Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue for 2011

ПРЕСС-РЕЛИЗ
В 2011 году общий объём дополнительных доходов
авиакомпаний возрос до $32.5 млрд
Компания Amadeus выявила глобальный рост объема дополнительных
доходов на 43.8%, что составило $9.9 млрд.
Мадрид, Испания & Шорвуд, Винсконсин, 19 октября, 2011: Дополнительный
доход стал ключевым источником прибыли для индустрии авиаперевозок во всем
мире.
В
2011
году
Международная
ассоциация
воздушного
транспорта
спрогнозировала сокращение общего объема дохода индустрии на $4 млрд. и
отметила, что в этом году авиакомпании потратят на топливо на $10 млрд. больше,
чем год назад.1 Дополнительные доходы, составившие $32.5 млрд., позволили
индустрии избежать убытков и продолжают быть наиболее эффективным средством
страхования от постоянно растущих цен на топливо.
В этом году компания Amadeus и консалтинговая компания IdeaWorks представили
сводную таблицу с информацией о дополнительных доходах 47 авиакомпаний в 2010
году. Данная статистика была взята за основу для анализа расширенного списка,
состоящего из более 200 авиакомпаний, позволяющий сделать глобальный прогноз на
2011 год.
Глобальная оценка объема дополнительных доходов в 2011 году
компании Amadeus (Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue for 2011)
является второй совместной работой компаний Amadeus и IdeaWorks целью которой,
являлся подсчет мирового объема дополнительных доходов.
“Общий доход индустрии авиаперевозок сократиться на $4 млрд. в 2011 году ”, пресс-релиз IATA за 6
июня 2011 года.
1
Page 1 of 7
Глобальная оценка объема дополнительных доходов
Категория
авиакомпании
Дополнительный
доход в 2011 году
Дополнительный
доход в 2010 году
Рост в 2011 году
Крупнейшие
авиакомпании США
$12.5 млрд.
$6.7 млрд.
87%
Бюджетные
авиакомпании
$4.8 млрд.
$3.6 млрд.
33%
Традиционные
авиакомпании
$10.9 млрд.
$8.5 млрд.
28%
Лидеры по
дополнительной
выручке
$4.3 млрд.
$3.8 млрд.
13%
Итого
$32.5 billion
$22.6 billion
43.8%
Источник: Статистика дополнительных доходов каждой индивидуальной
авиакомпании, собранная на основе World Airline Report 2011 Air Transport World (июль
2011).
“В связи с резким ростом дополнительных доходов мы наблюдаем повышенный
интерес авиакомпаний, предоставляющих полный комплекс услуг, по всему миру,
начавших
внедрять
дополнительные
дистрибутивных систем, как
услуги
посредством
таких
глобальных
Amadeus. К примеру, KLM и Iberia недавно вошли в
список авиакомпаний, использующих решение для трэвел агентств Ancillary Services
компании Amadeus. Бизнес модель теперь нацелена на расширение ассортимента
предоставляемых услуг, позволяющих скорее укрепить позиции бренда, чем
устанавливать различные цены на билеты”, прокомментировал Холгер Таубманн
(Holger Taubmann), вице президент подразделения дистрибуции компании Amadeus.
Компания IdeaWorks использует данные, которые позволяют классифицировать
авиаперевозчиков, исходя из их способности генерировать дополнительный доход.
Процент выручки, соответствующий результатам четырех вышеперечисленных групп,
был
соотнесен
с
данными
глобального
списка
операционной
выручки,
представленными 203 авиакомпаниями. Четыре категории компаний выглядят
следующим образом:

Лидеры по показателям дополнительных доходов. Данной категории
авиаперевозчиков принадлежит наибольшая доля от общего показателя
дополнительной выручки. На них приходится в среднем 19,8%, что немного
Page 2 of 7
выше 19.4% в 2010 году. В группу входят такие компании как AirAsia, Aer Lingus,
easyJet, Ryanair, Spirit Airlines.

Крупнейшие авиакомпании США. Лидеры рынка США получают солидную
выручку за счет комбинации доходов от часто летающих авиапассажиров и
платежей за багаж.
Их средний показатель достиг 11, 9%. В прошлом году
данное значение составляло 7, 2 %. В эту категорию входят такие компании как
Alaska, American, and United

Бюджетные авиакомпании. Во всем мире бюджетные авиаперевозчики
полагаются на платежи за дополнительные услуги для достижения хороших
показателей вспомогательных доходов. Средний показатель группы, в которую
входят AirTran, Blue1, IndiGo, Jazeera Airways, Pegasus и Spring Airlines,
составляет 6,5%, в то время как в 2010 году - 5, 4%.

Традиционные авиакомпании. Данная категория объединяет наибольшее
количество авиаперевозчиков. Источниками дополнительных доходов могут
служить платежи за перевес или дополнительный багаж и ограничение
партнерской
активности
по
программам
поощрения
часто
летающих
пассажиров. Средний показатель данной категории – 2,9%. В нее входят Air
China, Emirates, Finnair, LAN, Qatar Airways и Singapore Airlines.
“За пределами рынка США и сектора бюджетных авиаперевозчиков, авиакомпании
стремятся выбирать модель, которая соответствует всем стандартам индустрии,
нежели индивидуальный подход в создании и предоставлении дополнительных услуг,”
прокомментировала Джулия Сэттел (Julia Sattel), вице-президент подразделения
Airline IT компании Amadeus. “Наша философия заключается в поиске баланса между
продуктивностью и эффективностью, удовлетворяющая как стандарты индустрии , так
и желание некоторых авиакомпаний использовать эксклюзивный подход к продаже
своих услуг”.
“В независимости от выбранной модели, без сомнения рост продаж сопутствующих
услуг будет продолжаться. Стандарт обмена сообщениями EMD, который позволяет
продажу сопутствующих услуг, становится все более значимым. По данным IATA,
сейчас в мире 28 авиакомпаний, соответствующие стандарту EMD, 15 из них
используют решение Amadeus’ EMD Server , выписав в этом году 2.5 млн. документов
на предоставление дополнительных услуг ”, добавила г-жа Саттел.
Page 3 of 7
Авиакомпании, вошедшие в категорию крупнейших в США, продолжают получать
большую часть от общего объема дополнительных доходов: $12,5 млрд. (38% от
общего
объема
дополнительных
доходов)
результат
работы
всего
лишь
7
авиакомпаний: Alaska Airlines, American, Continental, Delta, Hawaiian, United и US
Airways. Второе место занимает гораздо более крупная категория традиционных
авиакомпаний, состоящая из 140 авиаперевозчиков. На ее долю пришлось $10,9
млрд., что составляет 34% от общего объема дополнительных доходов. Как можно
увидеть из представленных показателей, авиакомпании США не только успешно
адаптировались к тенденции предоставления дополнительных услуг на выбор, но
также получают преимущества благодаря пассажирам, участвующим в бонусных
программах по накоплению миль.
2011 Ancillary Revenue Estimate
Sources by Carrier Type
US Major
Airlines
38%
Traditional
Airlines
34%
Ancillary
Revenue
Champs
13%
Low Cost
Carriers
15%
Компания
IdeaWorks
полагает,
что
основную
часть
дополнительного
дохода
крупнейшие авиакомпании США получают благодаря продаже бонусных программ по
накоплению миль, особенно при использовании фирменных банковских карт,
зарегистрированных в программе. Ежегодно только в США финансовые результаты
данных программ превышают $6,5 млрд. Платежи за сверхнормативный багаж
составляют примерно 20% дополнительного дохода авиакомпаний США. Остальную
часть дохода авиакомпании получают благодаря предоставлению дополнительных
услуг на выбор и доходам от комиссии.
Page 4 of 7
Key Ancillary Revenue Components
Typical US Major Airline
Baggage Fees
20%
Sale of FFP
Miles
50%
Other a la Carte
Services,
Onboard and
Website Retail
30%
Distribution based upon analysis of 2010 results of Alaska, Delta, and United/Continental.
Другими источниками дохода являются такие услуги как дополнительная продажа еды
и прохладительных напитков в салоне самолета, wi-fi выход в интернет и возможность
забронировать
отель.
расширяющийся
Более
того,
авиакомпании
предоставляют
постоянно
список услуг для удобства пассажиров, такие как проверка
безопасности вне очереди, ранняя посадка на рейс, возможность выбора места у
аварийного выхода.
Сложно определить данные по дополнительным доходам авиакомпаний за пределами
США в связи с индивидуальной спецификой каждой компании. Прибыль от программ
для часто летающих пассажиров пользуется большой популярностью только в США.
Однако крупнейшие авиаперевозчики в таких странах как Австралия, Бразилия и
Канада также получают основной доход от продажи миль и бонусов банкам, отелям,
ретейлерам и самим участникам программ.
Авиаперевозчики Северной Америки оценили значимость дополнительных доходов
после резкого падения цены на нефть в 2008 году. Не удивительно, что этот регион
занимает первое место в мире по объему дополнительного дохода. По данным
компании IdeaWorks рост дополнительной прибыли в данном регионе составил 72%,
по сравнению с показателями 2010 года. Рост дополнительного дохода был отмечен
по всему миру, в основном благодаря активному пассажиропотоку и увеличению
доходов пассажиров, в связи с восстановлением экономики после спада в 2009 году.
Page 5 of 7
Объем дополнительного дохода по регионам мира
World Region
Дополнительный Дополнительный
доход в 2011 году доход в 2010 году
Рост в 2011 году
Северная Америка
$15 млрд.
$8.7 млрд.
72%
Африка / Ближний Восток
$1.4 млрд.
$0.9 млрд.
52%
Латинская Америка/ Карибы
$0.8 млрд.
$0.6 млрд.
47%
Азия / Тихоокеанский
регион
$6.3 млрд.
$4.8 млрд.
30%
Европа
$9 млрд.
$7.6 млрд.
18.7%
Источник: Статистика дополнительных доходов каждой индивидуальной
авиакомпании, собранная на основе World Airline Report 2011 Air Transport World (июль
2011)..
IdeaWorks полагает, что 48% от $9.9 млрд. общего мирового дохода,могут быть
отнесены к общему росту уровня доходов и активности пассажиров. Иными словами
рост авиаперевозок приводит к более результативным показателям. Остальные 52%
прибыли можно отнести к тому, что авиаперевозчики стали придавать больше
значения дополнительному доходу, посредством лучшего раскрытия финансовых
показателей, усиления мер по продвижению продукта и внедрению большего выбора
услуг «на выбор».
Опытные менеджеры авиакомпаний поняли, что дополнительный доход должен
складываться не в результате принудительного выбора, а благодаря возможности
пассажирам самостоятельно выбирать условия путешествия, в зависимости от своего
бюджета. Клиенты, которые получают справедливое отношение и хорошее качество
обслуживания, несомненно, предоставят авиакомпаниям еще один хороший год роста
дополнительной прибыли в 2012 году.
Вы можете ознакомиться с инфографикой и обсуждением в блоге, посвященным
влиянию дополнительного дохода на экономическое состояние авиакомпаний:
http://www.amadeus.com/blog/19/10/ancillary-revenue-coming-soon-around-the-world
– Конец сообщения –
IdeaWorks прилагает все усилия, чтобы гарантировать качество предоставляемой в
отчете информации. Прежде чем полагаться на предоставленную информацию,
читателю необходимо обратиться за консультацией к квалифицированному
специалисту. Компания IdeaWorks и компания Amadeus не могут гарантировать и
Page 6 of 7
нести правовую ответственность за точность и полноту предоставленной информации
и значении валют. Данные за 2011 год представлены только в долларах США.
Сравнения за несколько лет, выраженные в Евро, не были включены в отчете, ввиду
существенных колебаний курса валют. Прибыль, представленная в миллиардах
долларах, была округлена до ближайших 100 миллионов долларов.
- Конец сообщения На заметку редактору:
Компания Amadeus является ведущим технологическим партнером и процессинговым
оператором мировой индустрии туризма и авиаперевозок.
Среди клиентов – провайдеры (авиакомпании, гостиницы, железные дороги, круизные
компании и пр.), продавцы (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туруслуг
(корпорации и путешественники).
Бизнес-модель компании основана на обработке транзакций, объем которых в 2010 году
превысил 850 млн.
Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую
маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция)
расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) – центр обработки
данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае.
Обслуживание клиентов осуществляется посредством 73 местных представительств Amadeus
в 195 странах.
Компания Amadeus зарегистрирована на торговых биржах Мадрида, Барселоны и Валенсии и
имеет символ “AMS.MC”. На 31 декабря 2010 года доход компании составил €2 683 млн, а
показатель EBIТDA – €1 014,9 млн. Компания располагает штатом сотрудников из 10 270
человек по всему миру, представляющих 123 национальности.
С дополнительной информацией о компании Amadeus Вы можете ознакомиться здесь.
О компании IdeaWork
Компания IdeaWorks была основана в 1996 году как консалтинговая организация, создающая
бренды посредством инновационных продуктов, партнерстве и маркетинге, и создавая
прибыль за счет финансовых усовершенствований и реструктуризации. В список клиентов
входят авиакомпании и другие представители туристической индустрии в Азии, Европе,
Среднем Востоке и Америки. IdeaWorks специализируется на увеличении дополнительной
выручки, разработке бренда, анализе потребителей и конкурентов, разработке программ для
постоянных клиентов и специализирующихся онлайн магазинах. С дополнительной
информацией о компании вы можете ознакомиться на сайте www.IdeaWorksCompany.com.
Контактная информация
Amadeus
Maria Gorodisskaya
Aссount Manager
Action Global Communications
Тел: + 7 495 644 3938
Моб: + 7 916 604-86-78
E-mail: maria.goro@actionprgroup.com
Page 7 of 7