Торговые пути в эпоху раннего Средневековья

Торговые пути в эпоху раннего Средневековья
Одним из важнейших элементов развития страны является торговля. Ее
принято делить на внутреннюю и внутреннюю.
В эпоху средневековья оба вида торговли часто смешивались. Это было
связано со временем нахождения товара в пути. Купленный или
изготовленный в родном городе, товар мог продаваться на всем протяжении
пути. Через территорию Киевской Руси проходили два из трех значимых
торговых пути. Именно за счет их государство приобретало известность и
авторитет в мире. Со временем пути изменялись, но основные направления
оставались прежними.
Волжский путь
Многие ученые считают самым ранним торговым путем - Волжский.
Хотя многие с этим не согласны. Тем не менее, его значение в истории
становления Руси велико. «Из варяг в Булгары» - такое название встречается
в летописях. Он соединял государства Скандинавии и Хазарию. Оттуда
товары расходились дальше на восток. Путь сложился рано, в 780 годах
нашей эры. Контроль над этим путем имел важное значение. Русь становится
торговым посредником между Европой и Востоком. Однако, со временем
путь утрачивает свое значение. Это связано с установлением контроля над
торговым путем ведущим в Черное море. Государству было выгоднее, чтобы
купцы пользовались им. Военные походы Святослава на Хазарию укрепляют
значения черноморского пути. Крестовые походы еще больше снизили его
значение. Торговать через этот путь становится не выгодно.
Восточный путь
Со временем все большее значение приобретает путь, соединяющий
страны Скандинавии и Византию. В «Повести временных лет» он назывался
«из варяг в греки» или «Восточный путь». По крупным рекам, через
множество тяжелых волоков, он проходил через всю территорию Руси. На юг
по нему доставлялись железо, меха, янтарь, лен. На север уходили предметы
роскоши и золото. Государство обогащалось за счет торговых пошлин,
взимаемых с проходящих купцов. В некоторых европейских странах
встречается упоминания о «русском шелке». На территории Руси никогда его
не изготовляли, однако был установлен контроль над его продажей странам
Европы, что приносило существенный доход. С началом феодальной
раздробленности Руси значение пути падает. Грабительские набеги варягов
так же не способствовали развитию торговли. Захват в 1204 году Византии
крестоносцами серьезно подорвал торговлю. Окончательно путь перестает
существовать после захвата войнами Золотой орды Нижнего и Среднего
Поднепровья. Наличие торговых путей для развития средневековых
государств имело очень важное значение. Это способствовало не только
получению необходимых товаров и пополнению бюджета торгующих
государств, но также распространению новых технологий, культурных
достижений и религиозных идей. Торговые пути и их многочисленные
ответвления в древности и средневековье были не только торговыми
магистралями, но и культурно-информационной сетью соединяющей
отдалённые народы и государства, получавшие по этим каналам связи
информацию о материальной и духовной культуре друг друга. По ним
двигались купеческие караваны, посольства, общины переселенцев, артели
свободных ремесленников, паломники, миссионеры, бродячие актёры.
Власти государств, через владения которых пролегали торговые пути,
обычно прилагали все усилия для их безопасности.
В Восточной Европе древнейшим считается Великий волжский путь,
отдельные участки которого начали функционировать ещё в период энеолита
и бронзового века. Однако как магистраль соединяющая Северную Европу и
Среднюю Азию с Ираном, Волжский путь сложился лишь в VIII веке нашей
эры. Правда полностью его ни кто не контролировал. Ключевой нижневолжский участок пути был под властью Хазарского каганата,
значительную роль в торговле которого играли еврейские купцы
"рахдониты". Это позволяло хазарским властям получать наиболее высокие
прибыли. Средневолжский участок контролировался Волжской Булгарией.
Верхняя Волга протекала через славянские земли, что позволяло им
торговать с восточными купцами. Однако наиболее сильной группой
действовавшей на северном участке пути были норманны (варяги / викинги).
Северный участок проходил от верховьев Волги по переволокам и реке
Ловать, озеру Ильмень, реке Волхов и Нева - в Балтийское море.
В глобальном плане Волжский торговый путь был большим
ответвлением Великого шёлкового пути, соединявшего Дальний Восток с
Европой. Великий шёлковый путь проходил через Центральную и Среднюю
Азию, Иран (южнее Каспийского и Чёрного морей), территорию
современных арабских стран и Турции (Западную и Малую Азию), а далее - в
государства Средиземноморья. Иногда большая часть Великого шёлкового
пути контролировалась одним государством, например Тюркский каганат в
VI веке или Монгольская империя в XIII веке.
Значение Волжского пути обычно увеличивалось в период
прекращения
функционирования
(или
существенного
снижения
товарооборота) западноазиатского участка Шёлкового пути, например в
период арабских завоеваний VII-VIII веков, или сельджукских завоеваний XI
века. В результате в VIII веке Волжский и Днепровский ("из Варяг в
Греки"smile;) пути стали более важны и существенно конкурировали с путём
через Западную Азию. Наибольший урон торговле по Великому Шёлковому
пути нанесли сельджукские (огузские) завоевания XI века в Средней и
Западной Азии. В этот период шелковый путь бывало не функционировал по
нескольку десятков лет.
Подобная ситуация сложилась и в Восточной Европе. Хазарский
каганат, паразитировавший на Волжском пути, но и державший его под
защитой, был разгромлен войсками русского князя Святослава (965 г.) и уже
известными огузами (968-969 гг.) после чего каганат перестал вообще как-то
влиять на геополитику Восточной Европы. Однако и на Волжском торговом
пути торговля сократилась в несколько раз. В XI-XIII веках Нижнее
Поволжье и восточно-европейская степь контролировались половцами, при
которых торговля по Волге и Днепру носила минимальный и эпизодический
характер. Кстати, одной из причин крестовых походов европейского
рыцарства в Палестину, Сирию и Малую Азию было прекращение
функционирования Шёлкового пути и иных путей на восток (Волжский и
Днепровский). В то же время политическая обособленность, феодальная
раздробленность и застой домонгольской Руси (XII-XIII веков) также
связаны с сокращением международной торговли...
Весьма значительных масштабов торговля достигла в период
существования Монгольской империи и последующих монгольских
государств (Золотой Орды, Империи Юань, державы иранских монголов
Хулагуидов, Чагатайского улуса). Наряду с полным практически безопасным
функционированием классической (южной) трассы шёлкового пути (южнее
Чёрного и Каспийского морей, через Иран, и Византию (Константинополь)
или Сирию), значительная часть товаропотока шла через северное
(восточноевропейское) ответвление шёлкового пути через территорию
Золотой Орды (Средняя Азия - Нижнее Поволжье - Дон - Крым - Чёрное
море - Константинополь - Средиземное море). В золотоордынский период
XIII-XIV веков Волжский путь вновь соединившись с Шёлковым, приобрёл
весьма важное значение и большой товаропоток. Вновь в международную
торговлю включились Русские земли и княжества, что стало важным
фактором необходимости объединения Руси.
Новый период в торговле начался во второй половине - конце XIV
века, когда вследствие распада монгольских государств (империя
Хулагуидов, Золотая Орда) и образования империи Тамерлана опять резко
сократилась торговля по Шёлковому и Волжскому пути. В усечённом виде
Шёлковый путь функционировал до середины XV века, пока в 1453 году
Османская империя не перекрыла его центральную часть для европейцев.
Именно необходимостью торговли с Востоком и невозможностью это делать
через Османскую империю, подогревались поиски морских путей в Индию и
Китай - то есть Великие географические открытия второй половины XV начала XVI веков.