Белград, доброе утро! `StudioB` (Перевод)























С нами Мансурбек Султанов, заместитель директора «РЖД Интернешнл» в Сербии.
Доброе утро!
Доброе утро Вам!
Он замечательно говорит по-сербски, хотя, все таки вместе с нами будет также
Надя, на всякий случай…..чтобы, по мере необходимости, помочь нам, если
понадобится..
Доброе утро Вам тоже, Надя!
Вы ездили по транссибирской магистрали?
Да, конечно!
Там наверное очень красиво? Я именно так представляю ее себе. Там прелестно!
Да. Красиво…я сейчас напомню Вам о том, что в 2013.году, нами была организована
выставка на Калемегдане, выставлены были фотографии, в том числе, фотографии, снятые
из окна поезда фотографом, едущим на поезде по транссибирской магистрали..супер…!
87 тысяч километров железнодорожного пути имеется у РЖД.. это более нежели,
если бы в два раза «обмотать» наш земной шар..планету Земля… 40 тыс. 300
км…путей электрифицированы. Они являются самыми большими и самыми
известными ж/д линиями: транссибирская жд магистраль, Московско- Санкт
Петербургская ж/д линия, БАМ, северо-кавказская линия..эти цифры невероятные,
даже для всего мира…Вы остаетесь самыми большими в мире (Россия)…
Да, да, да… У нас работает около одного миллиона работников…
Миллион работников? Работающих в РЖД?
Да, да..
Супер.. Сербия – это, всего навсего 8 млн. человек населения..
Один миллион работников… это без учета работников, работающих в Сербии в рамках
нашего большого проекта, выполняемого компанией РЖД в Сербии
Многие побаивались, что после начала ускоренного строительства автодорог, после
прорыва воздушного транспорта, железным дорогам приходит конец. Однако…РЖД
являются доказательством тому, что на самом деле это не так…
Конечно, конечно. Я думаю, что Вам известны наши проекты, над которыми работаем
здесь, в Сербии…
Именно они, эти проекты являются нашей главной темой сегодня утром. Поэтому
сегодня с нами Надя, на всякий случай, если потребуется, то Надя нам
поможет…скажите, когда РЖД пришли в Сербию?
РЖД пришли в Сербию в 2011 году
Почему именно пришли? Что будут строить?
На этот рынок мы вошли благодаря межправительственному Соглашению, заключенному
Правительствами Республики Сербии и РФ на предоставление экспортного кредита на
сумму в 800 млн. долл.США, включая также долю Сербии на сумму в 150 млн.долл.США.,
что в общем составляет один миллиард инвестиций в инфраструктуру железных дорог
Сербии.
Ага…
В рамках этого кредита 100 млн долл.США стоит поставка дизельных поездов и этот
Договор был подписан 16.октября с.г., как раз именно здесь, в Белграде, плюс еще 4
проекта, 4 больших проекта, а именно Белград-Панчево (строительство второго пути),
реконструкция 6 участков Коридора Х общей протяженностью порядка 112 км;
реконструкция существующего пути и строительство второго пути на железной дороге
Стара Пазова – Нови Сад и реконструкция «Барского» железнодорожного пути, а именно
сербской части Барского железной дороги.













Удалось ли Вам, осуществить и в какой мере Ваши планы? Как идет работа?
Довольны ли?
Хорошо, все идет по плану. Нами завершена полная экспроприация земельных участков, а
также получены все разрешения и лицензии, выдаваемые надлежащими органами,
относящиеся к проектной документации по участку Белград-Панчево. С апреля месяца
работаем над этим проектом.
С апреля месяца?
Да. Нами уже получена строительная лицензия, а также все то, что было необходимо
получить в соответствии с Законом о железных дорогах, а также в соответствии с законом
о строительстве и планировании Республики Сербии. В настоящее время занимаемся
выполнением работ. Работаем над нижним строением пути, а также начали выполнять
работу на мосту, на реке Тамиш. В ноябре месяце продолжаем работу ...нами получены
все материалы, рельсы, шпалы, стрелочные переводы и прочее. Все контракты заключены,
нами привлечено большое количество сербских предприятий, и в настоящее время около
20% кредита выделено и утверждено надлежащими органами. На участке БелградПанчево, думаю, что во всем будет соблюдена динамика выполнения работ.
Прогресс существует. Вы довольны....да, да, да... У нас иногда складывается
впечатление, что сербская сторона медленее выполняет свою долю обязанностей?
К сожалению, это имело место. Таково фактическое состояние, но, благодаря
вмешательству сербского Правительства, благодаря вмешательству господина Вучича и
Госпожи Михайлович, нам удалось предолеть все проблемы. Сейчас мы ожидаем
назначения нового генерального директора «СЖД»
Вы ждете? Мы тоже ждем. Само назначение уже затянулось..
Нами подписан контракт и по второму проекту, относящемуся к реконструкции 3-х
северных участков Коридора Х. Это «Мала Крсна – Велика Плана», «Сопот КосмайскийКовачевац», «Голубинцы-Рума» общей протяженносью около 60 км. Контракт подписан 16
октября, строительная лицензия получена, проектная документация у нас имеется, и
сейчас ждем завершения межгосударственных процедур, кстати, мы готовы начать
выполнять работу..ибо...я не знаю вы в курсе или нет, но газеты уже опубликовали
информацию о прибытии нашей механизации в Сербию. Мы привезли около 105 единиц
техники. Вся желехнодорожная строительная механизация в настоящее время размещена
в железнодорожной станции Рума, ждет. А мы сейчас ждем включения «зеленого света»
чтобы начать выполнять работы на Коридоре Х.
Я удивлена, очень приятно, как Вам удалось запомнить все эти названия станций?
Мала Крсна, Голубинцы...?
Запомнил, знаю.
Вы посетили все эти места?
Да, конечно. Вместе с нашими специалистами все посетили, по всем участками нами
проведен анализ. Теперь мы участвуем также в проектировании, так как были
обнаружены незначительные ошибки в проекте
Мы привезли в Сербию самую современную технологию, из-за чего должны разработать
проект согласно этой технологии, чтобы сербский народ смог получить самую лучшую
скорость движения поездов, самое эффективное функционирование железных дорог и что
самое главное – это самую высокую безопасность на железнодорожных путях.
Уже много лет наши железные дороги представляют собой нашу болевую точку, они
уже много лет гибнут, поэтому сотрудничество с РЖД считаем большой надеждой
на улучшение состояния, на выздоровление. Наша территория (Сербии) удачно
расположена, однако очень сожалем, из-за такого состояния наших железных дорог










На прошлой неделе, министр Зорана Михайлович ездила в Москву, в Москве она
встретилась с директором РЖД, исключительно способным и сильным человеком,
Владимиром Якуниным. Речь также шла о содействии РЖД при модернизации нашего
железнодорожного диспетчерского центра
Да.
Есть ли шанс, на осуществление этого замысла?
Да, я думаю, что есть шанс. Вчера мы вместе с моим Генеральным директором Сергеем
Павловым встречались и разговаривали с директором по перевозкам СЖД, господином
Теофиловичем. Мы договорились, чтобы в середине ноября прибыла в Белград наша
команда специалистов, потому что надо посетить Макиш, так как на станции Макиш будет
размещена диспетчерская служба. Именно тогда на месте специалисты посмотрят и
ознакомятся с возможностями. Мы готовы передать накопившияся у нас в России опыт, в
целях улучшения стандартов, особенно касающихся безопасности на железных дорогах в
Сербии.
Я должна спросить Вас, потому что …. данная тема является болезненной, как для
Сербии, так и для России. К сожалению, мы очень хорошо знаем, что такое санкции,
поскольку нам пришлось почувстововать, прожить многие годы под санкциями.
Санкции дорого нас стоили. Конечно, Россия намного территориально больше и
богаче Сербии, но, насчет естественно возникающих между Россией и странами ЕС
проблем, как вы думаете, не приведут ли санкции к замедлению выполнение
намечаемых работ? Или, работы будут продолжены, несмотря на санкции в
отношении к России?
Думаю, что не повлияют, даже – не думаю, а я уверен в том, что никакого замедления не
должно быть. Ибо, между Россией и Сербией всегда существовали и всегда будут
существовать хорошие взаимоотношения. Контракт, который заключили на таком высоком
уровне, все его условия будут соблюдены обеими сторонами.
Сколько работников работают в РЖД в Сербии? Сколько русских, прибывших сюда из
России ?
В нашем офисе, в котором и я работаю, в настоящее время работает около 40 человек.
Также имеется кадровая поддержка со стороны Субподрядчиков. Когда начнутся работы
на Коридоре Х, мы оформим второй офис в Руме и там будет работать около 100 русских
плюс 100 сербских работников. В общем, получается около 200-300 человек.
Мой следующий вопрос: занимаетесь ли Вы в России также строительством
подземных железных дорог (метрополитена)?
Нет. Не занимаемся.
Я Вас попрошу, если возможно «по блату»…..очень хотелось бы, чтобы и в Белграде
построили метрополитен, наконец то.
Будем надеяться на то, что и наши железнодорожные пути, после строительства
русскими будут похожи на русских железнодорожных путях. Я российские
железнодорожные пути считаю лучшими в мире.