2. ПМ 04.03 Технологические насосы и компрессорные

Государственное автономное образовательное учреждение
среднего профессионального образования Ленинградской области
Киришский политехнический техникум
ПМ 04.03 Технологические насосы и компрессорные
установки
Методическая разработка
для студентов СПО
по специальности «Монтаж и техническая эксплуатация
промышленного оборудования»
2014г.
ПМ 04.03 Технологические насосы и компрессорные установки
Тема урока « Автоматические сигнализации и блокировки
поршневого компрессора».
(урок – модерация)
Цели урока:
1. Обучающая цель:
- ознакомить учащихся с видами сигнализаций и блокировок;
- соблюдать правила безопасных условий труда при работе на
компрессорах.
2. Развивающая цель:
- развивать слуховое восприятие и осмысливание учебного материала;
- развивать зрительное восприятие при чтении схем, при изучении
технической и технологической документации.
3. Воспитательная цель:
- формировать осознанную потребность к творческому труду;
- воспитывать целеустремлённость, ответственность, инициативу и
самостоятельность в учебно-производственном труде.
План урока:
1.Организационная часть- 5 минут
2.Вводный инструктаж- 35 минут
а) сообщение темы урока
б) сообщение цели урока
в) повторение предыдущего материала по теме: Обслуживание поршневого
компрессора (фронтальный опрос)
Вопросы:
1) какие параметры контролируют во время работы ПК (подачу масла к цилиндру и
сальникам; давление масла в циркуляционной системе; давление и температуру по
ступеням; работу компрессора; давление и температуру охлаждающей воды;
работу холодильников и влагомаслоотделителей)
2) в каком документе указаны нормы расхода масла (технический паспорт)
3) какое количество масла подается в цилиндр (чтобы на стенках и поршнях
образовалась сплошная масляная пленка)
4) к чему приводит излишняя смазка (отложение нагара в клапанах, трубопроводах и
на поршнях)
5) к чему приводит недостаточная смазка цилиндра (усиливает износ зеркала
цилиндра и поршневых колец)
6) к чему приводит недостаточная смазка к трущимся поверхностям механизма
движения (приводит к нагреву)
7) какая температура подшипников компрессора (50-60°)
8) через какой промежуток времени меняют масло в циркуляционной системе (через 2
месяца)
9) сколько капель подаёт лубрикатор (3-4 капли в минуту)
10) какое должно быть давление смазки в циркуляционной системе (0,15- 0,3 Мпа)
11) какая должна быть температура масла после холодильника (не выше 35°)
12) каким должен быть перепад температуры охлаждающей воды (7-10°)
13) какая температуры воды должна быть после межступенчатых холодильников (не
выше 35-40° С)
14) через какой промежуток времени записывают в сменный журнал параметры
режима (через 1 час)
15) каким должен быть перепад давления (18 ат)
16) что необходимо сделать при появлении резких стуков (остановить компрессор)
17) в чём состоит контроль за системой охлаждения (контроль по манометрам за
давлением воды в главном трубопроводе; проверка по контрольным краникам воды на
все охлаждаемые точки; контроль температуры выходящей воды)
Попросить 1 учащегося рассказать и показать по плакату систему циркуляционной
смазки компрессора.
Выставляю оценки за ответы.
г) объяснение нового материала
с использованием производственных инструкций ООО «КИНЕФ», а также
основываясь на предмете спецтехнологии и КИПиА.
На уроках, проводимых на заводе, учащиеся видели, что все блокировки выведены на
щит управления, по которому можно определить, какой параметр не соответствует
норме.
На примере рассмотрим, по каким параметрам блокируется ПК:
а) давление газа на всасывании
б) давление газа на нагнетании
в) давление масла в циркуляционной системе
г) температура газа на всасывании
д) температура газа на нагнетании
е) температура подшипников
ж) расход охлаждающей воды
Из предмета КИПиА вспоминаем, какие приборы установлены:
а) на давление – манометры, устанавливают на подводящих трубопроводах всасывания
и нагнетания
б) на температуру – термометры, термопары. На цилиндрах установлен градусник, на
подшипниках – термометры
в) на расход охлаждающей воды – расходомер
3. Текущий инструктаж
1)законспектировать новый материал:
а) сигнализации
б) блокировки
в) инструкция по компрессору R -42 -60/50
(в качестве примера и для дальнейшей самостоятельной работы)
КОНСПЕКТ
Автоматическая блокировка.
Устройствами автоматической блокировки называют такие устройства, которые
ограждают агрегат или установку от неправильных операций, произошедших либо по
ошибке машиниста, либо вследствие аварии. Устройства автоматической блокировки
делятся на: запретно-разрешающую и аварийную.
Запретно-разрешающая блокировка служит для устранения неправильного включения
или отключения механизмов. Например, блокировка не позволяет включить
компрессор при отсутствии в смазочной системе необходимого давления масла.
Аварийная блокировка предназначена для автоматического отключения компрессора
при опасных значениях определённых параметров. Например, система блокировки
выключает компрессор, когда температура в коренных подшипниках превышает
допустимую величину.
Автоматическая сигнализация.
Делится на 3 группы: предупредительная, аварийная и контрольная.
Предупредительная сигнализация автоматически извещает об опасных изменениях
режима, которые могут привести к аварии.
Аварийная сигнализация автоматически извещает об аварийном отключении
оборудования.
Контрольная сигнализация автоматически извещает о работе или остановке отдельных
вспомогательных механизмов и о положении запорных органов на различных
коммуникациях.
Обычно контрольная сигнализация бывает световой, а предупредительная и аварийная
– звуковой и световой, причём звуковой сигнал может быть снят вручную.
Все средства блокировки и сигнализации монтируют в местах, удобных для
обслуживания и снятия необходимых показаний.
2)самостоятельная работа с производственными инструкциями
Для закрепления нового материала рассматриваем пример с «резким понижением
давления масла и повышением температуры».
До 1,5 ат – световая и звуковая сигнализации.
До 1,2 ат – блокировка.
Причины падения давления:
а) разрыв напорного маслопровода – исправить маслопровод.
б) падение уровня масла в картере или маслобаке – добавить.
в) поломка шестерёнчатого насоса или перепускного клапана маслопровода –
остановить компрессор, выяснить причину и исправить или заменить клапан.
Затем делю группу на бригады по 4 человек и выдаю производственные инструкции по
разным поршневым компрессорам. По ним учащиеся получают задание по
блокировкам: параметр – причина возникновения – мера устранения.
Задания.
1. Постепенное падение давления:
а) неплотности во фланцевом соединении масляной коммуникации – подтянуть болты.
б) засорена приёмная сетка масляного насоса – прочистить и установить обратно.
в) засорён масляный фильтр – прочистить или перейти на другой (резервная линия)
г) применение масла несоответствующего качества – слить старое масло и заменить
новым.
д) неисправен манометр – заменить.
е) попадание в масло воды (белый цвет масла) – заменить масло.
Анализ масла в лаборатории делают 1 раз в месяц; на установке – каждую дневную
смену. Проверяют на цвет и на вязкость. Отработанное масло тёмное и жидкое.
2. Повышение температуры подшипников (норма 50-70°) выше 60° – световая и
звуковая сигнализация; выше 70° – блокировка.
а) недостаточное охлаждение масла в маслохолодильнике – очистить
маслохолодильник от грязи.
б) попадание в масло воды (давление охлаждающей воды больше давления масла) –
заменить масло.
в) не соответствует вязкость масла – слить загрязнённое масло и залить свежее.
Использовать масло определённой температуры, т.к. масло используют:
-для смазки подшипников
-для охлаждения подшипников
-выносит частицы трения
3. Понижение давления газа на всасывании- до 10 ат – световая и звуковая
сигнализация; при 1 ат – блокировка
а) из-за неполадок в клапанах (поломки деталей клапана: пластины, пружины, седло) –
остановить компрессор, заменить новыми.
б) несвоевременное закрытие и открытие клапанов – из-за потери упругости –
заменить.
4. Снижение расхода охлаждающей воды:
до 16м куб в час – световая и звуковая сигнализация
до 14м куб в час – блокировка
а) снижено давление охлаждающей воды – забит холодный трубопровод – отглушить,
прочистить.
б) уменьшена подача охлаждающей воды – повысить.
в) поломка запорной арматуры – заменить
5. Повышение температуры газа на нагнетании
а) забит маслохолодильник – отключить, очистить от накипи и масляных отложений
б) пропуск нагнетательного клапана – проверить плотность и целостность пластин и
пружин – исправить клапан или заменить.
4. Заключительный инструктаж
Представитель каждой бригады выступает с отчётом о выполнении задания по
блокировке. Делаю анализ урока.
Выставляю оценки за урок. Отмечаю хорошую работу учащихся. Также указываю на
ошибки, допущенные отдельными учащимися, и мы вместе разбираем их.
Задаю домашнее задание по теме «Автоматические сигнализации и блокировки».
Влажная уборка мастерской.
Разработала мастер п/о:
Булгакова В.М.