942 года газета «Рабочий край писала:
«Можно только сказать, что выполнение своих обязательств перед
фронтом, перед Красной Армией, со стороны трудящихся области
стоит в прямой зависимости от успешного хода добычи торфа…»
Чем дальше уходят в прошлое грозные годы Великой
Отечественной войны, тем глубже мы осознаём величие нашей
победы.
И если в своей работе нам удалось показать героизм строителей
ИВГРЭС и торфяников посёлка Марково, их единство в
приумножении богатств нашей Родины, то можно считать, что
цель, поставленная в начале работы , достигнута. Нет ничего
дороже для нас нашей страны, нашей Малой Родины. Она – наша
опора. Вот почему наш долг перед ней так же велик, как и наша
благодарность. Исполнение этого долга для краеведа состоит в том,
чтобы донести правду прошлых лет для будущих поколений. Два
гиганта, два предприятия трудились слаженно на благо своей
Отчизны.