OZD
реклама
Автозавод 1951 г., ветка от станции Тосно. Названа по расположенному рядом автобусно-ремонтному заводу. Академическая 1885 г., линия Бологое – Лихославль, 26 километр. Из путеводителя по Николаевской дороге 1914 года: «Станция расположена на 324 версте в лесной и болотистой местности. Кругом озера»… В 1885 году бывшая станция Заречье (с 1851 г.) была переименована в Академическую по желанию покойного Великого князя Владимира Александровича – Президента Академии Художеств. В 1884 году в районе означенной станции, на берегу Мстинского озера, с Высочайшего соизволения был открыт Владимиро-Мариинский приют Императорской Академии художеств. Президент Академии возбудил вопрос о переименовании станции Заречье – в Академическую, «дабы этим переименованием уяснить пункт, до которого нужно следовать по железной дороге для посещения приюта». С разрешения Министра Путей сообщения станция была переименована в Академическую, причем впредь, до израсходования запаса пассажирских билетов, она некоторое время именовалась «Заречье-Академическая». Непродолжительное время в 1911 – 1912 годах станция носила наименование «Турцевич» в честь восьмого начальника Николаевской дороги Осипа Антоновича Турцевича. Алабушево Линия Москва – Клин, с 1932 г. Название произошло от тюркского слова алабуга – окунь, окуневая речка. Алабушево (версия «ОМ» 2008 года). Линия Москва – Крюково. В писцовых книгах ХVI века небольшое селение Олабышево принадлежало князю Ф.Олабыше Ярославскому, затем перешло к Троице-Сергиевому монастырю. В 1764 году – в связи с ликвидацией монастырского землевладения – передано во владение казны. Во время строительства Петербурго-Московской железной дороги в Алабушеве располагался 2-й строительный участок с лазаретом, походной церковью и лавкой. Алешинка Линия Окуловка – Бологое , 48 километр, с 1876 г. Станция названа по ручью Алешинка, вытекающему из озера Олешно. Это название указывает на господствующую древесную породу в этом районе, – ольху. Антропшино На линии Павловск – Вырица В 1905 году за счет Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги у Охотничьего Павильона была построена на 32 версте С.-Петербурго-Витебской линии остановочная платформа дл приема и высадки пассажиров без багажа. Наименование «Охотничий Павильон» было отклонено Управлением железных дорог, так как на Московско-Казанской дороге есть однозвучное «Охотничья», да и название двойное. Наименовали остановочную платформу «Антропшино» по названию близлежащей большой деревни. В 1905 году Антропшино получает ранг разъезда. Для увеличения количества перевозимых грузов в 1908 году ставится вопрос об открытии разъезда для операций по приему и выдачи грузов большой и малой скорости. В этом же году проектируется полустанция рядом с остановочной платформой. И только 1 ноября 1913 года полустанция «Антропшино» открывается для операций по грузовому движению. Апатиты Линия Кандалакша – Мурманск В 1929 году недалеко от этого места располагался разъезд Белый. Длинную полярную ночь он утопал в огромных сугробах белого снега. Название «Белый» широко распространено на Севере из-за длительного по времени покрытия земли снегом. Единственным указателем в кромешной полярной ночи на присутствие живого человека был станционный керосиновый фонарь. В 1929 году в связи с промышленной разработкой апатитов и фосфатов было начато проектирование станции. Разъезд Белый был перенесен на новое место и получил название «Апатиты». Расширялось производственное объединение «Апатит» и увеличивалась работа по вывозу, поэтому в 1965 году построили Апатиты II, а станция Апатиты получила наименование Апатиты I. В 1975 году открыта станция Апатиты III. Сегодня рядом со станциями расположен город. Этот статус присвоен 7 июля 1965 года поселку, возникшему в 1935 году. Апраксин Линия Мга – Волховстрой, 8-й км. С 1905 года разъезд № 3. С 1917 года название по одноименной усадьбе, которой владел сподвижник Петра I, герой Гангута, двинский воевода, генерал-адмирал Федор Матвеевич Апраксин (1661 – 1728). Астрачи Линия Тихвин – Подборовье. С 1906 название от слова острачень – «мелкий окунь», так называлась деревня на левом берегу реки Тихвинки. Аэропорт Ленузел. С 1969 года названа так по близко расположенному аэропорту «Пулково». Ашево Линия Дно – Новосокольники, 75 километр. С 1901 года разъезд № 5. С 1907 года полустанция «Ашево» названа по находившемуся в 10 верстах селу с населением свыше 1000 душ, там имелись 20 лавок, почтовотелеграфное отделение, кожевенный завод, а также производилась крупная торговля льном, овсом и сеном, в 3-х верстах – имение генерала Чихачева и, кроме того, много сел и деревень. Бабино С1851 года линия Чудово =- Обухово, 18 километр. В путеводителе по Николаевской железной дороге 1914 года указывается, что в районе станции Бабино населенные пункты: 1) село Бабино, 2) имения: князя БагратионаМухратского, Тырковых, Константинова и 3) деревни Трубников Бор, Вороний Остров и Коломовка. Бадаевская Ленузел. С 1932 года – по расположению рядом с Бадаевскими складами. Бадаев Алексей Егорович (1883 – 1951), советский государственный деятель, депутат 4-й Государственной Думы от рабочих Петербурга и Петроградской губернии, слесарь Александровского завода и Главных вагонных мастерских Николаевской железной дороги. Бакунино На линии Соблаго – Торжок, в 38 километрах от последней. С 1910 года названа «Борок» по наличию в округе хвойных массивов. С 1928 года – по имени Михаила Александровича Бакунина, революционера, идеолога анархизма. Бежецк Линия Бологое – Сонково, 181 километр. С 1870 года название происходит от православной основы «божь» – беженцы, бежецы, бег, движение бегом. «Бежа» женского рода – укрытие, убежище. От этой основы с помощью суффикса «ецк» появилась платформа Бежецк. Расположен на реке Мологе при впадении в нее Остречины. Белое Море Линия Лоухи – Кандалакша, в 12 километрах от последней. Названа по расположению рядом с Белым морем. Море образовалось при таянии ледника. На его берегах издревле жили саамы. «Мур» – в языке древних саамов означало одинаково и море и озеро. Есть предположение, что Белое море они называли Морем соленой воды, в отличие от пресноводных озер. Еще на географических картах XVII века Белое море называлось Муромским. Впоследствии, как многие названия на Севере, связанные с обилием белых снегов и льдов, море стало называться просто Белым. Беломорск Линия Петрозаводск – Лоухи, 379 километров. Там, где Выг, разветвляясь на многочисленные рукава своей дельты, впадает в Белое море, на островах лежит город Беломорск. Основой городя явилось старинное поморское село Сорока. Название его произошло не из легенды о «сорока островах» или «сорока мостах». Островов в устье Выга отнюдь не сорок, а не более дюжины. В годы, когда здесь появилась и получила имя деревня, ни о каких мостах и речи быть не могло, не говоря уже о сорока. Название же села произошло от названия левого рукава Выга, который местные жители считали отдельной рекой. Название реки Сорока упоминается в письменных источниках с 1419 года. Предлагаемое значение с карело-финского «саарийоки» –«островная река» или «река с островами». С 1916 года за станцией закрепляется название Сороцкое, а с 1923 года – Сорокинская. В 1938 году старое село Сорока, рабочий поселок лесопильщиков имени Солунина на правом берегу Выга, поселок водников канала и поселок железнодорожников станции Сорокинская были объединены в город Беломорск. Название станции Сорокинская существовало независимо от города. В 1965 году станция получила одноименное название с городом Беломорск. Белоостров С 1869 года линия Петербург – Выборг, 31 километр. Название представляет собой перевод с финского Валксаари, что значит «Белый остров». Название Остров носят многие селения, расположенные на более или менее возвышенных местах среди равнины. В то время по реке Сестре проходила граница между Царской Россией и Финляндским княжеством, и станция Валксаари была приграничной. Старенький деревянный вокзал освещался керосиновыми фонарями. Несколько пограничных служебных построек, среди них небольшой дом для «чинов охраны» – жандармов. И еще поселок, в котором только летом появлялись дачники. В «Спутнике по Финляндии», изданном незадолго до революции, сообщалось: «В последнее время поезда, идущие из Финляндии, задерживаются в Белоострове полчаса, а иногда и долее. Это огромное неудобство для публики вызвано распоряжениями чинов охраны, предполагающих путем обысков обнаружить тайный провоз оружия в империю и пресечь доступ в столицу революционных элементов». Проверка документов у проезжающих происходила несколько другим образом. Жандармы садились в поезд за несколько станций до Белоострова и проводили проверку документов пассажиров во время движения. По прибытии в Белоостров на платформу выводили задержанных, и получасовая задержка использовалась для осмотра во время движения мест. Используя вышеизложенную методику проверки составов, и удалось дважды нелегально перевезти через границу В. И. Ленина на паровозе № 293. В начале 30-х годов деревянный вокзал сменил большой каменный двухэтажный, украшенный огромным гербом и надписью «СССР». Во время войны он был разрушен до основания. Теперь на его месте стоит новый, третий по счету – с колоннами и открытыми верандами. На фасаде укреплена мемориальная доска с барельефом В. И. Ленина. Березки Линия Дно – Псков, 24 километра от последней, 1897 год. Березки-Дачные Линия Москва – Тверь, 1901 год. Названия являются производными от первоначального славянского «береза», «березник», «березняк» – березовый лес, роща, место, где некогда росли березовые деревья. Пашня на месте сведенного березового леса. Бернгардовка Линия Ржевка – Мельничный Ручей. С 1892 г. – Христиновка. С 1911 г. – Бернгардовка. Название получено от фамилии управляющего поместьем у Всеволожского – некоего Бернгарда. Про него рассказывают, что когда начала строиться железная дорога, то проходить она должна была через земли Бернгарда. И он, видимо, в качестве компенсации за ущерб, потребовал, чтобы железнодорожная платформа была названа именем его жены – Христины, а затем получила название по фамилии. Болотная Линия Павловск – Новгород, 1929 год. Название происходит от окружения большими массивами болот. Большая Вишера Линия Чудово – Окуловка, 40 километр, 1874 год. В 1914 году путеводитель по Николаевской железной дороге называет Большую Вишеру обычным постом. В настоящее время здесь поселок городского типа, около 3 тысяч жителей. Большая Ижора С 1926 года, линия Лигово – Веймарн. В названии «ижора» (в старину – ингра) запечатлено название народности ижора (ижера, ингры, ингрикоты). Большой Двор С 1906 года, линия Тихвин – Подборовье, 26 километр. Распространенное название селений, расположенных на старинных почтовых трактах там, где раньше были постоялые дворы. Первоначально – жилые или хозяйственные постройки, с XVII века – помещение для скота при доме. Огороженный участок земли при доме. Рядом расположен г. Бокситогорск. Бор Линия Ушково – Выборг. С 1925 года название остановочного пункта Ляхтеэнмяки. Ляхте – с карело-финского – залив, мяки – с прибалтийско-финского – гора, возвышенность. Ляхтеэнмяки – возвышенное место среди залива, болота. После освобождения Карельского перешейка в 1948 году остановочный пункт был переименован в Бор. Бор имеет значение: сосновый лес на песках, возвышенное сухое место среди болот. Мы видим что и на финском, и на русском языках название характеризует один и тот же местный признак. Борисова Грива С 1895 года линия Мельничный Ручей – Ладожское Озеро. Грива – пологий низкий увал, отдаленный от другого ложбиной; низкая, некрутая, вытянутая гряда. Слово «гряда», «грива» часто употребляется в значении «гряда, покрытая лесом и возвышающаяся над болотами». А название «Борисова» очевидно связано с именем Бориса, пока неизвестно чем прославившегося. Борисова Грива (версия «ОМ» 2008 года) Линия Мельничный Ручей – Ладожское Озеро. Грива – форма эрозионного рельефа. Расшифровывается это слово по-разному. В европейской части России – в значении «гряда, покрытая лесом и возвышающаяся над болотом», а вот в Западной Сибири – как «сухое, возвышенное место, где пашут». В последнем значении название должно указывать на человека, вспахавшего землю. Но чем прославился проживавший в Приладожье Борис – неизвестно Боровая Ленузел. Название по улице, проложенной по месту где раньше находился густой бор. Боровая Петербургский узел. Платформа названа по улице, проложенной по месту, где раньше находился густой бор. Долгое время, после вырубки деревьев, этот район назывался Большими Пеньками. Боровенка Линия Окуловка – Чудово, 18 километр. С 1851 года название станция получила от живописного бора, раскинувшегося по обе стороны железнодорожной линии. В 1911 году умер инженер путей сообщений тайный советник Осип Антонович Турцевич, и в декабре начальник Николаевской дороги обратился в Управление с ходатайством о переименовании одной из станций в станцию «Турцевич». В ходатайстве предлагалось переименовать станцию «Академическая», считая это название число искусственным. Разрешение было получено, но вслед отправлено другое ходатайство о переименовании не «Академической», а станции «Боровенка» созвучной со станцией «Барвенково» Южной железной дороги. От 15 февраля 1912 года вышло распоряжение – переименовать станцию Боровенка в Турцевич и восстановить станцию Академическая. В 1917 году в период борьбы с названиями и символами царского режима станции Турцевич было возвращено первоначальное наименование – Боровенка. Боровинка Линия Выборг – Хиитола С 1896 года остановочный пункт наименовался Колйола. В переводе с финского – усадьба Колйо. После окончания Великой Отечественной войны финские названия заменялись на русские. С 1948 года остановочный пункт получил наименование Боровинка – небольшой островок боа среди других типов лесов. Боровичи Ветка от Угловки. С 1877 года. В слове Боровичи ясна его славянская природа. Основа древнерусская: бор – «хвойный лес»; формат овичи указывает, что название первоначально означало не место или селение, а собственно жителей, то есть значило «лесные». В летописях селение Боровичи именовалось «Рядок» Боровичи. Вероятнее всего, село («Рядок») существовало уже во времена великой княгини Ольги, устанавливавшей здесь в Х веке «погосты и дачи»; «рядок» Боровичи указан в писцовых книгах XV века. В нем уже значилось 114 дворов, 42 лавки, 11 амбаров. Сегодня в городе Боровичи около 40 тысяч жителей. Бородинское Линия Выборг – Хиитола, 60 километр. С 1892 года первоначальное название Сайрала – усадьба Сайра. С 1948 года названо в честь мужественного советского воина майора И. А. Бородина (1919 – 1944), бывшего начальника штаба стрелкового полка 382-й стрелковой дивизии, участвовавшего в боях с фашистами на Карельском перешейке и скончавшегося от тяжелых ранений 6 сентября 1944 года. Брусничная Линия Суоярви – Юшкозеро, 144 километр, с 1964 г. Брусничное Линия Сонково – Бологое, 43 километра от последней. С 1951 года – Пальцево. С 1953 года – Брусничное. Оба названия указывают на преобладание в окрестностях ягоды – брусники. Брянчаниново Линия Псков – Пыталово, 56 километр. С 1860 г. – Федосино. С 1904 г. – Брянчаниново. Название произошло от фамилии помещика. Бугры Линия Кабожа – Овинищи, 120 км от последней. С 1929 года – холм, небольшой холм, возвышение, курган. Будогощь Линия Неболчи – Мга, 57 километр. С 1921 года наименование Будогощь – от собственного новгородского имени Будигощь. Поселок городского типа расположен в живописной местности среди соснового бора, на левом берегу реки Пчевжи (приток Волхова). Бурга Линия Чудово – Окуловка, 63 километр. Название от слов метель, буран, пурга. Путеводитель по Николаевской железной дороге за 1914 год сообщает, что село Бурга, расположенное на реке Бурга, имеет 500 человек жителей. Они занимаются земледелием, работой на местном лесопильном заводе, на железной дороге и отчасти торговлей. Быстряги Линия Петрозаводск – Беломорск, 205 километр, с 1936 г. Название произошло от славянского слова «быстрь» – быстрина на реке, фарватер, разлив во время половодья. Валдай С 1897 года, линия Бологое – Дно, 30 километр. Название восходит своими корнями к языкам прибалтийско-финского населения. Первое упоминание в Плещовых книгах конца XV века (около 1495 года по Водской пятине Великого Новгорода «Варьевалда над озером Варьевалдом». Варье – гребень, Валда – область. Итак, Валдай – горная область, что прекрасно соответствует характеру Валдайской возвышенности. Некоторые исследователи переводят «валда», как «светлый», «белый», характеризуя озеро с прозрачными водами, что сомнительно. Валя Линия Волховстрой – Тихвин, с 1906 года. Предположительно в названии фигурирует имя девушки Вали из легенды. Давно это было. По реке Сясь проходил торговый путь. Сясь тогда была порожистой, неспокойной. Без «вожка» – лоцмана купцы не осмеливались проводить свои баржи между крутыми каменистыми берегами. «Хозяевами» реки были в этих местах три брата. Они знали себе цену и не очень-то церемонились с «гостями». Брали с них за проводку судов сколько заблагорассудится. А не хочешь – стой на приколе. Бывало и так: получают братья задаток, да загуляют. И торчать бы тогда баржам невесть сколько, если бы не Валя, сестра трех братьев-гуляк. Была она писаная красавица, смелости отчаянной. Могла на плотике из двух бревен пройти по речной стремнине. На такое и братья не осмеливались. И петь, и плясать была мастерица. Не раз купцы предлагали ей руку и сердце да золотые горы впридачу. Но посмотрит она на очередного жениха своими черными очами, озорно засмеется, да и прочь пойдет, гордая, неприступная. Однажды в непогоду взялась Валя провести караван барж… Одну провела, другую, третью… А потом рассвирепела Сясь и разбила баржу в щепки. Погибла Валя. С тех пор деревню, в которой она жила, называют ее именем, а небольшую речку, несущую свои прозрачные воды в Сясь, – Валюшкой. Великие Луки Линия Ржев – Новосокольники, с 1901 года. Название «Великие Луки» происходит от слова «лука» – излучина (изгиб реки), которую образует в городе река Ловать. В старину город именовали «Луки на Ловати». Слово «Великие» прибавлено позднее, в XV – XVI веках. Оно показывает. Что город был значительным поселением. Великополье Линия Великие Луки – Соблаго, 15 километр, с 1907 г. Название произошло от прозвища помещика. Вервенка Линия Веймарн – Гдов, 1940 год. Название от слова «вервь» (веревка, участок земли, отмеренный веревкой), древняя общинная организация на Руси. Которая лишена признаков родственного коллектива. Их называют «людьми». Они связаны круговой порукой, обязаны расценивать вора на своей территории – «гнать след», отвечать за убийство на их территории, если убийца не отыскан, а тело убитого оказалось на земле Верви. Вервь-община выполняла и другие функции, налагавшиеся на нее властями. Веребье С 1851 года, линия Чудово – Окуловка. Предположительно название образовано от древнерусского веребии, воробии, «воробей». Весьегонск Ветка от Овенище, с 1926 года. От русского весь – деревня, население, небольшой поселок сельского типа. Пристань на западном берегу Рыбинского водохранилища. Вещево Линия Выборг – Житково. С 1928 года станция называлась Хейнйоки. В 1949 году названа в честь Героя Советского Союза П. Е. Вещева, погибшего в 1939 году. Виноколы Линия Лихославль – Торжок, 14 километр, с 1953 г. Название получено от близлежащего селения. Наименование составное: от славянского слова «винник» – низина и мансийского «кола» – дом, хутор или деревня. Виноколы – низинная деревня или деревня в низине. Вирма Линия Беломорск – Вонгуда. С 1941 года, название Вирма взято из области промыслово-охотничьего хозяйства (от саамского вирма – сетка). Водогон С 1946 г., линия Будогощь – Неболчи. Водогон – ветер береговой, выгоняющий воду от берега реки. Воздухоплавательный Парк Ленузел. С 1904 года. Недалеко от Волковой деревни, на так называемом Волковом поле, в прошлом веке находился артиллерийский полигон. В 1885 году на бывшем полигоне разместилась команда военных воздухоплавателей. Спустя пять лет команду преобразовали в Учебный воздухоплавательный парк… Войбокало Линия Мга – Волховстрой, с 1905 года. Название поселка от собственного финского имени «Войбока» – усадьба Войбока. На здании станции мемориальная доска с надписью: «Через станцию Войбокало в 1941 – 1943 годы проходила «Дорога жизни», соединявшая Ленинград со всей страной». Войсковицы Линия Гатчина – Веймарн. С 1870 года станция Горвицы. В 1891 году Правление общества Балтийской железной дороги обратилось в Департамент железных дорог с просьбой переименовать станцию Горвица в станцию Войсковицы на том основании, что прежде принадлежавшая господину Горвицу Войсковицкая дача, на которой расположена названная станция, в 1888 году продана Императорскому Удельному ведомству. Войтоловка Линия Гатчина – Мга, с 1916 г. Финское наименование селения Войтоло означает «усадьба Войта», в дальнейшем под влиянием окружающего русского населения получило дополнительное славянское оформление – Войтоловка. Волковская Петербургский узел, с 1900 г. Еще в XV веке на этом месте находились новгородские поселения. В переписной окладной книге Водской пятины 1500 года упоминаются поселения на Галтеевом острове при реке Сетуй (Галтеевым островом называлось тогда обширное урочище южнее нынешней Александро-Невской лавры, а рекой Сетуй именовали нынешнюю реку Волковку). В начале XVIII века возникшая на месте старых поселений Волкова Деревня (она именовалась и Волково) была передана Александро-Невскому монастырю. Некоторые полагают, что название Волковой Деревни связано с множеством волков, которые бродили там стаями, но наиболее вероятная версия происхождения названия от фамилии первых поселенцев. Володарская Линия Лигово – Веймарн. С 1904 года первоначальное название Сергиевская Пустынь. Архимандрит Варлаам, в миру Василий Антоньев Высоцкий, был духовником шести высочайших особ, в том числе двух императриц – Екатерины I и Анны Иоанновны. Занимал почетное звание царского духовника. На подаренной Варлааму императрицей Анной мызе он устроил монастырек. В 1734 году Варлаам освятил в нем храм во имя преподобного Сергия. В храме был помещен образ преподобного Сергия; предание говорит, что образ написан на доске от гроба чудотворца Сергия, взятой тотчас по открытии его мощей, и монастырь был назван Сергиевская Пустынь. В 1919 году платформа была переименована в честь активного участника Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде, комиссара по делам печати, пропаганды и агитации Петрограда, члена Президиума ВЦИК, видного большевика-агитатора В. Володарского. Волосово Линия Гатчина – Веймарн, 33-й километр. С 1870 года название, как полагают некоторые исследователи, связано с появлением здесь населенного пункта на месте бывшего языческого капища, посвященного Волосу (Велесу) – мифическому богу скота ильменских славян. Культ Велеса был известен в Х веке в Киеве, Новгороде. После принятия христианства официальный культ Велеса был уничтожен, но в крестьянском быту роль покровителя скота была перенесена на святого Власия, день празднования которого совпадает с временем зимнего отела (начало февраля), а также из-за сходства имен. Волот Линия Дно – Бологое, 47-й километр. С 1897 года наименование от волотка – «могила великана»; курган, древний земляной бугор, который заменял некогда у славян верстовой столб. Волхово Линия Чудово – Окуловка, 6-й километр. С 1851 года наименование по реке. Согласно памятникам древней письменности XVI – XVII веков, река была названа по имени легендарного Волхова, сына Словена – вождя ильменских славян, основавшего, по преданию, город Словенск (Новгород). По мнению некоторых исследователей, название восходит к славянскому «ольха». Волховстрой Линия Мга – Лодейное Поле. С 1906 года станция Дубовики. В 1922 году переименовали в станцию Волховстрой в связи с началом строительства первенца плана ГОЭРЛО – Волховской ГЭС. С 1905 года по одноименному селу на левом берегу Волхова была названа станция Званка. Званка получила имя от глагола звать; званы – лица, приглашенные для совместной жизни, совместной эксплуатации природных богатств и других целей. В 1936 году в связи с разворачиванием строительства станцию Волховстрой переименовали в Волховстрой II, а станцию Званка – в Волховстрой I. Воробецкая Линия Великие Луки – Новосокольники. С 1929 года названа предположительно от древнерусского «воробей», украинского – «Воробец». Воронка Линия Ораниенбаум – Веймарн. С 1926 года. Имеются две версии названия остановочного пункта. 1. Яма, обычно конической формы; яма с раструбом. 2. Православное от «вороной», «черной масти». Древнерусское «ворона» – ворон и т. п. Восточная Губа Линия Ручьи Карельские – Кола. С 1964 года. Происходит от древнерусского «губа» – залив особого характера с устьем реки в его глубине. Восточная – указывает на географическое месторасположение. Вруда Линия Гатчина – Веймарн, 46 километр. С 1870 года название по первому притоку реки Луги. От слова «врутец», от древнерусского «вьрутьц» – «родник». Всеволожская Линия Петербург – Мельничный Ручей. В 1914 году станция получила название Всеволожская по фамилии владельца близлежащей усадьбы. Вуд-Озеро Линия Алакуртти – Ручьи Карельские, 19 километров от последней. С 1941 года возвышенность, поднимающаяся выше границы леса, голец, верхняя безлесная часть горы. Выборг Линия Белоостров – Лужайка. Город возник на месте основанного новгородцами в XI веке поселения на торговом пути, который связывал по рекам и озерам Ладожское озеро с Финским заливом. В 1293 году эти земли захватили шведы и основали у самого устья реки Вуоксы крепость, вокруг которой вырос город Выборг, что значит «Священная крепость» (древнескандинавское «ви» – «святой», «священный», «борг» – «крепость»). Выдумка Линия Новосокольники – Зилупе, 8 километр, с 1901 г. Сторожилы, помнящие дни постройки станции, рассказывали, что был среди технического персонала строителей железной дороги человек, любивший давать прозвища и названия. «Думали мы, думали, как назвать станцию, – говорил он, – ничего не придумали. Вот и назовем ее Выдумкой». Вырица Линия Павловск – Батецкая, 33 километр. С 1904 года. Вероятно от «Вырь» – пучина, водоворот, омут. Быстрина на реке. Хотя некоторые исследователи считают, что с «водоворотом» это не связано. Высоцк Ветка от Попово. В 1925 году станция получила название Уурас. В 1948 году переименована в Высоцк. Редкий случай, когда станция, город и даже остров, на котором они расположены, носят имя одного человека. Такой посмертной чести удостоин Герой Советского Союза, пулеметчик К. Д. Высоцкий. Город этот был основан еще Петром Первым, как одна из северных крепостей, прикрывающих подступы к Выборгу, и называлась Тронгзунд – «Узкий пролив». В суровые дни декабря 1939 года советские войска вели тут упорные бои. Во время боя красноармеец Кузьма Высоцкий, заметив, что вышел из строя весь расчет, бросился к замолчавшему пулемету и начал вести прицельный огонь. Враг пошел в атаку. Высоцкий был ранен, но сумел исправить пулемет и заставил наступающих залечь. Это решило исход боя. В госпитале Высоцкий узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза. Вышний Волочек Линия Бологое – Лихославль, 38 километр. С 1851 года. Сухопутье, участок водного пути, приходящийся на сушу; водораздельная местность, лежащая в верховьях рек, текущих в противоположные стороны, в разные бассейны; перешеек между озерами и реками, где удобно перетаскивать, «волочить» лодки или вообще малые суда по суше; низкий водораздел между двумя близкими судоходными реками. Когда-то волок – важнейшая часть транспортных водных путей России. Город Вышний Волочек Тверской области в летописях XIII века именуется просто Волоком. Вяжище Линия Павловск – Новгород. С 1970 года разъезд назван от русского термина «вяз» (вязило) – вязкое, топкое болото, топь, болото низинного типа. Вязье Линия Дно – Новосокольники, 11-й километр. С 1901 года разъезд №1. С 1907 года полустанция Вязье. Происхождение названия то же, что и предыдущее. Вялимяки Линия Лодейное Поле – Янисъярви. С 1930 г. Вяли – прибалтийско-финское – «промежуток в пространстве», «расстояние»; «Мяки» – прибалтийско-финское – гора, возвышенность. Иначе – протяженная возвышенность. Вялка Линия Чудово – Окуловка, 27 километров от последней. С 1902 года предположительно – длительная, сухая погода, засуха.. В сравнении – вялить, то есть сушить. Вяртсиля Ветка от Маткаселькя, с 1896 г. Название финское, в переводе означает – «усадьба Вяртси». Гаврилово Линия Белоостров – Выборг, 77-й километр. С 1885 г. Камяря. С 1949 г. Названа в честь мужественно сражавшегося с фашистами комсомольца Ф. П. Гаврилова, погибшего от тяжелых ранений 4 августа 1944 года и похороненного вблизи поселка. Близ поселка – Гавриловское озеро. Гатчина Линия Петербург – Луга. С 1853 г. Первое упоминание о Гатчине содержится в Новгородской писцовой книге 1499 года. Среди сел и деревень на земле Вотской пятины «Господина Великого Новгорода» обозначено «село Хотчино над озером Хотчином». Происхождение названия до сих пор не установлено. 1. Согласно наиболее устоявшемуся мнению название «Гатчина» происходит от слова «гать» – насыпи, существовавшей (и сохранившейся до нашего времени) между Черным и Белым озерами. Небольшое запрудное гаченное, или, как говорили в древности, гатчино озеро оказалось приметой, по которой первоначально определяли место нахождения возникших около него жилищ («у гатчино озерка»). 2. Есть мнение, что слово «Гатчино» – это искаженное «Хотчино», появившееся в официальных документах значительно позже – после возвращения Ижорской земли в состав русского государства в результате Северной войны 1700 – 1721 гг. 3. Предполагается, что именование «Гатчина» возникло от соединения двух древнерусских понятий. «Гатью» испокон веков называли дорогу, проложенную через болото или топкое место. Слово «чинная» означает «важная», «правильно сделанная», «добротная». Хорошая дорога через топь… Издавна шли по «гати чинной» торговать и врагов бить… Гвардейское Линия Выборг – Хиитола, 16 километр. С 1898 года станция называлась Карисальми. В 1946 году на израненную войной землю приехало четыре крестьянских семьи. Среди них Прохор Федорович Фомин – гвардеец, сержант, кавалер ордена Славы III степени, в недавнем прошлом сибирский хлебороб.»Когда на собрании встал вопрос, как называть колхоз, – рассказывал П. Фомин, – я сказал: – самое подходящее название «Гвардеец». Родное нам это слово. Я – гвардеец, и не только я. Сражались с врагом мы по-гвардейски, так и работать будем…» От названия колхоза и получила в 1949 году станция имя Гвардейское. Гвардейское (версия «ОМ» 2008 года) Линия Выборг – Хиитола До Великой Отечественной войны станция носила финское название Карисальми, где «кари» – порог, «сальми» – пролив. То есть «пролив за порогом». В 1946 году сюда приехали четыре крестьянские семьи переселенцев. Среди них был Прохор Фомин – бывший сержант-гвардеец, освобождавший Выборг, а ранее – сибирский хлебороб. Когда на организационном собрании встал вопрос, как назвать колхоз, он предложил название «Гвардеец» – ведь и сам Фомин был гвардейцем, и другие с врагом сражались погвардейски, так же собирались и работать. По названию колхоза в 1949 году получила название и станция Гдов Линия Веймарн – Гдов. С 1916 года. Народные варианты названия – вдов, овдов, прилагательное, вдовляне, «жители Вдова». Название образовано от реки Гда, балтийского происхождения. Среднепрусское – «куст, лес». Возможно – «река, протекающая через заросли кустов и леса». Гладкий Лог Линия Великие Луки – Соблаго. С 1909 года. Лог – балка, долина, овраг на равнине, заросшей растительностью. Обладает пологими склонами, плоским днищем. Глажево Линия Волховстрой – Чудово, 37-й километр. С 1919 года названа по старинной деревне в 2 километрах от железной дороги, близ устья реки Влои – притока Волхова. 1. Деревня Глажево расположена на гладкой возвышенности, откуда во все стороны простирается широкая гладь равнины. 2. Местные жители связывают название деревни с названием распространенной в этих местах ягоды – глажи (морошки). Глухоозерская Петербургский узел, 4-й километр. На левом берегу Невы, южнее Александро-Невского монастыря в XVIII веке находилась загородная усадьба князя Потемкина. Она называлась «Озерки», такое название усадьба носила в связи с тем, что на территории имелись два небольших лесных озера. Одно из них называлось Глухим. В дореволюционное время городская дума отвела за Невской заставой большую земельную территорию вместе с водоемами под свалку. Постепенно когда-то живописное Глухое озеро исчезло. Горелово Линия Лигово – Гатчина, 6-й километр. С 1898 года название пошло от горелого леса; участок выгоревшего леса в результате стихийного пожара; оголенная земля, освобожденная от леса искусственным выжиганием деревьев, лесной пожар. Вторичное значение: гарь – «болото», торфяное болото на месте выгоревшего леса, «осиновый лес, выросший на месте пожара, уничтожившего хвойный лес». Горушки С 1916 года, линия Валдай – Крестцы, 16 км. Горушка – маленькая горка; каменистая мель на озере, сложенная гладкими валунами. Горьковское Линия Белоостров – Выборг, 34 километр. С 1879 года название Мустамяки – с прибалтийско-финского – «черная гора». В самом конце 1913 года, вернувшись из эмиграции в Петербург, А. М. Горький сразу же отправился в Мустамяки и поселился в деревне Кирьявола на даче Е. Ф. Крит, сестры Марии Федоровны Андреевой, его жены и друга. Алексей Максимович прожил с перерывами в Кирьяволе, а затем в деревне Нейвола до 1917 года. Поселок, в состав которого вошли деревни Кирьявола и Нейвола, станция Мустамяки переименованы в память о проживании здесь Горького. Гостинополье С 1906 года линия Волховстрой – Ирса, 13 километр. От древнего Гостиного Поля на левом берегу Волхова, куда во времена Великого Новгорода новгородские и заморские «гости» (купцы) привозили свои товары. Ниже по течению, недалеко от Гостинополья, Волхов разделяется на два рукава, образующих своего рода пятикилометровый остров. Он активно использовался в прошлом веке, многие исследователи связывают со временами пути «из варяг в греки». В средние века здесь действительно делали остановку после перехода через пороги – само название «Гостиное поле» живо об этом напоминает. Грибное Линия Мга – Невдубстрой, с 1943 года, 8 километр. Название связано с обильным распространением ранее в этих местах грибов. Громово Линия Ручьи – Хиитола, 96 километр. С 1916 года Саккола. В 1948 году названа в честь воина С. А. Громова, павшего смертью храбрых в борьбе с фашистами на Карельском перешейке. Грузино С 1917 года линия Ручьи – Хиитола, 37-й километр. Грузино относится к числу географических названий, происходящих от имен первопоселенцев в той или другой местности. Среди новгородских бояр известна семья, из которой вышли посадники XV века Афанасий Остафьевич Груз и его брат Кузьма Грузов – отсюда географическое название Грузино. Гряды Линия Чудово – Окуловка, 33 километр. С 1851 года. Гряда – вытянутая небольшая возвышенность, кряж, грива; песчаная моренная гряда; «достаточно обособленный приподнятый водораздел Среднерусской возвышенности». Распространено: гряда – «сухой островок среди болотистых топей». Дача Долгорукова Петербургский узел. С 1913 года до начала 1930-х годов существовала станция Яблоновка, названная так по близлежащей деревне. В связи с тем, что на главном ходу линии Петербург – Москва находилась сооруженная гораздо ранее одноименная станция, Яблоновку Соединительной линии, во избежание путаницы с адресовкой грузов, решили переименовать. И так как располагалась станция на землях, принадлежавших некогда сподвижнику Петра I князю Якову Федоровичу Долгорукову, ей дали старинное название этой местности – Дача Долгорукова, связанное с бывшим тут усадебным комплексом. Станционные службы и поныне занимают здание бывшей конюшни. Дачное С 1914 года, Петербургский узел. Участки земли нынешней территории Дачного в первой четверти XVIII века были розданы приближенным царского двора, которые строили там загородные дачи. Вдоль Петергофской дороги сановники имели свои дачи и в XIX веке. На плане Петербурга и его окрестностей 1817 года значатся дачи князей Лопухина, Нарышкина, Щербатова, графов Воронцова, Шереметева и др. С 1857 года, когда была проложена железнодорожная линия Балтийской дороги, эта местность утратила значение для представителей аристократии – она использовалась уже для летнего отдыха горожан. Дворец С 1897 года линия Валдай – Дно, 17 километр. Двор – первоначально – жилые или хозяйственные постройки. Термин дворец в названии говорит об определенном типе населенных мест (усадьба в виде дворца). Детское Село Линия Петербург – Павловск, 23 километр. Когда-то на этом месте была вотчина Сарица, которая входила в состав Водской пятины Никольско-Ижорского погоста. Земли эти принадлежали Новгороду. В 1501 году Иван III передал этот погост городу Орешку. В следующем веке, по Столбовскому мирному договору 1617 года, эти земли отошли к Швеции. Вотчина Сарица получает шведское наименование Сарицгоф. Но так как здесь в основном жило финское население, появилось название Сари-Мойс, что означает «возвышенная местность». Такое название сохранялось до освобождения этих земель русскими войсками. В 1702 году появляется название Саарская мыза. Для русского слуха слово «Сарское» или «Саарское» невольно было созвучно с понятием «Царское». После Великой Октябрьской социалистической революции в Царском Селе открываются многочисленные детские дома, санатории. Город превращается в детскую здравницу. В связи с этим в 1918 году город переименовывают в Детское Село. В 1937 году в нашей стране широко отмечался день памяти А. С. Пушкина. В связи с этим и учитывая большую роль Царскосельского периода в становлении поэта, город был назван именем Пушкина. По установившейся традиции железнодорожная станция сохранила свое прежнее название – Детское Село. Дибуны С 1904 года линия Петербург – Белоостров, 24-й километр. Название остановочной платформы произошло от слова «дыбун» – топкое место, непроходимое болото, трясина. От поселка до северо-восточного побережья Сестрорецкого Разлива раскинулось обширное моховое болото и хвойные леса. Дно Линия Батецкая – Новосокольники. В 1897 году мимо забытой деревеньки Донщино Псковской губернии прошла железная дорога Бологое – Псков. Так на карте Российских железных дорог появилась станция Дно. Дно – нижняя поверхность, подстилающая площадь реки, болота. Однако в Дно нет крупных водоемов и «по отдаленности достаточно обильных живых источников», как выразилась приемная комиссия, была пробурена артезианская скважина для водоснабжения станции. Одна из версий происхождения названия рассказывает, что когда сюда пришли изыскатели, проектировавшие железную дорогу Бологое – Псков, они столкнулись в деревне с вопиющей нищетой и бесправием. И кто-то из проектировщиков воскликнул: «Не донщино это, а настоящее дно!». Дор С 1902 года линия Овенище – Сонково, 17 километров от последней. Дор – новинная земля, поднятая целина; место, расчищенное от леса, кустарника; новое селение на открытом, возвышенном участке. Доронинская Линия Калинин – Бологое. Станция Доронинская построена для примыкания к железной дороге путей комбината стройматериалов № 2. Название произошло так. В 1971 году позвонили по телефону начальнику станции В. Милову и попросили срочно, не отходя от телефона, придумывать название вновь открываемой станции. Только что закончилась планерка и, и я, зам. Начальника станции по грузовой и коммерческой работе, находился в кабинете начальника. Он спросил, кто от Московского отделения дороги планировал сейчас работу и принимал отчет. Я ответил: Доронин Григорий Иванович, заместитель начальника отдела движения. – Хороший он человек? – Да. – Возражений нет назвать станцию Доронинская? – Я ответил, что рядом станция Дорошиха, тоже начало «Доро». Возможна путаница. – Ничего, – последовал ответ. Так появилась станция Доронинская. Доронинская Линия Дорошиха – Васильевский Мох, с 1974 г. Наименование станции по близлежащему населенному пункту, название которого происходит от имени или фамилии помещика. Версия А. Мосиевского о происхождении названия станции (№ 158, 1993 г.) необоснованна. Дорошиха Линия Калинин – Бологое, 5-й километр. Станция соответствует своему названию, так как находится внутри треугольника дорог: железной – Москва – Санкт-Петербург, автодороги (идущей через город) Москва – СанктПетербург и речной – по Волге. Дремуха Линия Бологое – Сонково, 60 километр, с 1932 года. Название происходит от слова «дрём» – непроходимое болото, дремучий лес. Дубочки С 1929 года, линия Ораниенбаум – Веймарн. Название указывает на преобладание древесной породы – дуба. Елизаветино Линия Гачтина – Веймарн, 17-й километр. С 1870 года. Первое историческое упоминание о нынешнем Елизаветино имеется в писцовой книге Водской пятины 1499 года. В ней это место значится как «Погост Егорьевской Вздылитской». Егорьевским погост назывался от церкви в честь Георгия (Егория) Победоносца. А почему Вздылицкий? Своим первоначальным названием «Вздылица» эта деревушка полностью оправдывает географическую особенность места, на котором возникла. Старинные русские слова «вздыть», «вздынуть» равнозначны понятиям «поднимать», «приподнимать», а деревня Вздылица расположена именно на возвышенном месте. В 1712 году деревню Вздылицы Петр I пожаловал князю Г. И. Волконскому. Примерно с этого же времени в названии «Вздылица» буквы «вз» исчезают как в разговоре, так и в письменности. Объясняется это приходом сюда новых людей (в основных работных) из различных областей России и не принимавших местный речевой диалект: им проще было говорить Дылицы. В прошлом веке здесь была богатая усадьба, принадлежавшая гвардейскому гусарю князю П. Трубецкому. Князь перевел имение на имя юной жены Елизаветы, урожденной БелосельскойБелозерской. Княгиня всячески поддерживала легенду о том, что ее дворец был выстроен по желанию императрицы Елизаветы Петровны. В совпадении их имен она видела хорошее предзнаменование. Когда в 1870-х годах в этих местах пролегла линия Балтийской железной дороги, то здешняя станция, благодаря желанию Трубецкой, получила название «Елизаветино». Жижица Линия Великие Луки – Ржев, 52-й километр, с 1901 г. Еще на карте прошлого века это станция носила название Жижца, только впоследствии на основе народной этимологии превратилась в Жижицу. Название связывается с озером Жизцо, чаще всего называемым теперь Жижицким – по имени железнодорожной станции (вторичное явление). В 1540 году озеро носило название Жихто, затем на карте появилось – Жекто, позднее – Жижохто. Это название представляет уникальное явление, ему нет ничего подобного. Связывать его со словом «жижа» нельзя. Скорее всего это дославянское имя только «ословяненное», пришедшими сюда кривичами, и поэтому определение происхождения вызывает большие трудности. Жихарево Линия Мга – Волховстрой, 31-й километр. При строительстве в 1910 году именовалась платформа 76-й версты. При открытии в 1910 году получила название Жихарево, по фамилии владельцев бывшей здесь усадьбы Жихаревых. Забойники Линия Великие Луки – Невель, 10-й километр. Название предположительно от «забой» – сугроб снега; снег, забитый в овраг, в ущелье; нагромождение льда на берегу выше уровня воды в результате выдавливания льда. Заборье Линия Подборовье – Череповец, 11-й километр. С 1906 года от находящейся поблизости деревни Заборье, расположенной за некогда крупным сосновым бором. Завидово Линия Калинин – Клин, 48-й километр, 1851 год. Путеводитель по Николаевской дороге в 1914 году сообщал, что окружающее население занимается хлебопашеством и фабричными работами. В округе лесопильные заводы и склады, фабричное товарищество русской мануфактуры ковровых изделий. Зайцево Линия Выборг – Хиитола. С 1892 года – Инкиля. С 1948 года – Зайцево. В честь погибшего в бою на Ленинградском фронте в 1944 году генерал-майора П. Зайцева – командира 122-го стрелкового корпуса. Заклинье Линия Павловск – Батецкая, 11 километров от последней. С 1913 года – платформа 130-й версты. С 1919 года – Заклинье. Клин – островной лес на берегу реки; участок болота, заросший лесом; земляной надел. Заливы Линия Беломорск – Лоухи, 15-й километр. С 1936 года название связано с крупным заливом, находящимся рядом, в Онежской губе Белого моря. Замошье Линия Великие Луки – Ржев, 178-й километр. С 1951 года. Название гласит – за мхом, то есть за болотом; Заболотье. Заневский пост Петербургский узел. С 1924 года название из-за расположения за рекой Невой, по отношению к городу. Заозерье Линия Окуловка – Чудово, 10-й километр. С 1876 года название живописно раскинувшейся станции на берегу озера одноименного названия. Западная Двина Линия Ржев – Великие Луки, 142-й километр, с 1901 года. Название по одноименной реке, происхождение имени которой не может считаться окончательно выясненным. Одно из предположений – сравнение с индоевропейским корнем, означающим «течь», «мчаться». Не исключено также, что немецкое название Западной Двины «Дуна», позволяет сопоставить его с названиями рек Дунай, Дон, Днепр, Днестр. Приставка Западная указывает на географическое месторасположение реки, по сравнению с Северной Двиной, впадающей в Белое море. Заполярная Линия Луостари – Никель, 19-й километр. Станция названа в 1968 году по расположенному рядом городу Заполярный и говорит о нахождении за Северным Полярным кругом. Запсковье Псковский узел, с 1986 г. Название связано с расположением станции за рекой Пскова, по отношению к центру города. Зарубино С 1874 года, линия Ржев – Торжок, 102-й километр от последней. Зарубинская Линия Неболчи – Окуловка, 59-й километр, с 1974 года. С 1924 по 1974 год – Любытино. Названия связаны с местным географическим термином «заруб» – отметка границы землевладения в лесу, «просека». Древнерусское «зарубъ» – «засека, укрепление из поваленных деревьев». Зеленец Линия Волховстрой – Тихвин, 31-й километр. С 1906 года, от старинного названия здешней местности «Зеленый Остров» небольшой возвышенности, ярко выделяющейся своей зеленью среди болотистого пространства. Островок, где нет ни пашни, ни косовицы. Зеленогорск Линия Белоостров – Выборг, 19-й километр. С 1869 года – Териоки. С 1949 года – Зеленогорск – буквально утопает среди лесов и парков, отсюда и название. Земцы Линия Великие Луки – Ржев, 111 километр, с 1901 года. Название связано с владельцем земли. Земцы – так называли мелких непривилегированных земельных собственников на Руси XII – XVI веков. Промежуточный слой между крестьянами и феодалами. Зубцов Линия Ржев – Шаховская, 18-й километр. С 1901 года название образовано от древнерусского «зубец» – уменьшительное от «зубъ»: 1. Множественная часть «зубцы крепостной стены»; 2. Ломаные очертания кромки чего-либо. Ивангород-Нарвский Линия Веймарн – Нарва, с 1954 года. Ивангород (в старину – «Новое Село на Нарове», упоминаемое в летописи 1470 года) – по имени великого князя московского Ивана III Васильевича. В 1942 (?) году он основал здесь крепость для защиты северо-западных границ. Ижорский Завод Линия Петербург – Чудово. С 1964 года названа по нахождению вблизи корпусов Ижорского завода. Ижоры Линия Петербург – Мга, 20-й километр. С 1911 года названа по реке Ижора – от народности ижора (ингры, ингрикоты). Иманда Линия Кандалакша – Кола. С 1916 года. В переводе с саамского – озеро с извилистыми берегами, изобилующее множеством островов. Индустрия Линия Бологое – Лихославль, с 1932 года. Индустрия (от латинского – деятельность, усердие) – то же, что промышленность. Очень модное слово для названий в годы первой пятилетки. Импилахти Линия Лодейное Поле – Янисьярви, с 1930 года. Импилахти в переводе с финского – залив Импи. В давние времена жила у залива синеглазая красавица Импи. Всем сердцем полюбила она веселого парня, и быть бы свадьбе, да воспротивились родители невесты. Не хотели они отдавать единственную дочь за бедного пастуха и упрятали ее под замок. Но сбежала Импи из заточения, долго искала любимого, а найти не могла. В отчаянии кинулась она в залив и превратилась в очаровательную русалку. Каждую ночь выплывала русалка из глубины залива, плескалась, тешилась в воде, играя, как бы звала кого-то, а потом издавала страшные, душераздирающие крики. В честь прекрасной ладожанки и назвали люди залив ее именем. Ириновка Линия Мельничный Ручей – Ладожское Озеро. С 1892 года название происходит от бывшей часовни святой Ирины, построенной местной помещицей Ириной Корф. Ихала Линия Хиитола – Янисьярви, 36 километр, с 1892 года. Название происходит от собственного финского имени. Ихала – «усадьба Иха». Кавголово Линия Ручьи – Хиитола, 19 километр. С 1929 года название происходит от собственного имени; ранее называлось Кауккола – «усадьба Каукка». Благодаря влиянию окружающего русского населения получило славянское изменение – отсюда и наименование Кавголово. Калгановка Линия Луга – Псков. С 1886 года называлась Фандер-Флит. С 1951 года – Калгановка. По приглашению Петра I прибыл в Архангельск голландский корабельных дел мастер Иван Фан дер Флит. В Архангельске с конца XVII века он строил корабли. Но сын – Ефрем – стал офицером российского флота, служил в Кронштадте. Здесь же его сыновья – Иван и Тимофей – закончили морской кадетский корпус. В начале ХХ века Александр Петрович Фандерфлит, профессор Петербургского политехнического института написал трехтомный учебник «Теория корабля». Дочь капитана II ранга в отставке Тимофея Ефремовича Фандерфлита – стала женой М. Лазарева, вице-адмирала, главного командира Черноморского флота. Владимир Алексеевич Корнилов (адмирал) и Екатерина Тимофеевна (жена Лазарева) – двоюродные брат и сестра. Это родство объясняется тем, что мать В. Корнилова, Александра Ефремовна, урожденная Фандерфлит, и отец Екатерины Тимофеевны – брат и сестра. Тимофей Ефремович Фандерфлит был губернатором Петрозаводска. Калинин Линия Бологое – Москва, 164-й километр, с 1850 года. Исходной базой для наименования города и станции «Тверь», по-видимому, стало название древнерусской реки Тьхвърь (современная Тверца). Происхождение названия раскрывается через сопоставление с рядом финно-угорских топонимов: рекой Тихвинкой и озером Тихвера бывшего Олонецкого уезда. Название Тихвинка, опираясь на вепсский язык, легко расчленить на «тих» и «вина». В первом просматривается вепсский корень «тихе» – густой, а во втором – «веден» и «веен» – воды. В данном случае густой значит тихий, не быстрый, именно таким является течение Тихвинки. Следовательно, название Тверца – тихая, не быстрая вода. * 20 ноября 1931 года председатель Центрального исполнительного комитета СССР Калинин и секретарь ЦИК Енукидзе удовлетворили ходатайство Президиума ВЦИК и Московского облисполкома переименовали г. Тверь Московской области в Калинин. Так «всесоюзный староста» увековечил свое имя при жизни. А ведь 9 августа 1925 года на торжественном заседании, посвященном открытию Кимрского дома крестьянина, он говорил, что старые названия надо сохранить и мы не заслуживаем переименования мест нашими именами. НКПС не заставил себя долго ждать и переименовал станцию Тверь в станцию Калинин согласно названия города. Сессия Калининского горсовета 12 июня 1990 года и облсовета 27 июня 1990 года поддержали мнение жителей города о переименовании, и Президент России Б. Ельцин указом возвратил городу Калинину первоначальное имя Тверь. Автоматически МПС должно был сделать то же. Однако этого не произошло, ссылаясь на расходы по переименованию. Калище Линия Петербург – Веймарн, 82-й километр, с 1926 года. Эту легенду рассказывают всем приезжим. Царь Петр I, выбирая место для стоянки русского флота, спешился на берегу реки Коваш, что впадает в Финский залив, и приказал вестовому: «Кали щи!». Петр был весьма неприхотлив в еде, он всем блюдам предпочитал щи. Заготовленные впрок царским поваром, они путешествовали вместе с ним. Когда подходила пора трапезы, достаточно было развести костер и накалить – разогреть на сильном огне душистые, наваристые щи, в которых ложка стояла. Перед тем как Петр покинул то место, адъютант поставил на своей карте точку и рядом написал два слова, почему-то слитно: Калищи. Вставшая затем на том берегу в тени высоченных сосен небольшая деревенька получила такое же название. Скорее всего, это действительно только легенда. Потому что впервые название Калище встречается задолго до царствования Петра – в 1500 году. Его упоминают составители Переписной книги Водской пятины. Рядом со станцией расположен город Сосновый Бор. Калязин С 1921, линия Савелово – Углич. Калязин Пост С 1964, линия та же. В летописных источниках Калязин известен с XII века. В XIX веке еще сохранялись в городах Верхнего Поволжья слова «каляга» – слякоть, «калика» – грязь, гарь, а также «калета» – невод – в северных городах. Не исключено, что название дано по личному прозвищу, от одного из этих слов. Каменногорск Линия Выборг – Хиитола, 40 километр. С 1892 года – Антреа. С 1948 года – Каменногорск, получивший название за обилие камней в окружающей местности, богатой выходами пород. В окрестностях Каменногорска имеется несколько карьеров и перерабатывающих предприятий. Кандалакша Линия Нинозеро – Ручьи Карельские, 21 километр, с 1916 года. Название состоит из двух частей. 1. Конда – верхняя часть залива, где расположено селение и происходит перевалка грузов или водный путь сменяется пешим, сухопутным. 2. Лак – широкое плоское понижение, замкнутое с трех сторон пологими склонами возвышенностей. Кандалакша известна с 11 века, город с 1938 года, порт на Белом море. Карташевская Линия Гатчина – Луга, с 1894 года. В деревне Кобрино в Гатчинском районе, близ рабочего поселка Кобринское, расположенной на берегу реки Кобринки, находилось имение. В прошлом веке оно было приобретено Н. Карташевской, сестрой С. Аксакова. Аксаков изобразил «свою милую сестрицу» в «Детских годах Багрова внука». Надежда Тимофеевна была замужем за Г. Карташевским, бывшим профессором Казанского университета и наставником С. Аксакова. В 1887 году одна из наследниц сестры Аксакова ходатайствовала об устройстве остановочной платформы на 58 версте СПб-Варшавской железной дороги недалеко от имения. Платформу назвали именем Карташевской, на деньги которой построена платформа. Кашин Линия Калязин – Сонково, 57 километров от последней. С 1898 года. Название происходит от древнерусского «каша» – особое угощение, свадебное со свадебным обрядом, пиром в доме молодоженов после свадьбы. Вероятно, с этим же обрядом связано и выражение «заварить кашу». Кемь Линия Беломорск – Лоухи, 56 километр. С 1916 года, по названию реки Кемь. Используется как имя нарицательное, со значением «река», «поток», «большая река». Керстово Линия Лигово – Веймарн, 19 километров от последней. С 1936 года название от древнерусского слова «керста» – могила. Кивиоя Линия Выборг – Хиитола. В переводе с карельского, вепсского и финского «киви» – камень, «оя» – ручей. Кивиоя – каменный ручей. Кингисепп Линия Веймарн – Нарва, 14 километр. С 1870 года – Ямбург. Основан в 1384 году, когда на месте нынешнего города новгородцы поставили «город каменный на реке Луге – Яму». Яма – термин, употребляемый в значениях: «ров», «впадина», «межевой знак». С 1922 года назван в честь руководителя Коммунистической партии Эстонии Виктора Эдуардовича Кингисеппа (1888 – 1922). Кирилловское Линия Белоостров – Выборг, 57 километр. С 1869 года – Перкьярви. С 1948 года – Кирилловское, в честь военного техника В. Кириллова, павшего смертью храбрых в бою с фашистами. Поселок расположен между двумя озерами – Большим и Малым Кирилловскими. Кириши Линия Будогощь – Посадниково, 31 километр, с 1927 года. Существует предание, что название дано по имени первого поселившегося в здешних местах новгородца по прозвищу Кирши (от имени Кир, отсюда – Кирилл). Кировск-Мурманский Ветка от Апатит, 23-й километр. Главное богатство Хибинских гор – апатиты были открыты еще в XIX веке. В советское вело дело исследователей Хибин продолжил академик А. Ферсман. В 1929 году было принято решение о строительстве 23 километров железнодорожного пути и тупиковой станции, о закладке шахт, обогатительной фабрики и основании города Хибиногорска. В 1932 году на карте железных дорог появилась станция Хибиногорск. В 1934 году городу присвоили имя Кирова, вложившего большой труд в развитие и освоенное богатств Кольского полуострова. Станция стала называться Кировск. В том же году был составлен проект первого каменного пассажирского здания на Мурманской железной дороге. Кировский вокзал был построен в 1935 – 1936 годах в связи со всемирным съездом геологов (1937), в программу работы которого входило посещение комбината «Апатит». После съезда геологов половина этого большого и неуютного здания долгое время использовалось под складские помещения. С 1947 года станцию наименовали Кировск-Мурманский. Кителя Линия Лодейное Поле – Янисьярви, с 1930 года. В переводе с финского – «усадьба Ките». Клин Линия Москва – Лихославль, 97-й километр. С 1851 года название происходит от физиографического термина «клин» – участок земли остроугольной формы; островной лес на берегу реки; участок болота, заросший лесом. Путеводитель по Николаевской дороге в 1914 году сообщает нам, что в уездном городе Клине до 8000 жителей. Впервые упоминается в Троицкой летописи в 1234 году. Княжая Линия Лоухи – Кандалакша, 116-й километр. Княжная с 1918 года Княжая с 1954 года. Оба названия идут от залива и селения под названием Княжая Губа. Во времена Новгородской феодальной республики князьям запрещалось приобретать земли в северных волостях, а после перехода новгородских владений к Москве в 1478 году все земли в Поморье, кроме монастырских, считались великокняжескими, и название «Княжая» по отношению к одному месту не могло возникнуть. Происхождение названия «Княжая Губа», по-видимому, навсегда осталось бы загадкой, если бы об этом не поведал голландский купец Симон Ван Салинген в своем сочинении «О земле Лопии», написанном на основе путевых заметок, которые он делал, путешествуя по северу России. Местные жители рассказывали купцу, что довольно давно между Швецией и Россией происходила война, во время которой русские подчинили своей власти Карелию. И тогда короли Швеции и Норвегии отправили в Белое море «300 парусных судов, больших и малых, яхт и кораблей», которые стали на острове Кузове, где находился еще в ту пору «старый замок, ими построенный». Некоторое время спустя шведы и норвежцы «дали большое сражение… в заливе между Ковдой и Кандалакшей, где были жестоко разбиты русскими князьями, отчего эта бухта и получила название Княжой губы». Географическое название не только указывает место «большого сражения», но и запечатлело на века славную победу, одержанную русским флотом над шведскими захватчиками в конце XV века. Княжелисино Линия Гатчина – Мга, с 1916 года. Название селения Лисино получено от водившихся в окрестностях в большом количестве лисиц. В XVIII веке на месте усадьбы находились казенные стекольные заводы. В начале XIX века эти земли приобрел купец Кузьма Галашевский, завещавший их своей дочери Марии. Ее муж, купец Колосов, имел неосторожность под залог имения занять крупную сумму денег у князя Б. Н. Юсупова, а в срок их не отдал. Тяжба длилась несколько лет, но в конце концов имение за долги отошло к Юсупову, и стало называться Княжелисино. Княжьи Горы Линия Ржев II – Шаховская, 64 километр. Сто лет тому назад на границе Московской и Тверской областей возникла станция Княжьи Горы Московско-Виндавской железной дороги. Но до сих пор вызывает недоумение то, что с таким звучным названием она была построена среди болот, в 12 км от одноименной деревни. Считается, что виновник этого – ульяновский купец Василий Крылов, который подкупил строителей, и они перенесли станцию от намеченного места ближе к владениям Крылова, который скупил эти земли за бесценок еще до начала строительства. Документальных подтверждений этим фактам нет. Старики помнили, как пьяный купец хвастал, с какой ловкостью он сумел перенести станцию. Сейчас очевидно, что это всего лишь хвастовство. Станция была построена там, где и должна быть по проекту. В короткий срок рядом со станцией возник поселок. Сюда к строящейся железной дороге перенесли часть своих хозяйств ульяновские купцы Железкин, Суриков, Рыжов и уже упомянутый Крылов. Строились они основательно, надолго. Из красного кирпича были построены склады, лавки и двухэтажное здание трактира с номерами. Движение по линии было открыто в 1902 году. С Княжьих Гор отправляли лес и лен, причем лес был основным грузом. Работало два лесопильных завода. А для подвоза древесины была установлена узкоколейная железная дорога. Вывоз этой продукции неуклонно рос вплоть до 1914 года. Лес отправляли в Германию, а лес – в Англию и Германию. Для проведения финансовых операций на станции было открыто в 1904 году отделение государственной сберегательной кассы. С началом первой мировой войны грузооборот резко сократился, и это неудивительно – основные импортеры остались по другую сторону фронта. Поселок Княжьи Горы остался глубоко в тылу, и большее значение приобретает прием грузов. Станция принимает керосин, бензин и хлеб. Революционных событий здесь не было. Советская власть пришла мирно. 15 января 1918 года избран волостной Совет. Отдельная страница истории поселка – Великая Отечественная война. Немцы захватили Княжьи Горы 12 октября 1941 года, а 20 января 1942 года поселок был освобожден Красной Армией. 99 дней оккупации. За связь с партизанами была расстреляна секретарь Княжегорской комсомольской организации Клавдия Николашина. Утром 23 ноября в рощу около вокзала немцы вывели русских военнопленных, с ними Николашину. Несколько очередей – и все было кончено. Возле вокзала вырыли общую могилу. 18 января партизаны взорвали вблизи станции железнодорожный мост. Станционные служащие скрыто саботировали работу железнодорожных служб, внося тем самым посильный вклад в освобождение. Бой за Княжьи Горы был коротким, но жестким. Здесь было убито 25 советских бойцов. Они захоронены в братской могиле на привокзальной площади. При отступлении немцам не удалось сжечь водокачку. Пожар предотвратила Татьяна Васильевна Юрченко. Она работала на водокачке и жила в смежной с машинным отделении комнате. Утром 20 января, когда немцы облили агрегат горючей жидкостью, бросили зажженную паклю и ушли, Юрченко вбежала в машинное отделение и сбила пламя. В ходе боев было разрушено 80 процентов зданий. Жителям предстояло восстановить родной поселок. В 1944 году восстанавливается первое промышленное предприятие – молокозавод. Через 3 года отстраивается заново здание вокзала. В послевоенные годы жизнь станции определила близость лесного массива. В 1954 году возникает лесоучасток, который в 1969 году преобразуется в самостоятельный леспромхоз. Нынешний начальник станции Княжьи Горы Татьяна Алексеевна Липчанская работает здесь с 1969 года. По ее воспоминаниям, в 70-е годы приходилось работать напряженно, отправлять по 200 и более вагонов в месяц с лесом и пиломатериалами. И несмотря на сложное время, небольшой коллектив удалось сохранить. Никто не уволен. Уходят только пенсионеры. Мы вместе с Татьяной Алексеевной вспоминаем столетнюю историю станции и предаемся ностальгии. «Станция всегда была на хорошем счету, – говорит она, – были и вымпелы, и подарки, и грамоты, и премии. 3 человека из нашего коллектива награждены медалями. Сейчас ничего этого нет». Не хочется говорить о грустном. Станция будет существовать. Будет работать диспетчер. Принимать и отправлять грузы. Встречать и провожать пассажиров. (С.Кутейников, краевед) Кобралово Линия Павловск – Батецкая, 13 километр, с 1922 года. Название предположительно от собственного финского имени. Кобрало – «усадьба Кобра», в дальнейшем, под влиянием окружающего русского населения, получило дополнительное оформление славянского происхождения – Кобралово. Коваши Линия Петербург – Веймарн. С 1932 года название Коваши (коваш) от старого финского названия Кова-йоки – «сильня река». Вероятно, название дано за обилие паводковых вод. Ковда Линия Лоухи – Кандалакша, 94-й километр. С 1916 года Название реки Ковда, села Ковда и озера Ковозера в основе имеют саамское слово «куовдда» – центр. Трудно сказать, в какую пору родилось это имя. Кола Линия Кандалакша – Мурманск, 9 километров от последней, с 1916 года. В переводе с мансийского – дом, хутор, деревня. Колодези Линия Лихославль – Торжок, 27-й километр. С 1951 года. Название русское «колодезь» – источник, ключ, родник. Колпино Линия Петербург – Чудово, 23-й километр. С 1847 года. По названию реки Колпинка – от балтийско-славянского слова «колпь», «колп» с основным значением «молодой лебедь». Колчаново Линия Волховстрой – Лодейное Поле, 18 километр. С 1916 года название от местной фамилии Колчановых. Комарово Линия Белоостров – Зеленогорск, 13 километр. С 1904 года – Келгомяки, которое значило: Келго – усадьба Кел, Мяки – гора, возвышенность. Общее значение в переводе «усадьба Кел на возвышенности». С 1948 года переименована в честь бывшего президента Академии Наук Владимира Леонтьевича Комарова (1869 – 1954) – выдающегося русского ботаника. Конаково ГРЭС С 1966 ветка от Решетниково, 37 километр. Конаковский Мох С 1966 линия Калинин – Москва. Название от города Конаково. До 1930 года небольшой поселок назывался Кузнецово, по имени владельца фаянсового завода, известного своей продукцией даже за границей. К нему шел лишь небольшой подъездной путь. В 1930 году его переименовали в честь местного уроженца, революционера П. Конакова. Кондопога Линия Беломорск – Петрозаводск, 55 километров от последней. С 1916 года – Кивач. С карельского и вепсского «киви» – камень, с финского «киивас» – бурный, порывистый. Название созвучно с расположенным недалеко на реке Сунна, водопадом Кивач (иначе «порывистый на камнях»). С 1965 года – Кондопога. Название состоит из двух частей: 1. Конди (карельское) – крестьянский двор, хозяйство; 2. Пога (прибалтийско-финское) – дно, крайняя часть залива. В полном значении: «крестьянский двор (хозяйство) у залива». Копорье Линия Ораниенбаум – Веймарн, 59-й километр. С 1926 года. Название города впервые поименовано в летописи под 1240 годом. В 1280 году здесь появились каменные укрепления. С максимальной пользой для укрепления использовали древние строители рельеф местности. Южная и западные стены возвышаются на краю скального мыса, обрывающегося к небольшой речке Копорке. С северной стороны спуск в долину был более пологим, с восточной – вырыт ров. Основа названия Копор образована от древнерусского: копати, копаю, ров. Корпусное Шоссе Корпусной Пост Петербургский узел, с 1889 года. Корпусное шоссе тянулось вдоль южной части Московского проспекта. В первой половине XIX века здесь была дорога, рядом с которой находились казармы дорожной команды и гарнизонной батареи. Эту дорогу стали называть Корпусным шоссе в связи с тем, что она проходила через огороды полков гвардейского корпуса. Косколово Ветка от Котлов, с 1938 г. Название происходит от собственного финского имени. Касколо переводится как «усадьба Коско». Позднее, благодаря влиянию окружающего русского населения, получило современное звучание. Костомукша Ветка от Ледмозеро. С 1981 г. разъезд, с 1981 г. – товарная станция. С 1983 года – пассажирская станция. Впервые название «Костомукша» встречается на русских картах начла XVIII века. В переводе с карельского «костомус» м финского «костамо» такое название в одном варианте обозначает месть, возмездие, расплату. Но слово «костамо» можно перевести еще и как «сильно увлажненное место». Первое толкование по отношению к деревне Костомукша исторически оправдано, но столько же верно и второе: пожалуй, больше нигде в Карелии не встретишь такого обилия верховых болот и увлажненных ельников. Когда-то на месте костомукшского кладбища стояла церковь. В одно из летних воскресений взрослое население деревни собралось в ней на молебен. В это время сюда незамеченными подошли завоеватели с финской территории. Они застали молящихся врасплох, закрыли их в церкви, а затем подожгли ее. Деревенская молодежь, бывшая на игрищах, увидев сожжение и не желая идти в плен, утопилась. Позднее были сделаны записи о том, что оставшиеся в живых местные жители отомстили захватчикам: ночью напали на них и утопили в озере, которое впоследствии было названо Койранлампи, то есть Собачье озеро. По некоторым версиям, из Костомукши часто начинались рейды мести на финскую сторону, и там жителей деревни Костомукша считали людьми недобрыми. Возможно, это и послужило возникновению названия. Кравцово Линия Выборг – Лужайка. С 1948 года название изменено в честь командира артиллерийского дивизиона майора Ф. Кравцова, мужественно сражавшегося в боях на Карельском перешейке. Красное Село Линия Петербург – Гатчина, 26 километр, с 1859 года. Возникло Красное Село в начале XVIII века. Название получено из-за живописного рельефа, обилия зелени, близости красивых озер. В старину прилагательное «красный» употреблялось в смысле – красивый, славный, пригожий. Краснофлотск Ветка от Лебяжье, 1926 год, 27-й километр. При разработке проекта крепости на острове Котлин учитывались особенности управления парусными судами. Основными заграждениями против их маневрирования были ряжевые устои. Появились суда с автономными двигателями (винтовые), и это, в свою очередь, дало толчок развитию береговой артиллерии. Военная доктрина потребовала строительства артиллерийских батарей (кроме острова) по берегам Финского залива. «Красным», то есть красивым, недаром назвали это место еще 500 лет назад. Очень живописен прибрежный холм, на котором расположено селение Красная Горка. Оно упоминается в «Писцовой книге Водской пятины 1500 года» как «деревня на Красных горах на Лебединке на Лебяжьей». Около 100 дворов насчитывалось тогда в этой деревне, и среди них «знатные палаты боярские». Крестцы Ветка от Валдая, с 1916 года. Самое раннее упоминание о Крестецком погосте содержится в Новгородской второй (Архивской) летописи: «В лето 6901 (1393) поставиша церковь святую Богородицу на Хрестыцах». Удобно расположившись в глубокой речной долине, у скрещения дорог, село, хоть и медленно, росло, постоянно чувствуя на себе влияние Новгорода. Расположение села на перекрестке дорог часто приносило и беду. В 1569 году, идя на непокоренных новгородцев с карой, Иван Грозный разорил и сжег на своем пути Крестцы. В то же время усиление Москвы сделало тракт еще более оживленным. Так появился на «государевой дороге» ям в Крестцах. Ям (станция) состоял из постоялого двумя с двумя – тремя избами, сенника и конюшни. 24 августа 1776 года Крестцы были провозглашены городом. Криуши Линия Веймарн – Гдов, с 1964 года. Название от криуша и кривоулина – «извилина реки». Кронштадтская Колония Линия Ораниенбаум – Веймарн, с 1929 года. Название, очевидно ведется от поселения немецких колонистов. Таковые поселения располагались с 1810 года близ станции Стрельна (Нижняя, Средняя и Верхняя) и Новосаратовская колония, на правом берегу Невы в районе Невского лесопарка. Крюково Линия Москва – Клин, 47 километр, с 1851 года. Станция расположена в самой высокой местности над уровнем моря из всех станций линии Петербург – Москва. Путеводитель по дороге 1914 года рассказывает, что в 8 верстах на восток, на левом берегу реки Клязьмы расположена деревня Клушино (до 150 жителей). Сегодня Крюково поселок городского типа. Близ станции расположен город Зеленоград. Кузнечное Линия Петербург – Хиитола, 155-й километр. С 1916 года – Каарлахти. С 1948 года – Кузнечное. Название связано с наличием здесь когда-то кузницы. Поселок городского типа. Кузьмолово Линия Ручьи – Хиитола, 10 километр, с 1929 г. Финское название Кузьмоло означает «усадьба Кузьмо», в дальнейшем, под влиянием окружающего русского населения образовалось современное название – Кузьмолово. Куколь Линия Волховстрой – Тихвин, 10 километр. С 1906 года название от «кукольник» – молодой еловый подрост куртинами. Зимой весь одевается снегом и стоит наподобие кукол, откуда и его такое картинное название. Куколем также часто называют густой туман по Волхову и Ильменю. Куммолово Линия Ораниенбаум – Веймарн, с 1929 г. Название от собственного имени финского. Куммоло с финского означает «усадьба Куммо», в дальнейшем оформившееся в славянское. Куна Линия Кандалакша – Коля, 147 километр, с 1936 года. Название произошло от денежной единицы Древне Руси, находившейся в обращении до конца XIV – начала XV веков. Термин «Куна» произошел от названия меха куницы, имевшего хождение как меновая ценность в X – XI веках. Куолоярви Линия Ручьи Карельские – Пограничный, 5 километр от последней. В переводе с финского Куоло – «усадьба Куо», ярви – озеро. Полностью Куолоярви – «усадьба Куо на берегу озера». Куркункула Линия Лодейное Поле – Янисьярви, с 1944 года. В переводе с финского означает – «усадьба Куркунку». Курорт Линия Белоостров – Сестрорецк. С 1903 года. Расположен в курортно-санитарной зоне, отсюда и название. Кушелевка Петербургский узел. Примерно в начале 1760 года недалеко от нынешней площади Мужества появилась так называемая Спасская мыза, которая часто меняла своих хозяев. Историки города считают, что в конце XVIII века его и окрестными землями овладел мелкий армейский офицер И. Кушелев, который благодаря удачной женитьбе на графине Ланской и личным связям вскоре стал знатным сановником сначала екатерининского, а затем и Павловского дворов. В 1911 – 1913 годах строилась соединительная ветка Финляндской железной дороги, которая прошла по территории Малой Кушелевки в сторону Пискаревки. Деревню уничтожили, а ее имя перешло на станцию, которая открылась 12 августа 1914 года. Ладва Линия Волховстрой – Петрозаводск, 58 километров от последней, с 1916 года. В переводе с карело-финского – верхушка-вершина. Иначе говоря, перевал между двумя домиками. Название указывает на месторасположение станции. Ладожское Озеро Линия Мельничный Ручей – Ладожское Озеро, с 1929 года. Название происходит из прибалтийско-финских языков и появляется значительно позже названия г. Ладоги. В писцовой книге Водской пятины (1500 год) отмечено: «от реки до Ладоги». Следовательно, г. Ладога получил свое название от небольшой речки Ладоги. Крепость Ладога получила такое огромное значение в торговых отношениях Новгорода со Скандинавией и немецкими городами, что лежащее рядом с Ладогой озеро Нево новгородцы в конце концов стали называть «Ладозьским». Лаймола Линия Суоярви – Янисьярви, 34 километр, с 1920 г. Предположительно название происходит от собственного финского имени и означает «усадьба Лаймо». Ламбино Линия Беломорск – Лоухи, 73 километр, с 1936 года. Из прибалтийско-финской топонимики – лампи, ламби – маленькое лесное озеро, обычно непроточное. В то же время «ламбина» также – «бухта», «залив», отведенные от озера косой, через которые во время высокого уровня вода попадает в ложбину, иначе говоря, отделившийся залив, ставший самостоятельным озером. Ланская Петербургский узел, 5 километр. Ланские – старинный дворянский род польского происхождения, начавший службу у московских князей около 1500 года. В середине XVIII века Ланские приобрели земельный участок от Черной речки до Выборгского шоссе и владели им более ста лет. Построенная Финляндская железная дорога прошла в ста метрах от дачи Ланских и в 1869 году станция унаследовала наименование имения. Лапландия Линия Кандалакша – Мурманск, 96 километр, с 1936 года. Лапландия – земля племени «лопь» – лопарей. Территория на севере Норвегии, Швеции, Финляндии и в западной части Мурманской области… Лахта Линия Ланская – Сестрорецк, 11 километр. Лахта – одно из древних поселений на берегу Финского залива. Оно существовало задолго до основания Петербурга. Само слово «лахта» финского происхождения и буквально означает «залив», «бухта». Действительно, селение Лахта возникло близ мелководного залива, в который впадали речки Юнтоловка и Глухая (или Каменка). В 1894 году одноименное название получила новая станция. Лебяжье Линия Ораниенбаум – Веймарн, 21 километр, с 1926 года. Так названа станция не случайно. Неподалеку, в восточное части Финского залива, с незапамятных времен каждую весну садятся, чтобы передохнуть, тысячи водоплавающих птиц, среди которых множество сверкающих белизной лебедей. Летят они из теплых краев на север. Эта остановка – одна из нескольких на извечном, длинном и трудном пути. Левашово Линия Ланская – Белоостров, 14 километр, с 1896 года. Расположенный у подножья холмистой гряды поселок Левашово сохранил, как и станция, имя бывшего его владельца, богатого сановника, князя Левашова. Здесь, в живописном пригороде Петербурга, раскинулось его имение, названное Осиновая Роща. Так же называлась и земляная крепость, сооруженная поблизости еще до того, как Левашов вступил во владение этим имением. Лемболово Линия Ручьи – Хиитола, с 1916 года. Имеются две версии происхождения названия: 1. От Лемболовского озера («Чертова озера») – происходит от финского лепмо – «черт», «злой дух». 2. Эту местность населяли финны, бежавшие от шведского притеснения на Новгородские земли. В прошлом это селение назвалось Лемболо, что означает – усадьба Лембо. Позднее название получило славянское оформление и стало Лемболово. Ленинский Проспект В 1969 году новая платформа получила название Проспект Героев по пролегающей магистрали. В ознаменование 107-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина и 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции Исполком Ленсовета по предложению трудящихся города принял решение образовать в Ленинграде Ленинский проспект. В его состав был включен и проспект Героев. Лесогорский Линия Каменногорск – Светогорск, 16 километр. С 1892 года – Яски. С 1948 года – Лесогорский – назван за обилие лесов в окружающей местности. Лигово Петербургский узел, 13 километр. Задолго до основания Петербурга близ южного берега Финского залива существовала небольшая деревня Лигова. Под таким названием она упоминается в переписной окладной книге Водской пятицы 1500 года. Название селения произошло от речки Лиги, вытекающей из Дудовского (Дудергофского) озера и несущей свои воды в Финский залив. По-фински «лика» означает грязь, слякоть, лужа. В разное время и в разных источниках речку называли Лигой, Лиговкой, Дудергофкой. В 1857 году для удобства сообщения с царскими резиденциями в Петергофе и Красном Селе была открыта железная дорога барона Штиглица и станция получила наименование Лигово. Лижма Линия Беломорск – Петрозаводск, 91 километр, с 1916 года. Название восходит к саамскому слову «лижма» – ил, тина. Лисий Нос Линия Ланская – Сестрорецк, 20 километр. В окладной книге Водской пятицы Великого Новгорода 1500 года есть упоминание «села Лисичного на Корине носу». Название «Корин (Карин) нос» – от финского «подводный камень, риф». Название «Лисичье», по мнению местных краеведов, связано было с тем, что одно время здесь держали и разводили лис для царской охоты. Хотя этот промысел вскоре потерял свое значение, название привилось и закрепилось. В 1896 году на Лисьем Носу железнодорожная станция первоначально получила название Лисьеносинская Морская Пристань, но в том же году ее переименовали в Лисий Нос. Ветка соединяла ее со станцией Раздельная (1894 год), расположенной на основной линии Сестрорецкой дороги. С 1929 года название Лисий Нос закрепилось за бывшей станцией Раздельная (то есть разделяющая линии). Лихославль Линия Бологое – Калинин, 40 километров от последней. С 1850 года – Осташково, с 1897 года – Новоторжская, с 1902 года – Лихославль. В 1914 году рядом со станцией располагались поселок Осташково и село Мишкино. Лодейное Поле Линия Волховстрой II – Петрозаводск, 120 километр, с 1916 года. Издавна здесь строились ладьи (северо-русская форма – «лодья», «лодь») – старинные грузовые парусные суда. Лозовицы Линия Дно – Новосокольники, 85 километр, с 1932 года. Лозь – так называются заросли ивовых кустов (ивняки) на низких лугах на поймах рек. Локня Линия Дно – Новосокольники, 123 километр, с 1901 года. Локотицы Линия Бологое – Лихославль, с 1932 года. От слова «локоть» – излучина реки, извилина озерного берега. Лопарская Линия Кандалакша – Мурманск, 46 километров от последней, с 1916 года. Название включает в свой состав прежнее название саамов – «лопь». Лоухи Линия Беломорск – Кандалакша, 222 километр. Слово «лоухи» в переводе с языка местных жителей означает – куча, груда камней, глыба, скала, каменоломня, карьер, разрабатывать, добывать, взрывать скалу. Луга Линия Гатчина – Псков, 86 километр, с 1857 года. Луга – болото, лужа, заболотившийся рукав реки (латышский); непроходимая трясина, болото (литовский). Это слово в русских летописях упоминается не только как название реки, но и как название местности. По мнению профессора А. Попова, слово «луга» происходит от имени обитавшего здесь племени. Лужайка Линия Выборг – Хельсинки, 18 километр. С 1869 года – Нурми – «поляна», «лужайка». С 1948 года – Лужайка. Название то же. Только произносится на русском языке. И, действительно, здесь среди гранитных уступов, холмов и лесов – большие сенокосные луга. Лустовка Линия Павловск – Новгород, 35 километр, с 1926 года. Поселок Лисино – Корпус в Тосненском районе получил свое название в связи с большим количеством лисиц, водившихся некогда в окрестностях. В прошлом веке окружающие поселок леса были местом царской охоты. С разных концов страны сюда завозили зверей и устраивали «зверинцы». Железнодорожная станция Лустовка, построенная в 2 километрах от поселка, получила название от немецкого «луст» – «радость», «удовольствие», раскрывающее назначение «зверинца» и дворца. Лыкошино Линия Бологое – Окуловка, 31 километр. С 1851 года – Валдайка. Поселок расположен на пересечении железнодорожной линии и тракта Валдай – Боровичи и назван по протекающей рядом речке, берущей начало от Валдайского озера (см. название Валдай). В 1897 году открылась станция Валдай, и потребовалось избавиться от созвучных наименований на дороге, поэтому в 1899 году станция получила новое имя – Лыкошино, по имени близлежащего села. Любань Линия Обухово – Чудово, 71 километр, с 1851 года. Название от новгородского собственного имени Любынь. Люболяды Линия Батецкая – Новгород, 100 километров от последней, с 1917 года. Название предположительно от личного новгородского имени Люболяд. Любытино Линия Неболчи – Окуловка, 55 километр. С 1958 г. – остановочный пункт 61 километр, с 1974 года – Любытино. Это наименование приведено в соответствие с названием близлежащего населенного пункта, получившего его от имени помещика. Лядоцкий Переезд Линия Веймарн – Гдов, 11 километров от последней. С 1951 года – Ладоцкий Переезд. С 1959 года – Лядоцкий Переезд. Название предположительно от слова «ляда» – «лес по болоту, пустошь». Второй вариант от местного термина «ледина» – «сырые леса». Ляскела Линия Лодейное Поле – Янисьярви, 17 километров от последней, с 1930 года. Предположительно название происходит от собственного финского имени и означает «усадьба Ляске». Малая Вишера Линия Окуловка – Чудово, 87 километр, с 1851 года. Название станция переняла у реки, на берегу которой она расположена. Рождение селения связано со строительством железнодорожной магистрали Петербург – Москва. В 1843 году артель крепостных крестьян на берегу срубила из вековых сосен казенную избу для приказчика, десятника и прочих распорядителей. Изба стала первым сооружением будущего города. Манчалово Линия Великие Луки – Ржев-Балтийский, 13 километров от последнего. На Московско-Крейцбургской линии была устроена по ходатайству местного землевладельца А. Славина и за его счет пассажирская платформа. Славин добивался названия платформы «Александро-Славинская» по его имени. Из-за двойного названия и созвучия с другими станциями ходатайство было отклонено. В 1904 году Управление железных дорог разрешило открыть платформу с названием по одному из близлежащих к ней селений – Манчалово. Мариенбург Линия Лигово – Гатчина, с 1885 года. Поселок имени Рошаля (бывший Мариенбург). Две главные улицы, Набережная и Крайняя, идущие параллельно реке, были проложены еще в XVIII веке. Тогда в Мариенбурге находились деревянные казармы «гатчинских» войск. Здесь же располагался Воспитательный дом, учрежденный императрицей Марией Федоровной. По ее имени и было названо местечко. Мартышкино Линия Лигово – Веймарн. С 1914 года. Существуют две версии такого странного названия. 1. От слов «мартышка», «мартын» – народное наименование чаек и крачек. Прибрежная полоса Финского залива издавна привлекала во время перелетов птиц. 2. При строительстве на острове Котлин крепости требовалось большое количество кирпича и других строительных материалов, которых на острове не было. На берегу же были обнаружены залежи глины и организовано производство кирпича. Для доставки кирпича на остров из центральных губерний страны в эту местность переселили несколько семей опытных лодочников-перевозчиков, которых издавна на Руси называли мартышами. Возможно эти люди и дали название поселку. Маткаселькя Линия Элисенваара – Янисьярви, 24 километра от последней. С 1896 года. Название двухсоставное: «Матка» в значении «путь, направление»; «селькя» – «кряж, скопление камней под водой». В конечном значении можно признать «путь по кряжу». Матросово Линия Ушково – Выборг. С 1925 года – Сомме. С 1949 года – Матросово – названо в память о погибших смертью храбрых в июне 1944 года 61 матроса 1-й гвардейской артиллерийской железнодорожной бригады. Мга Линия Обухово – Волховстрой-II, 38 километр, с 1905 года. Первая версия названия по одноименной реке, которая у ижорского населения значило мийа – «баба». По второй версии – густой, сырой туман, морось, мельчайший дождик. Медвежья Гора Линия Беломорск – Петрозаводск, 324 километр, с 1916 года. Топоним указывает на следы обитания медведя. По преданию, окрестности бывшей Медвежьей Горы некогда славились обилием медведей. От местных жителей можно услышать легенду, согласно которой гора получила название потому, что единственный поселенец, проживавший у ее подножья, держал ручного медведя. Межево Линия Калинин – Клин, с 1964 года. Межа – граница земельных участков, первоначально – середина. Мельничный Ручей Линия Ржевка – Невская Дубровка, 6 километр, с 1896 года. Название идет от ручья, на котором была мельница – предприятие, перерабатывающее зерно на муку. Металлострой Линия Обухово – Тосно, с 1937 года. Название раскрывает особенности, связанные со строительством в этом месте заводов. Можайская Линия Лигово – Гатчина. В XV – XVI веках на месте поселка было селение Дудорово. Это название произошло от горы Дудора, упоминаемой в новгородских писцовых книгах. Есть предположение, что наименование горы возникло от слова «тутари» и означает «гора», «холм». С саамского – «дуоддар» – «высота». В петровское время селение Дудорово стали именовать Дудергофом («гоф» – понемецки «двор»). В 1879 году станция получила наименование Дудергоф. Свыше 20 лет работал А. Можайский над созданием летательного аппарата. В ноябре 1881 года Можайскому был выдан патент на изобретенный им самолет, утвердивший приоритет нашей страны в создании авиации. В 1950 году железнодорожная станция названа его именем. Молодежная Линия Ушково – Выборг. С 1925 года – Ваммельйоки. Название было связано с протекающей здесь рекой. С 1948 года в период замены финских названий переименовали в Молодежную из-за расположения большого количества детских оздоровительных учреждений – санаториев, пионерских лагерей, дач для детских садов и так далее. Мончегорск Ветка от Оленегорска, 31 километр, с 1964 года. Монче – губа, Монче – озеро, Монче – тундра. В Мончетундре царство воды и камня. Именно за это да за леса и назвали ее лопари «мончи» – «красивой». Морская Линия Ланская – Сестрорецк, с 1983 года. Платформа расположена у Северо-Приморского парка, рядом с морским побережьем Финского залива. Отсюда и название. Москва Московский узел, с 1851 года. Название города Москва неразрывно связано с названием одноименной реки Москва. Существуют несколько версий объяснения названия. Это и исконно русского происхождения, и из балтийского языкового слоя. Можно усматривать в географическом термине мозг «глинистая земля в твердых комьях». «Моск» – могли иметь значение «влажное, мокрое, низинное место». «Москва» – «низменное место, заливаемое водой», «мокрая болотистая местность». Московское Море Линия Калинин – Клин, с 1964 года. Волжское водохранилище, Иваньковское водохранилище, «Московское море», водохранилище в юго-восточной части Тверской области. Создано в 1937 году в результате строительства Иваньковского гидроузла на реке Волге. Мостовая Линия Ржев – Великие Луки, 74 километр, с 1901 года. Название от слова «мост», которое помимо общеупотребительного значения имеет смысл – плотина через реку, мостовая. Мста С 1870 года, линия Бологое – Сонково, 52 километр. Мстинский Мост С 1899 года, линия Окуловка – Чудово, 60 километр. Оба наименования происходят от названия реки Мста – дославянское: происходит от прибалтийско-финской основы – «черный», то есть темный цвет воды. Муезерка Линия Брусничная – Юшкозеро, 89 километр, с 1963 года. Поселок Муезерский возник в 1963 году и принял название как эстафету от расположенной неподалеку (в 20 километрах) карельской деревни, одноименной с озером Муезером. Это озеро засвидетельствовано в документах XVI века. Так, в «отдельной записи на земле Кемской и Подужемской волостях от 1591 года упоминается монастырек на озере Муезеро (Муеозеро), в котором всего «пять братов», питаются «от своих прудов и на озере рыбу ловят». Именно последнее обстоятельство, очевидно, явилось причиной возникновения названия озера, которое переводится с языка местных жителей («муя» – ряпушка) как «ряпушковое озеро». Маравьево Линия Ржев – Великие Луки, 7 километр, с 1951 года. Происхождения названия могло быть вызвано несколькими причинами. 1. В окрестностях действительно могли быть приметные муравейники. 2. Многие жители могли носить фамилию Муравьевы, а сокращенное прозвище от этой фамилии – Муравьи. Кроме того, название могло возникнуть от прозвища – например, если жители были трудолюбивы и т. п. Мурманск Линия Ваенга – Кола, 9 вилометров от последней. Мурманск возник в 1915 году как конечный пункт железной дороги к Северному Ледовитому океану. Первоначальное название Мурман. Официально был назван Романов-на-Мурмане (по фамилии царской династии), но это не привилось, и в 1916 году общеупотребительным стало Мурманск. Его основа Мурман, так называли это побережье русские еще с начала нашего тысячелетия. В прошлом северную часть Скандинавского полуострова и западную часть Кольского полуострова (Лапландию) населяли саамы (лопь, лопари). По-саамски «мур» – море, «ма» – земля, то есть морская земля – Мур-ма-н. Новгородцы в средние века именовали Мурманский берег «Норманнским», а жителей – норвежцев и вообще скандинавов – «норманны» – северные люди. В говорах «н» изменилось на «м», и Норманский берег превратился в Мурманский. Мурманские Ворота Линия Волховстрой II – Лодейное Поле, с 1916 года. Находятся в начале железной дороги от станции Волховстрой II на Мурманск, отсюда и название. При строительстве Мурманской железной дороги первая станция была деповской и носила название «Михаила Архангела» по одноименной деревне. Мшинская Линия Гатчина – Луга, 63 километр, с 1857 года. Название от своего месторасположения близ обширных моховых болот. Мяглово Линия Горы – Заневский Пост, с 1940 года. Название происходит от собственного финского имени. Финское Мягло означает «усадьба Мяга», в дальнейшем трансформировалось в русское Мяглово. Назия Линия Мга – Волховстрой, 19 километр, с 1905 года. Название от финского «носиа» – «волчье лыко» – ядовитый кустарник с розовыми цветами и красными сочными плодами, растущий по берегам одноименной реки. Нарвская Петербургский узел, с 1936 года. Название связано с расположением рядом с шоссе на город Нарву. НАТИ Московский узел, с 1946 года. В 1925 году в Москве в Научном авто-моторном институте (НАМИ) был организован транспортный отдел. С 1946 года этот отдел стал самостоятельным транспортным научноисследовательским институтом (НАТИ). Расположенная рядом платформа несет в названии его аббревиатуру. Нащекино Линия Новосокольники – Резекне, 71 километр, с 1904 года. Разъезд сооружен на деньги землевладельца Нащекина и поэтому назван по его имени. Нева Петербургский узел, с 1932 года. Названа по близрасположенной реке Нева, получившей свое название по заболоченной дельте. «Нево» – моховое болото. Невдубстрой Ветка от Мги, с 1932 года. В конце 1929 года в Ленинграде было создано проектное бюро. Проектирование Дубровской ГРЭС, как ее сразу стали называть (рядом поселок Московская Дубровка), было поручено группе ленинградских специалистов под руководством талантливого инженера-энергетика Алексея Антоновича Котомина. В документах тогда появилось Невдубстрой. Отсюда и название железнодорожной станции. Невель II Линия Витебск – Новосокольники, 43 километр, с 1904 года. Невель I Линия Великие Луки – Полоцк, 53 километр, с 1907 года. Невель расположен на берегу одноименного озера, там, где из него вытекает петляющая по городу река Еменка. Свое название город получил от соседства с озером. В старинных русских летописях часто встречается слово «нево», «невь» древнефинского происхождения обозначающее море, озеро. Например, Ладожское озеро в XI веке называлось Нево. Невская Дубровка Линия Мельничный Ручей – Невская Дубровка, с 1929 года. Названа по имени правого притока Невы – реки Дубровка. Свое название последняя получила в связи с тем, что на ее берегах было много дубов. Нефелиновые Пески Линия Кандалакша – Кола, 118 километр, с 1936 года. Название связано с разработкой нефелина, применяемого в стекольном производстве, как удобрение кислых почв, для приготовления соды и других продуктов. Нива Линия Хиитола – Янисьярви, с 1892 года. Название – по реке Нива – с финского – быстрина, небольшой водопад. Низовская С 1910 года, линия Гатчина – Луга, 53 километр. Низы С 1946 года, линия Батецкая – Дно, 49 километр. Название означает «низко расположенная земля», «относительно низко опущенная территория». Никель-Мурманский Ветка от Луостари, с 1968 года. Название связано с добычей и переработкой никеля. Строительство дороги велось такими быстрыми темпами, что не оставалось времени для сооружения насыпей и выемок, поэтому расстояние от Колы по железной дороге вдвое длиннее прямой. Никель – поселок городского типа у озера Куэтс-Ярви. Новая Деревня Линия Ланская – Сестрорецк, 3 километр, с 1893 года. Возникновение Старой Деревни относится к середине XVIII века. Тогда на Каменном острове производились большие земляные работы. Владелец острова граф БестужевРюмин переселил в Петербург из своих украинских имений сотни крепостных крестьян. Они рыли каналы, укрепляли насыпными валами берега острова. Место под жилые постройки для крестьян граф отвел подальше от своего усадебного дома – за рекой. При нехватке рабочих рук присылали новые партии крепостных. Их поселяли у Черной речки. Так появилась еще одна деревня – Новая. По отношению к ней первую деревню стали называть Старой. Новгород Линия Батецкая – Чудово, 57 километр, с 1871 года. Название «Новгород» относится к обозначению новых поселений, подчеркивающих существование на этом же месте старых поселений, которые на Руси назывались Городищами. Новинка Линия Павловск – Батецкая, 59 километр, с 1904 года. Новинка, новь – непаханая земля, целина, выкорчеванный лес или кустарник для посевов. Также «новинки» – пионерские поселения на незаселенных вновь осваиваемых землях. Новоизборск Линия Псков – Печоры, 24 километр. С 1889 года – Изборск. С 1914 года – Ирбоска. С 1970 года – Новоизборск. Наименование в отличие от поселения Изборск (старый), где расположена Изборская крепость. Древнерусское «изборь» имеет значение «выбор». В этом случае название толкуется как место избранное (для поселения). Существует предание, согласно которому первоначально Изборск носил имя своего основателя Словена, сына первого новгородского посадника Гостомысла, и назывался Словенском. Позднее же он был переименован в честь сына Словена – Избора, погибшего от укуса змеи. Новолисино Линия Веймарн – Мга. С 1870 года – Лисино – название от расположенной в 2,5 километра мызы Новое Лисино. В окрестностях водилось большое количество лисиц, и многие населенные пункты в округе имели в своем составе имя Лисино. В 1917 году наименование станции стало Новолисино, как символ построения новой жизни. Новоселки Линия Соблаго – Торжок, 71 километр, с 1951 года. Новоселье Линия Луга – Псков, 87 километр, с 1859 года. Оба названия связаны с созданием нового селения или новопоселенцами. Новосокольники Линия Дно – Великие Луки, 99 километр, с 1901 года. Когда в конце прошлого века проектировали эту станцию, возник вопрос о названии. Места вокруг были малообжитые: несколько бедных деревень и ничего больше. Имя ближайшей из них – Старые Сокольники. По преданию, называлась деревня так потому, что во времена Ивана Грозного близ ее ловили соколов для царской охоты. Станцию в отличие от деревни стали именовать Новосокольниками. Новый Порт Петербургский узел, с 1891 года. Первый Петербургский порт возник на Березовом острове, на котором формировался центр города. В 1733 году он переместился на стрелку Васильевского острова, где причал для кораблей был значительно удобнее. Здесь были построены таможня, пакгаузы, гостиный двор и другие портовые сооружения. Порт на стрелке оставался до 50-х годов XIX века. С появлением пароходов, имеющих более глубокую осадку, а также после постройки мостов в нижнем течении Невы, продвижение судов к стрелке стало затруднительным. Пришлось в Кронштадте устроить перевалочную базу. И только после прорытия Морского канала в 1875 – 1885 годах порт, который был одновременно и коммерческим, и пассажирским, перевели на Гутуевский остров. В отличие от прежнего порта на стрелке Васильевского острова, порт на Гутуевском острове стали называть «новый порт». Нырки Линия Лодейное Поле – Петрозаводск, с 1935 года. Нырок – место исчезновения ручья, воды под землю в карстовых районах. Нюхча Линия Беломорск – Вонгуда, 116 километр, с 1941 года. Название реке и населенному пункту в Беломорском районе дано древнейшими жителями края – саамами. Основа «нюхч» в переводе означает «лебедь». Обовражье Линия Ржев – Шаховская, 54 километр, с 1958 года. Название от слова «овраг» – глубокое крутосклонное русло, созданное временным водотоком на приподнятых равнинах или на склонах лощин и возвышенностей, сложенных рыхлыми породами. Обухово Петербургский узел, 11 километр, с 1868 года. Когда-то в этих местах вдоль левого берега Невы, тянулось обширное имение А. Вяземского – Александровская. Огромный парк, пруды, оранжереи, а также прилегавший к имению лес, поля, луга и три деревни принадлежали влиятельному вельможе. После его смерти имение отошло к казне, и в начале XIX века здесь построили Александровскую мануфактуру, которая просуществовала до 1861 года, и через два года на ее месте под руководством горного инженера П. Обухова был построен завод, ставший пионером сталелитейного производства в России. С момента его постройки обширную местность, примыкающую к Обуховскому заводу, стали называть «Обухово». Озерки Линия Ланская – Белоостров, с 1879 года. Местность получила свое название в прошлом веке от озер, на берегу которых возник дачный поселок. Эти озера – Верхнее, Среднее и Нижнее (или 1-е, 2-е и 3-е) – соединяются между собой каналами, а местами подземными трубами. Самое большое из них – Нижнее озеро. Оно еще называется Суздальским, так как в прошлом веке на его западном берегу находилась деревня, основанная переселенцами из Суздальского уезда Владимирской губернии. Окуловка Линия Бологое – Чудово, 70 километр, с 1851 года. Станция названа по одноименному населенному пункту. Как разъясняет древнерусский именослов, на Руси были широко распространены различные прозвища. По ним нередко давали названия и населенным пунктам, пустошам, хуторам, заимкам. Возможно, и Окуловка названа по прозвищу Окула – первопоселенца в этом месте. Начавшееся в 1843 году строительство магистрали Петербург – Москва оставило следы на окуловской земле. Недалеко от деревни Яблоновки, рядом с дорогой, в лесу сохранились следы обвалившихся построек из камня и бревен – землянки строителей дороги. Окуловка Линия Чудово – Бологое, 131 км В Петербургском энциклопедическом издании «России» 1900 г. говорится, что станция Николаевского пути Окуловка, на 229-й версте (от Петербурга), названа по имени близлежащего небольшого селения. А селение? Как разъясняет древнерусский именослов, на Руси были широко распространены различные прозвища. По ним нередко давали названия и населенным пунктам, пустошам, хуторам, заимкам. Возможно, и Окуловка названа по прозвищу Окула – первопоселенца в это м месте. Сооружение магистрали началось ранней весной 1843 года. Все работы велись вручную, а участок был нелегким: выемки, откосы… Наиболее длинная выемка между станцией Вялка и Боровенка имела глубину почти 25 метров. Причем грунт – красная слежавшаяся глина. И сегодня можно встретить следы строительства: около деревни Яблоновка видны обвалившиеся землянки, а название «балаганные» горки подтверждают, что здесь, в конусных балаганах из коры деревьев, жили работные люди. На перегоне Окуловка – Яблоновка строительством руководил инженер-капитан Николай Ильич Миклухо. В сельце Рождественском (впоследствии Языкове) он купил двухэтажный дом, где 17 июля 1846 года у него родился сын Николай – будущий путешественник и этнограф Н. Н. Миклухо-Маклай. К открытию движения постройка депо не была закончена, для заправки паровозов водой установили временные деревянные баки на высоких сваях. Вокзал не имел оконных рам и полов, была утеплена всего лишь одна комната и, в случае задержки поезда, пассажиры обогревались по очереди. От первых лет сохранились вокзал и локомотивное депо, правда, существенно перестроенное. Вокзал перестроен незначительно, перемены коснулись главным образом планировки внутренних помещений. По внешнему облику вокзал – вытянутое здание с округленным северным торцом, металлическая крыша-карниз с трех сторон (кроме южной) образует навес, поддерживаемый тонкими металлическими колоннами. Все здание приподнято на платформе, которая как островок разделяет железнодорожные пути Московского и Петербургского направлений. Большие высокие окна придают ему характер нарядности и торжества. Для пассажиров устроили буфет и в расписании предусмотрели остановки для его посещения. В 1890 году на всем протяжении линии Петербург – Москва завели два пожарных обоза. Один из них находился в постоянной готовности к выезду по первому требованию на станции Окуловка. В его составе был крытый товарный вагон с пожарным инструментом для 20-ти человек, пожарная команда, платформа с двумя насосами и двумя бочками и две платформы с баками для воды. Возле вокзала, в небольшом сквере, примыкающем к нему с севера, в 30-х годах по просьбе железнодорожников и при их активном участии установили на высоком постаменте бюст В. И. Ленина. Станция Окуловка находилась примерно на полпути между Москвой и Петербургом. Московский промышленник В. И. Пасбург обратил на это внимание и для производства специальной упаковочной бумаги для сахарных головок в 1856 году построил бумажную фабрику, получив огромную выгоду: близость железнодорожной станции, богатые леса и водные ресурсы, а главное, почти даровая рабочая сила. Затем появились еще четыре и Кулотинская фабрика мешочного полотна. Строительство фабрик всколыхнуло жизнь близлежащих деревень – началась хищническая вырубка леса. Красивые окрестности полюбились художнику-пейзажисту И. И. Левитану. Мотивы четырехмесячной жизни в 1899 году запечатлены им в пейзажах «Последние лучи солнца», «Сумерки», «Стога. Сумерки», «Избы», «Летний вечер» и стали основой большого полотна «Озеро» («Русь»). В 1901 году природа острогов Валдайской возвышенности вдохновляла Н. А. РимскогоКорсакова при написании оперы «Кащей бессмертный». В мая 1903 года он опять приезжал сюда для работы над оперой «Сказание о невидимом граде Китеже и деве Февронии». Окуловка не подверглась вражеской оккупации, но труд железнодорожников того времени можно смело приравнять к ратному. Под бомбежками и вражескими обстрелами она восстанавливали разрушенные участки магистрали, станционные пути, оборудование и обеспечивали продвижение воинских эшелонов к фронту. Окуловские железнодорожники по собственной инициативе организовали санитарный поезд из 50-ти вагонов. Жены железнодорожников сшили занавески, собрали посуду, дети украсили вагоны и сшили кисеты. Работники дороги собирали средства на строительство танков, самолетов, бронепоезда. За доблестный труд коллектив Окуловского железнодорожного узла в ноябре 1942 года был награжден переходящим Красным Знаменем ГКО. В 1976 году локомотивное депо перешло на обслуживание тепловозов. Олонец Линия Лодейное Поле – Янисъярви, 50 километр, с 1944 года. Олонец – самое древнее в Карелии название из встречающихся в письменных памятниках. Впервые Олонец упоминается в «Уставной грамоте» новгородского князя Святослава Олеговича в 1137 году. Название с трудом поддается расшифровке. Из множества версий наиболее вероятны: 1. С вепсского языка – низкое место, низменность. 2. В тексте Столбовского мира упоминается название, переводимое с саамского как «песок». В сочетании с русскими изменениями дает перевод – «нижний песок». Геодезическое положение Олонца свидетельствует о состоятельности этих версий. Ольгино Линия Ланская – Сестрорецк, с 1894 года. В первой половине XVIII века земли на северо-западе от Петербурга вдоль берега Финского залива вместе с мызой Лахта и селением Верпелева, находившимся на месте Ольгина, были приписаны к дворцовой конторе. В 1766 году Екатерина II пожаловала их своему фавориту Григорию Орлову. Позднее владельцами этих мест стали богатые графы Стенбок-Ферморы, родом из Швеции. В начале XX века Стенбоки стали продавать земельные участки под пригородные дачи. Вскоре там образовались дачные поселки Ольгино, Владимировка (ныне входящая в поселок Лисий Нос) и Александровка. Их названия возникли по прихоти последнего владельца Лахты и примыкающей к ней территории. Он именовал эти поселки по именам жены, отца и самого себя. Ольховик Линия Подборовье – Череповец, 77 километров, с 1906 года. Название указывает на преобладание древесной породы – ольхи. Ораниенбаум Линия Лигово – Веймарн, 27 километр, с 1864 года. Петр I подарил губернатору Санкт-Петербурга А. Д. Меншикову большой земельный участок на побережье Финского залива. Здесь, в устье реки Каросты, Меншиков начал строить дворец, а вокруг него приказал разбить парк. Умелые садовники выращивали в кадках декоративные померанцевые (апельсиновые) деревья и устанавливали их на аллеях парка и возле дворца. Отсюда и пошло название усадьбы – «Ораниенбаум», что значит «померанцевое дерево». Оредеж Линия Павловск – Батецкая, 18 километров от последней. Название по одноименной реке прибалтийско-финского происхождения. Река Оредеж была границей Руси и Швеции, и некоторые исследователи связывают название со словом «рубеж». В пользу этой версии свидетельствует нахождение Посольского острова. По названию можно предположить, что здесь происходили встречи новгородцев с зарубежными соседями для разрешения каких-либо пограничных или торговых споров. Орехово Линия Ручьи – Хиитола (бывшая Раасули), 55 километр, с 1949 года. В ее окрестностях самые северные на Карельском перешейке заросли орешника (лещины), по ним и название. Осеченка Линия Бологое – Лихославль, 61 километр, с 1850 года. Название от слова «осек». В первом случае так называли в Древней Руси засеку, устанавливающуюся на границах в целях обороны. Этим же словом могли обозначать изгородь в лесу из срубленных и наваленных друг на друга деревьев. Название могло возникнуть еще в древнерусскую эпоху, но, скорее всего, оно было дано в период интенсивного освоения земель в XIV – XVI веках. Тогда, во втором случае, от «осек» и «осечище» – место, освобожденное от леса для последующего использования под пашню. Осиновка Ветка от Выборга. С 1928 года – Пильнпула. С 1949 года – Осиновка – от «осиновые кусты» – заросли осиновых, березово-осиновых и ивовых пород на междуречьях и плоских водоразделах. Осташков Линия Бологое – Соблаго, 113 километр, с 1907 года. Название по преданию, связано с первыми рыбаками – переселенцами из Кличена – Тимофеем и Евстафием, по прозвищу Осташко. Остров Линия Псков – Пыталово, 52 километр, с 1860 года. Название от расположения крепости на острове. Островки Линия Заневский Пост – Горы, с 1940 года. Выше города Отрадное русло Невы разделяется на два рукава. Они огибают живописные острова, заросшие старыми елями и пихтами. Место так и называется – Островки. Откос Линия Великие Луки – Ржев, с 1941 года. Название идет от географического термина, связанного с месторасположением – склон горы, возвышенности, заметный наклон местности. Отрадное Линия Ручьи – Хиитола, 106 километр. С 1916 года – Пюхяярви. Пюха – святой, священный. Общий перевод с финского «святое озеро». С 1951 года – Отрадное. Название, очевидно, связано с красотой природы, окружающей озеро, которое вызывает отрадное – радостное, успокоительное – настроение. Охта С 1892 года, Петербургский узел, 14 километр. С 1925 года – Ленинград-товарный Мурманской железной дороги. С 1932 года – Охта. Установить происхождение названия Охта нелегко. Некоторые переводят это ижорскофинское слово как «закат» и «запад», другие считают, что река Охта значила по-фински «медвежья река». Подтверждением служит сохранившееся название местности «Медвежий стан» в 11 километрах выше устья реки. А на карте первой четверти XVIII века можно обнаружить среди прочих построек «Медвежий острог». Оять-Волховстроевсий Линия Волховстрой II – Лодейное Поле, 79 километр, с 1942 года. Название от реки Оять, что в переводе с карельского и финского «ойя» значит ручей, речка. Ояярви Линия Выборг – Хиитола, 77 километр, с 1892 года. В переводе с финского «оя» – ручей, «ярви» – озеро. Общее название «ручей-озеро» – говорит о длинном вытянутом разливе ручья, в местном понимании – озеро. Павловск I С 1837 года, Павловский парк. Павловск II C 1904 года, линия Шушары – Батецкая, 11 километр. Название по имени императора Павла I (1754 – 1801), который имел здесь летнюю резиденцию. В 1904 году в связи с реконструкцией дороги Обществом Московско-ВиндавоРыбинской дороги открыта новая станция Павловск II, а станция в парке стала именоваться Павловск I. В годы второй мировой войны Павловск I был разрушен и не восстанавливался. Падозеро С 1950 года, линия Петрозаводск – Суоярви I, 109 километров от последней. Название образовано путем перевода прибалтийско-финского географического термина. Паникля Линия Великие Луки – Ржев, 135 километр, с 1915 г. Название происходит от славянского «поникнуть», то есть иссякнуть, исчезнуть под землей, уйти в землю – исчезающая река. Парголово С 1869 года, линия Ланская – Белоостров, 10 километр. О происхождении наименования есть разные версии. На карте военного топографа XVIII века Бергенгейма, составленной по архивным материалам 1676 года, в этом месте обозначено несколько селений с одним и тем же названием Паркола. Такое же наименование упоминается еще раньше в переписной окладной книге. Наиболее вероятные версии: 1. Некоторые историки полагают, что оно происходит от финского слова «пергане» – черт, указывая на то, что местность, занимаемая этим селением, в старину была покрыта дремучим лесом, наводившим на жителей суеверный страх. 2. Эту местность населяли финны, бежавшие от шведского притеснения на Новгородские земли. В прошлом название Парколо значило «усадьба Парко». В дальнейшем под влиянием окружающего русского населения получило оформление Парголово. Парнас Петербургский узел, 9 километр, с 1946 года. Во время войны с Финляндией (1939 – 1940) выяснилась малая пропускная способность ленинградского железнодорожного узла. В 1940 году развернулось строительство линии Ручьи – Парголово с промежуточной станцией Бугры. Вторая мировая война остановила строительство, но в 1946 году станция Бугры начала действовать. Созвучие в названии с одноименной станцией на Октябрьской дороге заставило искать другой географический и топонимический признак. Ближайшей оказалась гора Парнас в Шуваловском парке. Слово «Парнас» связано с древнегреческой мифологией и считалось местом обитания бога Аполлона и муз, а в переносном смысле – содружество поэтов. Географически гора Парнас – горный массив в Греции. В середине XVIII века насыпной Парнас высотой в 61 метр появился на территории графа П. Шувалова в парке. Парфино Линия Валдай – Дно, 102 километр. С 1897 года – Ловать. Название станция получила по протекающей рядом реке Ловать. В переводе с финского означает «выводок, рыбья молодь». Славянская гипотеза связана с основой – лов, ловы (от ловить). Вторая версия предположительнее – следует иметь в виду, что низовья реки Ловать с древнейших времен были местами княжеских звериных лесов и, разумеется, богатых рыбных угодий. С 1904 года – Парфино. Название связано с личным именем, прозвищем или фамилией помещика. Часть этих названий существовала уже в XV веке, возникнув при испомещении (определении) правительством Ивана III новых помещиков (нередко произведенных в помещики из холопов опальных бояр) после вывода древних новгородских боярских родов в Московские земли. Паша Линия Волховстрой – Петрозаводск, 70 километр, с 1916 года. Название связано с самым крупным притоком реки Свирь. В переводе с вепсского означает «толстая река» или «густая река», что на славянском языке соответствует «широкая». Пела Линия Обухово – Мга, 24 километр, с 1911 года. Селение Пела было известно еще в XVIII веке как дачная местность петербургской знати. В конце XVIII века Екатерина II приобрела небольшую живописную деревушку у Ивановских порогов и назвала ее именем столицы древней Македонии – Пела, родины Александра Македонского. Пеллу она предназначала для своего внука – будущего императора Александра I. Перевальный Линия Луостари – Никель, 15 километров от последней. Название от слова «перевал» – высшая точка дороги, проложенной в горах, когда подъем сменяется спуском. Передольская Линия Батецкая – Дно, 20 километр. С 1904 года – Заполье. Название шло от запольных земель – истощенные, худые почвы. На Руси заполье означало – «дальняя пашня, на краю поля», «то, что за полями, в стороне от села». С 1905 года переименована в Передольскую. Песочная Линия Ланская – Белоостров, с 1904 года. Название платформы по одноименному поселку, расположенному на песчаной местности. Пестово Линия Кабожа – Овинищи, 53 километр, с 1925 года. В 1920-х годах на берегу Мологи появился небольшой лесопильный завод. На нем делали шпалы, пилили на доски деревья. Небольшой поселок строителей железной дороги получил название Пестово по близрасположенной старой деревне Русское Пестово. Имеются две версии: 1. Более полувека назад в здешних нетронутых местах водилось много медведейпестунов. 2. Жители Русского Пестова издавна занимались деревообработкой – делали ступы и песты к ним, чем прославились в округе. От слова «пест» якобы и пошло название деревни. Петергоф Линия Лигово – Веймарн. Заложив в мае 1703 года на берегах Невы новую столицу России, Петр I сразу же стал сооружать для ее защиты на острове Котлин крепость Кроншлот. Чтобы находиться поближе и лучше наблюдать за строительством крепости, Петр приказал поставить ему на южном побережье Финского залива небольшой «попутный дворец» и рядом – несколько изб для прислуги и самых необходимых хозяйственных нужд. Так возник Петров Двор, названный на голландский манер «Питергоф». В 1864 году была открыта большая железнодорожная станция на западной окраине Петергофа, примыкавшей к старой части – Большой слободе или Старому Петергофу. Станцию назвали Старый Петергоф, а прежнюю станцию стали именовать Новый Петергоф. Петровско-Разумовское Московский узел, с 1874 года. В первой половине XVII века здесь находилось село Семчино на Жабне (здесь и теперь протекает речка Жабинка). В 1585 году это село принадлежало князю А. Шуйскому, в XVII веке князю П. Прозоровскому. Затем село входило в состав вотчин царя Алексея и в 1676 году было пожаловано им тестю К. Нарышкину. Нарышкин построил в этом селе церковь Петра и Павла в честь своего внука Петра I, и село стало называться Петровским. В 1763 году Екатерина II пожаловала Петровское графу К. Разумовскому, который построил здесь дворец и расширил окружающий его парк. Имение получило название Петровско-Разумовское. От дворца ничего не осталось, но название платформы о нем напоминает. Петрозаводск С 1916 года, линия Лодейное Поле – Беломорск, 161 километр. История Петрозаводска связана с деятельностью Петра I на Севере. В августе 1703 года началось строительство завода, который получил название в честь его основателя – Петровский. Поселение, возникшее при нем, стало именоваться Петровской слободой. После смерти Петра завод постепенно утратил свое значение. В 1773 – 1774 годах чуть выше прежнего завода, возник новый, Александровский завод. Оживилась жизнь в Петровской слободе, которую императрица Екатерина II указом от 21 марта 1777 года повелела «переименовать в город, назвав оный Петрозаводск…». Петрокрепость Линия Мельничный Ручей – Невская Дубровка, 16 километр. Более девяноста лет владели шведы русским Орешком. Осенью 1702 года полки под водительством Петра I вернули Отечеству эту неприступную крепость. Она была взята после тринадцатичасового штурма. И Петр назвал ее Шлиссельбургом, то есть Ключгородом. С 1896 года это название перешло и на станцию, а в 1951 году станция получила наименование Петрокрепость. Печоры-Псковские Линия Псков – Тарту, 46 километр. История города Печоры связаны с Псковско-Печорским монастырем, название которого, как и других печорских монастырей, например в Киеве и Нижнем Новгороде, происходит от древнерусского слова «печера», что означает «пещера». Монастырь первоначально был пещерным. В 1899 году через Печоры прошла железная дорога, и станция получила ее имя. Революционные события в Германии привели к переходу Печор в состав буржуазной Эстонии. Железнодорожная станция с 1919 года получила название Петсери. Только в 1940 году Печоры вернулись на свою Родину. С 1970 года станция носит название Печоры-Псковские. Пикалево Линия Тихвин – Подборовье Некогда в нескольких километрах к северо-западу от нынешнего города Пикалево обосновался крестьянин Пикалев. Появившийся хутор стал именоваться Пикалево. С течением времени вокруг него выросло селение. В 1906 году возникла станция Пикалево. В 1932 году в 6 километрах к юго-востоку от станции началось строительство крупного цементного завода, около которого возник рабочий поселок, названный по имени близлежащей станции Пикалево. В 1954 году рабочий поселок был преобразован в город. В 1965 году построена новая станция Пикалево II, а прежняя стала именоваться Пикалево I. Пирттипохья Линия Хиитола – Янисьярви, 14 километров от последней, с 1920 года. Название состоит из двух частей: 1. Финское «пиртти» – изба, дом. 2. Карело-финское «похьела» – стран мрака и холода, север. Общее значение: «избушка, дом северный». Пискаревка Петербургский узел, 9 километр, с 1914 года. Свое название станция получила от деревни Пискаревки. Сама же загородная деревня была наименована так потому, что здесь обширным земельным участком в начале XIX века владел купец Пискарев. Питкяранта Линия Лодейное Поле – Янисьярви, 60 километр, с 1930 года. Питкяранта в переводе значит «Длинный берег». Ранее расположенная здесь деревня называлась по-русски «Долгим берегом», и действительно от нее начинается ровный, низкий и большой частью прямой берег, какой окружает восточную сторону Ладожского озера даже до Невы. Следует подчеркнуть, что Питкярантой вначале назывался берег, и уже затем это наименование приняло небольшое поселение на берегу. Пихтовое Линия Ушково – Выборг. С 1925 года – Манола. Предположительно название от собственного финского имени и означает «усадьба Моно». С 1948 года – Пихтовое – связано с видом растущего здесь дерева. Платформа Николаева Линия Лигово – Веймарн, с 1932 года. Названа в честь командира 3-й бригады 19-й стрелковой дивизии, бывшего генерала царской армии Николаева. Александр Панфомирович Николаев был одним из старых, боевых, заслуженных офицеров, которые после 1917 года примкнули к большевикам и отдали свои знания и опыт созданию и укреплению молодой Красной Армии. В мае 1919 года Николаев был захвачен белыми частями в деревне Попкова Гора и привезен в Ямбург. Николаев отказался «признать свои ошибки», перейти на сторону белых и был казнен. Плесозеро Линия Кандалакша – Кола, с 1932 года. В основе названия русское слово «плесо» – открытая, широкая часть реки с ровным течением и ровным дном. В данном случае это относится к озеру. Плотовец Линия Дно – Новосокольники. В 1901 году между станциями Дедовичи и Чихачево был открыт разъезд № 4. В 1907 году полустанцию назвали Плотовец. Название происходит от географического древнерусского «плоскый» – широкий, ровный, пологий, низкий. Плюсса Линия Луга – Псков, 45 километр, с 1859 года. Единственное предположение происхождения названия из балтийского «плюсис» – осока. Поварово-I Линия Москва – Клин, с 1874 года. Возможно, название идет от старинного русского слова – поварня – имеющее значение «кухня», иногда с уточнением «летняя кухня на открытом воздухе». Погостье Линия Мга – Посадниково, 34 километр, с 1921 года. Название является производным от слова «погост». Первоначально – место заезда гостей, то есть торговцев, купцов, затем – небольшое селение, хутор, кладбище с церковью и домами священнослужителей. В дальнейшем – административная единица Древней Руси. Погранкондуши Линия Лодейное Поле – Янисьярви, 103 километр, с 1944 года. После неоднократных нападений шведов на Карельский уезд, грабительских походов в Олонецкую и Беломорскую Карелию русское правительство вынуждено было пойти на переговоры о мире. Переговоры продолжались больше года, и наконец, в феврале 1617 года в деревне Столбово близ Тихвина был заключен мирный договор. Через год после подписания договора в небольшую пограничную деревушку Кондуши съехались межевые послы обеих сторон и долго спорили о прохождении порубежной черты. Бесследно стерлись временем подробности тех событий, но остался в Ладожском озере, около деревни Погранкондуши, огромный Варашев камень, послуживший своеобразным пограничным знаком. От этой границы идет первая составная часть названия «погран». Карельское «конди» – крестьянский двор, хозяйство. Погранкондуши – перевод с карельского – «пограничный» (на границе) крестьянский двор (хозяйство). Подборовье Линия Череповец – Тихвин, 95 километров от последней. С 1906 года – разъезд № 18. С 1917 года – Подборовье. Слово могло возникнуть от «подборье» – сырой сосновый лес с примесью березы, без подлеска, но с отдельными кустами ивы. Могло возникнуть из модели: под бором, то есть у бора, близ бора, протянувшимся но восток, к деревне Заборье. Подол Линия Бологое – Сонково, с 1964 года. Название происходит от славянского «подол» – низменное место, равнина, подгорная равнина. Подпорожье Линия Лодейное Поле – Петрозаводск, 37 километр. С 1934 года – Погра. С 1966 года – Подпорожье – место у самых порогов, но ниже их. Находится близ порогов на реке Свирь, затопленных при постройке Верхнее-Свирской ГЭС. Подсолнечная Линия Москва – Клин, 24 километра от последней, с 1851 года. При строительстве железной дороги в этом месте находилось село Солнечная Гора. Построенная станция получила свое наименование от месторасположения (под Солнечной Горой). Пола Линия Валдай – Дно, 91 километр, с 1897 года. Название по одноименной реке, которое расшифровывается как голая, не покрытая льдом. Полонка Линия Дно – Валдай, 21 километр. В основе названия лежит славянский географический термин «полнь» – чистое безлесое место, луг. Полюстрово Петербургский узел, 11 километр, с 1914 года. Первоначальное название Рублевики. Полюстровом издавна называли обширный заболоченный участок на правом берегу Невы. Представляет измененное на русский лад латинское «палюстер», что означает «болотный», «болотистый». Полярные Зори Линия Кандалакша – Мурманск, 28 километр. С 1916 года – Зашеек – исток реки из озера, пролив, проран. С 1974 года – Полярные Зори. Название от рабочего поселка строителей Кольской атомной электростанции, дающей электроэнергию и свет. Полярный Круг Линия Лоухи – Кандалакша, 56 километр, с 1916 года. Станция расположена в точке пересечения железной дорогой географического Северного полярного круга, отсюда и название. Полярный Круг считается границей холодного климатического пояса. Понтонная Линия Обухово – Мга, с 1911 года. В начале XVIII века, здесь был лагерь понтонных воинских частей, откуда и название. Поповка Линия Обухово – Чудово, 23 километр, с 1874 года. Названа так в связи с тем, что местные жители в XVIII веке принадлежали духовенству. Порхов Линия Псков – Дно, 26 километров от последней, с 1897 года. 1 вариант названия связан с именем славянина Порх, когда-то проживавший здесь. 2. Мыс реки Шелони, на котором поставили городок, образован из камня – известняка и сходного с ним рухляка. Возможно, и название свое крепость получила от каменистого мыса. В древнерусском языке было слово «порх». Оно часто встречается в «Слово о полку Игореве» в значении «прах», «пыль», «мелкие частицы земли». Существовало также слово «порхлый» – рыхлый, слабый, а именно такими свойствами и обладал рухляк. «Город на камне» – так примерно можно во втором варианте расшифровать название Порхова. Посадниково Линия Мга – Будогощь, 59 километров от последней, с 1921 года. Название по деревне Посадников Остров – здесь, по преданию было место пребывания посадника – княжеского наместника. Поселок Ветка от Вырицы, 7 километр, с 1904 г. Населенный пункт сравнительно небольшого размера: поселение несельскохозяйственной специализации. Предмедгорский Линия Петрозаводск – Беломорск, 148 километр, с 1936 года. Название из-за расположения перед подъездом к Медвежьей Горе со стороны Петрозаводска. Предпортовая Петербургский узел, 13 километр, с 1929 года. Планом развития Ленинградского транспортного узла предполагалось строительство большой станции с сортировочной горкой. По своему расположению и переработке грузов для Ленинградского морского порта от него она и получила название Предпортовая. Прибылово Линия Ушково – Выборг. С 1925 года – Макслахти – финское название залива. С 1948 года переименована в честь лейтенанта А. Прибылова, павшего смертью храбрых во время второй мировой войны. Пригородная Линия Выборг – Лужайка, 7 километр, с 1951 года. Платформа расположена рядом с поселком Селезнево и названа пригородной, так как расположена перед городом Выборгом при следовании со стороны Финляндии. Приморск Линия Ушково – Выборг, 68 километр. На самом берегу Финского залива раскинулся город Приморск. От водных пространств его отделяют поросшие густыми лесами Березовые острова. Мимо этих островов издавна проходил торговый путь «из варяг в греки». Во время плавания русские купцы останавливались здесь, чтобы запастись пресной водой и продовольствием. Одно из первых торговых поселений Новгородской Руси располагалось на острове Равица. Возникший на этом месте позднее поселок получил название Березового. Березовые острова в конце XIII века были захвачены шведами. Однако старинное русское название сохранилось, только оно было переведено на шведский и финский языки (Койвисто – по-фински, Бьерке – по-шведски). Это название с 1925 года несла на себе железнодорожная станция. С 1948 года станцию переименовали в Приморск, что говорит и ее расположении. Приозерск Линия Ручьи – Хиитола, 131 километр. При строительстве железной дороги станция получила карельское название крепости Корелы-Кякисальми – в переводе означает «Кукушкин пролив» (кяки – кукушка, сальми – пролив). С 1916 года станция получила шведское название Кексгольм (первоначально – Кекесхольм). Оно образовалось по созвучию от карельского. «Хольм» по-шведски остров и понималось шведами как «остров Кекес» (остров кукушки). В 1948 году в струе изменения традиционных финских названий город изменил свое имя, а с ним и станция. Проливы Линия Лоухи – Кандалакша, 8 километров от последней, с 1933 г. Пролив – узкая полоса воды, соединяющая два водных бассейна или две части одного водоема, в прошлом – речной залив, рукав реки. Название говорит о движущейся воде, так как происходит от «проливать». Проспект Славы Петербургский узел. С 1927 года – Купчино. В январе 1964 года часть Дуговой магистрали в Купчино названа проспектом Славы в честь боевых и трудовых побед ленинградцев, всего советского народа. Расположенная рядом платформа Купчино была переименована в «Проспект Славы». Пруды Линия Каменногорск – Светогорск, 9 километр. Первоначальное название Калалампи, что в переводе с финского значит «усадьба Ка у маленького лесного озера». С 1949 года – Пруды – небольшой водоем. Псков С 1859 года, Дно – Тарту, 100 километр. Название города связано с именем реки Пскова, протекающей вблизи города. Происхождение славянское. Первоначально Плесковъ – «небольшой плес», «колено реки от одной луки до другой». Пудость Линия Лигово – Гатчина, 27 километр, с 1879 года. Название по происхождению – прибалтийско-финское «пудас» – залив, рукав реки, протока. Пудость – деревня на берегу рукава реки, ее протоки. Географическое положение объекта служит подтверждением вышеуказанного мнения. На плане последней четверти XVIII века поселение располагалось на левом берегу Водлы, точнее ее рукава. Пустошка Линия Новосокольники – Резекне II, 50 километр, с 1901 года. Название от пустошь – безлюдной урочище, заброшенная земля: невозделанное угодье. На стыке XIX и XX веков строительство Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги велось от Новосокольников в сторону Себежа. Ветка должна была пройти и по земле, принадлежавшей крестьянам деревни Звяги, расположенной рядом с шоссе Петербург – Киев. Тогда и была представителем акционерной компании куплена у них пустошь для станционных построек. Покупка обошлась главному инженеру-строителю в… два ведра водки. Старожилы, помнящие те дни, рассказывали, что был среди технического персонала строителей мастак давать прозвища и названия. «Думали мы, думали, как назвать станцию, – говорил он, – но ничего не придумали. Вот и назовем ее Выдумкой. Много после этого мы маялись-перемаялись – вот и наречем новую станцию Маево». Так это или не так было, но название станции Пустошка бесспорно связано с пустошью, приобретенной жуликом-подрядчиком за баснословную «красную» цену. Пустынька Линия Мга – Гатчина, с 1916 года. Название применяется в смысле «уединенное место». От пустынь – местожительство отшельника, одинокая обитель. Так называлась бывшая усадьба, принадлежавшая во второй половине века А. К. Толстому – известному русскому поэту и драматургу. Пыталово Линия Псков – Резекне. С 1860 года – Пыталово. Название по фамилии владельца земли Пыталова. С 1925 года, после перехода в 1920 году в состав Латвии новое название – Яунлатгале, что в переводе значит «Новая Латгалия» (Латгалия – одна из трех исторических земель Латвии). С 1938 года – Аберне. В 1944 году городу и станции вернули первоначальное название Пыталово. Радом Линия Батецкая – Новгород, 8 километр, с 1951 г. В основе названия лежит имя Радом, краткая форма от Радомир. Смысл такого названия – «поселение, принадлежащее Радомиру или основанное Радомиром». Радофинниково Линия Павловск – Новгород, 69 километр, с 1926 года. Родина названия – Греция. А поводом для его появлении послужила фамилия сановника «времен очаковских и покоренья Крыма» Радофиникина. Константин Константинович Радофиникин – член Государственного совета, сенатор. Долгие годы он представлял Россию в качестве дипломата во многих соседних странах – Турции, на Балканах… С 1819 по 1835 год К. Радофиникин – директор «Азиатского департамента». Возглавляя его, он дослужился до тайного советника. Название, очевидно, связано с его именем, так как, человек уважаемый и общительный, К. Радофиникин был избран еще и предводителем дворянства Санкт-Петербургского уезда. Ракитино Линия Кабожа – Неболчи, 55 километр, с 1951 г. Название от «ракиты» – ивняка по берегам реки, в низинах. Раменцы Линия Беломорск – Петрозаводск, 66 километр, с 1930 г. Название от слова «рамень» – густой лес, хвойный еловый лес. Рахья Линия Мельничный Ручей – Ладожское Озеро, 13 километр. С 1892 г. – Торфяная – название от обширных окружающих торфяных болот, где производится добыча торфа. С 1922 года переименована в честь Ивана (Юкка) Абрамовича Рахьи, трагически погибшего в Петрограде 31 августа 1920 г. и похороненного на станции. Репино Линия Белоостров – Ушково, 9 километр. С 1894 г. – Куоккала – в переводе с финского «усадьба Куокка». С 1949 г. названа в честь знаменитого русского художника И. Е. Репина, жившего здесь с 1900 по 1930 годы в усадьбе «Пенаты». У древних римлян «пенаты» – боги хранители и покровители домашнего очага, а затем и всего римского народа. В переносном смысле Пенаты – домашний очаг, родной дом. Ржев-Белорусский I Линия Вязьма – Торжок, 103 километра от последней, с 1874 г. Ржев-Балтийский II Линия Великие Луки – Москва, 240 километр, с 1901 г. В названии Ржев присутствует русское «рожь», «ржаное поле». Ржевка Петербургский узел, с 1892 г. Слово «Ржевка» возникло из полного наименования – Ржевская слобода. Появление Ржевской слободы относится к 30-м годам XVIII века. Тогда участком, граничившим с землей охтинских поселян, владел капитан Ржевский. От его фамилии и установилось название слободы. Ритупе Линия Псков – Пыталово, 85 километр. С 1860 г. – Жогово, название по фамилии землевладельца. В 1920 г. по договору Жогово вошло в состав Латвии и в 1922 году получило название Ритупе. Так именовалась река, вытекающая из озера Мейрану в Латвии и называемая на территории России Утроя. Ритупе в переводе на Русский – «утренняя река». Рогавка Линия Павловск – Новгород, 46 километр от последней, с 1926 г. Возможно, от географического термина «рог» – мыс, коса, лука, изгиб реки или колено реки. Месторасположение у берега реки Рогавки подтверждает вышеизложенное. Роща Линия Дно – Псков, 14 километр, с 1930 г. Роща – небольшой лес, лесок, купа деревьев, лесная дача. Рощино Линия Белоостров – Выборг, 28 километр. Еще во времена царствования Петра I здесь поселилось несколько семей русских ямщиков, отличавшихся лихой ездой. По этой причине за ними закрепилось название Бешеные, или Райвола, по-фински. Открытая в 1869 году новая станция Финляндской железной дороги получила название Райвола. В 1948 г. поселок и станция получили название Рощино по случаю соседства с известной Корабельной рощей. Руголамби Линия Брусничная – Суоярви, 15 километр, с 1959 г. В переводе с вепсского – смоляное лесное озеро. Рудничная Линия Веймарн – Гдов, 50 километр, с 1922 г. Название от расположенного рядом горнорудного предприятия, добывающего и перерабатывающего сланцы. Ручьи Петербургский узел, 7 километр, с 1917 г. Название объясняется тем, что близ поселка Ручьи протекает несколько ручьев, впадающих в реку Большую Охту. На военно-топографической карте Петербургской губернии 1863 г. эти ручьи наименованы: Муринский, Лесной, Избушечный, Брагичев и Горелый. Ручьи-Карельский Линия Лоухи – Кандалакша, 28 километров от последней. Ручей – худосочный водоток, который может, и непостоянно текущий, питаемый атмосферными осадками или родниковыми водами. С 1932 года станция имела название Ручьи. Для устранения одноименных наименований станций на дороге в 1942 году ее переименовали в Ручьи-Карельские. Рыбацкое Линия Обухово – Мга, 3 километр, с 1905 года. На том месте, где ныне находится станции Рыбацкое, была небольшая мыза, которой владел один из заводчиков-кирпичников. С его хозяйств поступали кирпич и другой строительный материал в Петербург. Петр I, проезжая ежегодно на праздник в Шлиссельбург, каждый раз останавливался ненадолго на этой мызе. В 1716 году по его распоряжению ее заселили вызванными с берегов Оки рыбаками. Им вменялось в обязанность ловить и доставлять в столицу свежую рыбу. Мыза получила название «Рыбной» или «Рыбачьей слободы». Это название сохранялось за ней более ста лет. Постепенно селение теряло свое былое значение, и с 1829 года Рыбачья слобода стала именоваться «Селение Рыбацкое», или просто «Рыбацкое». Рябово Линия Обухово – Чудово, 46 километров от последней, с 1874 года. Название происходит от фамилии землевладельца. Сала Линия Веймарн – Нарва, 24 километр, с 1879 года. В переводе с литовского – деревня среди болота. Салми Линия Лодейное Поле – Янисьярви, 90 километров от последней, с 1944 года. В переводе с вепсского языка «салми» означает «пролив». И действительно, существует пролив рядом со станцией между берегом и островом Лункулансаари. Саперная Линия Обухово – Мга, 14 километров от последней, с 1905 года. При Петре I здесь жили саперы. Сафоново-Мурманское Линия Ваенга – Мурманск, 8 километр. С 1946 года – Грязная Губа. С древнерусского «губа» – залив особого характера с устьем реки в его глубине. Название «грязная» указывает на особенности состояния воды в губе (заливе). В 1965 году переименована в честь дважды Героя Советского Союза легендарного летчика Б. Сафонова, сбившего в воздушных боях в Заполярье лично 25 и в групповых боях 14 вражеских самолетов. Погиб в 1942 году. Светогорск Ветка от Каменногорска, 26 километр. С 1892 года – Энсо. С 1948 года получила название Светогорск от расположенного здесь каскада ГЭС, питающих электроэнергией Выборг, Рощино и Петербург. Свирь Линия Лодейное Поле – Петрозаводск, 44 километр, с 1916 г. Станция названа по реке Свирь, что в переводе с вепсского означает «глубокое озеро». Река была названа озером, вероятно, за обширность водного бассейна и большую глубину. Себеж Линия Новосокольники – Резекне, 111 километр, с 1901 г. О происхождении названия существует легенда. Случилось это давным-давно, много столетий тому назад. На берег большого и красивого озера пришел крестьянин со своими сыновьями. Понравились им эти места, и решили они освоить новый край. Отвел крестьянин участок земли одному сыну, другому… – А где же ты будешь жить? – спросили они у отца. – Себе ж я возьму вон ту землю, – и крестьянин указал рукой на остров, возвышавшийся на озере. Так это было или нет, но родился на русской земле город, получивший название Себеж. Сегежа Линия Беломорск – Петрозаводск, 101 километр, с 1916 г. Название свое происхождение ведет от карельского – чистый, светлый. Так первоначально называлась река Сегежа (чистая, светлая), деревня, а затем город. Селижарово Линия Соблаго – Торжок, 53 километр, с 1916 г. Название от реки Селижаровка. Следы происхождения названия ведут к озеру Селигер («Плотично озеро»), из которого река вытекает. Смягчение буквы «ж» – более позднее явление. Селище Линия Бологое – Окуловка, 28 километров от последней, с 1876 г. Название «селище» – производное от село – крупный крестьянский населенный пункт, нередко играющий роль экономического и административного центра для ближайшей округи. В прошлом также – жилище, дворы, постройки. Сельга Линия Брусничная – Юшкозеро, 78 километр, с 1964 г. Скалистая гряда с выходом коренных кристаллических пород, лесная грива. Сердце Линия Великие Луки – Ржев-Балтийский, 9 километр, с 1934 г. С древнерусского – середина. Это говорит о расположении станции на середине пути между Москвой и Ригой. Серебрянка Линия Луга – Псков, 23 километр, с 1859 г. Название связано со словом «серебряный». В том случае, когда это связано с водой, «серебряный» указывает на прозрачность и чистоту воды, на ее цвет, сверкание, красоту места. В литературе можем встретить выражение: «…чистой, уподобляющейся серебру, воды». Недаром эпитет «серебряный» в фольклоре передает понятие «прекрасный», «милый», «дорогой», «любимый». Сестрорецк Линия Ланская – Белоостров, 30 километр, с 1871 г. Название от реки Сестры, что в переводе с финского значит «черная смородина». Названа так, вероятно, за цвет воды, напоминающий цвет черной смородины. Сиверская Линия Гатчина – Луга, 24 километр, с 1857 г. Название «Сиверская» безосновательно связывают с именем известного государственного деятеля времен Екатерины II, новгородского губернатора Я. Сиверса. Однако, по всей вероятности, это название имеет более древнее происхождение. Еще в Новгородской писцовой книге 1499 года отмечены «сельцо Северско Старое» и «сельцо Северско Новое на реке Оредежи». Распространенное в Древней Руси название происходит, очевидно, от слова «сиверко», которое означает ветер, дующий с севера. Сигово Линия Бологое – Соблаго, 22 километра от последней. С 1907 года – Коча. Станция получила свое название от незначительной, несудоходной речки, берущей свое начало из открытых болот и впадающей в реку Волга. Коча – сухое место на заболоченной пойме реки, покрытой камышом. Часть берега, не заросшая камышом. На Сибирской железной дороге находилась созвучная по названию станция Кача, и поэтому возникла необходимость в перемене названия. В 1911 году выбрано Сигово, так как им названа целая волость. Название старинное, хорошо известное местному населению и, предположительно, происходит от фамилии землевладельца. Скачки Линия Лигово – Гатчина, с 1897 г. В шестидесятые годы прошлого века военное министерство совместно с Управлением красносельских лагерей принимает решение о сооружении скачек, как называли в то время ипподром, предназначавшийся не для изящных дрожек с жокеями, а для состязаний военных кавалеристов. Соорудили большую, эллиптической формы четырехверстную беговую дорожку. На финише построили императорскую беседку, украшенную резными колоннами, кружевными аркадами, деталями, изображающими военную амуницию. По бокам беседки соорудили четыре галереи, предназначавшиеся для придворных и высшего общества. Зрители из простонародья следили за скачками, расположившись на пригорках вокруг периметра беговой дорожки. Здесь же построили бараки-конюшни для содержания лошадей. О несуществующем ипподроме напоминает название станции. Скворцово Линия Великие Луки – Соблаго, 55 километр, с 1907 г. Наименование произошло от личного имени или прозвища помещика. Славянка Линия Обухово – Чудово, с 1901 г. Название по одноименной реке, левому притоку Невы, протекающей по землям, издавна заселенных славянами. Сланцы Линия Веймарн – Гдов, 15 километр. С 1924 года – разъезд № 9. С 1934 года – Сланцы. Сланец – слоистая горная порода. С этим словом связано имя производственного населенного пункта, вблизи которого ведется промышленная добыча сланцев. Слудицы Линия Павловск – Батецкая, 22 километр. С 1904 года – разъезд 67 версты. С 1907 года – Слудицы. Названа по имени близлежащей деревни, происходящего от древнерусского «слуда» – крутой берег реки, обрыв. Советский Линия Ушково – Выборг, 22 километра от последней. С 1925 года – Иоханнес. В 1948 году бывшая Иоханнес переименована в честь в честь Героя Советского Союза М. Советского, штурмана гвардейского минно-авиационного полка, погибшего 22 июня 1944 года при выполнении боевого задания. На его счету десять вражеских кораблей, потопленных в Балтийском море. Солнечное Линия Белоостров – Выборг, 5 километр. Бывшее Оллила – в переводе с финского – «усадьба Олли». В 1948 году поселок в курортной зоне переименовали в Солнечное – в память о постановке в поселке в 1905 году на сцене летнего театра пьесы А. Горького «Дети солнца», этим же именем назвали платформу. Сольцы Линия Батецкая – Дно, 59 километр, с 1904 года. Посад Сольцы впервые упоминается в летописи под 1391 годом. Свое название посад получил от соляных ключей, которые здесь во множестве выходили на поверхность. Здесь добывали соль. Соминка Линия Неболчи – Кабожа, с 1983 г. Бывшее Сомино получило название от реки Соминки. Существует предание, что побывавший в здешних местах Петр I выловил из этой реки сома. Сортавала Линия Хиитола – Янисьярви, 61 километр, с 1892 г. Сведения о дате основания города и о происхождении его названия противоречивы. Финское «сорттава» – рассекающий, ибо селение построено у залива, далеко вдающегося в берег Ладожского озера. В XVII – XIX веках город, как известно, носил три названия: у русских – Сердобль, у шведов – Сордавала, у финнов – Сортавала. Во всех трех названиях лежит финский глагол «сорта» – угнетать, притеснять, порабощать. В древнерусском слово «сердобль» означало «родственник», «племянник», то есть человек, за которого болит сердце. Понятие «сердобль» тем более прижилось в языке, что территория, им обозначаемая, неоднократно подвергалась нападениям шведов, разорялась ими, она как бы отожествлялась с человеком, за которого болит сердце. Существуют также различные легенды и предания относительно названия Сортавалы. Во многих их них преобладают религиозные мотивы. Так, по одному из преданий следует, что будто бы злые духи, изгнанные монахами с острова Валаам, переселились на материк в местечко, которое жители стали называть Сортавала (финское «сорта» – из русского «черт», валта – «власть»). Другое предание гласит, что название родилось из заклинаний монахов: «черт вали!» или «черт валяй!». Сортировочная Петербургский узел. В 1878 году – платформа 8-й версты, с 1879-го – Сортировочная. В 1878 году на восьмой версте от Петербурга был выстроен «особый парк для сортировки товарных вагонов и составления товарных поездов». Это – первая на российских железных дорогах сортировочная станция. Сосновая Поляна Линия Лигово – Ораниенбаум, с 1929 г. Название старинного поселка дачного типа от векового соснового бора, располагавшегося к западу от поселка. Сосновец Линия Беломорск – Петрозаводск, 21 километр, с 1932 г. Название древнерусское – сосна. Сосново Линия Ручьи – Хиитола, 64 километр. С 1916 г. – Рауту. В переводе с карельского, вепсского и финского – железо. С 1948 г. – Сосново – от местоположения среди сухих боров на песчаных и супесчаных почвах. Сосняки составляют до 60 процентов площади окружающих лесов. Спирово Линия Лихославль – Бологое, 45 километров, с 1850 г. Название связано с фамилией или прозвищем землевладельца. Средне-Рогатская Петербургский узел, с 1914 г. В первой половине XVIII века граница города Петербурга проходила по Безымянному ерику (реке Фонтанной). Для предотвращения передвижения разбойных банд из окружающих лесов в город на загородных дорогах устанавливались заставы, оборудованные заградительными рогатками. Первая застава располагалась в районе Заставской улицы на Московском тракте, вторая – в районе нынешней площади Победы и третья – у Пулковских высот. Вторая застава называлась средней, отсюда и название Средне-Рогатская. Старая Русса Линия Валдай – Дно, 121 километр, с 1878 г. Первое упоминание Старой Русы обнаружено в Новгородской летописи за 1167 год. Руса этимологически связано с названием Русь. Старая говорит о белее древнем времени основании поселка по сравнению с одноименным новым. С течением времени слово «Русь», «россиянин» трансформировалось в «русское», и Старая Руса стала именоваться Старая Русса. Старица Линия Ржев-I – Торжок, 42 километр, с 1951 г. Старица возникла на месте древних поселений славян-кривичей – скотоводов, охотников, рыбаков, землепашцев. Первое упоминание о Старице в письменных источниках встречается в 1297 году. Крепость была основана для защиты юго-западных границ Тверского княжества. При утверждении Старицы уездным городом ему оставляется прежний герб: старуха с посохом на серебряном поле. Происхождение герба связано с легендой о старухе, Которая, якобы, во время нашествия Орды укрылась в пещере и осталась в живых – единственная во всем поселении. Этой же легендой связывают нередко и название города. Однако в источниках, дошедших до нашего времени из XIV века, чаще встречается не Старица, а «новый городок на старице», то есть на старом месте, где находилось прежнее поселение. Отсюда, вероятнее всего, произошло название и города и речки. Стрельна Линия Лигово – Веймарн, с 1857 г. Бывшая Стрелина мыза получила свое название от впадающей здесь в Финский залив речки Стрелки. Славянский корень «стр» обычно означает в словах «движение», «течение». Строганово Линия Гатчина – Луга, 34 километр, с 1891 г. Платформа Строганово расположена неподалеку от села Орлина (Спасского). В 1770-е годы здесь создал усадьбу И. Ю. Фредерикс, который скупил земли у многочисленных владельцев. Село несло название от расположенной в нем церкви Спаса Преображения и озера Орлинского. Впоследствии имение переменило немало владельцев, а в 1863 году оно отошло в приданое С. И. Васильчиковой, вышедшей замуж за Н. С. Строганова, шталмейстера императорского двора. В названии платформы сохранилась память о крупнейшем деятеле в России в области просвещения, археологии и нумизматики. Струги Красные Линия Луга – Псков, 70 километр. Струги – омут, колдобина на дне реки, когда летом речка пересыхает, только в этих местах сохраняется вода. В Псковской области так же называли болото, топь, образованные небольшими речками. В 1859 году на картах железных дорог появилась станция Струги Белые. Слово «белый» в фольклорном значении означало прекрасный, или распространенное значение – западный. Струги Белые могли переводиться как «ручей прекрасный или западный». Рядом протекала речка Курея, левый приток реки Плюсса (на западе от реки Плюсса). В 1919 году с территории Псковского района Красной Армией были изгнаны белогвардейские части Юденича, наступавшие на Петроград. Поступило предложение – чтобы закрепить победу над белогвардейцами и искоренить память о них в названиях населенных пунктов, переименовать Струги Белые в Струги Красные. На самом же деле оказалось, что изменение названия мало изменило его сущность: были Струги Белые (прекрасные) – стали Струги Красные (красивые). Чем подтвердилась незыблемость народной наблюдательности и мудрости в названиях своей Родины. Суйда Линия Гатчина-Варшавская – Луга, 10 километр. Мыза Суйда с расположенной здесь деревней была в 1718 году подарена императором Петром I его сподвижнику П. Апраксину, а спустя сорок с небольших лет перешла во владение к другому любимцу великого российского реформатора – Абраму Петровичу Ганнибалу. С этой мызой у близких Александра Сергеевича Пушкина связано немало событий. Здесь родилась его няня Арина Родионовна (по преданию, она привозила в Суйду маленького Сашу), в местной церкви венчались родители поэта. Его прадед, «арап Петра Великого», поселился в Суйде постоянно в 1762 году, здесь он стал «крепким» хозяином и умер в 1782 году богатым помещиком «с 60 тысячами рублей денег». И сейчас в селе сохранилась одно из построек усадьбы, на предполагаемом месте захоронения А. Ганнибала установлен памятник. Благодаря предкам Пушкина (и не только им) от Гатчины вплоть до Сиверской на рубеже XVIII и XIX веков не было более крупного населенного пункта, чем село Воскресенское на мызе Суйда. Поэтому, когда открылась железнодорожная линия Гатчина – Луга (это произошло в конце 1857 года), Суйда стала первым на ней остановочным пунктом. Станция была невелика – пятого класса: всего шесть стрелочных переводов, одно деревянное пассажирское здание, четыре жилых и стрелочных помещения, две платформы в 59 саженей. С началом регулярного пассажирского сообщения в Суйду хлынул поток дачников. Живописные окрестности привлекали художников, поэтов, музыкантов. Учитывая это, в 1880 году на станции был построен каменный вокзал, а вокруг возведены служебные постройки, трактир, дома для железнодорожных рабочих и служащих. Архитектор Н. Бенуа, имея неплохую практику вокзального строительства (напомним, что он одно время даже состоял на службе в путейском ведомстве), решил по примеру других аналогичных учреждений совместить железнодорожную специфику здания с центром увеселений. Здесь стали регулярно устраиваться музыкально-литературные вечера, выступали оркестры. И очень жаль, что во время Великой Отечественной войны этот вокзал был разрушен… В конце XIX века в Суйде начали успешно работать лесопильный и кирпичный заводы. Станция стала как пассажирской, так и товарной. В начале века ее штат составлял 21 человек, ежедневно она принимала 27 пассажирских поездов. Большим событием стал приезд сюда в 1916 году специальным поездом епископа Вениамина, будущего митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского. Он прибыл для освящения нового здания Воскресенской церкви (сгорела лет 30 назад). Сейчас станция мало чем напоминает дореволюционную. Сохранились лишь отдельные дома железнодорожных рабочих и служащих да деревянное здание, приспособленное сейчас под вокзал, которое было построено ровно 110 лет назад. (А. Островский) Суйстамо Линия Суоярви – Янисьярви, 15 километров от последней, с 1920 г. Название говорит о географическом положении: в переводе с финского – дельта. Сумский Посад Линия Беломорск – Вонгуда, 56 километр, с 1941 г. Сумь – древнерусский термин, обозначающий самоназвание саамов. Посад означал место пребывания посадника – княжеского наместника. Суойоки Линия Брусничная – Суоярви, 7 километров от последней, с 1956 г. Название отображает особенности края. Буквальный перевод: «болото-река». Судя по всему, речь идет о реке, либо сильно с сильно заболоченными берегами, либо берущий начало из болот. Суоярви I Линия Янисьярви – Петрозаводск, 83 километр, с 1920 г. Суоярви II Линия Суоярви I – Брусничная, 3 километр, с 1956 г. Суоярви в переводе означает «болото-озеро». Судя по всему, так называлось вначале озеро, окруженное со всех сторон болотами, на южном берегу которого затем возникло одноименное поселение. На фасаде здания вокзала в 1975 году открыта мемориальная доска: «Железная дорога Петрозаводск – Суоярви протяженностью 132 километра, из которых 90 километров пролегло по болотам, была построена самоотверженным трудом советских людей в лютые морозы зимы 1939 – 1940 годов в рекордно короткий срок – 45 дней. На трассе произведено 2 миллиона кубических метров земляных работ, возведено 180 искусственных сооружений. Подобных примеров мировая практика железнодорожного строительства еще не знала». Сходня Линия Москва – Клин, 38 километр, с 1874 года. Название от древнерусского «сход», «спуск», «движение вниз». И действительно, это место на берегу реки, где можно легко пристать судну и человеку удобно спуститься к воде. Однако название идет от имени реки Сходня, которое появилось раньше. В древности река была многоводнее и называлась Всходней. В XI – XII веках она стала частью водоволокового пути из Москвы во Владимиро-Суздальское княжество. По Всходне поднимались вверх по течению («всходили») до волока на реке Клязьма, а затем плыли по Клязьме к Оке и Волге. Таким образом Сходня расположена у самого узкого перешейка между реками Сходня и Клязьма, где по первой «всходили» до волока, «сходили» у волока на берег и переходили («волочили») во вторую реку. Таборы Линия Великие Луки – Ржев, 39 километр, с 1951 года. Название связано со словом «табор» – становище, временный лагерь, место стоянки странников, лагерь цыган. Тайбола Линия Кандалакша – Мурманск, 74 километра от последней, с 1916 года. «Дуэйб» – тайбола – из саамского – лесистое место между двумя водоемами. Тайцы Линия Лигово – Гатчина, 20 километр, с 1876 года. От местного термина «таицы» (тайцы) – «воды, таящиеся в недрах земли». Расположен на окраине Ижорской возвышенности, богатой ключевыми водами. Ключи питают речку Тайцу с прозрачной студеной водой, в которой водится форель. Тальцы-Мологские Линия Будогощь – Неболчи, 29 километр, с 1929 года. От «талец», «талица» – незамерзающий родник: мощный родник среди болот, почему такое место и не замерзает. Тарасовское Линия Ушково – Выборг. С 1925 года – Наурисьярви. Название озера по-фински. С 1948 года переименована в честь командира роты 190-го гвардейского стрелкового полка старшего лейтенанта Н. Тарасова, павшего смертью храбрых 28 июня 1944 года на Карельском перешейке. Тарховка Линия Ланская – Белоостров, 9 километров от последней, с 1894 года. Название происходит от собственного имени – Тарх. Теребочево Линия Волховстрой – Чудово, 25 километр, с 1946 года. Название происходит от древнерусского теребити, тереблю, «расчищать», известное уже под 1014 годом в Ипатьевской летописи: «И рече Володимир: теребите путь и мосты мостите, хоташе бо ити на Ярослава». Имя несомненно связано с предшествующей постройке раскорчевкой, вырубкой на избранном для этой цели месте. Тихвин Линия Волховстрой II – Подборовье, 78 километр, с 1906 года. Город по сути начинался с иконы – Тихвинской «чудотворной». По преданию явилась она с небес вблизи Тихвина в 1383 году и помещалась с того времени сначала в деревянном, а затем в каменном Успенском соборе. В переводе с вепсского и финского «густая вода» – тихая, небыстрая. Таким образом, Тихвин от реки Тихвинки – «тихая», «небыстрая». Толмачево Линия Гатчина – Луга, 12 километров от последней. С 1857 года – Преображенская. С 1920 года в честь героя гражданской войны, отважного комиссара Н. Толмачева, трагически погибшего во время жестокого боя с белогвардейцами у деревни Красные Горы, близ станции Преображенская. Торжок Линия Лихославль – Соблаго, 33 километр, с 1870 года. Название города происходит от древнерусского «торг» – торг, базар, торговая площадь, площадь вообще. Торковичи Линия Павловск – Батецкая, 25 километров от последней. С 1904 года – Ликфельд по имени владельца Торковичского стекольного завода А. Ликфельда, на деньги которого построена платформа. С 1919 года – Торковичи – по имени близлежащего села. Село упоминается в 1646 году в переписной книге поместных и вотчинных сел и деревень Никольско-Будского погоста, Водской пятины. Некогда маленькая деревушка была бойким местом торговли различной рыбой. Место для торговли было очень выгодно тем, что деревня находилась на берегу реки. Сюда съезжались торговцы со всех окрестностей. Название села произошло от слова «торг», поэтому первое название села – Торговицы. До нас дошло название Торковичи, уже измененное. Торопец Линия Великие Луки – Соблаго, 75 километр, с 1907 года. Название происходит от реки Торопа. В основе русское «тороп» – поспешность, православное – поворотливый, проворный, как характеристика реки. Торфяное Линия Обухово – Чудово, 9 километров от последней, с 1876 года. Название от окружающих торфяных болот, где производится добыча торфа. Тосно С 1851 года. Тосно II Линия Обухово – Чудово, 42 километр, с 1964 года. Название от реки Тосны (в старину Тосна) – со славянской основой «узкая». Трегубово Линия Новгород – Чудово, 18 километров от последней, с 1871 года. Название от фамилии владельца земли. Трубниково Линия Обухово – Чудово, с 1876 г. Название связано с селением Трубников Бор. Ранее расположенное в нем имение называлось Дунцин Бор и принадлежало старинному русскому роду Трубниковых, которые и дали ему новое имя. Трясенка Линия Соблаго – Торжок, 21 километр от последней, с 1910 года. Название от слова «трясина» – зыбкое болото: опасное, засасывающее болото. Тургош Линия Кабожа – Подборовье, 23 километра от последней, с 1913 года. От новгородского собственного имени тургощь. Углич Линия Калязин – Углич, с 1943 года. Слово пришло из болгарского языка, – «вугол», «вугоил». Имеет разные расшифровки, но с одинаковым значением – «место, где межи поля делают прямой угол», «часть суши, вдающаяся углом в болотистое место или сеножать». Угловка Линия Бологое – Окуловка, 50 километр, с 1851 года. Станция Угловка начала формироваться как поселок, когда от Николаевской желеной дороги под прямым углом на северо-восток стали строить линия на город Боровичи (1876 – 1877 годы). Там были известные огнеупорные заводы. Особенность постройки станции и вызвала название. Уда Линия Беломорск – Петрозаводск, 16 километр, с 1936 года. Название – от реки – спокойное, тихое течение. Удельная Линия Ланская – Белоостров, 3 километр, с 1869 года. Павлом I был издан от 5 апреля 1797 года Указ «Учреждение об Императорской фамилии», в котором указывалось, между прочим, источники и размеры средств, выделяемых на содержание царского дома и всех его представителей. Для получения дохода отводились обширные территории с лесами, полями, реками, озерами, деревнями, со всем, что было на этих землях, названных «удельными». Заправлял всем этим учрежденный Департамент уделов с министром во главе. В 1832 году по инициативе крупного государственного деятеля Л. Перовского на далекой окраине Петербурга среди обширных садов и огородов было устроено Удельное земледельческое училище на 250 учеников. Местность, где находились строения и сельскохозяйственные угодья училища, получила название «Удельной». Уйта Линия Подборовье – Череповец, 109 километр, с 1906 года. Чистые березовые насаждения, образующиеся после расчистки «согр» (заболоченной поверхности). Ульянка Петербургский узел, с 1857 года. Название «Ульянка» существует с давних пор. Есть предположение, что оно связано с церковью. По преданию, она была заложена Петром I в память о победе над шведами. Называли ее «церковью святого Петра митрополита, что за «Красным кабачком», также Ульяновского или Юлиановского. Историк М. Пыляев связывал название «Ульянка» с владелицей кабака некой Ульяной. Возможно, что в основе лежит переозвученное на русский лад финское название небольшой деревни Уляля. Усть-Луга Ветка от станции Котлы, 29 километр, с 1931 года. Находится близ устья реки Луга. Уторгош Линия Батецкая – Дно, 41 километр, с 1904 года. Название образовано от красивого древнеславянского личного имени Уторгость. Ушаки Линия Обухово – Чудово, 56 километров от последней, с 1851 года. От древнего новгородского имени Ушак. Ушково Линия Белоостров – Выборг, 24 километр. С 1896 года – Тюрисевя. С 1948 года – в честь Героя Советского Союза Д. Ушкова, закрывшего своим телом амбразуру вражеского дота и погибшего смертью храбрых героя в июне 1944 года на Карельском перешейке. Фарфоровская Петербургский узел. С 1893 г. – Фарфоровский пост, затем Ново-Фарфоровский пост. Название существует с XVIII века, когда здесь образовалась Фарфоровская (ее еще называли Фарфоровая) колония – рабочий поселок на Фарфоровом заводе. Основанный в 1744 году завод (первоначально – Порцелиновая мануфактура) изготовлял посуду, декоративные вазы, табакерки и другие изделия. Фирово Линия Бологое – Соблаго, 56 километр, с 1907 года. Название от фамилии землевладельца. Фирсановка Линия Москва – Клин, с 1893 г. Построена платформа по ходатайству и на деньги Веры Ивановны Фирсановой. Отсюда и название. Хвойная Линия Кабожа – Неболчи, 34 километр, с 1929 г. Название указывает на преобладание древесной породы – хвойных деревьев – сосны и ели в окружающих лесах. Хелюля Линия Хиитола – Янисьярви, 56 километров от последней, с 1908 г. В переводе с финского – «усадьба Хелю». Хибины Линия Кандалакша – Мурманск, с 1918 г. Название ои хибен (саамское) – горы. Хиитола Линия Выборг – Элисенваара, 20 километров от последней, с 1892 г. В переводе с финского – «усадьба Хиита». Холмище Линия Подборовье – Череповец, 120 километр, с 1906 г. Название происходит от древнерусского «холм» – холм, гора – оно дано по характеру местности, на которой расположен населенный пункт. Цветочная Петербургский узел, 5 километр, с 1902 г. Круглый год здесь в открытом и закрытом грунте какой-то предприниматель выращивал цветы для продажи. Чагода Линия Кабожа – Подборовье, 48 километр, с 1926 г. По названию (в верхнем течении) реки. Некоторые исследователи связывают его с новгородским собственным именем Чагодощь. Чайка Линия Лигово – Веймарн, с 1929 г. Название от птиц чаек: прибрежная полоса Финского залива издавна привлекала во время перелетов птиц. Чаща Линия Павловск – Батецкая, 58 километр. С 1901 г. – разъезд 91 версты. С 1907 г. –Чаща – густой, труднопроходимый лес. Деревня возникла среди лесной глухомани. Челма Линия Волховстрой – Петрозаводск, с 1918 г. Название связано с основой «челм», «чолм» – распространено в местах древнего обитания саамов. Означает – озеро, состоящее из двух водоемов, соединенных проливом, или населенный пункт на берегу такого пролива. Черная Речка Линия Мельничный Ручей – Невская Дубровка, с 1896 г. Очень распространенное название рек и речек, как правило, с темной водой из-за большого количества органических веществ. Чернозем Линия Великие Луки – Невель, 17 километр, с 1907 г. Название по плодородной почве под травяной растительностью со значительным количеством органических веществ в толще. Черный Дор Линия Бологое – Соблаго, 92 километр, с 1907 г. Дор – новое селение на месте, где уничтожен лес, где он очищен от исходной растительности. Черный – говорит о цвете, в большинстве случаев растительность уничтожалась огнем и гарь сохранялась определенное время. Черный Порог Линия Кочкома – Вача. Порожистая река. Черный цвет говорит о камнях, выступающих со дна. Чихачево Линия Дно – Новосокольники, 65 километр, с 1901 г. Название от близрасположенного имения генерала Чихачева. Чудово Линия Обухово – Окуловка, 131 километр от последней, с 1851 г. Чудцы Линия Тихвин – Подборовье, 56 километр, с 1906 г. Оба названия происходят от этнического термина «чудь», первоначально относящегося к чуди – эстам, а позднее и к другим угро-финским племенам. Чупа Линия Лоухи – Кандалакша, 29 километр, с 1918 г. Название сообщает о месторасположении населенного пункта. «Чуп» – угол, тупик – отсюда и заимствованное русским «чупа» – узкий, длинный залив. Шапки Ветка от Тосно, 20 километров, с 1926 г. Название от Шапкинских высот, холмов, напоминающих по своей форме шапку. Шоссейная Петербургский узел, 10 километров, с 1908 г. Названа так по месту пересечения Варшавской железной дороги Киевского шоссе. Шоткуса Линия Волховстрой – Петрозаводск, 92 километр, с 1918 г. 1. В переводе с вепсского «шот» – червяк. Видимо, предполагается сравнение с извилистым течением реки. 2. С карельского «шотка» – утка. Шубино Линия Дно – Новосокольники, 9 километров от последней. С 1901 г. – разъезд № 12. С 1907 г. – Шубино – по названию двух больших деревень Малое Шубино и Большое Шубино, унаследовавших имя землевладельца. Шувалово Линия Ланская – Белоостров, 11 километр, с 1869 г. Дачный поселок Шувалово входит в черту города. Близ него тянется Шуваловский парк. И поселок, и парк, и железнодорожная станция сохранили названия от фамилии владельцев этих мест. Шуваловы владели здесь землями с 1726 г. Шуерецкая Линия Беломорск – Лоухи, 27 километр, с 1916 г. Шуйская Линия Петрозаводск – Беломорск, 19 километр, с 1916 г. Шуйский Мост Линия Петрозаводск – Беломорск, с 1964 г. Все три названия от рек Шуя (двух разных). Считается, что в основе названия лежит прибалтийско-финское слово «суо» – болото. Буква «с» перешла в «ш» при переходе на русский говор. Шушары Петербургский узел, 15 километр. С 1876 года – Московское шоссе, по точке пересечения. С 1894 г. – Средняя, указывало на месторасположение станции на Царскосельской железной дороге. С 1931 года – Шушары – от названия бывшей здесь деревни Суосаари, что значит «Болотистый остров». Щеглово Линия Мельничный Ручей – Невская Дубровка, с 1892 г. Деревня Малая Румполова в начале XVIII века была пожалована князю Сергей Михайловичу Голицину, но в 1740 году ее владельцами стали братья Щегловы, прапорщики Алексей и Андрей, которые создали усадьбу и дали новое название всему имению. Эсойла Линия Петрозаводск – Суоярви, 64 километра от последней, с 1940 г. Означает местонахождение: Эсойла – усадьба Эсой (на русском Ефима). Яблоновка Линия Бологое – Окуловка, 59 километр, с 1876 г. Указывает на преобладание растущих в садах яблонь. Ягельный Бор Линия Кола – Кандалакша, 112 километр, с 1942 г. Название от «ягеля» – лишайника, который называют также оленьим мхом. Яккима Линия Хиитола – Янисьярви, 39 километр, с 1892 г. Название от расположенного рядом узкого и длинного Якимваарского залива. Яловка Линия Новосокольники – Резекне, 88 километр. Название от слова «яловина» – плохая, запущенная земля: неплодородная земля. Янега Линия Волховстрой – Петрозаводск, 129 километров, с 1916 г. Название расшифровывается как «Заячья». Янисьярви Линия Суоярви – Сортавала, 83 километра, с 1920 г. Название по близлежащему озеру: «заячье озеро», очевидно из-за большого количества обитающих в окрестностях озера зайцев. Яппиля Линия Ушково – Выборг, с 1925 г. Название от собственного финского имени Яппиля – «усадьба Яппи». * * * Разъезды получат названия Три остановочных пункта на участке Гатчина-Варшавская – Луга – разъезд 112-й километр, платформа 125-й километр и разъезд 131-й километр – будут в ближайшие дни переименованы. А точнее, получат, наконец, настоящие названия. Такое решение было принято в соответствии с постановлением правительства РФ № 381 от 16 мая 2001 года и на основании соответствующей телеграммы МПС от 10 июля. Разъезд 112-й километр станет носить имя Антонины Петровой, партизанки, замученной фашистами в годы Великой Отечественной. Платформа 125-й километр будет называться платформой Партизанской. А разъезду 131-й километр предстоит носить имя генерала Омельченко. Генерал Омельченко, умерший в прошлом году, был начальником Военно-транспортно университета железнодорожных войск РФ, и сотрудники этого высшего учебного заведения взяли на себя все хлопоты по смене названия разъезда. Кроме того, они заказали памятную мемориальную доску, которая в торжественный день переименования будет установлена на станционном здании.
