После того, как курсант освоил динамик, приземление на вершину, перестал бояться турбулентности ,он пытается обрабатывать термики с целью летать маршруты. Естественный процесс развития. Однако курс первоначального обучения к этому моменту в той или иной мере уже освоен, а новые задачи ставить себе сложно, да и подсказки бывают полезны. Я до сих пор не ставил себе задачи специально выводить маршрутные курсы, или основы активного пилотирования в специальную подготовку, требующую теории и разборов. Вот предлагаю для бывших недавних курсантов такие варианты развития – составляем список в который входят 1 приёмы пилотирования освоенные (и в какой степени), и не освоенные (тут подразумевается необходимость хорошего владения крылом в сопутствующей термичке турбулентности, так что максимум это освоенные срывные режимы, работа при сложениях более 50% и винговеры на горизонт без разгрузок ) 2 планирование маршрута, 3 безопасные посадки, 4 определение точки не возврата на старт и принятие решения на уход с потоком 5 полёт по запланированному маршруту (надеюсь удастся договариваться о подборе по маршруту, что сильно повысит количество улётов) 6 оптимальная групповая обработка и поиск потоков , отслеживание зон слива, быстрая и медленная тактика в зависимости от погоды. Оптимальное пользование акселератором. 7 поиск ошибок по треку (подразумевается наличие GPS навигатора и желательно программы LK8000 или XC Soar в таковом ). Это маршрутная сторона развития. Есть и акробатические варианты, правда мало применимые в нашей равнинной местности , и поэтому предлагаются выезды на уже облётанное и адаптированное под наши задачи и цели место. Турция. Олюдениз. Тут подразумевается обязательный курс по нештатным ситуациям, для ознакомления и выработки базовых навыков управляемого выхода за минимальное время из всего что может произойти через срывные режимы, готовность к своевременному вводу запаски. Все режимы надо освоить на том крыле, на котором собираетесь летать. Конечно в курсе есть ассимметричные сложения, полные фронтальные подвороты, негативные спирали, и негативные виражи и конечно глубокие спирали. Далее фигуры, с которых начинается простое акро – винговеры , динамический полный срыв, SAT и HELI Всё описанное подразумевает больше количество самостоятельной работы, желательно с ведением не только лётной книжки, но и базы треков с результатами анализа, и видеоархива. Так же ,отдельно , хочется отметить о необходимости семинаров по пользованию различными приборами и полётными программами, к которым будут привлекаться все заинтересованные. Так же всем буду полезны такие семинары как начальная альпинистская подготовка и курсы доврачебной помощи