5.2. Устранение дефектов

5.3. Устранение дефектов.
5.3. Устранение дефектов.
Дефекты с красками или лакокрасочной пленкой приводят к таким последствиям как потеря блеска, повторная окраска и т.д. Предотвращение проблем в этом случае является очень важным моментом. Но даже в том случае если это произошло, необходимо определить действительные причины и
факторы, чтобы устранить их.
Явление
В некоторых местах на окрашенной поверхности образуются кратеры (эффект «рыбьего
глаза»), и поверхность становится неровной.
Причины
Факторы
Меры
Образование на окрашенной поверхности кратеров (рыбий глаз)
 Прилипание
 Работы проводятся вблизи фабрик по
 Большинство
к окрашенной
производству кремния или воска
проблем можно реповерхности
шить, учитывая вы Попадание масла или воды в распыляеинородных чашеперечисленные
мый воздух
стиц, например
факторы.
 Покрасочная камера плохо очищена от
воска.
 Небольшие крапыли
 Прилипание
теры можно убрать с
 Поверхность ремонта недостаточно
нерастворимых
помощью «сухого»
обезжирена
частиц к еще не
распыления краски
 Недостаточный дренаж сжатого воздуха
высохшей ократонким слоем.
 Старая пленка лакокрасочного покрытия
шенной поверх Также следует
недостаточно зашлифована
ности.
использовать сред Следы от пальцев на окрашенной поство, препятствуюверхности
щее образованию
 Смешивание несоответствующих друг
кратеров.
другу материалов
На поверхности
появляются «пупырышки»
(пылины).
Прилипание инородных частиц к
еще не высохшей окрашенной
поверхности.
Окрашенная поверхность становится неровной,
как апельсиновая корка.
 В процессе отверждения краски и образования
пленки происходит конвекционный процесс при
испарении растворителя. При
остановке этого
процесса образуется шагрень.
В некоторых местах слой краски
становится
слишком толстым и краска
течет.
Краска высыхает
очень медленно,
долго остается в
жидком состоянии, что приводит к потекам.
 Остатки следов клея от маскировочной
ленты
Запыление
 В помещении плохо произведена уборка
 Низкое давление воздуха в покрасочной
камере
 В покрасочной камере повреждены
фильтры
 Краскопульты недостаточно чистые
 Поврежден воздухоочиститель
 Грязная рабочая одежда
 Недостаточная очистка поверхности автомобиля
 Недостаточная очистка поверхности после шлифовки
 Остатки от маскировочной бумаги ( газеты)
 Недостаточное натяжение краски
Апельсиновая корка (шагрень)
 Высокая температура
 Слишком быстрый обдув
 Большой размер сопла (плохая атомизация краски)
 Неправильный факел распыления (плохо почищен краскопульт)
 Высокая температура у поверхности автомобиля
 Краска нанесена тонким слоем
 Низкое давление при распылении
 Недостаточный объем жидкости при
распылении
 Слишком большое расстояние от краскопульта до окрашиваемой поверхности
 Большая скорость подачи краски
 Быстрое испарение растворителя
 Высокая вязкость краски
 Краска загустела
Потеки
 Низкая температура
 Большой диаметр сопла (недостаточная
атомизация краски)
 Неправильный факел распыления (краскопульт недостаточно прочищен)
 Низкая температура поверхности автомобиля
 Толстый слой краски
 Низкое давление при распылении
стр. 1 из 3
Устранение
Полностью зашлифовать поверхность, на
которой образовался кратер,
и покрасить
заново.
 Окрашиваемая
поверхность должна
быть чистой.
 Во время работ
надевайте специальные противопылевые
рабочие костюмы и
используйте надлежащую маскировочную бумагу и клеящую ленту.
Небольшие запыления удалить с помощью водостойкого абразива
P1500-2000 и
отполировать
поверхность
абразивными
пастами.
 Необходимо
уменьшить скорость
испарения растворителя, разбавить
краску в таком количестве, чтобы она не
была слишком жидкой, и следить за
тем, чтобы краска не
густела.
 Во время работ
надевайте специальные противопылевые рабочие костюмы и используйте надлежащую маскировочную бумагу и
клеящую ленту.
Обработать
всю поверхность с помощью водостойкого абразива
P1500-2000 и
отполировать
поверхность
абразивными
пастами.
Большое значение
имеет скорость работы с краскопультом,
факел распыления и
расстояние до окрашиваемой поверхности.
Небольшие потеки удалить с
помощью водостойкого абразива P15002000 и отполировать поверхность абразивными пастами.
5.3. Устранение дефектов.
Явление
Причины
Факторы
Меры
 Распыление проводится близко к поверхности
 Неправильный факел распыления
 Слишком медленное испарение растворителя

Слишком низкая вязкость краски
Сморщивание
 Низкая температура
 Нанесение краски на недостаточно затвердевшую поверхность
 Низкая температура поверхности автомобиля
 Толстый слой краски
 Низкое давление при распылении
 Распыление проводится близко к поверхности
 Неправильный факел распыления
 Слишком медленное испарение растворителя
 Слишком низкая вязкость краски
Поверхность отделочного покрытия приобретает волнистую
форму (сморщивается).
Между слоем покрывной эмали и
подложкой происходит натяжение (деформация) пленки, что
приводит к
сморщиванию.
Это происходит в
процессе сушки
краски на основе
фталат смол, а
также из-за скорости сушки и
растворяющей
способности старой лакокрасочной пленки в
процессе ремонтной окраски.
Цвет старой
пленки лакокрасочного покрытия или ингредиентов базового
материала просачивается в
верхний отделочный слой.
Растворимые частицы (пигменты,
пластификаторы,
смола и т.д.)
растворяются
под воздействием растворителя
верхнего слоя
отделочного покрытия
 Цвет нижнего
слоя не перекрывается краской
Плохая пигментация или недостаточная толщина пленки.
Плохая укрывающая способность
 Краска плохо перемешена
 Слишком тонкий слой покрывной эмали
 Краска слишком разбавлена
 Светлую краску нанесли на темную подложку
Неравномерное
распределение
алюминиевых
(перламутровых)
частиц приводит
к разному отражению света.
Проникновение
частиц алюминия или перламутра в лак.
При распылении
краски с эффектом «металлик»
происходит неравномерное
распределение
алюминиевых
частиц. Или
алюминиевые
частицы растекаются и распределяются нерав-
Просачивание пигмента
 Низкая температура
 Сильный обдув
 Большой диаметр сопла краскопульта
(недостаточная атомизация краски)
 Дефекты краскопульта (неравномерная
форма факела)
 Низкая температура поверхности автомобиля
 Толстый слой краски
 Низкое давление при распылении
 Большой объем распыляемой краски
 Низкая скорость работы краскопультом
Растворение подложки (подрыв)
 Краска и красящие вещества обладают
размывающей способностью
 Воздействие отвердителя полиэфирного
типа
 Использование слишком агрессивного
разбавителя либо применение разбавителей из других систем
 Прилипание смолы к поверхности автомобиля
стр. 2 из 3
Устранение
Небольшие потеки можно
срезать ножом
или бритвой.
При больших
потеках отшлифовать поверхность и заново нанести
покрывную
эмаль.
 Не наносить
краску слишком толстым слоем.
 Необходимо выдерживать рекомендуемое время просушки между слоями.
 Нельзя смешивать материалы
разных производителей.
Зашкурить и
окрасить заново.
При ремонтном
окрашивании поверхности на старую
лакокрасочную пленку, содержащую
растворимые вещества (пигменты, пластификаторы, смолу)
необходимо нанести
герметик, предотвращающий размывание, или полностью удалить старую
пленку.
Удалить старую
краску и нанести заново покрывную эмаль.
 Тщательно перемешайте краску, а
затем нанесите ее
на поверхность, соблюдая необходимую толщину пленки. Не разбавляйте
краску сильно.
 В случае плохой
укрывающей способности цвета
нанесите нижний
под-слой такого же
оттенка.
Перекрашивайте до тех пор,
пока нижний
слой не будет
полностью
укрыт.
 Распыление
должно производится при хорошей атомизации краски с соответствующей выдержкой между слоями.
 Соблюдайте
толщину нанесения
лака.
Необходимо
немного зашлифовать поверхность после отверждения краски и
окрасить заново.
5.3. Устранение дефектов.
Явление
Причины
номерно, когда
наносится лак.
На поверхности
лакокрасочного
покрытия проявляются следы от
шпатлевки
Растворители из
лакокрасочного
покрытия проникают в шпатлевку и старые слои
покрытия и образуют выпуклость.
Высыхая, кромки
области шпатлевания проступают из-за разной
стойкости смолы
к воздействию
растворителя,
что приводит к
образованию пятен от шпатлевки
Краска отслаивается от основы
или старой пленки лакокрасочного покрытия. При
работе с металликами это явление может
наблюдаться
между слоем металлика и лака.
Слабая адгезия с
нижними слоями
или нарушение
внутренней связи в течение
длительного
воздействия
окружающей
среды.
На поверхности
образуются трещины разной
длины
Нарушение внутримолекулярных
связей из-за изменения температуры, влажности, интенсивности солнечного
излучения, растворителя
Факторы
 Слишком узкая форма факела
 Распыление проводится близко к поверхности
 Толстый слой лака
 Недостаточное время выдержки между
распыляемыми слоями ( особенно это касается лака
 Слишком медленное испарение растворителя
 Слишком низкая или высокая вязкость
краски
плохое отделение алюминиевых частиц изза недостаточного перемешивания краски
Проявление пятен от шпатлевки
 Недостаточное время сушки шпатлевки
 Толстый слой нанесения шпатлевки
 Шпатлевка недостаточно отшлифована
 Нанесение полиэфирной шпатлевки
между нитро слоями
 Сильно разбавленная краска нанесена
слишком толстым слоем
 Применение шпатлевок с хорошими абсорбционными качествами
 Верхнее отделочное покрытие обладает
хорошей растворяющей способностью
 Растворителя добавлено больше чем
нужно
Отслаивание
 Прилипание силикона на поверхность
автомобиля
 Старое покрытие обработано недостаточно
 Поверхность плохо обезжирена
 Остатки пыли от шлифовки
 Неправильное соотношение отвердителя и краски
 Слишком быстрое испарение растворителя
 Неправильный выбор краски
 Плохая растворимость растворителя
Образование трещин на поверхности
 Сильное воздействие УФ лучей
 Процесс окраски производился при низкой температуре
 Толстый слой краски
 Краска не высохла до конца
 Использование сильного растворителя
 Недостаточное количество отвердителя
 Окраска произведена неправильно
стр. 3 из 3
Меры
Устранение
 Соблюдайте толщину нанесения
шпатлевки.
 Не наносите полиэфирную шпатлевку
на старое нитро покрытие.
Зашлифовать
только поверхность отделочного покрытия,
нанести синтетический грунтвыравниватель,
затем отделочное покрытие,
выдерживая
время сушки
между слоями.
Либо полностью зашлифовать участок,
где проявляются пятна от
шпатлевки, и
заново обработать поверхность.
Хорошо обработать,
обезжирить старое
покрытие.
Снять отслаивающее покрытие, затем
нанести все заново.
 Соблюдайте толщину нанесения
краски, так как толстый слой лакокрасочного покрытия
обычно трескается
после воздействия
тепла и холода.
 Дайте краске высохнуть после каждой стадии нанесения.
 Обратите внимание на указанное соотношение отвердителя и краски.
Снять потрескавшееся покрытие, затем
нанести все заново.