Путевые заметки щелковцев

Путевые заметки щелковцев
22 марта 1964 г. газета «За коммунизм»
В АСУАНЕ
ПОСЛЕ поездки по многим историческим местам ОАР
мы прибыли на юг страны, в Асуан. Солнце, жара 25
градусов. Такая уж здесь зима... Из окна отеля видны
ярусы плоскокрыших глиняных домиков, между пальмами
белеют колонны какого-то древнего храма. Прошли по
набережной Нила. Здесь много отелей в современном
стиле, а чуть в сторону — лабиринт узких восточных улиц.
Одна из них, Базарная, начинается прямо от нашей
гостиницы. Сколько здесь интересных предметов народного
творчества! Мы любуемся яркими плетеными шляпами и
корзинками, вышитыми подседельника ми. Здесь же стоят
африканские статуэтки каких-то идолов из черного дерева.
Висят бубны, барабаны, рога, кинжалы и ожерелья. А вот
араб тащит на плече... огромного крокодила. Встретил
знакомого, остановился поговорить, а крокодила
прислонил к стенке...
Чучела этих чудовищ украшают витрины, висят над
окнами домов. А вот маленький живой крокодильчик
ползает на привязи прямо по мостовой и хищно лязгает на
прохожих зубами.
Нил в это время года мутновато-коричневый. Десятки
парусников скользят по его поверхности. Вся наша группа
художников, 22 человека, разместилась в трех таких лодках и
отправилась на остров Слонов.
Около Асуана Нил разливается на несколько
На строительстве Асуанской плотины. рукавов. Острова каменисты. Причудливые гранитные
Рис, И. Воробьевой.
скалы торчат прямо из воды. Асуанский гранит известен на
весь мир. Здесь добывали фараоны огромные глыбы для
постройки пирамид, для скульптур и обелисков. Сохранилась до наших дней гранитная штольня
фараонов. Стоят под ослепительным солнцем вырубленные ступенями скалы, какие-то черные
хищные птицы кружат над ними. И как бы немым свидетелем непосильного труда многих тысяч
рабов распростерся здесь незаконченный обелиск 46-метровой длины. Это двенадцатый египетский
обелиск. Семь обелисков были вывезены в Рим, Стамбул, Париж, Лондон и Нью-Йорк, четыре
осталось в ОАР.
— А этот, двенадцатый обелиск, — говорит наш гид по Асуану, — мне бы очень хотелось
закончить и послать в Москву, в подарок русским друзьям за помощь и дружбу.
— Как же могли люди пять тысяч лет назад голыми руками вырубить такой большой и ровный
кусок гранита? — спрашивает он. И тут же отвечает;
Древние строители нашли еще более твердый - гранит — флинт. Им они пробивали в
скале несколько отверстий. В отверстия закладывали кусочки дерева сика-мора, смачивали его
водой, и дерево побеждало гранит. Оно так разбухало, что в граните появлялась ровная трещина 2-х
метровой глубины. Оставалось только таким же образом подсечь основание. Затем готовую глыбу
погружали на плот и во время разлива Нила везли 900 километров до Мемфиса. Там их шлифовали
и сооружали гигантские памятники…
ПРОШЛО пять тысячелетий. И вот в 1961 году Асуанские скалы сотряслись от могучих взрывов.
Началась стройка высотной плотины. На смену мрачному деспотизму фараонов сюда пришло
торжество человеческого разума и воли.
Асуанскую плотину или, как ее здесь называют, Садд аль-Аали строит буквально весь
египетский народ. Ведь она позволит увеличить посевную площадь страны на 20 процентов, а ее
электроэнергия даст жизнь сотням новых предприятий!
Только одно десятилетие прошло с тех пор, как страна освободилась от господства английского
империализма. Экономика была еще очень слаба, не было и квалифицированных кадров. Только
благодаря бескорыстной дружеской помощи Советского Союза смогла Объединенная Арабская
республика приступить к такой грандиозной стройке. Средства на строительство идут от эксплуатации
Суэцкого канала (все эти доходы принадлежат теперь только Объединенной Арабской республике).
Проекты строительства плотины представляли шведы и англичане. Но они были сложны и
дорогостоящи, да и их хозяева требовали очень большой процент участия в прибылях. Быть может,
англичане надеялись снова таким образом прибрать к рукам хозяйство молодой республики...
Самым простым, дешевым и эффективным был проект советских энергетиков. Он был принят к
осуществлению. Тысячи тонн ценных грузов, главным образом машин и строительных материалов,
отправлялись сюда морским путем из Советского Союза. Полторы тысячи советских инженеров,
монтажников, шоферов, крановщиков, бурильщиков и бетонщиков были направлены на великую
стройку, чтобы оказать братскую помощь египетскому народу.
И ВОТ МЫ едем на строительство плотины. Едва выехали из района восточных улочек, как
перед нами появился благоустроенный городок современных 4-этажных зданий, и к нашему
удивлению замелькали знакомые русские слова: парикмахерская, клуб, аптека... Вдруг из боковой
улочки вышла шеренга пионеров, послышалась песня: «Пусть всегда будет солнце!».
Так за тысячи километров от Советского Союза мы неожиданно попали как бы на. кусочек своей
Родины, в колонию, где живут с семьями наши специалисты.
Сразу же за городом начинается дикая бесплодная долина, хаос камней и песка...
Внезапно скалы как бы раздвигаются, и перед главами возникает стройка. В широкое русло Нила
мысом вдается начатая плотина. Огромные 25-тонные самосвалы непрерывно сбрасывают камень. Вот
на реке появилась саморазгружающаяся баржа. 3 секунды — и ее дно, раздвигаясь, сбрасывает сразу
250 тонн гранита. По массе камня тело плотины будет равно 5 пирамидам Хеопса. Но самое сильное
впечатление производит строительство в отводном канале. С высоты скал трудно охватить взглядом
сразу всю стройку. Людей отсюда почти не разглядеть. Виден только колоссальный котлован,
вынутый из гранитной твердыни. В глубине его зияют отверстия шести туннелей, по которым пойдет,
вращая турбины, нильская вода.
С трудом пробираясь по арматуре, прошли по туннелям. Некоторые из них уже почти готовы,
другие еще прорубаются. Движутся в полумраке силуэты машин, грохочут буры, длинные вереницы
арабов выносят в корзинах мелкий камень.
Возле туннелей стоят большие долбилки, они не бурят, а именно долбят скважины. Здесь, на
солнце бурильщики в пробковых шлемах, и топографы работают под большими пестрыми зонтами.
Бетон приходится непрерывно охлаждать.
ВСТРЕЧАЮТ нас приветливо.
Арабы улыбаются, машут. А русские — рады землякам, расспрашивают о новостях, о зиме. Они
соскучились по морозу и снегу. Подкатил автобус, из него высыпали уже знакомые нам пионеры:
приехали на экскурсию. •
А рядом друг за другом с ревом проносятся тяжелые МАЗы. Ведут их египетские шоферы.
Советские специалисты обучили здесь сотни египтян различным специальностям.
Нас, конечно, интересует буквально все. И сопровождающие нас инженеры едва успевают
отвечать на вопросы. Спросили мы и о судьбе знаменитого скального храма Рамзеса II в Абу-Симбеле:
он попадает в зону затопления. Ведь после перекрытия Нила образуется водохранилище 600 км длины
и 20 км ширины.
Юнеско рассмотрело множество проектов спасения этого памятника. Были почти что
фантастические: например, предлагали покрыть храм стеклянным колпаком, а для осмотра
использовать батисферу. Другие предлагали подвести под него платформу и поднять на 100 метров.
Наиболее осуществимо предложение разрезать храм на части, перевезти его и собрать в другом месте.
Четыре года прошло с того момента, когда на Асуанском берегу Нила был заколот жертвенный
бык, и президент Гамаль Абдель Насер нажал рычаг первого взрыва. И вот до полного перекрытия
Нила остались считанные дни. И поэтому работа сейчас в Асуане особенно напряженная. Часто
заглядывают сюда представители шведской и английской строительных фирм: они все еще надеются,
что подведет советская техника, что работа не будет сделана в срок. Но 15 мая 1964 года Нил будет
полностью перекрыт, точно по плану, и воды его потекут по новому руслу!
ПОЗДНО ночью уезжали мы из Асуана. На вокзале нас провожало много советских строителей
плотины. Им нелегко так долго быть вдали от родной страны. Рады были землякам.
И вот снова в пути.
Последний день провели в Каире. В доме Дружбы народов у нас состоялась теплая встреча с
деятелями искусства республики, художниками и студентами. Это был действительно
интернациональный вечер, ведь и в составе нашей группы были русские, украинцы, латыши, эстонцы,
грузины, армяне и туркмены... Затем нас пригласили к себе в мастерские художники Каира Абдель
Али Абделлях и Жорж Эль Бахиури. Интересно било посмотреть их работы, обменяться мнениями.
До поздней ночи продолжалась эта дружеская беседа между художниками.
А утром вылетели в Москву. Из окна самолета видна бесконечная знойная пустыня Сахара.
Промелькнула ровная полоска Суэцкого канала. Засинело внизу Средиземное море. Затем все
покрылось облаками.
И вот уже подмосковные снега... Негры, летящие в этом самолете на учебу в Москву, впервые
видят снег и туго завязывают ушанки.
Еще час дороги — и мы в Щелкове.
На площади у Дворца культуры устанавливали новогоднюю елку
Самое приятное в путешествии — это возвращение домой!
Продавец крокодила.
Рис. Г. Безукладникова
Г. БЕЗУКЛАДНИКОВ, И. ВОРОБЬЕВА,
члены Союза советских художников.