Соблюдение в профессиональной деятельности регламентов экологической безопасности» ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190631 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. В Европе, как экологических и во всем требований этилированного бензина, к мире, идет постоянное автомобилям запрет – ужесточение запрет применения при применения производстве автомобиля вредных веществ, таких как свинец, кобальт, кадмий, 6валентный хром, фреоны и других составляющих элементов. Ужесточаются требования к токсичности отработавших газов (ОГ) – с 2001 года введены для всех регистрируемых автомобилей нормы токсичности Евро-3, с 2006 – Евро-4, с 01 января 2011 года вводятся нормы Евро-5. С 01 ноября 2014 нормы Евро-6 для новых моделей и с 01 ноября 2015 года для всех продаваемых автомобилей. Ограничивается содержание в отработавших газах окиси углерода (СО), углеводородов (НС), в том числе и неметановых, и окислов азота (NОx). Очень актуально в настоящее время снижение выбросов СО2, напрямую связанных с расходом топлива и влияющих на разрушение озонового слоя Земли. Ужесточаются требования и к испарениям углеводородов. В ряде стран уже введены налоговые льготы и штрафы в зависимости от величины выбросовСО2. Снижение токсичности достигается за счет повышения КПД двигателя, оптимизации процессов сгорания топлива, увеличения площади соприкосновения отработавших газов в нейтрализаторе, в том числе и за счет увеличения количества драгметаллов в нем и т.д. А как Российское законодательство подошло к проблеме экологии? Чтобы контролировать уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых автотранспортом, оснащенным двигателями внутреннего сгорания, государством приняты экологические требования. Эти требования описываются в новом Техническом регламенте, который называется – «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ». Указанный регламент указывает, к какому экологическому классу должны относиться автомобили, чтобы выполнять эти требования. Экологический класс автомобиля обозначается, как Евро-1, Евро2, Евро-3, Евро-4,Евро-5, Евро-6 – это классификационный код, который описывается регламентом, и даёт характеристику автомобилю и двигателю внутреннего сгорания в зависимости от количества выбросов вредных веществ в отработанных газах (ОГ), которые опасны для окружающей среды и человека. В состав вредных веществ входят: (СО) – оксид углерода; (НС) – углеводороды; (NOx) – оксиды азота; дисперсные частицы. Для поэтапного улучшения экологической ситуации в стране на территории России вводится более строгий экологический класс для автомобилей (в настоящее время это Евро-4). Согласно новому стандарту, вступившему в силу с 2010 года, все выпускаемые и продаваемые автомобили на территории России должны соответствовать экологическому производители классу Евро-4. оказались не В готовы очередной к такому раз отечественные переходу, поэтому получили очередную отсрочку на 2 года. Теперь все автомобили с 01 января 2012года должны соответствовать стандарту по токсичности Евро-4, который предусматривает использование более качественного топлива, классом не ниже Евро-3. С 2011 года в России вступил в действие технический регламент по бензинам, и в стране с января текущего года должен был начаться запрет на продажу бензинов Аи-95 класса нижеЕвро-3. Согласно планам правительства новые стандарты Евро-3 для автомобильного топлива должны были начать действовать в РФ с 1 января 2009 года. Однако в декабре 2008 года правительство вынуждено перенести сроки введения Евро-3 для бензинов на 1 января 2011 года. Сроки ввода более высоких стандартов были перенесены по просьбе нефтяных компаний, которые не смогли к указанному сроку ввести достаточные мощности для производства топлива с новым качеством. Соответственно, переход на выпуск бензинаЕвро-4 был перенесен на 1 января 2012 года, а выпуск бензина Евро-5 на 1 января 2015 года. И опять Российское правительство отложило переход на класс топлива Евро-3 как минимум до середины 2012 года, а выпуск автомобилей по нормы токсичности Евро-4 с 01 января 2012 года никто не отменял! А с 1 января 2014 года правительством России запланирован ввод экологического класса Евро-5.