Камень природный в строительстве и архитектуре Санкт-Петербурга. Камень природный в строительстве и архитектуре Ленинграда, различные породы естественного камня [известняки (в том числе травертин), кварциты, песчаники, мрамор, гранит и др., использующиеся для кладки фундаментов, облицовки зданий и их интерьеров, набережных, для сооружения отдельных архитектурных элементов, устоев мостов, создания крупных монументов, городской и парковой скульптуры, её постаментов, малых форм архитектуры (верстовые столбы, фонтаны, ограды и т. д.). С начала XVIII в. наряду с деревом главный строительным материалом были плитчатый известняк и его разновидность травертин (пудостский камень) из карьеров Путиловской горы (у впадения р. Волхов в Ладожское озеро), из каменоломен на pеки Тосна, Ижора, Волхов и вблизи Гатчины. Известняком облицовывались цоколи, вырезались ступени лестниц почти всех зданий начала XVIII в., позже - плиты для полов и тротуаров. В XVIIIXIX вв. из травертина выпиливались колонны, им облицовывались стены сооружений. С середины XVIII в. осваивались месторождения декоративных мраморов в Карелии у сёл Тивдия, Рускеала, Йоэнсу. Бледно-розовым мрамором из Тивдии (добывался с 1768; в 1809 вблизи начал работать распиловочный завод) частично облицованы стены Мраморного дворца, Инженерного замка, интерьеры Исаакиевского собора, Казанского собора, Мариинского дворца и др. Первые блоки серого и серо-белого рускеальского мрамора были отправлены в Петербург в 1766 (в 1767 у Рускеалы были заложены мраморные карьеры и открыта распиловочная мельница). Им также облицованы многие здания Петербурга, (Кушелева - Безбородко дом и др.). С конца XIX в. камень из этого карьера и соседних с ним линз и пластов используется для получения извести, мраморной крошки и небольшого количества облицовочного материала другог состава, цвета и рисунка (стены и пилоны подземного зала станции метро «Приморская»). Редкий сорт мрамора из села Йоэнсу (так называемый ювенский), из которого сооружались в основном колонны дворцов и особняков (например, дома Апраксина, Абамелек - Лазарева дома), ныне не используется. С 1-й трети XVIII в. началась разработка карельских и финских гранитов. С 1730-х гг. камень добывался по северо-западном берегу Ладожского озера у сёл Яккима, Тиурула, озерка Куореярви, но использовался сравнительно мало из-за отсутствия навыков в обработке. В 1740-е гг. в Петербурге стал завозиться «сердо-больский» гранит из окрестностей Сердоболя (ныне Сортавала) и различных мест по западному берегу Ладожского озера, первоначально использовавшийся для кладки фундаментов, а с 1760-х гг. для создания устоев мостов, больших монументов, скульптуры (атланты на портике Нового Эрмитажа, 1844-49, скульптор А. И. Теребенёв), колонн (колонны портика Николаевского дворца, см. Дворец Труда), различных архитектурных деталей (оформление Невских ворот Петропавловской крепости, части фонтанов и др.). В 1770 с побережья Финского залива была доставлена гигантская гранитная глыба «гром-камень» (масса около 1600 тонн) для постамента памятника Петру I (см. «Медный всадник»), С 1784 стали поступать красные граниты из разработок Валаамского монастыря на острове Путсаари (Путсало) у северо-западногго берега Ладожского озера Первоначально его крупные блоки служили для кладки фундаментов, затем он стал широко применяться для облицовки (пьедестал памятника Екатерине II на Островского площади). С последнего десятилетия XVIII в. применялся другой сорт красного гранита - «рапакиви» («гнилой», «крошащийся») из разработок Питерлакского месторождения у г. Фридрихсгам (ныне Хамина, Финляндия) на берегу Финского залива «Рапакиви» широко распространён в строительстве XIX в. - колонны в интерьере Казанского собора, колонны, стилобаты, ступени Исаакиевского собора, Александровская колонна, а также постаменты большинства памятников и монументов, его плитами покрыты тротуары, облицованы многие набережные. Для этих же целей в XIX в. использовался и другой красный гранит из разработок на острове Сюскюянсари (остров св. Германа) у северного берега Ладожского озера (монолитный пьедестал памятник Александру III у Московского вокзала; не сохранился). С конца XVIII в. в Прионежье у села Шокша добывался малиново-красный кварцито- песчаник (так называемый шокшинский кварцит, шокшинский порфир, или шохан). Это единственное месторождение такого камня, который не встречается в крупных блоках, поэтому особенно дорог и используется в редчайших случаях и в небольших количествах(верхняя часть пьедестала памятник Николаю I, фриз парадного фасада Инженерного замка). Таким же уникальным являлся карельский черный шунгитовый сланец (аспидный сланец) из единственного разрабатывавшегося месторождения у Нигозера в северном Прионежье. Из него изготовлялись плиты для подоконников, наличники, плинтусы для дворцов и богатых особняков. С конца XVIII в. широко распространился мраморизованный известняк из-под Ревеля (ныне Таллинн) и окрестностей хуторов Эзель (на острове Эзель, ныне Сааремаа) и Васалема (так называемый ревельский, эзельский, васалемский известняки), а с середине XIX в. из разработок у мыса Кирна близ Ревеля (так называемый кирновский камень). С мест разработки камень везли посуху до Ревельского порта, а затем судами доставляли по Балтийскому морю до Петербурга, Прибалтийские известняки - белые, светло-серые с сиреневыми пятнами или розовые плитчатые камни. Из кирновского камня высечены капители, колонны, вазы на фасаде и цоколь портика Нового Эрмитажа, из васалемского сложные архитектурные детали фасада здания москательной фирмы «Штоль и Шмит» (улица Гоголя, 11), многочисленные архитектурные детали, ступени лестниц, балюстрады, тротуарные плиты. Со 2-й половины XIX в., с развитием железных дорог, началось широкое использование привозного камня, в основном легко обрабатываемого и обладающего высокими декоративными качествами песчаника, из других стран, главным образом из Германии. С 1850-х гг. в строительстве Петербурга, появился светло-серый бременский песчаник (месторождение в 100 км к Югу от Бремена), который шёл на вытёсывание колонн, скульптур, декоративных деталей (облицовочные плиты фасада Юсуповой особняка, Литейный проспект, 42). Почти одновременно в строительстве Петербурга, распространились красный, жёлтый, зелёный песчаники, добывавшиеся по всему Шварцвальду, а также в долинах pp. Неккар, Альб, Кинциг (отделка здания Русского торгово-промышленного банка). С конца 1880-х гг. в Петербурге стали поступать серые или желтовато-серые и красные радомские (шидловецкие, куновские) песчаники из Польши (облицовка верхней части бывшего Частного коммерчнского банка, 1910, архитектор В. П. Цейдлер, Невский проспект, 1; внешнее оформление Дома Первого Российского страхового общества). В конце XIX - начале XX вв. к числу декоративных и строительных камней добавились розовые и серые граниты из Финляндии (с мыса Гангут, или Ханко, и из-под города Ништадт) и из Швеции, а также из двух месторождений на Карельском перешейке - у села Антреа (ныне г. Каменногорск) и из Ковантсари (ныне станций Возрождение). Они также применялись при строительстве банковских зданий, гостиниц, доходных домов. Из редких пород облицовочного камня, употреблявшегося в строительстве начала XX в., примечательны живописные гранатовые (альмандиновые) гнейсы, добывавшиеся на островах у западного берега Ладоги (облицовка Маркова дома). В СССР используются красные и розовые граниты из вновь открытых месторождений на восточном берегу Онежского озера (облицовка административных зданий на Литейном проспекте и улице Типанова), серые и розовые граниты из старых месторождений «Каменногорское» и «Возрождение» (стела и постамент монумента на площади Восстания у Московского вокзала), путиловский плитчатый известняк (пудостский камень) и чаще всего (благодаря дешевизне и лёгкости обработки) сааремааский (с острова Сааремаа) доломит [стены Театра юных зрителей, Большого концертного зала «Октябрьский», хлебозавода Куйбышевского района (Лиговский проспект, 73) и множество других современных зданий]. Лит.: Була А. Г., Абакумова Н. Б., Каменное убранство центра Ленинграда, Л., 1987; Зискинд М. С., Декоративно-облицовочные камни. Л.. 1989.