Согласовано: ТЧЗЭ-11 Утверждаю: М.Б. Брюховских «___»__________________2006г. ТЧ-11 А.А. Кушнир «____»_______________2006г ПАМЯТКА локомотивной бригаде об особенностях конструкции распределительного щита (РЩ) и работе электрической схемы питания цепей управления от аккумуляторной батареи, от трансформатора питания цепей управления схемный номер 48, а также зарядки аккумуляторной батареи, на электровозах серии ВЛ80с с номера – 2349 и выше. Особенности конструкции РЩ. На электровозах серии ВЛ80с с номера № 2349 установлен новый распределительный щит (РЩ). На РЩ установлены регулировочные резисторы: R-13, R-14, R-7, которые предназначены для настройки тока заряда и напряжения подзаряда аккумуляторной батареи, выпрямленным напряжением. Панель с резисторами закрыта крышкой и опломбирована. Кроме этого изменена схема питания цепей управления и трансформатора № 48. Введены новые обозначения в электрическую схему. Схема питания цепей управления от аккумуляторной батареи. Питание цепей управления от аккумуляторной батареи происходит по следующей цепи: от «+» аккумуляторной батареи, провод Н-113, через предохранитель АБ «F1», левый нож включенного рубильника SA2, провод Н116, замкнутый контакт контактора 162, далее по проводу Э61, напряжение подходит к правому ножу включенного рубильника ЦУ (цепей управления) SA1, установленного в положение «Нормально», затем через правый нож рубильника ЦУ напряжение подается на провод НО. От провода НО через предохранители F3, F4, F5, F6 напряжение поступает: - на провод Н-49 (Серводвигатель ЭКГ F3) - На провод Н-66 (компрессор токоприемника F4) - На провод Н-401 (сигнализация F5) - На провод Н-402 (сигнализация F6). В случае потери питания на входе РЩ-1, например, при проходе нейтральной вставки контактной сети или отключении главного выключателя, цепи управления напряжением 50 вольт автоматически переключаются на питание от аккумуляторной батареи с помощью тиристорного ключа V11. Затем вместе с дросселем ДС1 они шунтируются контактами контактора 162. Особенности обозначений в электрической схеме. Обозначение 2-х ножевого рубильника АБ На электровозах ВЛ80с до № 2349. На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше 2Р На электровозах ВЛ80с до № 2349. 3-х ножевой рубильник ЦУ - 3Р На электровозах ВЛ80с до № 2349. SA2 Обозначение рубильника ЦУ На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше 2-х ножевой - SA1. В положении «Нормально» и «Аварийно» на РЩ установлены микровключатели (SA1Н). Во включенном положении они подают питание на провод Н119 (к АЛСН), от своей АБ или от АБ второй секции в положении «Аварийно». Обозначение предохранителей АБ На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше Предохранители аккумуляторной батареи ПР1, ПР2. Предохранители аккумуляторной батареи F1,F2. Обозначение предохранителей ТРПШ и трансформатора 48 На электровозах ВЛ80с до № 2349. На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше Предохранители ТРПШ - ПР3, ПР4. Вместо ТРПШ установлен трансформатор № 48, предохранителей нет. Обозначение предохранителей в проводах На электровозах ВЛ80с до № 2349. На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше Н401 – ПР-9, (Сигнализация) Н401 – F5 (Сигнализация) Н402 – ПР10, (Сигнализация) Н402 – F6, (Сигнализация) Н66 - ПР12 (Компрессор токоприемника) Н66 - F4 (Компрессор токоприемника) Н49 ПР11. (серводвигатель) Н49 - F3 (Серводвигатель) Переключения питания цепей управления от аккумуляторной батареи на ТРПШ или трансформатор № 48 и обратно при прохождении нейтральных вставок и отключении главных выключателей. На электровозах ВЛ80с до № 2349. На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше С помощью контактора «К» На электровозах ВЛ80с до № 2349. С помощью контактора № 162. (Контактор 162 с РЩ снят и установлен в ВВК на стоке возле блокировочного переключателя БП) Обозначения переключателей. На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше «Нормальный заряд – Усиленный заряд» - 7Р «Батарея – Зарядный агрегат - 6Р «Нормальный заряд – Усиленный заряд» - S1 «Батарея – Зарядный агрегат - S2 «Включения освещения» «Включения освещения» - 5Р - S3 Схема питания цепей управления от трансформатора № 48. Питание цепей управления от трансформатора № 48 происходит по следующей цепи: С выводов 3-7 вторичной обмотки трансформатора № 48 напряжение поступает на тиристорно-диодный преобразователь, включающий в себя управляемый и неуправляемый выпрямители. Примечания к тиристорно-диодному преобразователю: Неуправляемый выпрямитель V3, V5 выполнены по схемы 2-х полупериодного выпрямителя с «0» точкой (вывод 5 трансформатора 48). Управляемый выпрямитель V1, V2 собран по схеме несимметричного моста с использованием плеч V3, V4 неуправляемого выпрямителя. Чтобы обеспечить подзаряд аккумуляторной батареи, в ее цепь включен тиристорный ключ V12, соединенный последовательно с токоограничивающим реактором L1 и трасформатором тока Т1. Тиристор V12 разделяет цепи нагрузки и подзаряда батареи. Напряжение подзарада ограничивается с помощью резистора R14 и в дальнейшим изменяется автоматически во всем диапазоне рабочих температур терморезистором R15. После подъема токоприемника и включения главных выключателей, появляется напряжение в проводах С1 и С2, которые подходят к первичной обмотки трансформатора № 48. Если включен автоматический защитный выключатель ВА-36, то получает питание катушка контактора № 160 и он включается. Включившись, контактор 160 замыкает свой силовой контакт в проводах С12 и С112, вследствие чего, появляется напряжение на первичной обмотке трансформатора № 48. Следовательно, появляется напряжение на выводах 3-7 вторичной обмотки трансформатора № 48. Далее от вывода 5 (трансформатора 48) по проводу С130, получает питание катушка контактора 162. Включившись, контактор размыкает свои размыкающие силовые контакты в проводах: Э61 – Н138 и Э61 – Н116,тем самым, прерывая питание цепей управления от аккумуляторной батареи. Одновременно: от вывода «3» по проводу С128, через плечо моста управляемого выпрямителя V1, провод Э-65, сглаживающий дроссель ДС-1, правый нож включенного рубильника ЦУ (SA-1) получает питание провод НО. От него запитываются все цепи управления и освещения электровоза. Схема заряда аккумуляторной батареи от трансформатора № 48. Заряд батареи от трансформатора № 48 происходит по следующей цепи: Вывод «3» трансформатора 48, провод С128, плечо управляемого выпрямителя V1, трансформатора тока Т1, токоограничивающий реактор L1, тиристорный ключ V-12, плюсовой нож рубильника АБ, предохранитель F1, провод Н-113, «плюс» батареи, провод Э-95, предохранитель F2, правый нож рубильника АБ, минусовой нож, шунт амперметра, плечо неуправляемого выпрямителя V4, провод С131, вывод «6» трансформатора № 48. ВНИМАНИЕ: Всем локомотивным бригадам внести указанную памятку в технический формуляр в раздел № 3. Памятку составил: ТЧМИ-11 Попов П.П.