3750 мм. 136 кг.

СХЕМА СТРОПОВКИ ДЕРЕВЯННЫХ ПЕРЕВОДНЫХ БРУСЬЕВ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________Пястолов С.В.
«_14__» __________февраля____ 2013г.
Используемые съемные грузозахватные
приспособления:
Стропы универсальные двухпетлевые
длиной 4000 мм., диаметром 16 мм.
грузоподъемностью 3000 кг
Обвязка середины штабеля
деревянных переводных брусьев
проволокой диаметром
не менее 6 мм.
Длина бруса:
3000 мм.
3250 мм.
3500 мм
3750 мм.
Штабель деревянных
4000 мм.
переводных брусьев
4250 мм.
( не более 16 шт. )
4500 мм.
4750 мм.
5000 мм.
5250 мм.
5500 мм.
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Места строповки штабеля
1\4 L
Вес бруса:
109 кг
118 кг.
127 кг.
136 кг.
145 кг
155 кг.
164 кг.
173 кг.
182 кг.
191 кг.
200 кг.
1\4 L
Строп
Деревянный переводной
брус
Специальный брусок
для предотвращения сползания строп
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу - Г\П 3500 кг.
Автокран КС – 2573 - Г\П 6000 кг.
160
L
ЦТ
ЦТ
640
230
920
5200
Используемые грузозахватные приспособления:
1. Стропы универсальные двухпетлевые - 2 шт.
(длина 4000 мм., диаметр 16 мм., грузоподъемность 3000 кг. )
4 м.
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
2. Крюк
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Пояснительная записка
1. Вес одного деревянного переводного бруса 149 кг.
2. Вес штабеля из 16 деревянных переводных брусьев составляет 2384 кг.
3. Для строповки используются два универсальных двухпетлевых стропа длиной
4000 мм., диаметром 16 мм. и грузоподъемностью 3000 кг.
4. Оптимальный вариант составления штабеля – до 16 брусьев
( при увеличении количества брусьев в штабеле более 16 шт. - недостаточна
длина строп ).
5. Для удобства закрепления строп и транспортировки, снизу штабеля
приколачиваются 2 деревянных бруска на расстоянии 1,6 м. от концов штабеля.
6. Перед транспортировкой, во избежание развала груза, штабель деревянных
переводных брусьев должен быть обвязан в два обхвата проволокой
диаметром не менее 6 мм.
7. Стропы заводятся под штабель рядом с деревянными брусками, далее – на
крюк.
8. Погрузка-выгрузка штабелей осуществляется с помощью крановых установок
на пневмоколесном или рельсовом ходу.
 на пневмоколесном – кран стреловой «Ивановец» грузоподъемностью 14 т.
 на рельсовом – ( на базе двухосной специальной железнодорожной
платформы ) дрезины типа ДГКу грузоподъемностью 3.5 т. или МПТ –
грузоподъемностью 5 т.
9. При обвязке и зацепке грузов стропальщик обязан:
 проверить вес груза по списку грузов
 убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не
защемлен, не завален, не примерз.
10. При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:
 Пользоваться
поврежденными
или
немаркированными
съемными
грузозахватными приспособлениями и тарой.
 Производить подвешивание грузов на крюк крана ближе 30 м. от крайнего
провода линии электропередач .
11. При подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
 предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм. и
проверить при этом правильность строповки.
 Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на
высоту не менее чем 0.5 м. выше встречающихся на пути предметов.
СХЕМА СТРОПОВКИ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ
Крюк крановой установки
Стропы универсальные двухпетлевые
длиной 4000 мм., диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 3000 кг.
Обвязка деревянных шпал
по середине штабеля
проволокой диаметром
не менее 6 мм.
Штабель деревянных шпал
( не более 16 шт. )
Вес штабеля 1376 кг.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
500
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
1375
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
500
Места строповки штабеля
Деревянная шпала
( вес одной деревянной шпалы 86 кг. )
Строп
Специальный брусок
для предотвращения сползания строп
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг.
Автокран КС-2573 г\п 6000 кг.
160
2750
ЦТ
ЦТ
250
640
1000
2750
СХЕМА ПОГРУЗКИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Стропы универсальные двухпетлевые длиной 3000 мм
диаметром 16 мм, грузоподъемностью 3000 кг
Места строповки
Заводизготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П – 3500 кг,
МПТ – Г\П 5000 кг
Автокран «Ивановец» - Г\П 14000 кг
ЦТ
СХЕМА СТРОПОВКИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ДРЕНАЖНЫХ ЛОТКОВ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Места
строповки
Стропы 4 СК – 0,5 - 2000
длиной 2000 м., диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 5000 кг.
Петли
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Железобетонный
дренажный лоток
Высота лотка:
300 мм.
400 мм.
500 мм.
600 мм.
Используемые грузоподъемные машины
ДГКу – Г\П 3500 кг.,
Автокран КС- 2573 - Г\П 6000 кг
МЖБЛ
Вес лотка:
640 кг
740 кг.
840 кг.
940 кг.
ЦТ
Н
520
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
ЦТ
3000 мм.
Используемые грузозахватные приспособления:
3.
Строп четырёхветвтевой
4 СК
(длина 2000 мм., диаметр 16 мм., грузоподъемность 5000 кг. )
Пояснительная записка
12.


13.
14.
15.
4. Крюк
16.


17.


18.


Вес железобетонных дренажных лотков:
1 тип – 750 кг.
2 тип – 1200 кг.
При строповке железобетонных дренажных лотков используются
универсальные четырехветвевые стропы длиной 2000 мм., диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 5000 кг.
Железобетонные дренажные лотки снабжены петлями, поэтому строповка
лотков осуществляется за эти петли с помощью крюков четырехветвевых
строп.
Погрузка-выгрузка железобетонных дренажных лотков осуществляется с
помощью крановых установок на пневмоколесном или рельсовом ходу.
 на пневмоколесном – кран стреловой «Ивановец» грузоподъемностью
14 т.
 на рельсовом – ( на базе двухосной специальной железнодорожной
платформы ) дрезины типа ДГКу грузоподъемностью 3.5 т. и
МПТ – грузоподъемностью 5 т.
При обвязке и зацепке грузов стропальщик обязан:
проверить вес груза по списку грузов
убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не
защемлен, не завален, не примерз.
При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:
Пользоваться
поврежденными
или
немаркированными
съемными
грузозахватными приспособлениями и тарой.
Производить подвешивание грузов на крюк крана ближе 30 м. от крайнего
провода линии электропередач .
при подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм. и
проверить при этом правильность строповки.
Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на
высоту не менее чем 0.5 м. выше встречающихся на пути предметов.
Исполнитель
ПЧГ – 25 Молочко В.Г.
СХЕМА СТРОПОВКИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТНЫХ БЛОКОВ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Места
строповки
(заводские
монтажные
петли)
Стропы 4СК-0,5-2000
длиной 2000 мм, диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 5000 кг.
Петли
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Используемые грузоподъемные машины
ДГКу – Г\П 3500 кг.,
Автокран КС-2573 «Урал» - Г\П 6000 кг.,
Железобетонный
Фундаментный блок ФБС
Наибольший вес определяется в
зависимости от материала заполнения
и ширины блока (В)
-2250 кг
ЦТ
600
В
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
ЦТ
2400 мм.
Используемые грузозахватные приспособления:
5.
Строп четырёхветвтевой
4 СК
(длина 2000 мм., диаметр 16 мм., грузоподъемность 5000 кг. )
6. Крюк
Пояснительная записка
19. Вес железобетонных фундаментных блоков определяется в зависимости от
материала заполнения и ширины блока (В), наибольший вес 2250 кг
20. При строповке железобетонных фундаментных блоков используются
четырехветвевые
стропы длиной 2000 мм., диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 5000 кг.
21. Железобетонные фундаментные блоки
снабжены петлями, поэтому
строповка лотков осуществляется за эти петли с помощью крюков
четырехветвевых строп.
22. Погрузка-выгрузка железобетонных фундаментных блоков осуществляется с
помощью крановых установок на пневмоколесном или рельсовом ходу.
 на
пневмоколесном
–
кран
стреловой
КС-2573
«Урал»
грузоподъемностью 6 т.
 на рельсовом – дрезины типа ДГКу грузоподъемностью 3.5 т.
23. При обвязке и зацепке грузов стропальщик обязан:
 проверить вес груза по списку грузов
 убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не
защемлен, не завален, не примерз.
24. При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:
 Пользоваться
поврежденными
или
немаркированными
съемными
грузозахватными приспособлениями и тарой.
 Производить подвешивание грузов на крюк крана ближе 30 м. от крайнего
провода линии электропередач .
25. при подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
 предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм. и
проверить при этом правильность строповки.
 Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на
высоту не менее чем 0.5 м. выше встречающихся на пути предметов.
СХЕМА СТРОПОВКИ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой кстановки
Стропы универсальные двухпетлевые длиной 3000 мм,
грузоподъемностью 3000 кг, диаметром 16 мм
Проставки из
металлической трубы
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Места строповки
железобетонной шпалы
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Железобетонная шпала
Вес 265 кг.
Используемые грузоподъемные
машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг.,
Автокран КС - 2573 Г\П 6000 кг.
.
Прокладки из металлической трубы
Стропы двухпетлевые подводятся под
железобетонную шпалу с двух сторон
и далее – петлями на крюк.
ЦТ
ЦТ
229
300
1350
2700
СХЕМА СТРОПОВКИ
КОНТРРЕЛЬСА
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк
Стропы универсальные двухпетлевые
длиной 4000 мм, диаметром 16 мм,
грузоподъемностью 3000 кг
Контррельс
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Вес Р-65, 1\9 – 1172 кг.
Вес Р-65, 1\11 – 1320 кг.
Вес Р-50, 1\9 – 867 кг.
Вес Р50, 1\11 – 822 кг.
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг
Автокран КС – 2573 – Г\П 6000 кг
Места строповки
Проставки из металлической трубы
4300
550
4450
Ц Т
1250 мм.
СХЕМА СТРОПОВКИ
КРЕСТОВИНЫ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Крестовина
Р-65. (1\9) тупая в сборе
с рельсами.
Вес – 2400 кг.
Р-65. (2\9) тупая. Вес – 550 кг.
Р-65. (1\9) Вес – 1654 кг. Х-2090 мм У-4590 мм
Р-65. (1\11) Вес – 1768 кг. Х-2520 мм У-5500 мм
Р-50. (1\9) Вес – 1016 кг. Х-1890 мм У-3965 мм
Р-50. (1\11) Вес – 1412 кг. Х-2300 мм У-4950 мм
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
Автокран КС – 2573 – Г\П 6000 кг
Места строповки
Стропы универсальные двухпетлевые
длиной 4000 мм, диаметром 16 мм,
грузоподъемностью 3000 кг.
Проставки из металлической трубы
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
ЦТ
5500 мм.
Х
У
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ 25 М.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
ПРЛ-4 - г\п 1000 кг
Крюк крановых установок
Рельс
Р-65, L - 25000 мм
Р-50, L - 25000 мм
Вес – 1618 кг
Вес – 1292 кг
5900 мм
5900 мм
Ц Т 25 м.
6600 мм
12500 мм
25000 мм
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ 12.5 м.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Траверса
( длина 2000 мм., грузоподъемность 3500 кг )
Используемые грузоподъемные
машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
Автокран КС 2573 Г\П – 6000 кг
Рельсовые клещи ( грузоподъемность 1000 кг )
Места закрепления рельса
рельсовыми клещами
Рельс
Р-65, L - 12500 мм
Р-50, L - 12500 мм
Вес – 809 кг
Вес – 646 кг
2000 мм.
1000 мм.
5250 мм.
5250 мм.
ЦТ
Ц Т 25 м.
6250 мм.
12500 мм.
СХЕМА СТРОПОВКИ РАМНОГО РЕЛЬСА С ОСТРЯКОМ
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г
Стропы универсальные двухпетлевые
длиной 4000 мм, диаметром 16 мм,
грузоподъемностью 3000 кг (УКС 1 - 3, 2)
Обвязка проволокой диаметром 6 мм
у острия остряка (200 мм от начала
остряка в два витка)
не
< 90 º
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
Рамный рельс с остряком
Р-65. (1\9, 1\11) Вес – 2420 кг.
Р-50. (1\9,1\11 ) Вес – 1700 кг.
Р-50. (1\6) Вес – 1090 кг
Р-65. Двойной перекрестный (1\9)
Вес Р-50 (1\9) – 3934 кг
Места строповки
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Используемые грузоподъемные
машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
Автокран КС 2573 – Г\П 6000 кг
рамы с остряком
Прокладка из металлической трубы
3000 мм.
1500 мм.
ЦТ
ЦТ
7000 мм.
12500 мм
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ 12.5 м.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Крюк крановой установки
Траверса
( длина 2000 мм., грузоподъемность 3500 кг )
Используемые грузоподъемные
машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
Автокран КС 2573 Г\П – 6000 кг
Рельсовые клещи ( грузоподъемность 1000 кг )
Места закрепления рельса
рельсовыми клещами
Рельс
Р-65, L - 12500 мм
Р-50, L - 12500 мм
Вес – 809 кг
Вес – 646 кг
2000 мм.
1000 мм.
5250 мм.
5250 мм.
ЦТ
Ц Т 25 м.
6250 мм.
12500 мм.
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ 25 М.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг,
ПРЛ-4 - г\п 1000 кг
Автокран КС 35714 Г\П 15000 кг
Крюк крановых установок
Траверса
( длина 11000 мм., грузоподъемность 3500 кг. )
Рельсовые клещи ( грузоподъемность 1000 кг. )
Места закрепления рельса
рельсовыми клещами
Рельс
Р-65, L - 25000 мм
Р-50, L - 25000 мм
ЦТ
Вес – 1618 кг
Вес – 1292 кг
5900 мм
5900 мм
Ц Т 25 м.
6600 мм
12500 мм
25000 мм
Используемые грузозахватные приспособления:
1. Рельсовые клещи грузоподъемностью 1000 кг.
7. Крюк
Пояснительная записка
26. Вес:
 одного рельса Р-75 – 1860,36 кг. ( с вычетом отверстий )
 одного рельса Р-65 – 1615,47 кг. ( с вычетом отверстий )
 одного рельса р-50 - 1290,03 кг. ( с вычетом отверстий )
27. Вес траверсы – 442 кг.
28. Грузоподъемность траверсы – 3.5 т.
29. При строповке рельсов используются двое универсальных рельсовых клещей общей
грузоподъемностью 2000 кг. Рельс длиной 25 м. является длинномерным грузом,
поэтому его строповка должна осуществляться в двух местах.
30. Рельсовые клещи закрепляются на крюки крановых установок.
31. Погрузка-выгрузка рельсов осуществляется с помощью крановых установок на
рельсовом ходу.
 на рельсовом – дрезиной типа ДГКу грузоподъемностью 3.5 т. и ПРЛ-4 общей
г\п 2000кг
32. при обвязке и зацепке грузов стропальщик обязан:
 проверить вес груза по списку грузов
 убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не
завален, не примерз.
33. При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается:
 Пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными
приспособлениями и тарой.
 Производить подвешивание грузов на крюк крана ближе 30 м. от крайнего провода
линии электропередач .
34. при подъеме и перемещении груза стропальщик должен:
 предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм. и проверить
при этом правильность строповки.
 Перед горизонтальным перемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не
менее чем 0.5 м. выше встречающихся на пути предметов.
ЦТ
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ МЕНЕЕ 12.5 м.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Р-65, L - 5912 мм. Вес - 382 кг.
Р-65, L - 6027 мм. Вес – 389 кг.
Р-65, L – 6246 мм. Вес – 404 кг.
Р-65, L - 9183 мм. Вес – 593 кг.
Р-65, L - 9121 мм. Вес – 589 кг.
Р-65, L - 8265 мм. Вес – 535 кг.
Р-65, L - 8355 мм. Вес – 540 кг.
Р-65. L - 10539 мм. Вес – 681 кг.
Р-65. L - 10593 мм. Вес – 685 кг.
Р-50. L - 5935 мм. Вес – 305 кг.
Р-50. L - 6049 мм. Вес – 311 кг.
Р-50. L - 6246 мм. Вес – 322 кг.
Р-50. L - 8517 мм. Вес – 438 кг.
Р-50. L - 8427 мм. Вес – 434 кг.
Р-50. L - 9997 мм. Вес – 515 кг.
Р-50. L - 10058 мм. Вес – 518 кг.
Р-50. L - 11480 мм. Вес – 592 кг.
Р-50. L - 11530 мм. Вес – 594 кг.
Крюк крановой установки
Траверса
( длина 2000 мм., грузоподъемность 2000 кг. )
Рельсовые клещи ( грузоподъемность 1000 кг. )
Места закрепления рельса
рельсовыми клещами
Рельс
2000 мм.
1000 мм.
1956 мм.
ЦТ
1956 мм.
Р-65
ЦТ
2956 мм.
5912 мм.
№ клещей
г\п клещей
дата
испытания
изготовите
ль
Клеймо
маркировочное
немаркированные
клещи из
эксплуатации
изымаются
.
СХЕМА СТРОПОВКИ
РЕЛЬСОВ ДЛИНОЙ МЕНЕЕ 12.5 м.
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________ Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Р-65, L - 5912 мм. Вес - 382 кг.
Р-65, L - 6027 мм. Вес – 389 кг.
Р-65, L – 6246 мм. Вес – 404 кг.
Р-65, L - 9183 мм. Вес – 593 кг.
Р-65, L - 9121 мм. Вес – 589 кг.
Р-65, L - 8265 мм. Вес – 535 кг.
Р-65, L - 8355 мм. Вес – 540 кг.
Р-65. L - 10539 мм. Вес – 681 кг.
Р-65. L - 10593 мм. Вес – 685 кг.
Р-50. L - 5935 мм. Вес – 305 кг.
Р-50. L - 6049 мм. Вес – 311 кг.
Р-50. L - 6246 мм. Вес – 322 кг.
Р-50. L - 8517 мм. Вес – 438 кг.
Р-50. L - 8427 мм. Вес – 434 кг.
Р-50. L - 9997 мм. Вес – 515 кг.
Р-50. L - 10058 мм. Вес – 518 кг.
Р-50. L - 11480 мм. Вес – 592 кг.
Р-50. L - 11530 мм. Вес – 594 кг.
Крюк крановой установки
Рельсовые клещи ( грузоподъемность 1000 кг. )
Место закрепления рельса
рельсовыми клещами
Рельс
Р-65
ЦТ
ЦТ
2956 мм.
5912 мм.
№ клещей
г\п клещей
дата
испытания
изготовите
ль
Клеймо
маркировочное
немаркированные
клещи из
эксплуатации
изымаются
.
Схема строповки переездной железобетонной плиты
Утверждаю: главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_________________Пястолов С.В.
«_____»_______________2013г
Применяемые СГП :
Стропы 4СК-2,0-3000 г/п-2000кг, длина-3000мм
Используемые ГПМ:
 ДГКу
г/п-3500кг
 КС2573
г/п-6000кг
Место строповки
Р = 950 кг
Строповка плиты производится за заводские
монтажные петли.
Запрещается забивать крюки строп в
монтажные петли
150 мм
ЦТ
2000 мм
ЦТ
1000 мм
СХЕМА СТРОПОВКИ ПИЛОМАТЕРИАЛА (Доска обрезная, необрезная)
Крюк крановой установки
Утверждаю:
Главный инженер
Полетаевской дистанции пути
_______________________Пястолов С.В.
«_____» ______________________ 2013г.
Стропы универсальные двухпетлевые УСК-3,0-5000
длиной 5000 мм., диаметром 16 мм.,
грузоподъемностью 3000 кг.
Толщина
доски мм
Длина доски
25
3,0м
12
6,0м
10
30
10
8
40
8
6
50
8
6
Строповка производится 2шт 2х петлевыми стропами на
расстоянии ¼ длины доски, уложенной в пачку:
при 6м расстояние составляет 150мм, при 3м – 75мм.
Размеры перемещаемой доски:
h=25,30,40,50 мм
L=3,0; 6,0 м
Укладка в пачки:
При ширине доски до 200мм допускается укладка в ряды по
6шт.
При ширине доски более 200мм ряды пачек укладываются из
Завод-изготовитель
№ стропа
Г\П стропа
Дата испытания
БИРКА
МАРКИРОВОЧНАЯ
Строп с утраченной
биркой изымается из
эксплуатации
Используемые грузоподъемные машины:
ДГКу – Г\П 3500 кг.
КС2573 – Г\П 6000 кг.
ЦТ
ЦТ
H
В
L/4
L/4
L